DIY labuť z kola. Výroba labutě ze staré pneumatiky krok za krokem. Jaké nástroje budete potřebovat?

Svou zahradu si můžete vyzdobit, aniž byste museli kupovat sochy v obchodě s použitím improvizovaných materiálů, jak to dělá mnoho zkušených a šetrných zahradníků. Někdo používá plastové lahve, jiný staré oblečení a předměty a další kolečka. Jednou z nejoblíbenějších postav vyrobených z pneumatik je labuť. Je snadné vyrobit labuť z pneumatiky vlastníma rukama, stačí vědět pár věcí důležité body.

Výrobek vyžaduje pneumatiku, která již byla použita, takový materiál bude měkčí a poddajnější. Šňůra na plášti je kvůli její tuhosti přeříznutá. Vybrat lepší kolo S osobní automobily domácí produkce. Před použitím omyjte mýdlovou vodou a osušte.

Labuť z pneumatik můžete vyrobit několika způsoby a také je doplnit. Obvykle se používá verze s výřezem, která neodděluje části pneumatiky, ale zcela vytočí a zpevní krk ptáka. Ale mnoho zahradníků, kteří chtějí mít nejen krásná dekorace, ale také se používají funkční, lehčí varianty, takže většina pneumatiky zůstává volná pro výsadbu. Provedení některé z možností bude trvat jednu až dvě hodiny.

Zde je několik věcí, které je třeba zvážit před vytvořením labutě pneumatiky:

1. Při výrobě výrobků, zejména pokud se používají elektrické spotřebiče, byste měli dodržovat bezpečnostní opatření a také nosit rukavice a brýle, aby se vám kousky materiálu nedostaly do očí.
2. Výrobek řežou pod širým nebem, protože při použití brusky a skládačky bude hodně kouře a nepříjemný zápach pocházejí z pneumatiky.
3. Šňůru je lepší přeříznout – to je vnitřní část pneumatiky, která pevně drží celou konstrukci. Pokud to neodříznete, bude obtížnější vyrobit ptáčka.
4. Pneumatika musí být staré výroby, jsou měkčí, bez hrotů a přídavná kovové konstrukce, přídavná kovová výztuha na šňůře.
5. Pro usnadnění řezání je lepší zvolit pneumatiku s běhounem, který zhruba odpovídá vzorku, například ve formě obdélníků.
6. Když je krk ptáka vyříznut, můžete pod něj nainstalovat blok, který jej pomůže podepřít, a bude pohodlnější jej odříznout. Jako podobná podpora může posloužit starý pařez. Je lepší začít s řezáním od základny krku k nosu a poté pokračovat ve vyřezávání krku.
7. Po vyrobení ptáka je lepší jej nainstalovat na jinou pneumatiku nebo pod ní vykopat mělkou drážku, aby měla stabilitu.
8. Barva pro zvíře je zvolena tak, aby byla odolná vůči změnám počasí. Například: na fasády nebo smalt, automobilový sprej, kovárna.
9. Pokud měla pneumatika výztuž z kovového kordu, musí být okraje výrobku opracovány bruskou, aby ostré hrany v budoucnu nezpůsobily zranění (řezy).
10. Je lepší nanášet barvu ve 2-3 vrstvách, po každém ponechání předchozí vrstvy důkladně zaschnout, pak se taková dekorace nebude muset zpracovávat po dobu 3-4 let.

Schémata, výkresy labutí vyrobených z pneumatik:

Nástroje a materiály

K jeho výrobě budete potřebovat:

• křída nebo značka;
• pneumatika – na ptáka – 1 ks;
• barva – bílá nebo černá, pro zobák červená nebo jakákoliv jiná;
• překližka pro nos, pokud vyrábíte ptáka z druhé možnosti;
• vykružovačka;
• šroub a matice, nýty, samořezné šrouby - jakýkoli materiál, který pomůže upevnit 2 části pneumatiky;
• Bulharský;
• kleště;
• vrtat;
• drátěné sponky nebo svorky;
• drát - tyč;
• ruleta;
• nůž, jen ne kuchyňský nůž.

