يفضل معظم عشاق السيارات ذوي الخبرة خيارات البوابات المتأرجحة أو البوابات القديمة، معتبرين أنها الأكثر أمانًا وموثوقية بسبب الوزن الثقيل وسمك المعدن. ولكن، كما تبين الممارسة، فإن أنظمة الوشاح لديها منافس جدير، وهي يتوقف أبواب المرآب. إن شعبية التصميم القابل للإمالة كبيرة لدرجة أنه يمثل اليوم ما يقرب من ثلاثة أرباع أبواب الجراج المباعة. ومن الجدير فهم الأسباب.
مزايا وعيوب أبواب المرآب العلوية
لفهم الفرق بين استخدام أنظمة الرفع والطي وهيكل التأرجح القديم، تحتاج إلى تجربتها عمليًا على الأقل عدة مرات، من أجل شخص مطلعوالفرق واضح بالعين المجردة:
- يسمح لك نظام الباب المفصلي بتجنب تكوين منطقة "عمياء" عند مغادرة المرآب. لا تحتوي أنظمة المصاعد على أبواب تحجب الرؤية، ولهذا السبب تصطدم عشرات السيارات في تعاونيات المرآب كل عام؛
- يؤدي عدم وجود أبواب متأرجحة عند فتح الأبواب إلى زيادة مساحة المناورة أمام البوابة؛ فلا داعي لركن السيارة على بعد بضعة أمتار من المدخل لتتمكن من فتح وإغلاق المرآب.
لمعلوماتك!
في كثير من الأحيان، يقرر السائقون تغيير البوابات العادية إلى بوابات قابلة للطي لسبب واحد فقط: في حالة الرياح القوية، هناك فرصة للاصطدام بالبوابة الموجودة على جسم السيارة في وقت المغادرة.
البوابات القابلة للطي أرخص في التصنيع، وهي أكثر ملاءمة للاستخدام، وجهازها البسيط يسمح لك ببنائها بنفسك. ولكن ليس من الممكن تثبيت مثل هذا النظام في كل مرآب على الأقل، فأنت بحاجة إلى مساحة حرة في السقف فوق مدخل المرآب.
نحن نبني أبواب المرآب القابلة للطي بأيدينا
- هيكل البوابة ومبدأ تشغيلها واضحان من الرسم التخطيطي والرسم أدناه:
- من الناحية الهيكلية، تتكون البوابة من إطارين - الدرع نفسه، أو اللوحة التي تغطي المدخل، وإطار الدعم الحامل مع عناصر التوجيه؛ عند الافتتاحالجزء العلوي
- تنحرف البوابة المفصلية وتتحرك على بكرات أو محامل على طول دليلين حتى تصبح اللوحة بالكامل على عوارض أفقية ؛
يقوم مستوى البوابة القابلة للطي بحركة تذكرنا بالتدحرج حول سطح أسطواني تقليدي بنصف قطر كبير. لتسهيل رفع الفولاذ أو لوحة خشبيةبوابات قابلة للطي، يستخدم التصميم نوابض تعويضية أو أثقال موازنة على شكل حمل معلق على الكابلات.
مهم! على عكس أنظمة التأرجح، لا تحتوي البوابات القابلة للطي على مفصلات خارجية يمكن قطعها بسهولة باستخدام المطحنة. في هذه الحالة، تكون اللوحة التي تغطي المدخل مجاورة للإطار الداعم من الداخل، لذلك يصعب على المهاجمين سحب باب المرآب بكابل متصل بقضيب السحب لشاحنة صغيرة أو جرار.
تصنيع مجموعات البوابات المفصلية
أسهل طريقة لتصميم البوابة المفصلية هي من زاوية وقناة فولاذية. في البداية، سوف تحتاج إلى قياس أبعاد المدخل، وقطعه من القناة ولحام إطار مدخل المرآب.
في الجزء العلوي من الإطار، يتم لحام زاويتين أفقيتين بعرض شفة لا يقل عن 40-50 ملم. يبلغ طول كل زاوية أكثر من مترين، لذلك يجب أن يتم اللحام وتجميع الهيكل بأكمله "على الأرض"، قبل تثبيت نظام البوابة القابلة للطي في المدخل.
يجب ضبط زاوية ربط الزاوية بالإطار وفقًا لذلك مستوى البناء. بعد اللحام بالإطار، يتم تقوية كل زاوية بدعامة مؤقتة مصنوعة من لوح أو شرائح خشبيةلتجنب تشوه الهيكل وقت تركيبه في مدخل المرآب.
