Mis loob kütte- ja veesüsteemides rõhkude erinevuse? Milleks see mõeldud on? Kuidas diferentsiaali reguleerida? Mis põhjustel langeb rõhk küttesüsteemis? Artiklis proovime neile küsimustele vastata.
Funktsioonid
Esiteks uuri välja, miks erinevus luuakse. Selle peamine ülesanne on jahutusvedeliku ringluse tagamine. Vesi liigub alati kõrge rõhuga punktist punkti, kus rõhk on väiksem. Mida suurem on erinevus, seda suurem on kiirus.
Kasulik: piiravaks teguriks on suurenev hüdrauliline takistus koos suureneva voolukiirusega.
Lisaks luuakse kunstlikult erinevus ühe keermega sooja veevarustuse ringluskraanide vahel (tarnimine või tagasivool).
Ringlus täidab sel juhul kahte funktsiooni:
- Pakub püsivaid kõrgel temperatuuril rätikute soojendajaid, mis kõigis tänapäevastes majades avab paaris ühte ühendatud sooja tarbevee tõusutoru.
- Tagab kuuma vee kiire voo segistisse sõltumata kellaajast ja tõusutoru äravoolust. Vanades majades, kus pole tsirkulatsioonikraane, tuleb hommikune vesi enne kuumutamist pikka aega tühjendada.
Lõpuks loovad erinevuse kaasaegsed arvestid vee ja soojuse tarbimiseks.
Kuidas ja milleks? Sellele küsimusele vastamiseks tuleb lugejale viidata Bernoulli seadusele, mille kohaselt voolu staatiline rõhk on pöördvõrdeline selle kiirusega.
See annab meile võimaluse kujundada seade, mis registreerib vee voolu ilma usaldusväärseid tiivikuid kasutamata:
- Viige oja läbi ristlõike.
- Registreerime rõhu arvesti kitsas osas ja põhitorus.
Rõhke ja läbimõõtu teades saab elektroonikat kasutades arvutada vooluhulga ja veevoolu reaalajas; temperatuuriandurite kasutamisel küttekontuuri sisse- ja väljalaskeavas on lihtne arvutada küttesüsteemi järelejäänud soojushulk. Samal ajal arvutatakse sooja vee tarbimine tarne- ja tagasivoolutorustiku voolukiiruse erinevuse järgi.
Delta loomine
Kuidas luuakse rõhkude erinevus?
Lift
Korterelamu küttesüsteemi peamine element on liftiüksus. Lift ise on selle süda - tavaline malmist toru, mille sees on kolm äärikut ja otsik. Enne lifti põhimõtte selgitamist tasub mainida ühte keskkütte probleemist.
On olemas selline asi nagu temperatuurigraafik - tabel varustus- ja tagasiteede temperatuuride sõltuvuse ilmastikuolude kohta. Siin on lühike katkend sellest.
| Välistemperatuur, С | Sööt, C | Tagasi, C |
| +5 | 65 | 42,55 |
| 0 | 66,39 | 40,99 |
| -5 | 65,6 | 51,6 |
| -10 | 76,62 | 48,57 |
| -15 | 96,55 | 52,11 |
| -20 | 106,31 | 55,52 |
Samuti on ebasoovitavad kõrvalekalded graafikust üles ja alla. Esimesel juhul on korterites külm, teisel juhul suurenevad energiakandja kulud soojuselektrijaamas või katlamajas järsult.
Samal ajal, nagu seda on lihtne märgata, on levik etteande ja tagasivoolutoru vahel üsna suur. Kui tsirkulatsioon on sellise temperatuuri delta jaoks piisavalt aeglane, jaotub küttekehade temperatuur ebaühtlaselt. Korterite elanikud, kelle akud on ühendatud toitetorudega, kannatavad kuumuse käes ja radiaatorite omanikud tagasituleku korral külmutavad.
Lift tagab jahutusvedeliku osalise retsirkulatsiooni tagasivoolutorust. Kiire kuuma veejoa süstimine otsiku kaudu, mis vastab täielikult Bernoulli seadusele, loob madala staatilise rõhu korral kiire voolu, mis tõmbab imemise kaudu täiendava veemassi.
Segu temperatuur on märgatavalt madalam kui toites ja pisut kõrgem kui tagasivoolutoru. Ringluskiirus on suur ja temperatuuride erinevus akude vahel on minimaalne.
Seibi säilitamine
See lihtne seade on terasest ketas, mille paksus on vähemalt millimeeter ja mille sisse on puuritud auk. See on asetatud ringluskraanide vahele lifti sõlme äärikule. Seibid paigaldatakse nii toite- kui ka tagasivoolutorule.
Tähtis: liftisõlme normaalseks tööks peab kinnitusseibide aukude läbimõõt olema suurem kui düüsi läbimõõt.
Tavaliselt on erinevus 1-2 millimeetrit.
Tsirkulatsioonipump
Autonoomsetes küttesüsteemides loob rõhu üks või mitu (vastavalt sõltumatute vooluringide arvule) tsirkulatsioonipumbad. Kõige tavalisemad seadmed - märja rootoriga - on disain, millel on ühine võll elektrimootori tiiviku ja rootori jaoks. Jahutusvedelik täidab laagrite jahutamise ja määrimise funktsioone.
Väärtused
Milline on rõhu erinevus küttesüsteemi eri sektsioonide vahel?
- Küttekeha toite- ja tagasivoolu keermete vahel on see umbes 20–30 meetrit ehk 2–3 kgf / cm2.
Viide: ülerõhk ühes atmosfääris tõstab veesamba 10 meetri kõrgusele.
- Elevaatori ja tagasivoolutoru segu vahe on ainult 2 meetrit ehk 0,2 kgf / cm2.
- Liftiüksuse tsirkulatsioonikraanide vaheline kinnitusseibi erinevus ületab harva 1 meetri.
- Märgrootoriga tsirkulatsioonipumba tekitatav rõhk varieerub tavaliselt 2–6 meetrini (0,2–0,6 kgf / cm2).
Reguleerimine
Kuidas reguleerida rõhku liftisõlmes?
Seibi säilitamine
Täpsustuseks on see, et tugiseibi puhul ei ole vaja rõhku reguleerida, vaid seibi tuleb perioodiliselt asendada sarnasega, kuna õhuke terasplekk on kulunud tööstusvees. Kuidas seibi oma kätega asendada?
Juhend on üldiselt üsna lihtne:
- Kõik lifti ventiilid või ventiilid on välja lülitatud.
- Avab tagasivoolus ühe õhuava ja seadme tühjendamiseks toiteava.
- Keerake ääriku poldid lahti.
- Vana seibi asemel on paigaldatud uus, mis on varustatud paar tihenditega - üks mõlemal küljel.
Näpunäide: paroniidi puudumisel lõigatakse seibid vanast autokaamerast välja.
Ärge unustage lõigata aas, mis võimaldab teil seibi sisestada ääriku soonde.
- Poldid pingutatakse risti paarikaupa. Pärast tihendite vajutamist pingutatakse mutrid lõpuni kuni poole pöördeni korraga. Kui kiirustate, põhjustab ebaühtlane kokkusurumine varem või hiljem tihendi survet ääriku ühel küljel.