Video o tom, jak vyříznout labuť z pneumatiky:

Možnost 1

Pokyny krok za krokem, jak vyrobit labuť z pneumatiky automobilu:

1. Nakreslete na pneumatiku křídou (nebo fixem) kontrastní barva) obrysy ptáka.
2. Kolo je vizuálně rozděleno na 2 stejné části, jedna je krk a hlava, druhá je tělo, v tomto poměru bude mít pták estetičtější vzhled.
3. Označení by mělo zabírat celou část kola tak, aby nos ptáka spočíval na vzoru ocasu.
4. Šířka krku je 7-10 cm, hlava 10-14 cm Krk je potřeba rozšířit o 1-2 cm směrem k tělu.
5. Ocas je nakreslen ve formě 2 trojúhelníků nebo jednoho velkého a 2 malých po stranách.
6. Při značení těla se používají nejen rovnoměrné tahy, ale lze je provádět i ve formě malých vlnovek nebo klikatých čar.
7. Po připraveném výkresu si vezměte skládačku nebo ostrý tlustý nůž (například jako na lov medvěda).
8. Přesně podle výkresu začněte vystřihovat labuť z hlavy. K tomu je třeba propíchnout pneumatiku v oblasti nosu.
9. Musíte řezat paralelně, postupně se pohybovat několik cm na jedné straně a poté na druhé.
10. Po vyříznutí ptáka by měla být pneumatika otočena. Je lepší to udělat společně s asistentem, ale můžete to udělat sami. Poté byste měli položit vnitřní část krku a hlavy ptáka na zem a položit nohy na jedno z křídel. Zatlačte střed pneumatiky co nejvíce dolů k zemi a zatlačte nohama dolů.
11. Jakmile je střed protlačen, pták získá určitý obrys těla s křídly, načež je třeba zajistit hlavu.
12. Od hlavy k ocasu musíte vrtačkou udělat rovnoběžné otvory, abyste mohli připevnit výztužnou tyč, která podepře hlavu a krk.
13. Do hotových otvorů vložte sponky ze silného drátu.
14. Připravte si tyč - z drátu, asi 6 mm, ohněte do půloblouku.
15. Aplikujte od ocasu k hlavě a zajistěte sponkami.

Když je vše zajištěno, lze hlavu otočit a otočit do požadované polohy a poté přistoupit ke zdobení.

Možnost 2

Jak vyrobit květinovou labuť z kola:

1. Očistěte pneumatiku a použijte design, který by měl být aplikován pouze na jednu stranu pneumatiky.
2. Z jednoho okraje nakreslíme tvar srdce, kde by měl být na místě řezu ponechán trojúhelník. Samotný výkres by měl zabírat více než 3 části strany.
3. Pomocí nože proveďte řez podle značek.
4. Podél okraje pneumatiky musíte udělat několik otvorů a po vyříznutí půlkruhu proveďte řezy, abyste usnadnili vytočení pneumatiky.
5. Když je půlkruh vyříznut, je třeba jej otočit a zbytek pneumatiky.
6. Složte půlkruh - to bude krk, upevněte jeho 2 poloviny šroubem a maticí.
7. Vyřízněte z překližky trojúhelník, který bude představovat ptačí zobák, a připevněte jej ke krku pomocí samořezných šroubů.

Záhon je hotový, zbývá už jen natřít a dosypat zeminu, aby se mohly rostliny vysadit.

K výrobě záhonu lze použít jakéhokoli vyřezávaného ptáčka. Pokud například řežete labuť podle první možnosti, umístí se na větší pneumatiku, do které se nasype zemina, a pták se v ní mírně zahrabe. Malá vrstva zeminy je také nasypána do spodní části těla, jako by se porovnávala úroveň náspu.

V takové struktuře jsou vysazeny popínavé nebo nízko rostoucí rostliny; modré květy, zobrazující hladinu vody: brčál, tymián plazivý, floxy ve tvaru šídla, rozrazil, břečťan. A pokud jej nainstalujete na kopec, můžete k dekoraci použít závěsné rostliny: petúnie, begónie, campsis, dichondra, lobelia.

Obvykle při výrobě jednoho ptáka řemeslníci vyrobí i druhého, protože, jak víte, labuť je párový pták, symbol rodiny a věrnosti. Proto bude krásné umístit na místo celou rodinu ptáků nebo vyrobit pískoviště pro dítě.

Mistrovská třída o tom, jak vyrobit labuť z pneumatiky auta vlastníma rukama:

Jednou za pár let všichni motoristé vymění staré pneumatiky za nové, použité pneumatiky nechají v pneuservisech, odvezou je na skládku nebo je uloží do garáže. Je děsivé si představit, kolik takového gumového odpadu se každý den vyprodukuje v jediném městě. Ale nějaká jeho část, jednou v rukou zručného člověka, je stále užitečná, mění se v mini ploty, záhony a vtipné sochy na hřiště.