إذا تم استخدام المصعد على شكل أحمال معلقة على الكابلات في نظام البوابة القابلة للطي، فيجب أن يتم لحام دبوس واحد بأسطوانة أخدود يبلغ قطرها 30-50 مم في الجزء العلوي من الإطار.
وينبغي إيلاء اهتمام خاص لتصنيع اللوحة الرئيسية للبوابة القابلة للطي. من الناحية الهيكلية، فإن اللوحة القابلة للطي عبارة عن إطار مصنوع من أنبوب أو مقطع أنبوبي معدني مع ركائز-أقواس ملحومة بالأجزاء السفلية والعلوية.
يجب وضع علامة على الإطار الأنبوبي للوحة ولحامها تمامًا وفقًا لأبعاد الإطار الثابت. الشرط الرئيسي هو إجراء اللحام في ثلاث خطوات حتى لا يتحول إطار اللوحة القابلة للطي إلى "المروحة" بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
أولاً، يتم وضع القطع المقطوعة من التشكيل الجانبي على منطقة مسطحة ويتم تثبيتها معًا عن طريق اللحام البقعي. في المرحلة الثانية، يتم غلي المفاصل على جانب واحد من إطار الطي، وبعد 30 دقيقة يتم قلبها وغليها من الجانب العكسي. إذا تبين أن إطار اللوحة موجود بشكل صارم في مستوى واحد، فيمكنك ربط الصفائح المعدنية، وإلا فستحتاج إلى استقامة دقيقة باستخدام موقد اللحاموالمطارق الثقيلة.
تجميع وتركيب البوابات القابلة للطي
قبل تثبيت نظام بوابة الإمالة، سوف تحتاج إلى إجراء التجميع الأولي للهيكل. للقيام بذلك، يتم وضع إطار ثابت مع أدلة زاوية ملحومة على منصة أفقية مسطحة. يتم وضع لوحة متحركة ملحومة حديثًا أعلى الإطار، ويتم محاذاة موضعها بحيث تقف في الوضع المغلق مدخلالمرآب.
لتوصيل جزأين من البوابة، ستحتاج إلى لحام أقواس مائلة باستخدام بكرات أو بكرات تحمل في المظهر الجانبي العلوي للوحة.
تعتمد الموثوقية والتشغيل السلس لآلية الرفع على مدى دقة تثبيت الدعامات. يتم وضع بكرات الأخدود على المسامير الملحومة بالإطار الثابت. يتم لحام أقواس إضافية على شكل حرف L بالعارضة السفلية للوحة، والتي سيتم توصيل كابل رفع بوابة الدعم بها.
كل ما تبقى هو تثبيت الإطار الثابت في مدخل المرآب وتثبيته بمسامير التثبيت على الجدران الجانبية للمرآب. بعد ذلك، يجب ملء نقاط التثبيت بعناية بمدافع الهاون الخرسانية والجص حتى يتم تأمين الإطار الثابت أخيرًا، يجب تسوية موضعه إلى مستوى المبنى. بعد ذلك، تحتاج إلى إنشاء جهاز على شكل حرف U، حيث يتم تثبيت نهايات أدلة الزاوية على السقف.
اليوم، بالنسبة لكثير من الناس، لم تعد أبواب الجراج العلوية أمرًا جديدًا، بل أصبحت ضرورة أولى. نظرًا لراحتها وبساطتها، فإنها تحل محل البوابات المتأرجحة التقليدية بشكل متزايد. هذا النوع من أبواب الجراج يحظى بتقدير خاص فترة الشتاءعندما لا يحتاج أصحابها إلى إزالة الثلج لفترة طويلة ومضجرة من أجل فتح الأبواب. علاوة على ذلك، تعلم العديد من الحرفيين صنع أبواب المرآب العلوية بأيديهم.
بوابات الرفعهناك نوعان للجراجات:
- رفع الاقسام.
- رفع ودوران.
رفع- أبواب مقطعيةهي آلية تتكون من ألواح فردية يبلغ ارتفاعها نصف متر، والتي عند فتحها يتم سحبها إلى السقف.
يمكن أن تكون ألواح الأبواب المقطعية مصنوعة من الفولاذ أو الخشب أو البلاستيك. يتم ربطها ببعضها البعض بمفصلات مفصلية، وتتحرك على طول الأدلة باستخدام بكرات معدنية أو بلاستيكية. الأدلة بدورها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يجب عزل الألواح من الداخل بمادة البولي يوريثين.
تتميز الأبواب العلوية المقطعية بعدد من المزايا:
- سهولة الاستخدام
- سلامة الاستخدام
- لا ضجيج عند رفع البوابة.
- إمكانية تركيب نظام فتح وإغلاق أوتوماتيكي.
