Veslování je aerobní cvičení. Sportovní výživa a hydratace veslařů Proč je veslování užitečné

Dobře vyvinutá svalnatá záda a silné napumpované paže jsou výsledky, kterých můžete při používání dosáhnout veslařský trenažér. Hlavní věcí je znát správnou techniku ​​veslování a přísně dodržovat všechna doporučení při práci na tomto zařízení.

Mechanika pohybu při provádění veslování je podobná mrtvému ​​tahu – základnímu cviku, který mnoho sportovců považuje za nejlepší pro rozvoj svalů. Mrtvý tah umožňuje vytvořit silná záda a napumpovat působivé paže.

Všichni profesionální veslaři mají široká a svalnatá záda, silné a napumpované paže. Podobného rozvoje postavy lze dosáhnout pravidelným cvičením na veslařském trenažéru. To je možné pouze při plném souladu s technikou provádění „veslovacích“ pohybů.

Veslovací trenažér: typy a vlastnosti

Veslovací trenažéry vyráběné výrobci sportovní vybavení, existují hydraulické, magnetické, vzduchové, vodní. Náklady na magnetické modely začínají od šedesáti tisíc rublů. Dostupnější alternativou jsou simulátory s hydraulikou, u níž je nižší cenová hladina asi deset tisíc rublů. Chcete-li si pořídit opravdu dobrý hydraulický veslařský trenažér, budete muset vyhodit minimálně pětadvacet tisíc.

Magnetické veslařské trenažéry téměř zcela napodobují pohyb veslování, zpravidla se instalují ve fitness centrech. Kompaktní a levnější hydraulická zařízení jsou vhodnější pro domácí použití.

Jaké svalové skupiny se používají při veslování?

Při cvičení na veslařském trenažéru se do práce zapojují téměř všechny svaly, tonus srdečního svalu, cévní a dýchací soustavy. Žádné jiné sportovní vybavení se nemůže rovnat účinnosti tohoto vybavení, zejména mezi cvičebními pomůckami pro domácí použití.

Hlavní zátěž při veslování připadá na ramenního pletence, hřbetních a prsních svalů, paží. Dobře vypracované jsou svaly hýžďové, zadní a přední plochy rákosu. Tělo včetně lisu také zažívá určitou zátěž.

Správná technika používání veslařského trenažéru

Holeně jsou umístěny svisle, nohy jsou co nejvíce stlačeny. Tato pozice je podobná pozici ve dřepu. Ruce uchopí rukojeť, triceps napjatý. Tělo je mírně nakloněno dopředu, zádové svaly jsou uvolněné, břišní svaly napjaté.

Provádí se tlačným pohybem nohou se současným napětím ramenního pletence. Jako další se zapojují bicepsy, tahem za rukojeť směrem k břichu. Zádové svaly se otevírají, hrudník se tlačí dopředu. Nohy se narovnávají díky pohybu hýžďových a stehenních svalů.

Stehna a hýždě jsou napjaté, břišní svaly fungují jako stabilizátor polohy těla. Díky bicepsu je rukojeť přitažena co nejblíže k opasku, hrudník je posunut dopředu, amplituda pohybu se ještě zvětší.

Rukojeť stroje držená silou tricepsu se posouvá dopředu. Tělo následuje. Břišní svaly zůstávají napjaté. Nohy se ohýbají v kolenních kloubech. Zpětný pohyb končí, když je zaujata výchozí poloha - „zachycení“.

Toho lze dosáhnout jasným rozdělením cvičení do dvou fází, přičemž fáze se tiše počítají:

Pohyb vzad

Na jednou - uvolněte ruce, odtlačte nohy, dva když je rukojeť na úrovni kolen, natáhněte ruce, pohybujte tělem dozadu a tři- otevřete záda, přitáhněte rukojeť co nejblíže k opasku.

Vraťte se do výchozí pozice

Na účet jeden- přeneste váhu na triceps, předpažte ruce, záda mírně zakloňte, počítejte dva- nakloňte své tělo dopředu, napněte břicho a počítejte tři- veškerý pohyb přeneste pouze na nohy, pokrčte kolena.