Küttesüsteem
Segu ja tagasivoolu erinevust reguleeritakse nominaalselt ainult düüsi asendamise, keetmise või uuesti üle panemisega. Kuid mõnikord on vaja diferentsiaal eemaldada kuumutamist peatamata (reeglina tõsiste kõrvalekalletega temperatuuri graafikust külma ilmaga haripunktil).
Selleks kohandatakse tagasivoolutoru sisselaskeventiili; seeläbi eemaldame erinevuse esi- ja tagasikeerme vahel ning vastavalt segu ja tagasivoolu vahel.
- Mõõdame pealevooluventiili järel toitesurvet.
- Lülitage kuum vesi toitetorule.
- Kruvime manomeetri tagasivooluventiili.
- Suleme sisselaskeklapi täielikult ja avame siis järk-järgult, kuni tilk väheneb algsest 0,2 kgf / cm2. Manipuleerimine klapi sulgemise ja sellele järgneva avamisega on vajalik, nii et selle põsed kukuvad nii palju kui võimalik varule. Kui te lihtsalt sulgete klapi, võivad põsed tulevikus sagida; naeruväärse aja kokkuhoiu hind - vähemalt külmutamata juurdepääsuküte.
- Tagasivoolu temperatuuri jälgitakse iga päev. Kui seda on vaja veelgi vähendada, eemaldatakse erinevus 0,2 atmosfääri korraga.
Ahela autonoomne rõhk
Sõna “erinevus” otsene tähendus on taseme muutus, langus. Artikli osana käsitleme teda. Miks siis langeb rõhk küttesüsteemis, kui see on suletud ahel?
Alustuseks pidage meeles: vesi on praktiliselt kokkusurumatu.
Ahelas on ülemäärane rõhk kahel põhjusel:
- Õhupadjaga membraani paisupaagi olemasolu süsteemis.
- Elastsus. Nende elastsus kipub nulli, kuid kontuuri sisepinna märkimisväärse pindala korral mõjutab see tegur ka siserõhku.
Praktiliselt tähendab see seda, et küttesüsteemi manomeetri poolt registreeritud rõhulanguse põhjustab tavaliselt vooluringi mahu äärmiselt ebaoluline muutus või jahutusvedeliku koguse vähenemine.
Ja siin on võimalik loetelu mõlemast:
- Kuumutamisel paisub polüpropüleen rohkem kui vesi. Polüpropüleenist kokkupandud küttesüsteemi käivitamisel võib rõhk selles pisut langeda.
- Paljud materjalid (sealhulgas alumiinium) on piisavalt plastist, et muuta kuju pikaajalisel mõõdukal rõhul. Alumiiniumradiaatorid võivad aja jooksul lihtsalt paisuda.
- Vees lahustunud gaasid väljuvad vooluringist järk-järgult läbi õhuava, mõjutades tegelikku vee mahtu selles.
- Jahutusvedeliku oluline kuumutamine, kui seda alahinnatakse, võib põhjustada kaitseklapi töö.
Fotol - ristlõigete leke malmist radiaatoril. Sageli võib seda näha ainult rooste jälgedel.
Järeldus
Loodame, et suutsime vastata lugejasse kogunenud küsimustele. Artiklile lisatud video, nagu tavaliselt, pakub tema tähelepanu täiendavaid temaatilisi materjale. Palju õnne!
Alates tõhusat tööd küttesüsteem sõltub sellest, kui mugav temperatuur on külma aastaajal maja. Mõnikord tekivad olukorrad, kui süsteemi tarnitakse sooja vett ja akud jäävad külmaks. Oluline on leida põhjus ja see kõrvaldada. Probleemi lahendamiseks peate teadma küttesüsteemi konstruktsiooni ja külma tagastamise põhjuseid kuuma varustuse ajal.
Küttesüsteemi seade - mis on tagasivool?
Küttesüsteem koosneb paisupaagist, akudest, küttekatlast. Kõik komponendid on ahelas omavahel ühendatud. Vedelik valatakse süsteemi - jahutusvedelikku. Vedelikuna kasutatakse vett või antifriisi. Kui paigaldamine toimub õigesti, kuumutatakse vedelik katlas ja hakkab torude kaudu tõusma. Kuumutamisel suureneb vedeliku maht, ülejääk siseneb paisupaaki.
Kuna küttesüsteem on täielikult vedelikuga täidetud, tõrjub kuum jahutusvedelik välja külma, mis naaseb katlasse, kus seda kuumutatakse. Järk-järgult tõuseb jahutusvedeliku temperatuur radiaatorite kuumutamisel vajaliku väärtuseni. Vedeliku ringlus võib olla loomulik, seda nimetatakse gravitatsiooniliseks ja sunnitud - pumba abil.
Tagasivool on soojuskandja, mis pärast kõigi ahelas sisalduvate kütteseadmete läbimist kannab soojust ja jahutatakse järgmise katla jaoks uuesti katlasse.
Patareisid saab ühendada kolmel viisil:
- 1. Alumine ühendus.
- 2. Diagonaalne ühendus.
- 3. Külgühendus.
Esimese meetodi korral tarnitakse jahutusvedelik ja tagasivool eemaldatakse aku põhjas. Seda meetodit on soovitatav kohaldada, kui torujuhe asub põranda või põrandalaudade all. Diagonaalse ühendusega tarnitakse jahutusvedelikku ülevalt, tagasivool suunatakse vastasküljelt altpoolt. Seda ühendust saab kõige paremini kasutada paljude sektsioonide akude jaoks. Kõige populaarsem viis on külgühendus. Kuum vedelik on ühendatud ülalt, tagasivoolutoru eemaldatakse radiaatori põhjast samalt küljelt, kust jahutusvedelik tarnitakse.
Küttesüsteemid erinevad torude paigaldamise viisist. Neid saab paigaldada nii ühe kui ka kahe toruga. Kõige populaarsem on ühetoru juhtmestiku skeem. Kõige sagedamini paigaldatakse see mitmekorruselistesse hoonetesse. Sellel on järgmised eelised:
- väike arv torusid;
- madal hind;
- paigaldamise lihtsus;
- radiaatorite jadaühendus ei nõua vedeliku tühjendamiseks eraldi püstiku korraldamist.
Puuduste hulka kuulub suutmatus reguleerida intensiivsust ja kuumutamist eraldi radiaatori jaoks, jahutusvedeliku temperatuuri langust, kui see eemaldub küttekatlast. Ühetorusüsteemi juhtmestiku efektiivsuse suurendamiseks paigaldage ümmargused pumbad.
Individuaalse kuumutamise korraldamiseks kasutatakse kahe toruga toru paigutust. Üks toru annab sooja etteande. Teises voolab jahutatud vesi või antifriis tagasi katlasse. See skeem võimaldab radiaatorite ühendamist paralleelselt, tagades kõigi seadmete ühtlase kuumutamise. Lisaks võimaldab kahetorusüsteem ahel reguleerida iga kütteseadme kuumutamistemperatuuri eraldi. Puuduseks on paigaldamise keerukus ja materjalide suur tarbimine.