عيوب هذه البوابات هي:
- تكلفة عالية
- استحالة الإنتاج الذاتي؛
- صعوبات مع؛
- صعوبة التثبيت
- قوة ضعيفة (احتمال كبير للأضرار الميكانيكية والاقتحام).
انتبه! حتى إذا كنت تريد الحفظ على الأبواب المقطعية، فلا يمكن القيام بذلك إلا أثناء تركيبها. ومع ذلك، عليك أن تكون مستعدًا لحقيقة أن هذا التثبيت في المرآب بيديك أمر صعب للغاية. خيار الحفظ الثاني هو التخلي عن المحرك الميكانيكي وتثبيته محرك يدويمما سيؤدي إلى إزعاج أثناء الاستخدام. والفرصة الثالثة لتوفير الميزانية تعتمد على تقليل معلمات الافتتاح - وبهذه الطريقة سيكون من الممكن توفير حجم ورقة البوابة المقطعية القابلة للطي.
أبواب الجراج العلوية أو العمودية عبارة عن قطعة واحدة ترتفع إلى السقف باستخدام جهاز خاص يتكون من آلية رافعة مفصلية.
المزايا الرئيسية للبوابات العلوية هي:
- الموثوقية والقوة.
- توفير المساحة أمام المرآب (مقارنة بالأبواب المتأرجحة)؛
- إمكانية صنع أبواب المرآب العلوية بيديك؛
- مجموعة متنوعة من الكسوة على الجزء الخارجي من الأبواب.
- إمكانية تركيب نظام الرفع الآلي.
- إذا رغبت في ذلك، البوابة متاحة.
ومع ذلك، أبواب المرآب العلوية لديها أيضا عدد من العيوب:
- عند سحبها إلى السقف، فإنها تسرق حوالي 20 سم من المساحة (يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار إذا كان لديك سيارة طويلة)؛
- استحالة الإصلاح الجزئي في حالة تلف قماش الرفع (يجب استبدال الهيكل بأكمله)؛
- وزن كبير من القماش؛
- إزعاج عند الاقتراب من المرآب - يجب أن تكون هناك مسافة لا تقل عن 1.5-2 متر بين البوابة والسيارة من الشارع حتى تتمكن من فتحها؛
- استحالة التثبيت في الفتحات غير المستطيلة.
على الرغم من كل عيوب البوابات المتأرجحة القابلة للطي، إلا أن ميزتها الرئيسية لا تزال هي القدرة على بنائها بنفسك. لن تكون أبواب المرآب محلية الصنع بأي حال من الأحوال أقل شأنا من نظيراتها الصناعية. بالإضافة إلى ذلك، من أجل إنشاء بوابة رفع بنفسك، ستحتاج فقط إلى قضاء بعض الوقت في تطوير مخطط لآلية الطي بعناية وشراء جميع المواد اللازمة.
يمكن أن يكون باب المرآب العلوي محلي الصنع مصدر فخر لأي رجل. ولكن عند إنتاجها، عليك أن تعرف كيفية جعل البوابة تدوم لفترة طويلة وبشكل موثوق.
تتكون بوابات الرفع من أربعة أجزاء:
- إطار؛
- افتتاح؛
- قماش؛
- آلية الرفع.
عند صنع ورقة الباب للبوابات العلوية بيديك، يُنصح باستخدام إما ألواح شطيرة أو لوحة مغطاة بطبقة من المعدن. سيكون للدرع المصنوع من الخشب وزن كبير جدًا ومقاومته ضعيفة الظروف المناخية. من الأفضل عزل القماش بصوف البازلت أو البوليسترين الموسع. لأسباب جمالية، يمكن تغطية الجزء الخارجي من لوحة الباب بألواح مموجة أو ألواح بلاستيكية.
يتكون إطار الهيكل وفقًا لأبعاد الفتحة. لتصنيع الإطار، يمكنك استخدام كل من العوارض الخشبية والمعدنية.
أما بالنسبة لآلية الرفع فيمكن أن تكون أوتوماتيكية أو ميكانيكية.
مهم! عند استخدام آلية أوتوماتيكية لرفع مصاريع المرآب، من الضروري تقليل وزن القماش قدر الإمكان. في نفس الوقت النظام التلقائيالفتح ليس موثوقًا ومقاومًا للتآكل مثل الفتح الميكانيكي.
يمكن عمل آلية فتح الباب وفقًا لأحد المخططين الموجودين:
- رافعة مفصلية؛
- استخدام أثقال الموازنة.
تعتمد آلية الرافعة المفصلية على حركة رافعتين في أدلة خاصة على المفصلات. تعتبر هذه الآلية موثوقة للغاية. الشرط الرئيسي لموثوقيتها هو الدقة عند تثبيت الأدلة (عموديًا ومتوازيًا مع بعضها البعض) وضبط الينابيع.