Po patnácti minutách cvičení si musíte udělat přestávku 30 až 60 sekund, během které se doporučuje neodpočívat, ale napumpovat břišní svaly, dělat kliky nebo dřepy s vlastní vahou. Pokud budete cvičit bez takových přestávek, budou vás bolet záda.

Lidé s problémy s páteří nebo zády by měli používat veslařský trenažér za přítomnosti kvalifikovaného trenéra. Sebemenší odchylka od techniky provedení, pokud v blízkosti není žádný mentor, může zhoršit vaši pohodu.

Získejte atletickou postavu s výkonnými, dobře vyvinutými zády a zpevněnými svaly. silné ruce Umožňuje přísně dodržovat všechna doporučení pro práci s veslařským trenažérem a důsledně dodržovat správnou techniku ​​provedení.

Video recenze

Veslování má jen málo společného s jinými nám známými sporty. Různé přistání v lodi, speciální design plavidla. I vesla jsou jiná. S ostatními druhy veslování má společné jen to, že je to všechno vodní druhy. Pravda, s tím druhým lze polemizovat.

Budeme mluvit o historii stvoření, současné situaci a některých dalších jemnostech, které odlišují veslování od jiných typů.

Příběh

První zmínky o veslování se nacházejí v r dávná historie. Takové veslařské závody byly populární v Egyptě a Římě ještě před naším letopočtem. Veslování jako sport se začalo rozvíjet v Anglii v 18. století a okamžitě si získalo oblibu mezi aristokracií i studenty. První soutěž se datuje do roku 1829, kdy se uskutečnila veslařská regata mezi studenty dvou největších univerzit ve Velké Británii. Touto soutěží je zvykem začít historii veslování jako sportu.

V 19. století začalo jeho šíření po celé Evropě. Severní Amerika a Austrálii. Veslařské kluby se objevují v mnoha zemích. Jednou ze zajímavých podmínek, jak se tam dostat, bylo mít vlastní loď, takže tento sport byl dlouhou dobu považován za aristokratický. Proto tehdejší čluny měly různé designy, možnosti, možnosti provedení. Tento stav trval téměř až do konce století. V roce 1892 byla v Turíně (Francie) založena mezinárodní federace, která měla standardizovat vzhled plavidla, pravidla soutěže, délka vzdálenosti a další příslušné normy.

Rok po svém vzniku uspořádala první veslařské mistrovství, které se stalo zlomem ve vývoji tohoto sportu v Evropě. V roce 1896 zahrnul MOV veslování Olympijské hry. Téhož roku se první soutěže měly konat v Aténách (Řecko), ale kvůli dlouhotrvajícím bouřkám musely být zrušeny. Další hry se konají na začátku 20. století, v roce 1900, v Paříži. Soutěž se konala na Seině a pouze mezi muži. V témže roce nabraly lodě pro tuto akci svou současnou podobu (MOV povolil soutěže mezi ženami až v roce 1976).

Popis

Co je veslování a jak se liší od ostatních?

• Posezení sportovců. Na kajacích sedí lidé čelem po směru jízdy, zde - zády.
• Vesla existují pouze v této verzi veslování. Kajaky ani kánoe je nemají. Liší se také od podobných na běžných veslicích. Zde jsou vesla umístěny daleko přes boky.
• Jediným typem vodního sportu, kde má pojem „lebky“ několik významů, je veslování. Probíhají párové soutěže, neboli čtyřhry a jsou i dvojice. V takové lodi bude sportovec veslovat se dvěma vesly, na rozdíl od houpačky, kde se to dělá pouze s jedním.

Kromě toho existují možnosti - s volantem nebo bez něj. Ten poslední má zvláštní roli. Kromě hlavního úkolu – vedení kurzu – musí dávat pozor i na své protivníky.

Také vzdálenosti se liší délkou. Za maximum se považuje 2000 metrů.