Miks on tõusutoru kuum ja akud külmad?
Mõnikord, kui kuum, jääb küttekeha tagasivool külmaks. Sellel on mitu peamist põhjust:
- vale paigaldamine;
- tarnitakse õhusüsteem või eraldi radiaatori üks püstikutest;
- ebapiisav vedeliku vool;
- toru ristlõige, mille kaudu jahutusvedelikku tarnitakse, on vähenenud;
- küttekontuur on määrdunud.
Külm tagastamine on tõsine probleem, mis tuleb lahendada. See toob kaasa palju ebameeldivaid tagajärgi: ruumis temperatuur ei jõua soovitud tasemeni, radiaatorite efektiivsus väheneb, pole võimalust olukorda täiendavate seadmetega fikseerida. Selle tagajärjel ei tööta küttesüsteem nii nagu peaks.
Külma tagasivoolu peamiseks kahjustajaks on suur temperatuuride erinevus, mis tekib sisse- ja väljavoolu temperatuuride vahel. Sel juhul toimub katla seintel kondenseerumine, reageerides süsinikdioksiidiga, mis eraldub kütuse põlemisel. Selle tagajärjel moodustub hape, mis söövitab katla seinu ja lühendab selle kasutusiga.
Kuidas radiaatorid kuumaks teha - lahendusi otsides
Kui leitakse, et tagastamine on liiga külm, peaksite põhjuste leidmiseks ja tõrkeotsinguks tegema mitmeid toiminguid. Kõigepealt peate kontrollima ühendust. Kui ühendust ei tehta õigesti, on alumine toru kuum, kuid see peaks olema veidi soe. Ühendage torud vastavalt skeemile.
Jahutusvedeliku edasiliikumist takistavate lennuliikluse ummistuste vältimiseks on vaja ette näha Mayevsky kraana või õhu väljalaske päästiku paigaldamine. Enne õhutamist peate toite välja lülitama, kraani avama ja õhku õhutama. Siis kraan suletakse ja kütteventiilid avanevad.
Sageli on külma tagastamise põhjus reguleerimisventiil: sektsioon on kitsendatud. Sellisel juhul tuleb kraana demonteerida ja ristlõiget spetsiaalse tööriista abil suurendada. Kuid parem on osta uus kraana ja see asendada.
Põhjus võivad olla ummistunud torud. Peate kontrollima nende avatust, eemaldama mustuse, sadestused, puhastama hästi. Kui patentsust ei saa taastada, tuleks ummistunud alad asendada uutega.
Kui jahutusvedeliku kiirus on ebapiisav, tuleb kontrollida, kas tsirkulatsioonipump on olemas ja kas see vastab võimsusnõuetele. Kui seda pole, on soovitatav see installida ja kui toide puudub, vahetage see välja või täiendage.
Teades põhjuseid, miks küte ei pruugi tõhusalt töötada, saate rikkeid iseseisvalt tuvastada ja parandada. Maja mugavus külmal aastaajal sõltub kütmise kvaliteedist. Kui teostate küttesüsteemi paigaldamise ja kontrolli oma kätega, saate kokku hoida kolmanda osapoole tööjõu palkamisel.
Küttepatareide reguleerimine korteris võimaldab teil samaaegselt lahendada mitmeid probleeme, sealhulgas peamine on vähendada mõne kommunaalkulude maksmise kulusid.
See võimalus realiseerub mitmel viisil: mehaaniliselt ja automaatrežiimis. Küttesüsteemi parameetrite muutmisel ei tõuse aga ruumi keskmine temperatuur. Saate seda soovitud tasemeni vähendada ainult klapi asendi reguleerimisega. Selliseid seadmeid on soovitatav paigaldada patareidesse kodudes, kus talvel on jahe.
Miks kohandada
Peamised tegurid, mis selgitavad vajadust muuta patareide kuumutamise taset lukustusmehhanismide, elektroonika abil:
- Kuuma vee vaba liikumine läbi torude ja radiaatorite sees. Küttesüsteemis võivad tekkida ummikud. Sel põhjusel lõpetab jahutusvedelik akude kuumutamise, kuna see jahtub järk-järgult. Selle tagajärjel muutub ruumi mikrokliima vähem mugavaks ja aja jooksul ruum jahtub. Torude kuumuse säilitamiseks kasutatakse radiaatoritele paigaldatud lukustusmehhanisme.
- Patareide temperatuuri reguleerimine võimaldab vähendada kodu kütmise eest makstavaid kulusid. Kui ruumid on liiga kuumad, võib radiaatorite ventiilide asendi muutmise meetod vähendada kulusid 25%. Lisaks säästab akude kuumutamistemperatuuri vähendamine 1 ° C võrra 6%.
- Juhul, kui radiaatorid soojendavad korteri õhku, peate sageli aknad avama. Talvel on see ebapraktiline, sest võite külma saada. Selleks, et ruumi mikrokliima normaliseerimiseks ei peaks aknaid pidevalt avama, tuleks patareidele paigaldada regulaatorid.
- Radiaatorite küttetemperatuuri on võimalik oma äranägemise järgi muuta ja igas toas seatakse individuaalsed parameetrid.
Kuidas reguleerida küttepatareisid
Korteri mikrokliima mõjutamiseks peate vähendama küttekeha läbiva jahutusvedeliku kogust. Sel juhul on temperatuuri väärtust võimalik ainult alandada. Küttesüsteemi reguleeritakse ventiili / kraani keerates või automaatikaseadme parameetreid muutes. Torusid ja sektsioone läbiva sooja vee hulk väheneb, kuid aku soojeneb vähem intensiivselt.
Et mõista, kuidas need nähtused on omavahel seotud, peate õppima rohkem küttesüsteemi, eriti radiaatorite tööpõhimõtte kohta: kütteseadmesse sisenev kuum vesi soojendab metalli, mis omakorda kannab soojust õhku. Kuid ruumi soojendamise intensiivsus ei sõltu ainult aku sooja vee mahust. Olulist rolli mängib küttekeha metallitüüp.
Malmil on märkimisväärne mass ja see eraldab aeglaselt soojust. Sel põhjusel ei ole soovitatav paigaldada sellistele radiaatoritele regulaatoreid, kuna seade jahtub pikka aega. Alumiinium, teras, vask - kõik need metallid soojenevad ja jahtuvad suhteliselt kiiresti. Regulaatorite paigaldamise tööd tuleks teha enne kütteperioodi algust, kui süsteemis pole jahutusvedelikku.
Kortermajas pole kuidagi võimalik muuta küttesüsteemi torudes vee keskmist temperatuuri. Sel põhjusel on parem paigaldada regulaatorid, mis võimaldavad teil ruumi mikrokliimat mõnel muul viisil mõjutada. Seda ei saa aga saavutada, kui jahutusvedelikku tarnitakse ülalt alla. Eramajas on juurdepääs ja võimalus muuta seadmete individuaalseid parameetreid ja jahutusvedeliku temperatuuri. Seega on sellisel juhul regulaatorite patareidele paigaldamine sageli ebapraktiline.