تم تصميم آلية ثقل الموازنة بحيث يتم تعليق أثقال الموازنة على كابلات تمر عبر نظام البكرات وتنظيم عملية رفع وخفض لوحة الباب. يتم استخدام آلية ثقل الموازنة بشكل أقل تكرارًا، نظرًا لأن استخدامها يضع حملًا كبيرًا جدًا على إطار البوابة وإطارها.
إذا كنت تخطط لقطع البوابة في القماش، فيجب أن تتأرجح للخارج لتجنب فتحها غير المقصود أثناء عملية الرفع.
المواد والأدوات اللازمة للبناء
أثناء إنتاج أبواب المرآب العلوية، قد تكون الأدوات التالية مفيدة:
- الروليت.
- مستوى البناء
- ركن؛
- آلة لحام
- البلغارية؛
- المفكات والشدات بأحجام مختلفة؛
- حفر؛
- مفك البراغي؛
- بانوراما.
قد تكون هناك حاجة للمواد التالية:
- عوارض خشبية بأقسام 12x8 و10x10 (إمكانية استخدام مقاطع فولاذية متينة)؛
- زوايا 40x40x4؛
- قناة 40x80؛
- قضيب فولاذي 8 مم؛
- نوابض بقطر 30 مم؛
- مسامير التنصت على الذات
- مسامير مرساة.
عند صنع مصاريع مع آلية الرفعسيكون من الضروري رسم الرسومات أو استعارتها من مصادر أخرى.
خوارزمية الإجراءات
- نحن نجمع الصندوق. نقوم بتوصيل عارضتين عموديتين وعارضة عرضية واحدة باستخدام ألواح أو مربع.
- نقوم بتغطية الجزء السفلي من الصندوق بعمق 20 مم.
- تجميع إطار القماش وتغليفه المواد الضرورية. نضع بكرات في الجزء العلوي من اللوحة القماشية، ونضع ختمًا على طول محيط اللوحة بالكامل.
- تجميع الإطار للأدلة. على مسافة طول اللوحة القماشية من العارضة الأفقية للصندوق، وبالتوازي معها بشكل صارم، نقوم بتثبيت العارضة التي نعلق عليها قضبان التوجيه على كلا الجانبين. نعلق الأطراف الثانية للشرائح في الجزء العلوي من القضبان الرأسية للصندوق. نقوم بتركيب قضبان التوجيه من زاويتين معدنيتين.
- على كلا القضبان الرأسية للمربع، باستخدام الزوايا والمثبتات، نصنع أقواسًا متحركة نعلق عليها رافعات قنواتها.
- في الجزء السفلي من القضبان العمودية للمربع نقوم بإصلاح الينابيع. نعلق الأجزاء العلوية من الينابيع على الحامل والقناة. يمكن تعزيز تثبيت الزنبرك بالقناة والقوس باستخدام منظم التوتر.
- نقوم بتثبيت البكرات على القماش في الأدلة.
- نصلح القماش في الصندوق.
- اقطع البوابة.
- نقوم بتثبيت القفل.
لتلخيص، يمكننا أن نقول أن صنع أبواب المرآب العلوية بيديك ليس بالأمر الصعب. الأكثر بطريقة بسيطةسيكون هناك عزل لأبواب المرآب.
شراء هيكل مرآب عالي الجودة في عصرنا ليس متعة رخيصة. من الأرخص أن تصنع باب المرآب بنفسك، لكن هناك حاجة إلى معرفة ومهارات معينة. ومن المستحسن أيضًا أن تمتلك المهارة أعمال اللحام. ولذلك، فإن كيفية صنع باب المرآب بيديك هو سؤال يحتاج إلى فهم شامل. ولكن بعد ذلك سيكون من الممكن البدء في إكمال المهمة.
بالقرب من منزل خاص
يختارها معظم المستخدمين لحجمها الصغير.
المزايا: الراحة، الحماية من السطو، الاستخدام الشامل. العيوب: الهياكل القابلة للطي عالية التكلفة عرضة للتلف.
بوابات متأرجحة
تظهر الصورة نسخة متأرجحة من التصميم.
في منطقة الضواحي
بوابات منزلقة
خيار التراجع
أعلى وفوق البوابات
هذه هي الهياكل الرأسية الأكثر عملية وملاءمة. عند فتحها، ترتفع الصفائح المعدنية للأعلى وتقع أفقيًا على شكل حاجب. تصميم مثل هذه الآلية بسيط. يتم ربط اللوحة القماشية بالإطار وتتحرك حول المحور، وتغير موضعها الأفقي إلى الوضع الرأسي. البوابات القابلة للطي سهلة الاستخدام.