Situace v Rusku

V Ruské impérium zmínka o veslování se poprvé objevila v roce 1718, za vlády Petra Velikého. Právě jeho výnosem se v Petrohradě zrodil klub s hlasitým názvem „Něvská flotila“. O více než 100 let později, v roce 1860, byl otevřen St. Petersburg River Yacht Club. Byl to on, kdo v roce 1892 uspořádal první ruské mistrovství. Sloužil jako impuls k rozvoji zájmu o veslování a až do roku 1914 se pořádaly nejrůznější závody. Již v novém století se ruští sportovci objevují na mezinárodní scéně. Přesto ruské veslování ctí rok 1892, rok prvního mistrovství.

Závěr

Abychom plně pochopili, jak se veslování liší od jiných typů, jeden článek samozřejmě nestačí. Omezili jsme se proto na základní pojmy a historii výskytu. Teď tento typ sport se rozšířil v mnoha zemích, včetně Ruska, tak najděte další informace nebude to velký problém.

Zvýšené fyziologické nároky kladené na veslaře činí výživu důležitou pro dosažení optimálního výkonu. Nutriční aspekty pro veslaře zahrnují: dostatečný energetický příjem, bohatá strava živin, kontrola hmotnosti a hydratace.

Potřeby veslařů na energii, sacharidy a bílkoviny*

* Energetická náročnost veslařů se liší v závislosti na náročnosti tréninků a u vysoce kvalifikovaných sportovců je vyšší než u sportovců jiné kvalifikace. Někteří kormidelníci mají stejné nároky na energii a bílkoviny jako veslaři, zatímco jiní mají stejné potřeby jako nesportovci.

Vytrvalostním sportovcům se doporučuje získat 60–70 % kcal ze sacharidů, asi 15 % kcal z bílkovin (ne však více než 2 g na 1 kg tělesné hmotnosti) a méně než 25 % kcal z tuku (děti, které mají nedosáhli puberty, měli by získat 30 % kalorií z tuku, protože nízká úroveň tuk nemusí být dostatečný pro jejich normální růst a vývoj).

Jízda na kajaku a kanoistika je dlouhý a namáhavý sport fyzická aktivita. Průměrná spotřeba energie veslařů dle metodických doporučení Ministerstva sportu Ruská federace(ze dne 12. května 2014) jsou 5500 kcal.

Pro zajištění tělu dětí a dospívajících sportovců kompletními aminokyselinami je nutné, aby 60 % všech bílkovin ve stravě tvořily bílkoviny živočišného původu.

Převážnou část sacharidů (65–70 % z celkového množství) se doporučuje konzumovat s jídlem ve formě polysacharidů (škrob, brambory, obiloviny, těstoviny atd.), 25–30 % tvoří jednoduché a lehce stravitelné sacharidy (cukr , glukóza, fruktóza , bonbóny, med, bobule atd.) a 5 % - na vlákninu, která je obsažena v žitných a pšeničných otrubách, zelenině. Tento poměr ve spotřebě sacharidů je dán tím, že organismus mladého sportovce nemá schopnost rychle mobilizovat vnitřní sacharidové zdroje k udržení potřebné intenzity metabolismu sacharidů při výkonu. fyzická práce. Množství jednoduchých cukrů, vzhledem k jejich rychlému vstřebávání a snadnému trávení, by však ve stravě mladých sportovců mělo být vyšší než u školáků s běžnou pohybovou aktivitou.

Potřebné množství PUFA (polynenasycených mastných kyselin: linolová, linolenová, arachidonová), jejichž syntéza v těle je velmi omezená, bude zajištěno, pokud 25-30 % tuků tvoří rostlinné tuky.

Mezi jídly a začátkem intenzivní svalová práce by měla být přestávka alespoň 1-1,5 hodiny Na konci tréninku by hlavní jídlo nemělo být dříve než o 40-60 minut později. Rovněž není dovoleno cvičit nalačno, neboť vedou k vyčerpání sacharidových zdrojů a poklesu výkonnosti až k úplné neschopnosti pokračovat v práci.