Väravad ja kraanid
Sellised liitmikud on lukustusseadme soojusvaheti. See tähendab, et radiaatorit reguleeritakse, keerates kraani / ventiili soovitud suunas. Kui keerate klapi täielikult 90 °, ei voola enam akusse voolav vesi. Kütteseadme kuumutustaseme muutmiseks seatakse lukustusmehhanism pooleks. Kuid mitte igal armatuuril pole sellist võimalust. Mõned ventiilid võivad pärast lühikest toimingut selles asendis lekkida.
Sulgventiilide paigaldamine võimaldab teil küttesüsteemi käsitsi reguleerida. Ventiil on odav. See on selliste liitmike peamine eelis. Lisaks on seda lihtne hallata ja mikrokliima muutmiseks pole vaja eriteadmisi. Lukustusmehhanismidel on siiski puudusi, näiteks iseloomustab neid madal tõhusus. Aku jahutusaste on väike.
Sulgurid
Rakendatakse sfäärilist konstruktsiooni. Kõigepealt on tavaks paigaldada need kütteradiaatorile, et kaitsta korpust jahutusvedeliku lekke eest. Seda tüüpi armatuuril on ainult kaks asendit: avatud ja suletud. Selle peamine ülesanne on vajaduse korral aku välja lülitada, näiteks kui on olemas korteri üleujutuse oht. Sel põhjusel sisestatakse radiaatori ees olevasse torusse sulgurid.
Kui klapp on avatud asendis, ringleb jahutusvedelik vabalt läbi küttesüsteemi ja aku sees. Selliseid kraane kasutatakse juhul, kui ruum on kuum. Perioodiliselt saab akusid välja lülitada, mis vähendab ruumi temperatuuri.
Kuulilukustusmehhanisme ei saa aga pooleldi paigaldada. Pikaajalise kasutamise korral suureneb kuulventiili piirkonnas lekkeoht. Selle põhjuseks on lukustuselemendi järkjärguline kahjustamine kuuli kujul, mis asub mehhanismi sees.
Käsiventiilid
See rühm sisaldab kahte tugevdusvarianti:
- Nõelventiil. Selle eeliseks on võimalus pooleks paigaldada. Sellised liitmikud võivad asuda mis tahes mugavas asendis: avab / sulgeb täielikult jahutusvedeliku juurdepääsu radiaatorile, vähendab märkimisväärselt või ebaoluliselt kütteseadmete vee mahtu. Kuid nõelventiilidega on puudus. Niisiis iseloomustab neid vähendatud ribalaius. See tähendab, et pärast selliste liitmike paigaldamist, isegi täiesti avatud asendis, väheneb torus olev aku jahutusvedeliku kogus märkimisväärselt.
- Juhtventiilid. Need on loodud spetsiaalselt akude kuumutamistemperatuuri muutmiseks. Eeliste hulka kuulub võimalus muuta asukohta kasutaja äranägemise järgi. Lisaks on sellised liitmikud usaldusväärsed. Kui konstruktsioonielemendid on valmistatud vastupidavast metallist, ei pea te ventiili sageli parandama. Ventiili sees on lukustuskoonus. Kui keerate käepidet eri suundades, tõuseb või langeb see üles, mis aitab suurendada / vähendada läbipääsuosa pindala.
Automaatne reguleerimine
Selle meetodi eeliseks on see, et klapi / klapi asendit pole vaja pidevalt muuta. Soovitud temperatuuri hoitakse automaatselt. Kütte sellisel viisil reguleerimine annab võimaluse seada vajalikud parameetrid üks kord. Edaspidi toetab aku kuumutustaseme automaatikat või muud seadet, mis on paigaldatud kütteseadme sisendisse.
Vajadusel saab individuaalseid parameetreid korduvalt seadistada, mida mõjutavad elanike isiklikud eelistused. Selle meetodi puudused hõlmavad komponentide olulist maksumust. Mida funktsionaalsemad seadmed jahutusvedeliku koguse kontrollimiseks kütteradiaatorites on, seda kõrgem on nende hind.
Elektroonilised termostaadid
Need seadmed näevad välja nagu juhtventiil, kuid seal on oluline erinevus - ekraan on disainile manustatud. See näitab ruumi õhutemperatuuri, mis tuleb saada. Sellised seadmed on ühendatud kaugtemperatuuri anduriga. See edastab teabe elektroonilisele temperatuuriregulaatorile. Ruumi mikrokliima normaliseerimiseks peate lihtsalt seadistama seadme soovitud temperatuuri ja reguleerimine toimub automaatrežiimis. Neil on aku sisendis elektroonilised termostaadid.
Radiaatorite reguleerimine termostaatidega
Seda tüüpi seadmed koosnevad kahest sõlmest: alumine (termiline ventiil) ja ülemine (termiline pea). Esimene element sarnaneb käsitsiklapiga. See on valmistatud vastupidavast metallist. Selle elemendi eeliseks on võimalus paigaldada mitte ainult automaatne, vaid ka mehaaniline ventiil, see kõik sõltub kasutaja vajadustest. Aku temperatuuri muutmiseks pakub termostaadi disain lõõtsa, mis avaldab survet vedruga koormatud mehhanismile ja viimane omakorda muudab puuraugu pindala.
Kolmekäiguliste ventiilide kasutamine
Sellised seadmed on valmistatud tee kujul ja on ette nähtud paigaldamiseks möödavoolu, radiaatori sisselasketoru ja küttesüsteemi ühise püstiku ühenduspunkti. Töö efektiivsuse suurendamiseks on kolmekäiguline ventiil varustatud termostaatilise peaga, sama mis varem kaalutud termostaadil. Kui temperatuur klapi sisselaskeavas on kõrgem kui soovitud väärtus, ei sisene jahutusvedelik akusse. Kuum vesi juhitakse mööda ümbersõitu ja kulgeb edasi piki küttekeha.
Kui klapp jahtub, avaneb uuesti kanali ava ja jahutusvedelik siseneb aku. Sellist seadet on soovitatav paigaldada juhul, kui küttesüsteem on ühetorus ja torustik on vertikaalne.
Korteris oleva aku temperatuuri kontrollimiseks kaaluge mis tahes tüüpi ventiile: need võivad olla otsesed või nurgelised. Sellise seadme paigaldamise põhimõte on lihtne, peamine on selle positsiooni õige määramine. Niisiis, klapi kerel on näidatud jahutusvedeliku voolu suund. See peaks vastama vee liikumise suunale aku sees.
Asetage ventiilid / termostaadid kütteseadme sisendisse, vajadusel sisestage kraan ka väljalaskeava juurde. Seda tehakse nii, et tulevikus on võimalik jahutusvedelikku iseseisvalt tühjendada. Regulaatorid paigaldatakse radiaatoritele tingimusel, et kasutaja teab täpselt, millist toitetoru, kuna sellesse on tehtud sisetoru. Samal ajal võetakse arvesse kuuma vee liikumissuunda tõusutorus: ülalt alla või alt üles.