رسم هيكل الرفع
المزايا: مقاومة التآكل والسطو، لا تتطلب مساحة إضافية.
مقارنة الخصائص
بناءً على المؤشرات الموجودة في الجدول، يمكننا القول أن الاختيار متروك للمشتري فقط. كل هذا يتوقف على التكلفة والموثوقية. على سبيل المثال، تعد النماذج المتأرجحة والقطاعية جيدة التركيب في مرآب منزلي، ولكنها ليست مناسبة لتعاونيات المرآب، حيث تتمتع بدرجة منخفضة من الموثوقية.
أبواب الجراج العلوية مناسبة لأي مبنى، ولكن عيبها الرئيسي هو تكلفتها العالية. نظرًا لسعرها المنخفض، فإن البوابات المتأرجحة مناسبة لمرآب خاص. إذا لزم الأمر، يمكن عزلها وأتمتتها وتعزيزها بطبقة إضافية من المعدن. بالإضافة إلى ذلك، من السهل لحام أبواب المرآب في المنزل.
مخطط هيكل الإطار
يتكون الإطار من زاوية معدنية، وهو ملحوم حول محيط المدخل بالكامل. وهكذا يتم الانتهاء من المنحدر من الداخل والخارج. يتم لحام الزوايا الداخلية والخارجية مع شرائح معدنية في عدة أماكن. يجب أن تحصل على إطار الإطار.
بعد أن يصبح الإطار جاهزًا، يتم لحام المفصلات القابلة للطي على الجانبين. يجب أن يكون الجزء السفلي متصلاً بزاوية خارجية، والجزء العلوي بإطار الإطار. هذا التصميم مناسب أيضًا لمرآب مصنوع من
حتى الآن، تم تطوير العديد من أبواب المرآب المختلفة وتنفيذها بنجاح في الممارسة العملية. بين الجميع الخيارات الموجودةتعتبر الأبواب العلوية التقليدية ملائمة ومريحة بشكل خاص، لأنها تنزلق بشكل فعال تحت سقف الجراج عند فتحها. في الوقت نفسه، يمكنك تجميع وتركيب أبواب المرآب العلوية بنفسك.
هناك نوعان رئيسيان من أبواب المرآب العلوية.
بوابات مقطعية للرفع
يتكون صفيحة هذه البوابة من عدد من الألواح الفردية، يبلغ ارتفاع كل منها حوالي 50 سم، ويمكن استخدام الفولاذ والخشب والبلاستيك في صناعة الألواح.
تستخدم المفصلات لتوصيل الألواح. تصنع البكرات والوصلات والعناصر المتحركة الأخرى من الفولاذ أو البلاستيك، وتستخدم المواد المقاومة للصدأ في صنع الأدلة.
الجزء الداخلي من القماش معزول بالضرورة (أساسًا برغوة البولي يوريثان)، مما يسمح لك بالحفاظ عليه دفء إضافيداخل المرآب.
من بين المزايا الرئيسية للأبواب المقطعية العلوية، تجدر الإشارة إلى النقاط التالية:
- سلامة الاستخدام
- البساطة وسهولة الاستخدام القصوى؛
- خصائص قوة جيدة.
العيب الرئيسيهذا النوع الفرعي من البوابة لا يمكن الوصول إليه بشكل كامل تقريبًا بسبب السطو والدخول غير القانوني. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكنك إنشاء مثل هذه البوابة بنفسك - فهي صعبة للغاية.
الوحيد خيار بأسعار معقولة– قم بشراء مجموعة أدوات المصنع وقم بتركيب البوابة بنفسك حسب التعليمات.
أعلى وفوق البوابات
يمكنك تجميع وتثبيت مثل هذا الهيكل بنفسك. عندما تفتح هذه البوابة، ترتفع الورقة بأكملها مرة واحدة. نظام من النوع المفصلي هو المسؤول عن حركة الجزء المتحرك. تتميز البوابات بخصائص قوة ممتازة (يعتمد المؤشر النهائي على خصائص مادة التصنيع) وتوفر حماية موثوقةالمرآب من هجمات المتسللين.
يمكن تجميع الهيكل دون استخدام الأدلة والبكرات. بفضل هذا، سوف تتحرك اللوحة القماشية بصمت.
لتجميع مثل هذا الهيكل لا يتطلب معرفة تقنية ضيقة. كبير الاستثمارات الماليةهذا الحدث لا يتطلب سواء.
المزايا والعيوب
مثل جميع الآليات الموجودة، تتمتع أبواب الجراج العلوية بعدد من الصفات القوية وبعض العيوب.