Existuje dokonce samostatný směr designového umění založený na použití odpadků, harampádí a použitých věcí k vytváření dekorativních prvků. Má svůj název – trash art.

Labutě se staly poměrně oblíbenými výrobky ze starých pneumatik, kterými horliví majitelé zdobí své pozemky nebo přilehlé oblasti. Gumové ptáky lze nalézt na veřejných procházkách a na dětských hřištích.

Někdo by také chtěl mít takovou labuť, ale neví, jak ji vyrobit. Ale po přečtení tohoto článku, který podrobně popíše technologii výroby labutí ve dvou verzích, tuto mezeru ve svých znalostech odstraní.

Labuť ze staré pneumatiky

Navzdory jednoduchosti designu je výroba labutě z pneumatik fyzicky náročná, takže je lepší, aby ženy takovou práci nebraly. No, nemůžete to udělat bez speciálního nástroje.

Co vařit

Sada nástrojů závisí na stáří a kvalitě staré pneumatiky, takže nejprve si povíme o jejím výběru.

Nejjednodušší je pracovat se starou a pokud možno plešatou pneumatikou, která rozhodně nemá hroty. Označení a vyříznutí ptáka bude snazší, pokud běhouny vedou po obvodu.

Je vhodné zvolit ne moderní pneumatiky s kovovou šňůrou, ale staré s nylonem nebo nylonem, protože kov je obtížné řezat a v hotovém výrobku budou výztužné nitě vyčnívat na okrajích, což je velmi nebezpečné.

Vezměte prosím na vědomí. Přečnívající konce šňůry lze obrousit bruskou, ale nejdou zcela odstranit.

Takže pro práci budeme potřebovat:

• Elektrická přímočará pila nebo ruční pila na kov. I když bruska si lépe poradí s tlustou gumou s kovovou šňůrou. A hodně opotřebovaný se dá krájet ostrým nožem jako švec.
• Elektrická vrtačka pro vrtání otvorů.

• Kleště a nůžky na drát.
• Ohebná kovová tyč nebo silný drát pro rám.
• Křída nebo vosková tužka na značení.
• Tenký drát.
• Dřevěný blok o délce rovnající se vnitřnímu průměru pneumatiky.
• Vnější nátěr.

Vyplatí se také postarat se o ochranné prostředky - silné rukavice, uzavřené boty.

Pokud nemůžete najít vhodnou pneumatiku, vždy ji můžete požádat v kterémkoli pneuservisu, kde je výběr mnohem širší. A dokonce ne jeden, ale několik v případě neúspěšných pokusů nebo touhy udělat několik ptáků.

Příprava a značení

Vše přípravné práce spočívá pouze v tom, že pneumatika je důkladně omyta od nečistot a vysušena. Samozřejmě je lepší provádět všechny manipulace s gumou ne uvnitř, ale venku, protože tam bude spousta nečistot a zápach při řezání není nejpříjemnější.

Než začnete kreslit obrys ptáka na pneumatiku, musíte na něj umístit dvě příčné značky a rozdělit kruh na polovinu. Snáze s nimi udržíte proporce.

Poradenství. Než začnete značit, nakreslete po celém obvodu pneumatiky tenkou středovou čáru, aby bylo snazší zachovat symetrii.

• Značení začíná nakreslením zobáku, počínaje příčnou značkou. Může mít jakýkoli tvar – špičatý nebo obdélníkový, podle toho, co preferujete a který se snáze řeže. Jeho délka je 8-10 cm.
• Dále jde zobák do hlavy, asi 8 cm široký a 10-12 cm dlouhý.

• Poté se obrys opět zúží na 4 cm - to bude krk. Jeho délka k základně by měla být o 5-6 cm více než polovina obvodu. To znamená, že po dosažení druhé příčné značky musíte pokračovat v liniích krku o něco více. Navíc se o něco dříve musí začít postupně rozšiřovat - tato rozšířená část se stane prsou ptáka.

• Vrátíme se na začátek značení a nakreslíme ocas. Jeho začátek už máme, tvoří ho linie zobáku. Zbývá nakreslit další dvě rovnoběžné čáry dlouhé 20-25 cm podél okrajů ploché části pneumatiky.

Obrys řezu

V procesu řezání pryže podél zamýšleného obrysu není nic zvláštního. Hlavní je vybrat správný nástroj a přizpůsobit se.

