سوف تستمر هذه الطرق عدة مرات أطول من الطرق التقليدية. فهي أقل عرضة للتآكل والأضرار الأخرى، كما أنها ستكون أقل تكلفة. بالإضافة إلى ذلك، ستساعد الطرق السريعة الجديدة في تنظيف النفايات من محيطات العالم.
ستبدأ أكبر شركة إنشاء الطرق KWS Infra من هولندا والمتخصصين من VolkerWessels قريبًا أول مشروع على هذا الكوكب لإنشاء طرق سريعة مصنوعة من البلاستيك. ستظهر الطرق المصنوعة من المواد الاصطناعية المعاد تدويرها لأول مرة في روتردام. وقد وافقت سلطات المدينة بالفعل على تنفيذ المشروع. يبحث مؤلفوها الآن عن شركاء لتنفيذ العمل.
1. يدعي مبتكرو مشروع الطرق "الأبدية" أنهم سيكونون خاليين من العديد من عيوب الرصف التقليدي وسيصبحون أكثر مقاومة للتآكل وتغيرات درجات الحرارة حتى من الأسفلت الأكثر حداثة. ومن المهم أيضًا أن تساعد الطرق السريعة الجديدة في تنظيف محيطات العالم من الكم الهائل من القمامة التي تراكمت هناك. والحقيقة هي أن البلاستيك المستخدم في بناء الطرق سيتم معالجته من النفايات التي يتم جمعها في محيطات العالم. 
2. سيتم تركيب المسارات البلاستيكية خلال أسابيع، على عكس التكنولوجيا التقليدية التي يتم فيها تركيب هذه المسارات أعمال البناءيستغرق عدة أشهر. سيتم وضع هياكل بلاستيكية خفيفة الوزن وموثوقة فوق الرمال المسطحة. 
3. ومن المثير للاهتمام أنه ليست هناك حاجة لحفر خنادق خاصة لمد الاتصالات على طول هذه الطرق. وبناء على ذلك، فإن هذا سيوفر الوقت والمال. تصميم اللوحة البلاستيكية مجوف من الداخل. إنه يوفر بالفعل القدرة على استخدام الكابلات المختلفة وحتى أنابيب المياه. 
4. تشغيل الصفحة الرسميةالشركات في الشبكة الاجتماعيةالفيسبوك يطالب بمظهر جديد سطح الطريقلن تتعرض لمصائب مثل الخنادق والحفر. سيكون قادرًا على تحمل درجات حرارة تتراوح من -40 إلى +80 درجة مئوية، وسيكون مقاومًا للمواد الكيميائية وسيكون خاليًا تمامًا من الصيانة.
وربما كان الرومان هم أول من بنوا الجيش من قوات وعبيد ومسؤولين عن حركة الأرض. ولكن في ظل الاتجاهات الجديدة، قد يحدث أن المستقبل المرتبط بتطوير الطرق سيأتي إلينا من بلد الزنبق - هولندا.
ما هذا؟ ولكن هذا هو الأمر: الإسفلت الذي كنا نعرفه منذ فترة طويلة قد يتم استبداله قريبًا بالبلاستيك المعاد تدويره. بالطبع إذا استمرت الشركة الهولندية VolkerVessels في تطوير هذا المشروع.
لكن لا ينبغي أن يكون لديك آمال عقيمة في حدوث تغييرات سريعة، لأن الفكرة قيد التطوير وهي موجودة فقط على الورق. بالإضافة إلى ذلك، تعتقد عقول الشركة أن الطرق البلاستيكية ستكون نقطة البداية لأسطح الطرق الصامتة، بالإضافة إلى البناء المعياري المتكامل، بالإضافة إلى إمدادات الطاقة الأكثر ملاءمة. لأن هناك مساحة مجوفة داخل الطريق البلاستيكي يمكن استخدامها لاستيعاب الكابلات وخطوط الكهرباء وكذلك خطوط الأنابيب أو نظام تصريف مياه الأمطار. يمكن بسهولة ربط الكتل البلاستيكية خفيفة الوزن معًا على سطح رملي. إنه مثل اللعب بالليغو.
اختبار السلامة
ستكون الخطوة التالية من المشروع هي بناء نموذج أولي للطلاء في ظروف المختبر واختبار السطح للتأكد من موثوقيته.
علاوة على ذلك، سيتم تصنيع PlasticRoad من مواد معاد تدويرها، ولكن على الرغم من ذلك يُعتقد أنها ستكون أقوى بثلاث مرات أو أكثر من أسطح الطرق القياسية. وهذا يعني أن خطر تغطيته بالشقوق والحفر هو صفر تقريبًا.
أما بالنسبة لتكلفة الابتكار، فمن الطبيعي أن تكون أكثر تكلفة عدة مرات من رصف الأسفلت. ولكن وفقا للمبدعين، نظرا لطول العمر، ينبغي للاستثمار أن يثبت قيمته على المدى الطويل.
شيء آخر يستحق الأخذ في الاعتبار هو أن PlasticRoad متواضع ولا يتطلب أي صيانة تقريبًا. لا يتعرض للتآكل ولا يعتمد على الظروف الجوية، فهو يتحمل بسهولة التغيرات في درجات الحرارة من -40 إلى 80 درجة مئوية. علاوة على ذلك، تماما. وتتوقع الحسابات أن عمر الخدمة للطرق سوف يتضاعف ثلاث مرات. وهذا يعني أن صيانة الطرق مطلوبة قدرًا كبيرًا من المال، وبالتالي يتم تقليل عدد الاختناقات المرورية، وهو أمر جيد.
لقد توصلوا في هولندا إلى كيفية صنع طرق رخيصة وعالية الجودة من مواد معاد تدويرها.
يتم حاليًا تطوير تكنولوجيا بناء الطرق من قبل شركة البناء الهولندية VolkerWessels، التي يقترح متخصصوها بناء الطرق من البلاستيك. ويقترح استخراج المواد الخام لهذا من المحيطات، حيث تتشكل بالفعل القمامة التي يلقيها الإنسان.
عادة ما تكون الطرق الحديثة مصنوعة من الخرسانة الإسفلتية التي تكون تكلفتها مرتفعة. تم بناء مسار مستقبلي يسمى Smart Highway بالقرب من مدينة Osso.
يمكن أن يستمر الطريق البلاستيكي لفترة أطول بثلاث مرات من الطريق الإسفلتي العادي. عند قيادة السيارة على سطح طريق بلاستيكي، ستنتج العجلات صوتًا أقل. ووفقا لممثلي الشركة، فإن التكنولوجيا الجديدة ستجعل من الممكن تقليل تكاليف البناء وزيادة متانة الطرق السريعة. وستستغرق عملية إنشاء الطرق البلاستيكية عدة أسابيع، وليس أشهراً، كما هو الحال مع الطرق الإسفلتية. وهذا يتطلب فقط منطقة رملية مستوية.
وفقا للمبدعين، فإن الطرق الجديدة لن يكون لها أي عيوب تقريبا، وبالإضافة إلى ذلك، فإنها ستقوم بتنظيف محيطات العالم، التي تراكمت فيها كمية هائلة من النفايات من مواد البوليمر. وحتى الآن، لم يتم فتح سوى جزء تجريبي من الطريق بطول 500 متر.
من الممكن أن يكون العلماء قد تمكنوا في النهاية من إيجاد استخدام لكل تلك المليارات من الأطنان التي تلوث كوكبنا.