Suur töökindlus eristab kokkupandavaid liitmikke, seetõttu kasutatakse neid sagedamini. Toruühendus on keermestatud. Termostaadid võivad olla varustatud liitmutriga. Keermestatud ühenduse tihendamiseks kasutage lina FUM linti.
Kui individuaalne küttesüsteem on õigesti konstrueeritud, pole regulatoreid vaja: igas toas hoitakse ühtlast temperatuuri. Kuid mitmekorruselistes hoonetes võivad pärast kütte täielikku muutmist regulaatorid olla väga kasulikud.
Kütteradiaatorite soojusülekannet on vaja reguleerida mitmel põhjusel. Esiteks: see säästab kütmist. Mitmekorruseliste hoonete korterites vähenevad maksearved ainult ühise maja soojusarvesti paigaldamise korral. Eramajades, kui teil on automatiseeritud katel, mis hoiab stabiilset temperatuuri, pole tõenäoliselt vaja radiaatorite regulaatorit. Kui teil pole vanu seadmeid. Siis on kokkuhoid üsna suur.
Teine põhjus, miks nad panevad kütteradiaatoritele regulaatorid, on võime säilitada soovitud ruumis temperatuuri režiim. Teil on vaja +17 o C ühes toas ja +26 o C teises, seadke vastavad väärtused termilisele peale või sulgege ventiil ja teil on nii soe õhk, kui soovite. Ja pole vahet, kas patareid asuvad teie korteris ja jahutusvedelik tarnitakse tsentraalselt või individuaalne küte. Ja pole vahet, mis katla süsteemis on. Radiaatori juhtseadised pole katlitega mingil viisil ühendatud. Nad töötavad omapäi
Kuidas reguleerida küttepatareisid
Temperatuuri reguleerimise mõistmiseks tuletame meelde, kuidas kütteradiaator töötab. See on erinevat tüüpi ribidega torude labürint, et suurendada soojusülekannet. Kuum vesi siseneb radiaatori sisselaskeavasse, läbides labürindi, see soojendab metalli. Ta omakorda soojendab õhku ümber. Tulenevalt asjaolust, et tänapäevastel radiaatoritel on uimedel eriline kuju, mis parandab õhu liikumist (konvektsiooni), levib kuum õhk väga kiiresti. Radiaatoritest aktiivse kütte korral on märgatav soojusvoog.
Selline aku on väga kuum. Sel juhul tuleb regulaator paigaldada
Sellest kõigest järeldub, et aku läbiva jahutusvedeliku koguse muutmisega saate muuta ruumis temperatuuri (teatud piirides). Seda teevad vastavad liitmikud - juhtventiilid ja termostaadid.
Peame kohe ütlema, et ükski regulaator ei saa soojusülekannet suurendada. Nad ainult langetavad seda. Kui tuba on kuum - seadke, kui on külm - see pole teie valik.
Kui tõhusalt akude temperatuur muutub, sõltub esiteks sellest, kuidas süsteem on konstrueeritud, kas kütteseadmetele on olemas energiareserv, ja teiseks, kui õigesti on regulaatorid ise valitud ja paigaldatud. Märkimisväärne roll on kogu süsteemi ja kütteseadmete endi inertsil. Näiteks alumiinium kuumeneb kiiresti ja jahtub ning suure massiga malm muudab temperatuuri väga aeglaselt. Nii et pole mingit põhjust malmist midagi muuta: oodake tulemust liiga kaua.
Juhtventiilide ühendamise ja paigaldamise võimalused. Kuid selleks, et radiaatorit saaks süsteemi peatamata parandada, tuleb enne regulaatorit paigaldada kuulventiil (selle suuruse suurendamiseks klõpsake pildil)
Kuidas suurendada patareide soojusenergiat
Kas radiaatori soojusülekannet on võimalik suurendada, sõltub sellest, kuidas see arvutati ja kas vooluvaru on olemas. Kui radiaator lihtsalt ei suuda rohkem soojust toota, ei aita siin kõik reguleerimisvahendid. Kuid võite proovida olukorda muuta ühel järgmistest viisidest.
Reguleeritud süsteemide peamine puudus on see, et nad vajavad kõigi seadmete teatavat võimsuse varu. Ja need on lisavahendid: iga sektsioon maksab raha. Kuid mugavuse eest pole kahju maksta. Kui teie toas on palav, pole elu rõõmu pakkuv, nagu külmas. Ja juhtventiilid on universaalne väljapääs.
Seal on palju seadmeid, mis saavad muuta kütteseadme kaudu voolava jahutusvedeliku kogust (radiaator, register). Seal on väga odavad võimalused, seal on korralikud hinnad. Seal on käsitsi reguleerimine, automaatne või elektrooniline. Alustame kõige odavamast.
Ventiilid või kraanid
Need on kõige odavamad, kuid kahjuks kõige ebaefektiivsemad radiaatori reguleerimise seadmed.
Kuulkraanid
Sageli panevad nad aku sissepääsu juures kuulventiilid ja reguleerivad nende abiga jahutusvedeliku voolu. Kuid sellel seadmel on erinev eesmärk: see on sulgventiil. Neid on süsteemis vaja, kuid jahutusvedeliku voolu täielikuks sulgemiseks. Näiteks juhul, kui kütteseade lekib. Siis võimaldavad kütteradiaatori sisse- ja väljalaskeava juures olevad kuulventiilid süsteemi parandada või välja vahetada ilma süsteemi peatamata ja jahutusvedelikku tühjendamata.
Kuulkraanid pole reguleerimise jaoks ette nähtud. Neil on ainult kaks töötingimust: täiesti suletud ja süvend "avatud". Kõik vahepositsioonid on kahjulikud.
Kuulkraanid - sulgeventiilid ja ei sobi radiaatori reguleerimiseks
Mis kahju? Selle kraana sees on avaga kuul (siit ka nimi - pall). Tavaasendites (avatud või suletud) pole ta ohus. Kuid muudel juhtudel jahutavad jahutusvedelikus sisalduvad tahked osakesed (eriti palju neid kaugküttesüsteemides) tükid järk-järgult. Selle tagajärjel kraan lekib. Siis, isegi kui see on suletud asendis, voolab jahutusvedelik radiaatorisse. Ja see on hea, kui sel ajal õnnetust ei juhtu ja te ei pea vett kinni panema. Kuid kui see äkki juhtub, ei saa remonti vältida. Vähemalt peate vahetama põrandakatte ja see, mida tuleb alumisse ruumi parandada, sõltub sellest, kui kiiresti kommunaalteenuste töötajad tõusevad püstiku (või siis, kui teil on oma maja). Jah, kuulventiil võib küll mõnda aega hädarežiimis töötada, kuid see ikkagi puruneb. Ja pigem varem kui hiljem.