• Při řezání měkkých pneumatik nazouvacím nožem nebo pilkou na železo vzniká nejmenší množství prachu a prakticky není cítit zápach, je to však obtížné a zdlouhavé. Pro usnadnění práce je třeba čepel nože pravidelně mýt mýdlovou vodou.

• Nejrychlejší, ale také „nejzapáchající“ metoda je řezání bruskou, protože guma se velmi zahřívá. Navíc to není nejekonomičtější: každý pták trvá tři kruhy.

• Nejlepší možností je vyříznutí pomocí skládačky. Doporučujeme používat při střední rychlosti, aby se zabránilo rychlému opotřebení pilníků silným žárem. Pilníky by měly být vybírány s jemnými reverzními zuby, zvláště pokud je pryž provlečena kovovým lankem. Před zahájením práce musíte do pneumatiky pro pilu vytvořit otvor pomocí jakéhokoli vhodného nástroje. Například vrták s tlustým vrtákem nebo dlátem a kladivem.

Začněte stříhat od základny krku, nejprve opatrně vyřízněte hlavu. Poté se vrátí do výchozího bodu a pokračují ve vytváření labutího krku s podélnými řezy. Zároveň byste neměli provádět řez zcela na jedné straně, jinak nebudete schopni provést paralelní řez - pneumatika ztratí tuhost a bude silně vibrovat. Je lepší se pohybovat v malých řezech asi pěti centimetrů, střídavě se pohybovat z jedné strany na druhou.

Poradenství. Chcete-li snížit vibrace, vložte do pneumatiky vhodnou délku bloku a během jízdy změňte jeho polohu.

Po vyříznutí celé přední části můžete přejít k ocasu. A pak, aby bylo zatáčení jednodušší, odřízněte okraj pneumatiky podél vnitřního průměru, který se ohýbá dovnitř. Ale ne celá, ale jen polovina mezi příčnými značkami.

Tvorba sochařství

Další pracnou fází výroby je obrácení obrobku naruby. Chcete-li to provést, položte jej na zem seříznutou částí dolů, jednou nohou stoupněte na konvexní středovou část a přitáhněte boční k sobě. V důsledku toho skončíte s něčím, co vypadá jako umírající labuť s bezvládně visícím krkem. Je potřeba ho tvarovat.

Můžete začít s křídly tvořenými postranními půlkroužky a jejich okraje oříznout zkosenými zuby, aby napodobovaly peří. Ale to není nutné. Ale je potřeba krásně ohnout krk. K tomu budeme potřebovat kovovou tyč a drát.

Algoritmus akcí je následující:

• Počínaje středem hlavy až ke konci krku, na obou stranách středové linie vytvoříme spárované otvory vrtákem v krocích po 15-20 cm.

• Vyřízneme segmenty z měkkého drátu a ohneme je pomocí držáků se základnou rovnající se vzdálenosti mezi párem otvorů.

• Do otvorů vložíme držáky.

• Z kovové tyče odřízneme kus délky od hlavy ke konci krku a připevníme jej drátěnými držáky a jejich konce zkroutíme kleštěmi.

• Ohneme tyč a vytvoříme ohyb labutího krku.

Pták je téměř připraven. Zbývá jen natřít bílou barvou a zobák červenou nebo černou a místo očí přišroubovat malými šroubky kousky gumy

Labuť vyrobená z pneumatik, plastových lahví a pěny

Když strávíte trochu více času a použijete některé další vyřazené materiály, můžete vytvořit ještě krásnější a podobnou sochu.

Kromě položek uvedených v předchozí kapitole budeme navíc potřebovat:

• Odřezky kovové výztužné sítě;
• Stará hadice z vysavače nebo kus vlnité plastové trubky;
• 30-40 kusů bílých plastových mléčných lahví;
• Kousek pěny.

Začněme.