Rozložení denního příjmu kalorií v průběhu dne závisí na době a počtu tréninků. Energetická hodnota první snídaně by měla být 10-15% a druhá - 20-25%, oběd - přibližně 35%, odpolední svačina - 5-10%, večeře - přibližně 25% z celkového denního příjmu kalorií. Je vhodné zorganizovat večeři 1,5-2 hodiny před spaním. Pozdější jídlo je nežádoucí, protože může způsobit neklidný spánek a následné funkční poruchy ve fungování řady fyziologických systémů těla. Po večeři (před spaním) si můžete dát kefír nebo jogurt, které jsou doplňkový zdroj protein, který pomáhá urychlit regenerační procesy.

Při vytváření pitného režimu pro mladé sportovce je třeba vzít v úvahu následující doporučení:

1. Musíme se snažit, aby tělo mělo obvyklou rovnováhu mezi ztrátou vody a její spotřebou. Nikdy nezačínejte s negativní vodní bilancí!
2. Před začátkem byste se měli „zásobit“ vodou, 40-60 minut před ním vypijte 400-600 ml.
3. Při závodech je nutné každých 10-15 minut užívat malé porce (30-60 ml, jeden až dva doušky) vody nebo sacharidovo-minerálních nápojů.
4. Nelze konzumovat velké množství chlazená kapalina. Je žádoucí, aby jeho teplota byla v rozmezí 12-15 °C.
5. Na pití chlazené tekutiny v létě je nutné si předem zvyknout.
6. Doplňování ztráty vody a solí musí začít ihned po dojezdu. Všechny potřebné nápoje by měly být po ruce!

Je důležité si uvědomit, že dehydratace vede k únavě a snížení výkonnosti. Kromě dodatečného příjmu vody mohou veslaři těžit z pití sportovních nápojů, které obsahují sacharidy a elektrolyty.

Literatura:

1. Výživa sportovců: příručka pro odbornou práci s fyzicky trénovanými lidmi / ed. K. A. Rosenblum; pruh z angličtiny N. Voronina. - Kyjev: Olympijská literatura, 2005. - 535 s.
2. Vědecká a metodická doporučení „Využití doplňků stravy a sportovní výživy v tréninkovém systému pro různé kategorie sportovců, od výchovných a tréninkových skupin až po skupiny vyššího sportovního ducha, s přihlédnutím ke specifikům sportu“ 69 s. – M., 2011. – 69 s.
3. Vyhláška Ministerstva sportu Ruské federace ze dne 12. května 2014. „O směru Metodická doporučení sportovní příprava v Ruské federaci“ (Příloha č. 6) – 115 s.

Veslování- je to vodní olympijská událost sport, ve kterém účastníci, když jsou na lodi, používají vesla a vlastní sílu, překonat vzdálenost pozpátku (na rozdíl od kajaku a kanoistiky).

Mezinárodní veslařská federace (FISA) (Francouzská federace Internationale des Societes d'Aviron, FISA) je asociace, která je zodpovědná za rozvoj veslování ve světě a také za organizaci a vedení mezinárodních soutěží.

Historie veslování

První zmínka o veslování jako sportu je zaznamenána na staroegyptském kamenném basreliéfu a pochází z 25. století před naším letopočtem.

Závody lodí v moderním smyslu mají svůj původ v Anglii 16. století, kde se přepravci cestujících a nákladu přes Temži utkali v závodech kajaků a lodí.

První oficiální veslařský závod se konal v roce 1715 a dostal název Doggett's Coat and Badge Race podle organizátora, anglického herce Thomase Doggetta. Tento závod je stále považován za jeden z nejprestižnějších ve Spojeném království.

Později byly v Anglii založeny dvě nejstarší a nejvýznamnější regaty - symboly britského veslování, které se konají dodnes: Oxford-Cambridge regata s názvem The Boat Race, která začala v roce 1829, a Henley Royal Regatta ), která se poprvé konala v 1839.

V roce 1718 byl výnosem Petra I. založen první veslařský klub v Rusku, Něvská flotila. A od 21. března 1860 veslování v Rusku obdrželo oficiální uznání jako sport.

Od roku 1900 je veslování zařazeno do programu olympijských soutěží.

Pravidla pro veslařské závody

Soutěže ve veslování zahrnují jednotlivce, dvojky, čtyřky a osmičky veslařů v lehkých a těžkých skobách a veslařských lodích.