المزايا
الميزة الرئيسية للأنظمة قيد النظر هي زيادة مقاومة السطو. الطريقة الوحيدة للدخول إلى المرآب هي قطع القماش. يكاد يكون من المستحيل قطع الإطار والدخول إليه دون جذب الانتباه.
الميزة الثانية المهمة للتصميم هي عمر الخدمة الطويل. ومع ذلك، لكي تعمل البوابة لفترة طويلة حقًا، يجب استخدام المعدن المجلفن عالي الجودة لصنع ورقة الباب.
لا تشغل البوابات مساحة أمام الجراج، مما يجعل الدخول والخروج مريحًا قدر الإمكان.
عيوب
من بين العيوب الرئيسية للبوابات العلوية، تجدر الإشارة إلى الأحكام التالية:
- الوزن الثقيل للهيكل.العيب نسبي - فالهياكل الأخرى الموجودة لا تزن أقل من ذلك. ولكن لكي يكون تشغيل البوابات العلوية آمنًا، عليك أن تولي اهتمامًا خاصًا لجودة الإطار وموثوقيته؛
- زيادة طفيفة في استهلاك المواد الخام؛
- بعض الإزعاج عند دخول المرآب.على سبيل المثال، ستحتاج إلى الخروج باستمرار من السيارة قبل الوصول إلى المرآب بحوالي 1.5-2 متر - بدون هذا الاحتياطي، لن تفتح البوابة ببساطة.
- V موقف مفتوحتأخذ البوابة حوالي 20-30 سم من ارتفاع الفتح؛
- في حالة حدوث ضرر كبير للقماش، سيتعين عليه تفكيكه بالكامل.
ومع ذلك، على الرغم من كل عيوبها البسيطة، فإن هذه البوابات تعد حلاً مريحًا ومريحًا بشكل لا يصدق.
ميزات التصميم
تتكون البوابات العلوية التقليدية من العديد من العناصر. تحقق من ميزات كل واحد.
يعمل الإطار كأساس للهيكل بأكمله. يجب أن يكون الإطار جامدًا قدر الإمكان ومثبتًا بشكل آمن على جدار المرآب.
الملف الجانبي هو عنصر الدليل الذي يتحرك من خلاله الجزء الرئيسي من الهيكل.
الأدلة - كما ذكرنا سابقًا، يمكنك الاستغناء عنها. ولكن إذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل عدم استبعادهم من الهيكل.
قماش.
تم تصنيعه كجهاز من قطعة واحدة. عادة ما تكون مصنوعة من صفائح مموجة. في بعض الأحيان يتم استخدام الخشب أيضًا في صناعة اللوحات، لكن من الأفضل رفض مثل هذا الحل - فالمادة ثقيلة وقصيرة العمر نسبيًا.
العزل.وضعت بين أوراق القماش. هو الأكثر ملاءمة لاستخدام رغوة البولي يوريثان.
البكرات والينابيع والرافعات.
هذه العناصر هي المسؤولة عن حركة ورقة البوابة. يرتفع الوشاح على طول عنصر التوجيه، ويأخذ وضعًا أفقيًا بالقرب من السقف ويتم تثبيته أخيرًا بالتوازي مع سطح السقف.يوفر رفع أسهل للويب. محرك كهربائي أو ميكانيكي.تعتبر الإلكترونيات أكثر ملاءمة - للتحكم في البوابة، ما عليك سوى الضغط على زر موجود في جهاز التحكم عن بعد المحمول. الميكانيكا أكثر موثوقية في معظم الحالات. إذا قررت استخدام محرك كهربائي، يتذكر
قاعدة مهمة
– يجب أن يكون لدرع البوابة تصميم خفيف الوزن إلى حد ما. إذا رغبت في ذلك، يمكن تزيين القماش النهائي بمجموعة متنوعة من العناصر الزخرفية. كلها متاحة للبيع في المتاجر المتخصصة.من المهم أن تتذكر: أي
عنصر زخرفي
وخاصة إذا كان تزوير، يساهم في زيادة وزن الهيكل. اعرف حدودك.
ماذا تشتري؟
يمكنك صنع معظم عناصر البوابة بنفسك. ومع ذلك، هناك بعض الأشياء التي من الأفضل شراءها جاهزة وعدم إضاعة الوقت. إعطاء الأفضلية للأجهزة المصنوعة من معادن ذات نوعية جيدة. بشكل عام، سوف تحتاج إلى ما يلي:
بوابات DIY
سيسمح لك تصنيع البوابات وتركيبها بنفسك بتوفير مبلغ كبير من المال عند شراء نظام جاهز وخدمات مثبتات خارجية. فيديو - تركيب أبواب مقطعيةالخطوة الأولى.