Obraz	Popis
	Pneumatiku příčně rozřízněte a nožem nebo skládačkou vyřízněte z jedné řezané strany ptačí ocas. Odřízněte vnitřní okraje pneumatiky, které se zakřivují dovnitř, a uprostřed proveďte příčné řezy. Pomocí nich pneumatiku opět ohněte do prstence a zajistěte šrouby.
	K tělu ptáka připevníme pevný, ale pružný drát již popsaným způsobem. Jeho volný konec na jedné straně by se měl rovnat délce krku a části hlavy. Druhý konec zkrátíme, jen abychom ho použili jako kolík pro upevnění v zemi.
	Odřízněte dno a hrdlo plastových lahví a ze zbývající části vystřihněte 6 peří.
	Peříčka přišroubujeme ke kovovému pletivu tenkým drátkem, začínáme od spodního okraje a postupně se pohybujeme nahoru.
	Ostrým nožem vyřízněte z pěnového polystyrenu hlavu labutě a natřete ji.
	Na ohnutý drát navlékneme vlnitou hadici, výsledný obrobek natřeme bílou barvou a poté připevníme hlavu na konec drátu.
	Křidélka připevňujeme k bočnicím pneumatiky samořeznými šrouby.

Toto je pták, u kterého byste měli skončit. Z dálky by se dala snadno splést s živou.

Závěr

Nyní, když je problém likvidace odpadu akutní po celém světě, může každý z nás přispět malým dílem k jeho řešení. Jedním ze způsobů je znovu použít staré, opotřebované věci. Bonusem bude originální zahradní figurka na osobní zápletka a příjemný pocit hrdosti na dobře odvedenou práci.

Často se staré pneumatiky po použití vyhodí nebo pošlou do garáže jako nepotřebný odpad. Ostatně najít pro ně využití v každodenní život není tak snadné. Nezapomínejte ale ani na interiér zahrady a parku, respektive na jeho výzdobu. S pomocí své fantazie snadno během chvilky proměníte staré pneumatiky v plot, lavičku nebo záhon na hřišti. Měli bychom také mluvit o vytváření pohádkových postav z jednoduchých pneumatik na příkladu labutě.

Příprava na práci

Na začátku pracovního procesu je dbáno na výběr správného materiálu. Plešatá pneumatika se bude snadno řezat. Proto čím „holý“ materiál, tím lépe. Podélný vzor na produktu mimo provoz také pomůže usnadnit celý proces.

Některé typy pneumatik mají nárazník. Taková pneumatika se nebude dobře řezat. Mimo jiné budou hrany budoucí figurky ostré a v místě řezu trčet. Což povede ke zranění, jak v práci, tak při obsluze postavy. Výběr pneumatik, které fungují s nylonovými lemy, pomůže tomuto problému předejít.

Pneumatika, která byla vybrána pro pracovní proces, je důkladně očištěna od všech nečistot, omyta a vysušena. Čistý materiál je schopen poskytnout příjemný výkon ve všech ohledech.

Na seznamu nástrojů nezbytných pro práci není nic překvapivého ani jedinečného.

K číslu potřebné položky k vytvoření pohádkové postavy patří:

• vrtáky o průměru 10 a 3 mm;
• elektrická vrtačka;
• jednoduchý metr pro měření;
• nůž na boty;
• elektrická skládačka;
• kleště;

Nezapomeňte na brusku a řezací kotouč.

Jak doplňkové materiály budete potřebovat:

• tlustý drát;
• barvivo;
• kovová tyč na sponky.

Celý proces vyžaduje trpělivost, protože zabere značné množství času a je považován za poměrně složitý. Celý proces vytváření polotovaru pro labuť se nejlépe provádí na čerstvý vzduch. A k tomu je lepší vybrat si krásný slunečný den. Při řezání nebo vrtání z místnosti bude obtížné odstranit zápach z hořící gumy.

V takovém případě se bude pracovat na pneumatice o šířce 16,5 cm, přičemž její obvod je měřen na 1,8 metru. Pokud jde o klasifikaci pneumatik, jmenuje se R13.

Značení by mělo začít nakreslením několika čar, které pomohou rozdělit pracovní rovinu na polovinu. Toto bude krk budoucího ptáka.

Poté jsou na běhounu pneumatiky nakresleny v určitém pořadí hlava, zobák a krk postavy. Je lepší, když starý materiál Bude zde jasně viditelná středová čára, se kterou se bude pracovat. Pokud chybí, drobnou vadu snadno opravíte křídou.

Takže od startovní čáry, která je symetrická k ose, se kreslí zobák. Jeho délka by měla být 0,09 metru, zatímco šířka dílu je pouze 0,03 metru. Zobák by měl hladce přecházet do hlavy. Jeho délka je 0,1 metru a šířka 0,07 metru.

Všem už bylo jasné, že když končí hlava, začíná krk. Směrem k tělu se mírně rozšiřuje. Na začátku má díl šířku 0,05 m, na konci je jeho velikost již 0,1 m. Musíte dokončit označení krku ptáka na čáře, která rozděluje pneumatiku na dvě části.