Nejprve se atleti zúčastní přípravné fáze, po které postoupí do semifinále a poté se 6 nejlepších posádek kvalifikuje do finále.

Závod je veden v klidné vodě a po rovince. Týmy se mohou pohybovat po cizích tratích, ale za podmínky, že nebudou překážet ostatním posádkám.

Pravidla ve veslování regulují váhu sportovců. U žen je maximální hmotnost 59 kg, ale průměrná hmotnost členů posádky je 57 kg, u mužů 72,5 kg, 70 kg je průměrná hmotnost posádky.

Závod začíná povelem „dvě minuty“, který zazní, když jsou všechny lodě umístěny ve startovním boxu. Následuje svolávání posádek, které končí povelem „pozor“. Chvíli po povelu se ozve hlasité pípnutí a závod začíná.

Kanál Grebnoy

Pro závody a pro trénink sportovců se používá umělá nádrž - veslařský kanál, jehož šířka dosahuje 200 m, kde 125 m je hlavní voda pro veslařské dráhy a 75 m je vratná voda) a délka je ~ 4000 m (hlavní voda je 2200 m). Hloubka minimálně 2 m.

Pro soutěže se využívají i rovné úseky pobřežních vod, řek nebo jezer bez proudu.

Druhy veslování

Druhy veslování:

• Lebky - veslování se provádí dvěma vesly;
• Swing - veslování se provádí jedním veslem.

Složení týmu:

• Jedna osoba;
• Dva lidé;
• Čtyři lidé;
• Osm lidí.

Soutěže podle olympijského programu se konají ve 14 třídách:

• Svobodní - muži a ženy;
• Čtyřhra čtyřhra - muži a ženy;
• Dvoudílné čtyřhry - pánské a dámské;
• Lehké dvojité lebky - pánské a dámské;
• Swingové čtyřky - pánské a pánské lehké váhy;
• Čtyřpáry - muži a ženy;
• Osmáci - muž a žena.

Inventář a vybavení

Akademické lodě jsou úzké, podlouhlé lehké sportovní čluny s rowlocky (ohyby) pro vesla a pohyblivými sedadly (břehy) umístěnými přes boky.

Typy lodí:

• tréninková nebo amatérská (taková loď je širší než závodní loď, s vysokými boky);
• závodní (úzká základna, nízké strany).

K výrobě lodí se používají kompozitní materiály a epoxidové pryskyřice.

Zvláštní požadavky na konstrukci lodi nejsou regulovány, ale technické specifikace jsou to:

1. Konstrukce schodu by měla umožnit veslaři opustit loď bez použití rukou v co nejkratším čase v případě převrácení;
2. Příď lodi musí být vybavena bílou lisovanou gumovou koulí a držákem korouhvičky;
3. Minimální hmotnost lodi bez vesel a rádiových systémů musí být:

• 4+ (pohon všech čtyř kol) - 51 kg;
• 2x, 2 - (dvojskoby a bezhelmice) - 27 kg;
• 1x (jednotlivý) - 14 kg;
• 2+ (dvojité řízení) - 32 kg;
• 4 - (čtyři bez volantu) - 50 kg;
• 4x (čtyři lebky) - 52 kg;
• 8+ (osm) - 96 kg.

1. Tloušťka lopatek houpacích vesel 3 mm od okraje po celém obvodu by měla být nejméně 5 mm a u párových vesel 2 mm od okraje - nejméně 3 mm.
2. Při mezinárodních soutěžích musí být vesla natřeny v národních barvách.

Zařízení

Sportovní dres týmu musí být jednotný:

• tričko nebo tričko;
• Šortky (teplákové soupravy v chladném počasí);
• Sportovní kombinézy;
• Víčko;
• Obuv.

Soudit

Hlavní panel rozhodčích tvoří:

• hlavní rozhodčí;
• vedoucí tajemník;
• technický delegát;
• zástupce hlavního soudce pro obecné záležitosti;
• zástupce hlavního soudce pro záležitosti rozhodčích;
• zástupce hlavního rozhodčího pro logistiku;
• zástupce hlavního tajemníka;
• Zástupce hlavního soudce pro zdravotnické služby (lékař).