الأكثر شعبية هي آليات الرافعة المفصلية. هذا التصميم متين وبسيط للغاية. ومع ذلك، فإن تركيبه يتطلب دقة متزايدة من قبل المثبت في مرحلة وضع الأدلة وتحديد مستوى شد الزنبرك. يجب تثبيت الأدلة بشكل عمودي ومتوازي بشكل حصري.
الخيار الثاني هو آلية مصنوعة باستخدام الأثقال الموازنة. يتم توصيل الكابل بزوايا إطار الدعم في الجزء السفلي منه، ويمر على طول الكتلة في اتجاه البكرة، ويوجد بالفعل في نهايته (الكابل) بعض الثقل الموازن. كلما كانت الشفرة أثقل وأكبر، يجب أن يكون الثقل الموازن المستخدم أثقل. يوصى بإعطاء الأفضلية لهذه الآلية فقط عند تركيب بوابات علوية ضخمة وثقيلة جدًا.
فيديو - بوابات الرفع، منظر داخلي
الخطوة الثانية. صمم بوابة. قم بقياس الفتحة الموجودة مسبقًا وإعداد رسم تخطيطي (أو اخترخيار جاهز
من المصادر المفتوحة).
- الخطوة الثالثة.
- إعداد الأدوات اللازمة لتجميع البوابة. سوف تحتاج إلى ما يلي:
- كتل خشبية عالية القوة.
- دبابيس معدنية ذات نوعية جيدة.
- الزوايا.
- بين قوسين.
- الينابيع الصلبة
قضبان معدنية
العناصر الزخرفية. الخطوة الرابعة.قم بتجميع صندوق بوابة المستقبل من شعاع عرضي وزوج من الحزم الرأسية. لتوصيل القضبان، استخدم المربعات أيضا.
الخطوة الخامسة.
راحة الجزء السفلي من المربع في الممله ملموسةأرضية الجراج بحوالي 20 ملم وقم بتثبيت المنتج في الفتحة باستخدام دبابيس معدنية.
الخطوة السادسة.
قم بتجميع الإطار وتغطيته بالمواد المحددة.
الخطوة العاشرة.
قم بتوصيل اللوحة بنهاية ذراع الرفع. لإصلاح العناصر بشكل آمن، استخدم اللحام.الخطوة الحادية عشرة.
صنع سكك لحركة ورقة البوابة. استخدم بضع زوايا كمواد أولية. قم بربطها واللحام على طول حافة واحدة. يجب أن تكون المسافة بين القمم الداخلية للزوايا الفولاذية 50 مم.الخطوة الثانية عشرة.
قم بتوصيل السكة النهائية باللوحة المعدة مسبقًا. استخدم اللحام للتثبيت. في الوقت نفسه، اترك فجوة بمقدار 8 سنتيمترات بين محور جزء الدليل وحافة المنتج المستعرض في الأسفل. قم بتوصيل قطعة من القناة بالطرف الثاني من السكة عن طريق اللحام، مع التراجع حوالي 15 سم، ثم قم بربط القناة بحزمة السقف باستخدام مسمار.
فيديو - أدلة لأبواب المرآب العلوية، الجزء 1
فيديو - أدلة لأبواب المرآب العلوية، الجزء 2الخطوة الثالثة عشرة. قم بتثبيت عدة إدخالات شفافة في القماش. هذا عنصر اختياري. استخدم إدراجات شفافة إذا كانت هناك حاجة إلى تحسيناتداخل المرآب.
الضوء الطبيعي
فيديو - إطار بوابة الرفع، الجزء 3
فيديو - عجلات للبوابات العلوية الجزء الرابعالخطوة الرابعة عشرة.
الغراء على حواف الختم المطاطي. كما أنه لن يضر التمسك بمنصات التعويض. ستعمل هذه العناصر معًا على زيادة استقرار البوابات العلوية محلية الصنع.الخطوة الخامسة عشرة.
قم بتأمين القماش في الصندوق. وهكذا، فيالتجميع الذاتي
لا توجد مهام فائقة التعقيد لرفع أبواب الجراج، ولكن يجب التعامل مع هذا العمل بأقصى قدر من المسؤولية ومعرفة الأمر. اتبع التعليمات، وافعل كل شيء بأكبر قدر ممكن من الدقة، وسيصبح باب المرآب الخاص بك بمثابة حماية موثوقة ودائمة.
حظ سعيد!