Posledním prvkem rozvržení položky bude ocas. Částečně to již bylo nastíněno. Vidlice dílu je čára, která vyšla po rozříznutí zobáku. Poslední fází práce s díly bude provedení dvou stejných čar, které jsou umístěny rovnoběžně. V tomto případě by vzdálenost mezi nimi měla být 0,08 m a délka samotných prvků by měla být 0,3 m.

Tato fáze obvykle vyžaduje hodně úsilí. Práce na řezání materiálu by měla být prováděna opatrně, pomalu a trpělivě. Nebylo by od věci zmínit, že tato část práce musí být prováděna v pracovních rukavicích z hutného materiálu. Maximální ochrana vašich rukou totiž nikoho nezraní.

V takovém případě by neměla být zanedbána ochranná opatření. Veškeré řezání prvků se provádí přímo od krku po hlavu.

Tuto akci můžete provést několikrát různými způsoby. Vše závisí na hustotě pneumatiky a jejím opotřebení. Poškozený a velmi opotřebovaný materiál lze řezat s jednoduchým nožemšvec Ale tlustý běhoun je řezán bruskou. V druhém případě bude celý proces probíhat v oblacích kouře a s nepříjemným aroma hořící gumy.

Pokud máte přímočarou pilu s dobrým výkonem, je lepší ji použít. Samozřejmě po zhotovení prvních otvorů v materiálu.

Předchozí zkušenosti získané řemeslníky naznačují, že skládačka by měla mít často rozmístěné zuby. Které směřují nahoru. Tím se celý proces výrazně zjednoduší. Není potřeba provádět práci s nástrojem, který je nastaven na vysokou rychlost. V tomto případě by měla být rychlost naopak snížena na polovinu.

Chcete-li vložit list skládačky na požadované místo, proveďte řez bruskou. Můžete také jednoduše vyvrtat otvor na koncích hrdla pomocí desetimilimetrového vrtáku. Práce bude přístupnější, pokud budou mít všechny otočné body značení stejné vyvrtané otvory.

Není třeba vyřezávat nejprve jednu stranu dílu a pak teprve druhou. To je chyba. Protože práce s přímočarou pilou bude v takovém případě obtížnější, protože dojde k silným vibracím nástroje. Všechny prvky musí být řezány paralelně. Musíte procházet malými oblastmi najednou. Délka jednoho segmentu není větší než 5 cm Řezání bude snazší, když samotnou pneumatiku zevnitř opřete o kus prkna. Samotný segment lze v případě potřeby posunout.

Po dokončení řezání musí být všechny okraje výsledných dílů oříznuty. Pokud běhoun obsahoval kovovou šňůru, pak bruska pomůže nabrousit ocelové dráty, které trčí. U nylonového kurtu se kultivace provádí běžným nožem.

Pro získání po vyříznutí křidélek z bočních částí pneumatiky, nebo spíše pro získání částí správné velikosti, se vyříznutá pneumatika otočí naruby. Tento proces je jednoduchý na provedení – prvek se vysune rukama a nohama se opře o základnu předmětu.

Konečný výsledek: rozpětí křídel labutě. Ale zároveň hlava a krk postavy leží na zemi. Po zpevnění je ještě potřeba ohnout požadovaným způsobem. K tomuto účelu byla na samém začátku práce s postavou připravena ocelová tyč.

Nejprve musíte vyvrtat otvory podél osy, symetricky k ní. Měly by být uspořádány v párech. Průměr každého z nich není větší než 3 mm. Začínají vrtat od střední části hlavy až k bodu, kde začíná ptačí ocas. Vzdálenost mezi zářezy musí být alespoň 0,15 m.

Do vytvořených otvorů se navlékne potřebný počet spon z měkkého drátu. Tyto sponky se stanou prvky, které drží ocelovou tyč. Dodá konstrukci tuhost.

Začnou pokládat tyč níže. Vyčnívající okraje sponek jsou stočeny kolem hlavní části. Charakteristická křivka krku může být nyní dána odříznutím přebytečných částí. Mechanická část všech prací je dokončena.

Dekorační prvek do zahrady

Hotová postava v této fázi nevypadá příliš atraktivně. Nad ní vzhled ještě potřebuje nějakou práci. Bylo by dobré nyní dvakrát zkontrolovat přítomnost ostrých hran na materiálu. Tím se zabrání tomu, aby si malí badatelé v budoucnu přivodili rány a škrábance.