Kromě hlavního panelu rozhodčích jsou na závodě přítomni.

Co potřebujete

Veslování je efektivní a oblíbené cvičení v CrossFitu. Veslovací trenažér se používá k simulaci práce veslaře na lodi, ale pouze v prostředí tělocvičny. Zároveň je na tělo kladena poměrně vysoká kardiovaskulární zátěž - ne nadarmo je veslování zařazeno do skupiny takzvaných kardio cvičení. Dnes vám povíme o tom, které svaly se při veslování zapojují, o škodlivosti a výhodách veslování a také si podrobně řekneme, jak správně cvičit na veslařském trenažéru.

Jaké svaly fungují?

Veslování na veslařském trenažéru je univerzální povahy, to znamená, že je vhodné pro lidi s různou sportovní průpravou a různými typy postavy.

Zejména jsou takové třídy indikovány pro lidi se zdravotními omezeními ve sportu, stejně jako pro osoby s velkými nadváha. Poloha vsedě během tréninku zajišťuje bezpečnost kolen a kyčelních kloubů když má sportovec nadváhu.

Když je technika prováděna přesně, veslovací trenažér pumpuje následující svalové skupiny po celém těle:

• paže: extenzory a flexory zápěstí, triceps, biceps;
• ramena: přední a zadní delty;
• zadní: páteře, trapézový sval, latissimus svaly záda;
• nohy a hýždě: hamstringy, gluteus maximus, quadriceps;
• abs: vnitřní a vnější šikmé svaly.

Hlavním znakem veslování na veslařském trenažéru je současná aktivita velkého množství různých svalů těla. Intenzivní práce těla zvyšuje počet srdečních kontrakcí, což vytváří během tréninkového procesu nesrovnatelný kardio efekt.




Technika provádění cviků na veslařském trenažéru

Správná technika provádění cviků na veslařském trenažéru by měla zajistit aktivní práci horní i spodní části těla. Například při běhu nebo jízdě na stacionárním kole většinou využíváte pouze spodní část těla. A při tréninku na veslařském trenažéru pracuje téměř celé tělo.




Tento 4-krokový návod vám řekne, jak správně cvičit na veslařském trenažéru:

Fáze zotavení

V této fázi cvičení se celé tělo sportovce snaží dopředu a klouže směrem k nohám. Celé tělo by mělo být v uvolněném stavu a svaly by neměly být napjaté. Tento stav umožňuje simulátoru snadno uvést tělo do následující polohy: kolena pokrčená a paže vzpřímené.

Aby bylo možné přejít do fáze zachycení, tělo musí být připraveno. Pouzdro se v hodině lehce nakloní dopředu. Úhel sklonu by neměl být větší než 30 stupňů. Nyní je tělo napjaté a pohyb vychází z kyčle. Chodidla se pevně opírají o posilovací stroj a rovnoměrně rozkládají zátěž. Horní plocha stehen je v kontaktu s tělem.

Zachyťte

Přesné provedení této fáze přímo souvisí s produktivitou celého cvičení. Proto je důležité znovu zkontrolovat polohu těla:

• paže rovné;
• ramena jsou narovnaná a ve stejné vertikální linii s boky;
• hlava směřuje přímo dopředu;
• téměř celá váha těla se přenáší na chodidla (nad sedákem by měl být pocit vznášení).

Ve vrcholném okamžiku zachycení by měly být pozorovány následující pocity:

• spodní část těla se zdá být přilepená k rukojeti simulátoru;
• po „houpání veslem“ je cítit odpor rukojeti vesla v okamžiku jeho zpomalení;
• Aktivují se zádové svaly a trapézové svaly.

Dýchání je spojeno s rytmem veslování. Doporučuje se udělat jeden nádech na jeden záběr pádla. Po zbytek cvičení pomalu vydechujte. Při aktivním veslování se můžete nadechovat a vydechovat ve fázi zotavení. Je nezbytné zvolit vhodný rytmus dýchání pro konkrétního sportovce.