Neile, kes ikkagi otsustasid radiaatorit sel viisil reguleerida, tuleb meeles pidada, et need tuleb ka õigesti paigaldada, vastasel juhul ei saa juhtimiskampaaniaga “meeldivaid” vestlusi vältida. Kuna kortermajades kasutatakse seda meetodit sageli, räägime sellest, kuidas neid vertikaalse juhtmestikuga ühendada. Kõige sagedamini on juhtmestik ühe toruga vertikaalne. See on siis, kui toru siseneb ruumi lae kaudu. Selle külge on ühendatud radiaator. Toru väljub teisest radiaatori sisselaskest ja läheb läbi põranda alumisse ruumi.
Siin peate kraanad õigesti paigaldama: möödaviigu - möödavoolutoru - kohustuslik paigaldamine. See on vajalik nii, et kui vooluhulk korteri radiaatoritesse on suletud (kraan on täielikult või osaliselt suletud), ringleb vesi ühises maja süsteemis.
Mõnikord kuulventiil panna ümbersõit. Muutes seda läbiva jahutusvedeliku kogust, saate muuta ka kütte aku soojusülekannet. Sel juhul peaks süsteemi suurema töökindluse ja kraanide väljalülitamise võimaluse jaoks olema kolm: kaks sulgemisradiaatorit, mis töötavad normaalsetes tingimustes, ja kolmas, mis reguleerib. Kuid on üks puudus: mõnikord võite unustada, millises asendis kraanad asuvad, või lapsed mängivad. Tulemus: kogu püstik on ummistunud, korterites on külm, ebameeldivad vestlused naabrite ja halduriga.
Mis siis küttepatareide reguleerimiseks on parem mitte kasutada kuulventiile. On ka teisi seadmeid, mis on spetsiaalselt ette nähtud aku kaudu voolava jahutusvedeliku koguse muutmiseks.
Nõelventiil
See seade paigaldatakse tavaliselt küttesüsteemi manomeetri ette. Teistes kohtades teeb see rohkem kahju kui kasu. See kõik on ülesehituse kohta. Seade ise muudab jahutusvedeliku voolu tõhusalt ja sujuvalt, blokeerides seda järk-järgult.
Kuid asi on selles, et disainifunktsioonide tõttu neis oleva jahutusvedeliku läbipääsu laius on alla poole. Näiteks on teil paigaldatud tollised torud ja neil on sama suur nõelventiil. Kuid selle läbilaskevõime on poole väiksem: sadul on vaid ½ tolli. See tähendab, et iga süsteemi paigaldatud nõelventiil vähendab süsteemi läbilaskevõimet. Mitmed seeriaviisiliselt paigaldatud seadmed, näiteks ühetorusüsteemis, viivad selleni, et uusimad kütteseadmed kas ei kuumene üldse või on vaevalt soojad. Seetõttu viib nõelventiilidega sageli soovitatav ühetoruskeem praktikas tõsiasja, et enamik radiaatoritest kas ei kuumene üldse või kuumeneb väga nõrgalt.
- nõelventiili eemaldamine;
- sektsioonide arvu kahekordistamine,
- paigaldades seadme, millel on kaks korda suuremad haakeseadised (tollistele torudele peate panema kahe tollise ventiili, mis tõenäoliselt ei sobi kellelegi).
Reguleerivad radiaatoriventiilid
Eriti radiaatorite käsitsi reguleerimiseks on ette nähtud radiaatoriventiilid (kraanid). Nad tulevad nurga või otseühendusega. Selle manuaalse temperatuuriregulaatori tööpõhimõte on järgmine. Ventiili keerates langetate lukustuskoonuse alla või tõstate seda. Suletud asendis blokeerib koonus voolu täielikult. Üles / alla liikudes blokeerib see suuremal või vähemal määral jahutusvedeliku voolu. Selle tööpõhimõtte tõttu nimetatakse neid seadmeid ka mehaaniliseks temperatuuri kontrolleriks. See on paigaldatud keermestatud radiaatoritele, torude külge ühendatud liitmike abil, sageli krimpsus, kuid on olemas erinevaid tüüpe, mis ühilduvad erinevat tüüpi torudega.
Mis on radiaatori hea reguleerventiil? See on usaldusväärne, see ei karda ummistusi ja väikseid abrasiivseid osakesi, mis asuvad jahutusvedelikus. See kehtib kvaliteetsete toodete kohta, mille ventiilikoonus on valmistatud metallist ja hoolikalt valmistatud. Hinnad pole eriti kõrged, mis on oluline suure küttesüsteemi korral. Mis on miinuses? Iga kord, kui peate asukohta käsitsi muutma, on seetõttu stabiilse temperatuuri hoidmine problemaatiline. Keegi on rahul, keegi mitte. Neile, kes soovivad püsivat või rangelt seatud temperatuuri, sobivad need paremini
Automaatne reguleerimine
Ruumi temperatuuri automaatne hoidmine on hea, sest kui olete nupu soovitud asendisse seadnud, vabanete vajadusest pikka aega midagi keerata ja muuta. Kütteradiaatorite temperatuuri reguleerimine on pidev ja pidev. Selliste süsteemide puuduseks on märkimisväärsed kulud ja mida rohkem funktsioone, seda kallim seade maksab. Seal on veel mõned funktsioonid ja peensused, kuid nende kohta allpool.
Radiaatorite reguleerimine termostaatidega
Sest püsiva määratud temperatuuri hoidmine toas kasutada termostaadid või termostaadid radiaatorite soojendamiseks. Mõnikord võib seda seadet nimetada termostaatiliseks ventiiliks, termostaatiliseks ventiiliks jne. Nimesid on palju, kuid mõeldakse ühele seadmele. Selguse huvides on vaja selgitada, et termiline ventiil ja termiline ventiil on seadme alumine osa ning termiline pea ja termiline element on ülemine. Ja kogu seade - radiaatori termostaat või termostaat.
Enamik neist seadmetest ei vaja vooluallikat. Erandiks on digitaalse ekraaniga mudelid: akud sisestatakse neisse termostaatilisse otsa. Kuid nende asendamise periood on üsna pikk, tarbitud voolud on väikesed.
Radiaatoritermostaat koosneb struktuurilt kahest osast:
- termostaatventiil (mõnikord nimetatakse seda ka korpuseks, termoklapiks, termoklapiks);
- termostaatiline pea (nimetatakse ka “termostaatiliseks elemendiks”, “termopaariks”, “termopeaks”).
Klapp ise (korpus) on valmistatud metallist, enamasti messingist või pronksist. Selle disain sarnaneb käsitsi ventiiliga. Enamik ettevõtteid muudab radiaatori termostaadi alumise osa ühtseks. See tähendab, et ühele korpusele saate paigaldada mis tahes tüüpi pea ja mis tahes tootja. Selgitame: ühele termoventiilile on võimalik paigaldada termopaar, kas käsitsi, mehaaniliselt või automaatselt. See on väga mugav. Reguleerimismeetodi muutmiseks ei pea te kogu seadet ostma. Pange veel üks termostaatiline element ja kõik.
Automaatkontrollerites on väljalülitamisele reageerimise põhimõte erinev. Manuaalses regulaatoris muudetakse selle positsiooni käepidet keerates; automaatsetes mudelites on tavaliselt lõõtsad, mis suruvad vedruga mehhanismile. Elektroonikas kontrollib protsessor kõike.