Ptáčka můžete namalovat bílý, jak se na labuť sluší. Není to ale striktní pravidlo. Přeci jen se jedná o pohádkovou postavu. Barva musí být odolná. Červený zobák vypadá dobře, oči postavy lze vyrobit pomocí šroubů s kulatými klobouky.

Instalace hotového ptáka může probíhat na pařezu, tyči nebo jednoduše na povrchu země. Pro stabilitu je labuť pokryta zemí. Ideální varianta bude vytvářet základ figurky z jiné pneumatiky. Můžete jej natřít úplně jinou barvou.

Pro první labuť si můžete postavit přítelkyni z pneumatik na vaší letní chatě z dalšího nepotřebného materiálu. Takové výzdobě nikdo neodolá. A čas strávený v práci se plně vyplatí pozitivními emocemi přátel a blízkých.

Vyrobili to pak z plastová láhev a tmely. Dnes je nový příspěvek - vyrobíme si labuť z pneumatiky. Myslím, že takové labutě už mnozí viděli na zahradní pozemky nebo dětská hřiště, ale ještě nevědí, jak je vyrobit.

Staré pneumatiky automobilů, které sloužily svému účelu, často nacházejí druhý život a stávají se zajímavými a neobvyklými řemesly pro zahradu. Vyrobte z pneumatiky neobvyklá postava dost jednoduché. A tato dekorace vaší zahrady bude věrně sloužit po velmi dlouhou dobu. Vše, co potřebujete, je ukázat trochu fantazie a věnovat tomu asi hodinu času.

Labuť pneumatika je krásný a neobvyklý pták pro vaši zahradu. Chcete-li vyrobit labuť, budete potřebovat pneumatiku auta, šrouby a šrouby pro upevnění dílů, připevnění labutě k základně, vlasec a drát a barvu.

Při výrobě labutě je velmi důležité zachovat symetrii. Než tedy začnete se samotnou výrobou řemesla, je potřeba vše pečlivě změřit a označit. K tomu budete potřebovat pravítko a křídu.

Označené pneumatiky je nejvhodnější řezat dobře nabroušeným nožem nebo elektrickou přímočarou pilou a prořezávat šňůru pilkou na železo. Místo pilky na železo můžete použít řezačky drátu.

Labuť můžete vyrobit z přední i zadní části pneumatiky. Zadní strana umožňuje, aby bylo řemeslo hladké a rovné, a také dává produktu větší pevnost kvůli ohybům. Chcete-li vyrobit řemeslo ze špatné strany pneumatiky, stačí ji obrátit naruby (bez toho se neobejdete mužská síla).

Pokud při výrobě řemesla některé prvky nechtějí držet svůj tvar, můžete je zajistit hliníkovým drátem nebo pomocí nosítek vyrobených z průhledné rybářské šňůry.

Chcete-li vyrobit labuť, musíte vytvořit její krk s hlavou a ocasem a opatrně řezat vrchní díl umístěné na boku pneumatiky. V tomto případě by měly být strany také pečlivě vyříznuty - to budou křídla a zadní část labutě. Delší část výsledného pruhu pneumatiky je vyříznuta ve formě zobáku a ohnuta jako krk labutě a krátká část má tvar ocasu. Boční oblé části pneumatiky jsou po obvodu rozděleny na dvě části: vnitřní část je tenká, vnější část je širší. Vnější části jsou spuštěny na zem a upevněny - to jsou křídla. Vnitřní části boků pneumatiky jsou spojeny uprostřed pneumatiky a upevněny. Ukázalo se, že jde o hřbet labutě. Řemeslo je připraveno. Zbývá pouze natřít požadovanou barvou.

A toto je skutečný rybník s labutěmi:

Ale ani u toho nezůstávejme. Koneckonců, z pneumatik můžete vyrobit nejen labutě, ale mnoho dalších krásných, vtipných a užitečných věcí.

Pravděpodobně každému zahradníkovi na chatě nebo v garáži se povaluje jedna nebo několik starých pneumatik na auto, které už měly být dávno vyhozeny, ale jak to tak bývá, času je málo a pak ta milovaná řečnická otázka se objeví: „Najednou to budeš někdy potřebovat? Tato možnost se vám bude opravdu hodit, pokud si chcete vyrobit originální a roztomilou dekoraci na vaši zahradu.