فيديو - أبواب المرآب افعلها بنفسك سنحاول في هذه المادة إلقاء نظرة على كيفية صنع أبواب الجراج العلوية بيديك بسرعة وكفاءة. الميزة الأكثر أهمية في هذا التصميم هو أنه عند فتح المرآب، تتحرك ورقة البوابة إلى السقف، وهو أكثر ملاءمة بكثير مما كانت عليه عند الفتحبوابات متأرجحة
والتي تشغل مساحة كبيرة عند فتحها. حسنًا، قررت أن تصنع باب مرآب للرفع، وقررت أن تقوم بكل العمل بنفسك. من كل شيءالحلول المتاحة ويعتبر تصميم البوابة هو الأبسط،مثبتة على مرائب قلم رصاص . ولكن، مثل هذا الحل له عيب واحد كبير - هناك فجوة تكنولوجية بين الفتح وورقة الباب، وهو أمر غير مقبول ببساطة في مجتمعنا.الظروف الطبيعية ، بما أن الغرفة موجودةيجب أن تكون معزولة!
من الضروري أن تتناسب اللوحة القماشية بإحكام قدر الإمكان عند إغلاقها. جنبا إلى جنب مع هذا، يجب عليك أيضا التفكير في البوابة، بحيث في فصل الشتاء، عند فتحها بالكامل، لا تدفع الهواء الفاتر إلى الغرفة.
لتجميع إطار البوابة، فإن الكتل الخشبية مناسبة لأبواب المرآب العلوية، يجب عليك استخدام ملف تعريف الألومنيوم. في الحالة الأخيرة، سيتم الانتهاء من الخارج باستخدام صفائح من الصفائح المموجة أو أي مادة خفيفة أخرى باستخدام مسامير ذاتية التنصت.
من المهم جدًا تنفيذ التصميم بطريقة تجعل الويكيت جاهزًا فتحت على الشارع، وليس العكس! بخلاف ذلك، عند فتح باب الجراج، من الممكن أن تفتح البوابة تلقائيًا، مما قد يؤدي إلى الإصابة.
يجب أن تكون أبعاد البوابات العلوية أكبر قليلاً من طول امتداد الجراج أي حوالي 10 سم. يعد ذلك ضروريًا للتأكد من عدم وجود فجوة في الغرفة بين الجدار والبوابة نفسها (حوالي 5 سم).
يجب أن تكون المنطقة السفلية من القماش مجهزة بعجلات. إذا قمت بالعمل بنفسك، فإن العجلات الدوارة العادية ستفي بالغرض. أفضل عملسيتم ضمانها رهناً بالتوافر أدلة عمودية- هنا قد يكون ملف تعريف UD للتثبيت مفيدًا. يمكنك شرائه من متجر لاجهزة الكمبيوتر، ويجب أن يكون سمك المادة حوالي 0.6 ملم.
يمكن الافتراض أن الأدلة من ملف تعريف UD لن تكون كذلك الحل الأفضلكأدلة جانبية للبوابات العلوية في المرآب، وأنها سوف تنحني بسرعة، ومع ذلك، فإن الممارسة تظهر أن هناك حمولة خفيفة عليها، وبالتالي فإن المادة تتواءم مع العمل بشكل مثالي.
أما الأبواب، فهي معلقة على الجدار الأمامي للجراج باستخدام سلاسل بحيث يقترب الجزء العلوي من الباب من الفتحة، ويكون مركز الثقل أسفل المثبتات قليلاً. ومن المنطقي أيضًا استخدام الشرائط المعدنية للتثبيت.
عند الإغلاق، يجب أن تقع الحافة السفلية لباب المرآب في عطلة خاصة، والتي لن تسمح للباب بالابتعاد عن المبنى. في هذه الحالة، يجب أن تتكئ بوابات الرفع على الفتحة تحت ثقلها. من الداخل أدناه تم تجهيز القماش صمام خاصلإغلاق آمن.
أبواب المرآب افعلها بنفسك: فيديو
سيسهل الحفاظ على الوضع العلوي ورفع ورقة البوابة لأعلى ثقل موازن، والتي يجب اختيارها بناءً على وزن اللوحة القماشية المثبتة. في هذه الحالة، يتم استكمال محاور الأسطوانة من خلال الكتل بكابلات خاصة محملة بثقل موازن.
لا تنس تثبيت الحامل على الجانب الآخر في الأسفل لتسهيل فتح باب الجراج من الخارج؛ وسيقوم مقبض الباب العادي بهذه المهمة.
وهكذا، قمنا بتغطية جميع التكنولوجيا لفترة وجيزة، والآن أنت تعرف كيفية تثبيت أبواب المرآب العلوية بيديك. وفي النهاية نقترح مشاهدة المزيد من مقاطع الفيديو.