Lõõtsad on termilise pea (termopaari) põhiosa. See on väike suletud silinder, mis sisaldab vedelikku või gaasi. Nii vedelal kui ka gaasil on üks ühine omadus: nende maht sõltub suuresti temperatuurist. Kuumutamisel suurendavad nad märkimisväärselt oma mahtu, venitades lõõtsa silindrit. See surub vedrule, blokeerides tugevamalt soojuskandja voolu. Jahtudes gaasi / vedeliku maht väheneb, vedru tõuseb, jahutusvedeliku vool suureneb ja kuumutamine toimub uuesti. Selline mehhanism võimaldab sõltuvalt kalibreerimisest säilitada etteantud temperatuuri täpsusega 1 ° C.
Kuidas termostaat töötab, vaadake videot.
Radiaatori termostaat võib olla:
- temperatuuri manuaalse juhtimisega;
- koos automaatsega;
- integreeritud temperatuurianduriga;
- puldiga (juhtmega).
Samuti on olemas spetsiaalsed mudelid ühe- ja kahetorusüsteemide jaoks, korpused on valmistatud erinevatest metallidest.
Kolmekäiguliste ventiilide kasutamine
Aku temperatuuri reguleerimiseks kasutatakse harva kolmepoolset ventiili. Tal on pisut erinev ülesanne. Kuid põhimõtteliselt on see võimalik.
Ümbersõidu ja radiaatori toitetoru ristmikule on paigaldatud kolmekäiguline ventiil. Jahutusvedeliku temperatuuri stabiliseerimiseks peab see olema varustatud termostaatilise peaga (näiteks ülalkirjeldatud). Kui kolmekäigulise klapi pea lähedal tõuseb temperatuur seatud temperatuurist kõrgemale, blokeeritakse jahutusvedeliku vool radiaatorisse. Ta tormab mööda ümbersõitu. Pärast jahutamist töötab klapp vastupidises suunas ja radiaator soojeneb uuesti. See ühendusmeetod on rakendatud, sagedamini vertikaalse juhtmestiku jaoks.
Kokkuvõte
Küttepatareide reguleerimine on võimalik erinevate seadmete abil, kuid peate seda õigesti tegema spetsiaalsete juhtventiilide abil. Need on käsitsi regulaatorid (kraanid) ja automatiseeritud - termostaadid, mõnel juhul on võimalik kasutada termilise peaga kolmekäigulist ventiili.
Millisel juhul mida kasutada? Keskküttega mitmekorruselistes korterites on eelistatavad kolmekäiguline ventiil ja juhtventiilid. Ja kõik sellepärast, et jahutusvedeliku termostaatide vahe pole eriti lai ja kui jahutusvedelikus on võõrosakesi, siis see ummistub kiiresti. Seetõttu soovitatakse neid kasutada individuaalsetes küttesüsteemides.
Kui korter soovib tõesti radiaatori automaatset reguleerimist, võite panna termostaadile filtri. Ta säilitab suurema osa lisanditest, kuid seda tuleb regulaarselt pesta. Kui tunnete, et radiaator on liiga külmaks läinud, kontrollige filtrit.
Reguleeritavate akudega eramajades on kõik lihtne: pange see oma kasuks.
Küttesüsteemi projekteerimisel tuleb võtta meetmeid temperatuuri ja rõhu kontrollimiseks. Selleks on vaja paigaldada spetsiaalsed liitmikud ja seadmed. Kuidas reguleerida küttesüsteemi: akud, rõhk ja muud elemendid? Kõigepealt peate mõistma süsteemi nende sektsioonide korralduse põhimõtteid.
Kütte juhtimismeetodid
Kuumutamise ajal jahutusvedelik laieneb ja selle tulemusel maht suureneb. Seetõttu on enne küttepatareide reguleerimist korteris vaja tagada süsteemi töö üldine kontroll.
Selleks on mõeldud mitut tüüpi seadmeid. Need on tinglikult jagatud regulatiivseteks ja kontrollideks. Esimesed on mõeldud süsteemi praeguste omaduste (rõhu ja temperatuuri) muutmiseks vähenemise või suurenemise suunas. Need on paigaldatud torujuhtme konkreetsele lõigule või kogu süsteemile tervikuna. Seireseadmed hõlmavad manomeetreid ja termomeetreid, mis on monteeritud koos juhtseadmetega või eraldi.
Kuidas reguleerida rõhku küttesüsteemis tahke kütuse ja gaasi katla töötamisel? Selleks juhinduge järgmistest juhtimissüsteemide kujundamise põhimõtetest:
- Manomeetrite (termomeetrite) paigaldamine enne ja pärast katlat süsteemi jaotuskollektorites süsteemi kõrgeimas ja madalaimas osas;
- Tsirkulatsioonipumba olemasolul paigaldatakse enne seda manomeeter;
- Paisupaagi kohustuslik paigaldamine. Suletud süsteemides võib see olla membraanitüüpi, avatud süsteemides on see lekkiv;
- Kaitseklapp ja õhuava väldivad torude kriitilist ülerõhku.
Torude vee keskmine temperatuur ei tohiks ületada 90 kraadi. Rõhk peaks olema vahemikus 1,5 kuni 3 atm. Võimalik on luua süsteem, mille parameetrid ületavad määratletud, kuid sel juhul peate valima erikomponendid.
Kui küttepatareisid pole termostaadi abil korteris reguleerida võimalik - tõenäoliselt on tekkinud ummistus. Selle kõrvaldamiseks on vaja Mayevsky kraanat.
Eramu kütmise reguleerimine
Eramajade omanike jaoks on asjakohane küsimus: kuidas reguleerida kahetorusüsteemi küttesüsteemi. Erinevalt keskküttest mõjutavad autonoomse kuumutamise parameetreid ainult sisemised tegurid.
Peamine neist on katla konstruktsioon, kasutatavad kütuseliigid ja selle soojusvõimsus. Samuti sõltub jahutusvedeliku parameetrite reguleerimise võimalus otseselt järgmistest süsteemi indikaatoritest:
- Toru läbimõõt ja materjal. Mida suurem on maantee ristlõige, seda kiiremini toimub temperatuuri tõusu tagajärjel vee paisumine;
- Radiaatorite omadused. Enne kütteradiaatori reguleerimist peate selle torustikuga korrektselt ühendama. Tulevikus on spetsiaalsete seadmete abil võimalik kütteseadet läbiva jahutusvedeliku kiirust ja mahtu vähendada või seda suurendada;
- Segamisüksuste paigaldamise võimalus. Neid saab paigaldada kahe toruga küttesüsteemi jaoks ja nende abiga vähendatakse kuuma ja külma voolu segamisel veetemperatuuri.
Eramu küttesüsteemi reguleerimise õppimiseks on soovitatav kaaluda kõiki võimalikke võimalusi.
Survekontrollimehhanismide paigaldamine küttesüsteemi peab olema ette nähtud projekteerimisetapis. Muidu võib isegi väike paigaldusviga põhjustada kogu süsteemi efektiivsuse kaotuse.