Chcete-li ozdobit a přidat osobitost vaší příměstské oblasti, navrhujeme vyrobit bílou labuť ze staré automobilové pneumatiky, která na rozdíl od svých protějšků z přírody nikdy nebude mít touhu odletět od vás na jih.

Požádali jsme znalce všech řemesel, Victora Katricha, který ví, jak udělat téměř vše, co by mohlo být potřeba na letní chatě, aby podrobně promluvil o složitosti výroby neobvyklé labutě. Mistr s radostí zareagoval na náš návrh a navíc spolu se svým asistentem Sergejem názorně předvedl výrobní proces, čímž dal naše letní chata další úžasný pták.

Nástroje a materiály
Než začnete vyrábět labuť, musíte se zásobit nástroji a materiály, které budete potřebovat v procesu pečlivé práce, ale následně potěší svým velkolepým výsledkem. Budete samozřejmě potřebovat starou pneumatiku na auto, několik samořezných šroubů, pružný kovový pás (pro upevnění labutího krku), tubu s červenou barvou a dvě plechovky bílé barvy.

Potřebujete také brusku s kovovými kotouči (nejlépe diamantovými), protože... Automobilová pneumatika má ve své konzistenci kovová vlákna, díky nimž je pevnější, což komplikuje proces řezání. Budeme také potřebovat vrták, kterým vyvrtáme otvory do kovové tyče a připevníme k ní krk labutě pro pevnější fixaci.

Fáze práce na řezání labutě z pneumatiky

Pro začátek pneumatika auta Rozdělíme jej křídou na dvě stejné části (180 stupňů), přičemž nakreslíme dva pruhy. Jedna linie se stane začátkem hlavy a ocasu, druhá linie bude základem labutího krku.

Pro vaše pohodlí a bezpečnost by měla být práce prováděna v silném oděvu a respirátoru, protože Při řezání pneumatika vydává štiplavý kouř a jiskra, která náhodně zasáhne kůži, může zanechat malé, ale nepříjemné popálení.

Pneumatiku je nejlepší řezat bruskou tak, že se od sebe opět vzdálíte, opět z bezpečnostních důvodů.

Při řezání pneumatiky můžete použít i elektrickou přímočarou pilu s pilníky na kov. Velkou výhodou přímočaré pily je, že při interakci s ní pneumatika nevydává zápach ani kouř, a to samozřejmě značně usnadňuje práci.

Začneme tvořit hlavu a ocas: k tomu uděláme klikaté řezy napříč pneumatikou (foto 1, 2). Z trojúhelníku vytvořeného uprostřed, což je zobák labutě, se podél pneumatiky natáhne krk, který skončí na linii původně označené bílou křídou.

Fotografie 2 jasně ukazuje místo základny krku, na kterém pro jasnější označení jeho začátku a následného roztažení křídel provedeme dva řezy pod úhlem 45 stupňů (foto 3).

Následuje jedna z nejtěžších fází práce, která vyžaduje poměrně hodně fyzické námahy – převracení pneumatiky naruby. Je lepší to udělat společně a na tvrdém povrchu, mnohem snáze se tak vyrovnáte s tvrdohlavým kolem. Na fotografii 4, 5 vidíme, že to mistr dělá nohou, šlápne na vnější část pneumatiky a zbytek jejích částí drží rukama.

Po provedení všech výše uvedených manipulací získáme téměř hotové tělo budoucí labutě (foto 6, 7).

Aby labutí krk měl zaoblený tvar, byla ohebná a dlouhá, což ospravedlňuje její název, musí být zajištěna pružnou kovovou deskou, která by měla být o něco užší a delší než krk labutě.

bulharský od plech vystřihneme kus, který potřebujeme (foto 8), pak do něj vyvrtejte otvory ve vzdálenosti 10 cm od sebe (foto 9).

Desku připevňujeme pomocí samořezných šroubů z vnitřní strany krku (foto 10, 10a), počínaje zobákem, nezapomeňte současně ohnout krk v požadovaném úhlu.

Tato fáze je dokončena přišroubováním desky k hrudi labutě. (foto 11,12)- dělá se to kvůli větší stabilitě, proto plát krájíme o něco delší než krk.

Pokud chcete labuť použít jako dekorativní záhon, můžete po stranách připevnit kulaté kusy překližky, aby se rostlinná zemina nevysypala (foto 13).

Hotovou labuť připevníme na rovnou desku, aby „neuletěla“.