Tlačí člun

1. Ve výchozí poloze se chodidla stále opírají o stroj a paže jsou narovnané. Dále jsou připojeny kvadricepsy, s jejichž pomocí se musíte silně odrazit od platformy.
2. Nyní jsou zapojeny hamstringy. V 1/3 zdvihu, když je rukojeť blízko kolen, se tělo odchýlí přibližně v „11 hodin“.
3. Při procházení této části cviku je důležité si uvědomit, že ve veslování je důležité netahat, ale tlačit. Síla tlaku udává tempo celého cvičebního procesu.

Konec:

1. Nyní se ohýbají lokty a do práce se zapojují bicepsy, brachioradialis a deltové svaly zad. Lokty jsou přitaženy k tělu v úrovni spodních žeber. Důležité je neohýbat zápěstí, abyste zbytečně nezatěžovali klouby.
2. „Tlačící“ síly je dosaženo aktivním zapojením ramen do práce. Jemně se stahují zpět, aniž by se zvedali.
3. Všechny svaly těla jsou aktivovány ve vzestupném pořadí – od slabších po silnější. To poskytuje maximální výkon. Nejprve se zapojí kvadricepsy a hýžďové svaly, pak dolní část zad a nakonec biceps, trapezius, brachioradialis, zadní deltový sval, laterální, kosočtverečné svaly.

Konec tahu

Poslední fáze začíná v okamžiku úplného narovnání kolenních kloubů. Nyní musíte znovu mentálně zkontrolovat polohu těla:

• chutě ustaly;
• paže jsou rovné a rukojeť vesla je v oblasti solar plexu;
• trup – se sklonem 11 hodin;
• svaly jádra jsou napjaté;
• krk a ramena uvolněná;
• přímý pohled;
• lokty jsou spuštěny a staženy dozadu;
• zápěstí jsou rovná a uvolněná;
• hrudník je mírně zvednutý.

Ještě dvě důležité zásady, jak správně veslovat na stroji:

1. Poměr pohybu a odpočinku by se měl rovnat 1:2. Je lepší vydržet fázi zotavení a nespěchat s přechodem na další. Velmi často sportovci toto pravidlo zanedbávají. Není třeba spěchat!
2. Úchop rukojeti je měkký a pružný. Abyste rukojeť drželi, nemusíte příliš mačkat ruku: stačí ji držet prsty.

Video techniky veslování na veslařském trenažéru, krátká verze s jasným vysvětlením:

Podrobné video, jak správně provádět cvik na veslařském trenažéru pro začátečníky:

Výhody a škody

Mnoho lidí se obává otázky: má cvičení na veslařském trenažéru nějaký přínos nebo škodu? Trénink na veslařském trenažéru s dokonalou technikou nutí všechny hlavní svalové skupiny těla tvrdě pracovat. Poskytuje tedy tělu intenzivní kardio zátěž. Kromě tohoto účinku budou taková „veslovací“ cvičení stimulovat následující prospěšné procesy v těle sportovce:

• posílení kardiovaskulárního a nervového systému;
• vývoj dýchacího systému;
• zlepšení svalového korzetu;
• zvýšení odolnosti těla;
• prevence nemocí pohybového aparátu a páteř;
• zvýšení síly zapojených svalů;
• zrychlení metabolismu;
• zvýšení flexibility a pohyblivosti kloubů.

Pro ty, kteří chtějí své tělo zeštíhlit, bude veslařský trenažér výborným pomocníkem. Za 40-60 minut aktivního tréninku můžete strávit asi 800-1000 kcal. To je v porovnání například s rotopedem a běžeckým pásem dost vysoká cifra. Dýchací techniky a aktivní práce kardiovaskulárního systému pomáhají nastartovat proces spalování tukových zásob.

Někteří sportovci se zraněními nebo bolestmi by se měli před účastí na cvičení poradit s lékařem. Veslování na stroji je kontraindikováno, pokud:

• hypertenze;
• infekce nebo virové nachlazení;
• onemocnění srdce nebo cév;
• onemocnění páteře.

Pokud máte nějaké dotazy týkající se používání veslařského trenažéru, neváhejte je komentovat. Líbilo se ti to? Znovu odeslat!