Rõhu stabiliseerimine küttesüsteemis
Vee paisumine kuumutamise tagajärjel on loomulik protsess. Selles indikaatoris võib rõhk ületada kriitilise väärtuse, mis on kütte toimimise seisukohast vastuvõetamatu. Torude ja radiaatorite sisepindade stabiliseerimiseks ja vähendamiseks tuleb paigaldada mitu kütteelementi. Eramu küttesüsteemi kohandamine nende abiga on palju lihtsam ja tõhusam.
Paisupaagi reguleerimine
See on terasest paak, mis on jagatud kaheks kambriks. Üks neist täidetakse süsteemist veega ja teine \u200b\u200bpumbatakse õhuga. Küttetorude rõhk õhus on normaalne. Selle parameetri ületamisel suurendab elastne membraan veekambri mahtu, kompenseerides sellega vee soojuspaisumist.
Enne küttesüsteemi rõhulanguse reguleerimist tuleb kontrollida paisupaagi seisukorda ja seadistust. Küttesüsteemi rõhku saate reguleerida, ostes paagi mudeli koos võimalusega seda õhukambris muuta. Täiendava meetmena on selle väärtuse visuaalseks jälgimiseks paigaldatud manomeeter.
Kuid märkimisväärse rõhu hüppe korral sellest meetmest ei piisa. Nii saate reguleerida rõhu langust küttesüsteemis, kui see ei ületa kriitilist väärtust. Seetõttu on soovitatav paigaldada täiendavad seadmed.
Kuidas turvarühma kohandada?
See seadmete rühm sisaldab järgmisi elemente:
- Manomeeter. Mõeldud küttesüsteemi visuaalseks juhtimiseks;
- Õhutusava. Kui vee temperatuur ületab 100 kraadi, toimib seadme klapipesale liigne aur, vabastades torudest õhu;
- Kaitseklapp. See töötab samamoodi nagu veeaur, kuid seda on vaja liigse jahutusvedeliku tühjendamiseks torudest.
Kuidas reguleerida kütteradiaatorit selle seadme abil? Paraku on selle eesmärk hädaolukordade ennetamine kogu süsteemis. Akude jaoks tuleb paigaldada teine \u200b\u200bseade.
Mayevsky kraana
Struktuurselt sarnaneb see kaitseklapiga. Funktsioon on väike suurus ja võimalus paigaldada väikese läbimõõduga radiaatori otsikule.
Kütteakude õigeks reguleerimiseks peate teadma, millistel juhtudel kasutatakse Mayevsky kraanat:
- Radiaatorites õhku paiskunud ummistuste kõrvaldamine. Ventiili avamisega juhitakse õhk välja, kuni jahutusvedelik voolab;
- Kriitilise rõhu väärtuse seadmine. Vee hädaolukorras laienemise korral avaneb klapp ja rõhk radiaatoris stabiliseerub.
Viimane funktsioon on valikuline ja enamasti seda ei kasutata. Turvameeskond saab selle ülesandega kõige paremini hakkama. Kütte korralik reguleerimine majas peaks hõlmama kõiki ülaltoodud elemente.
Kaherealise küttesüsteemi isereguleerimisega katla töötamise ajal peate pidevalt jälgima termomeetrite ja manomeetrite näitu.
Küttetemperatuuri reguleerimine
Mis tahes küttesüsteemi oluline parameeter on selle töö optimaalne temperatuurirežiim. Kuuma ja jahutusvedeliku sobiv suhe on 75/50 või 80/60. Kuid see väärtus ei ole võrgu teatud sektsioonide puhul alati vastuvõetav. Kuidas sel juhul maja kütmist reguleerida? Vajalik on spetsiaalse varustuse paigaldamine. Mõned neist on ette nähtud kütteradiaatorite reguleerimiseks.
Segamisüksused
Nende põhielement on kahe- või kolmekäiguline ventiil. Üks torudest on kuumutoruga ühendatud kuuma veega, teine \u200b\u200btagasivooluga. Kolmas on paigaldatud põhisektsioonile, kus on vaja tagada jahutusvedeliku madal temperatuur.
Täiendava segamisüksusena on need varustatud temperatuurianduri ja termostaadiga. Andur võtab vastu signaali jahutusvedeliku kuumutamise taseme kohta ja see avab või sulgeb segamisventiili, reguleerides sellega kahetorusüsteemi küttesüsteemi. Kõige sagedamini paigaldatakse sellised mehhanismid vesiküttega põranda kollektoritesse.
Kui peate kortermajas reguleerima vesiküttega põranda kuumutamist, peate arvestama torude temperatuurirežiimiga. Kõige sagedamini ei ületa see 45 kraadi.
Servos
Kuidas reguleerida kortermaja kütet, kui torude vee temperatuuri pole iseseisvalt võimalik muuta? Selleks on vaja spetsiaalsete ventiilide paigaldamist. Võite piirduda lihtsate kraanide paigaldamisega - nende abiga reguleeritakse jahutusvedeliku voolu radiaatoritesse. Kuid sel juhul tuleb reguleerida iga kord iseseisvalt. Parim variant oleks servode paigaldamine.
Selle seadme disain sisaldab termostaati ja servoajamit. Tööks peate tegema järgmised toimingud.
- Seadke termostaadil soovitud temperatuuri väärtus.
- Servoajam avab või sulgeb jahutusvedeliku voolu radiaatorisse automaatselt.
Lisaks sellistele mudelitele saate osta säästmisvõimaluse, mis sisaldab ainult termostaati. Sel juhul pole reguleerimise tase nii täpne. Kuid kuidas reguleerida kortermaja küttesüsteemi, kui vanad akud on paigaldatud? On olemas temperatuuriregulaatorite mudelid, mis on mõeldud paigaldamiseks malmist radiaatoritesse. Selline meede muudab korteri temperatuuri seadmise täpsemaks.
Küttesüsteemi rõhu erinevuse reguleerimiseks ei saa termostaate kasutada. Need piiravad ainult jahutusvedeliku voolu radiaatorisse, mõjutamata seejuures kogu süsteemi temperatuurirežiimi.
Kõik ülaltoodud seadmed ja seadmed on normaalseks kütteks vajalikud. Kuid lisaks neile peate teadma üksikute elementide installimise põhireegleid, kuna need mõjutavad otseselt kogu süsteemi tööd. Küttepatareide reguleerimine korteris algab nende paigaldamise etapis.
Kõigepealt peate valima ühenduse meetodi. Sellest sõltuvad seadme efektiivsus ja termostaadi paigaldamise võimalus.
Samuti arvestage torustiku paigutusega. Ühetorus tuleb paigaldada möödaviik (hüppaja), mis on vajalik soojuskandja voolu ümbersuunamiseks radiaatori parandamise või asendamise korral. Kahe toruga ühenduses toimub iga kütteelement paralleelselt. Seetõttu on selles olevaid küttepatareisid kõige lihtsam reguleerida.
Sel viisil saate reguleerida kortermaja kütet. Kuid autonoomse süsteemi jaoks on oluline teada katla õigeid sätteid.
Temperatuuriregulaatorite paigaldamine radiaatoritele
