Ինչպես պատրաստել տնական վառարան ավտոտնակի համար: Ինքնուրույն ավտոտնակի վառարան: Մետաղական վառարանի անվտանգ տեղադրման կանոններ

1.
2.
3.
4.

Սովորաբար, ավտոտնակներն ու արտադրամասերը, որոնք գտնվում են տան մոտ չեն, ջեռուցում չունեն: Ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես դրանք վերանորոգելը գրեթե անհնար է դառնում։ Սովորական էլեկտրական ջեռուցիչները չեն կարողանում հաղթահարել ջեռուցման խնդիրը՝ չնայած սպառված էլեկտրաէներգիայի զգալի քանակությանը: Իրավիճակից ելքը ավտոտնակի ջեռուցման համակարգն է։ Քանի որ ավտոտնակի շենքը բաղկացած է սահմանափակ տարածքով սենյակից, որտեղ մեքենայի սեփականատերը շատ ժամանակ է ծախսում, ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի վառարան պատրաստելու համար կան մի շարք պահանջներ.

• շահագործման և սպասարկման հարմարավետություն և հեշտություն;
• DIY ավտոտնակ վառարանը ունի կոմպակտ չափսեր.
• դիզայնի պարզություն;
• արագ տաքանալու և սենյակում երկար ժամանակ ցանկալի ջերմաստիճանի մակարդակը պահպանելու ունակություն.
• ջեռուցման համար պինդ կամ հեղուկ վառելիք օգտագործելու ունակություն.
• ավտոտնակի ջեռուցման համար վառարան ստեղծելու համար նյութերի ցածր արժեքը:

Ելնելով վերը նշված պահանջներից՝ փոքր արդյունաբերական կամ ավտոտնակի տարածքների ջեռուցման համար լավագույն ընտրությունըկլինի՝

• հրակայուն աղյուսներից պատրաստված փոքրիկ վառարան;
• որոշ տեսակի potbelly վառարաններ;

Երբ նախատեսում եք ավտոտնակի համար ինքնուրույն վառարան տեղադրել, չպետք է մոռանալ անվտանգության խնդիրների մասին: Բացի այդ, ջեռուցման սարքավորումները չպետք է զգալիորեն նվազեցնեն թթվածնի առկայությունը շինություններում և տաքացնելիս թողարկեն մարդկանց բարեկեցության համար վտանգավոր նյութեր: Անհրաժեշտ է նաև կանխել այն նյութերի բռնկումը, որոնք գտնվում են վառարանի մոտ:

DIY աղյուսով վառարան ավտոտնակի համար

Ավտոտնակներում աղյուսով վառարաններ հազվադեպ են հանդիպում, քանի որ դրանց կառուցումը աշխատատար է և ծախսատար: Այս դիզայնը քիչ տեղ է զբաղեցնում: Եթե ​​ավտոտնակի համար աղյուսով վառարան եք կառուցում, ինչպիսին է լուսանկարում, դուք պետք է գնեք հրակայուն արտադրանք: Քարտաշային շաղախը խառնվում է ավազից, հրակայուն կավից և հրակայուն կավից (ավելի մանրամասն՝ «»):

Երկրորդ, երրորդ և չորրորդ շարքերի մակարդակով այրման պալատը դնելու համար օգտագործվում են հրակայուն աղյուսներ: Նման աղյուսի կառուցվածքի բարձրությունը սովորաբար 9 աղյուս է: Վառարանների գազերը հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է աղյուսով ծխնելույզդրա մեջ տեղադրված չժանգոտվող պողպատից թեւով: Ծխնելույզի ելքը շատ դեպքերում կազմակերպվում է տանիքի միջոցով:

Մարդիկ, ովքեր չունեն աղյուսով ավտոտնակի համար տնական վառարան ստեղծելու փորձ, պետք է քննարկեն վառարանների կառույցներ ստեղծելու նրբություններն ու նրբությունները: փորձառու արհեստավոր. Աղյուսով վառարաններ դնելը մի ամբողջ գիտություն է, որին հիանալի տիրապետում են միայն մասնագետները։ Այն դեպքում, երբ աշխատանքը կատարվում է մեծ թերություններով, կառույցը պետք է ապամոնտաժվի և զրոյից կառուցվի վառարանը։

Տնական դանդաղ այրվող վառարան-վառարան

Ավտոտնակի ջեռուցման համար վառարան պատրաստելու ամենահեշտ ձևը մետաղից է, այսպես կոչված, կաթսայի վառարան պատրաստելը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է թիթեղ, մետաղյա տակառ կամ խողովակ: Խորանարդի տեսքով միավորի համար նպատակահարմար է օգտագործել մետաղի թերթիկ: Եթե ​​նախապատվությունը տրվում է գլանաձեւ վառարանին, ապա օգտագործվում են խողովակներ կամ տակառներ (ավելի մանրամասն՝ «»):

Անկախ ջեռուցման միավորի ձևից, մետաղի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 5 միլիմետր: Մետաղական խողովակը, որը հարմար է փորային վառարան պատրաստելու համար, պետք է ունենա առնվազն 300 միլիմետր տրամագիծ:

Ցանկալի է ծխնելույզի ելքը վերևից անել, բայց որոշ դեպքերում դա ավելի հարմար կլինի հետևի պատից։ Բայց այս դեպքում դուք պետք է համոզվեք, որ ծխնելույզի թեքության անկյունը առնվազն 30 աստիճան է: Արտանետվող գազերի հեռացումն արդյունավետ ապահովելու համար լավագույնն է օգտագործել 120 միլիմետր կամ ավելի տրամագծով մետաղական խողովակ:

Ավտոտնակի համար տնական վառարան ստեղծելիս առաջին մետրերում ծխնելույզի խողովակը պետք է պատրաստվի 2-3 միլիմետր հաստությամբ։ Բանն այն է, որ ավելին բարակ մետաղշատ բարձր մշտական ​​ջերմաստիճանի դեպքում այն ​​շատ արագ կվառվի:

Հրդեհի տուփի տակ պետք է տեղ հատկացվի մոխրի համար: Այդ նպատակով օգտագործվում է մետաղական հորիզոնական ափսե՝ անցքերով։ Նրանց պարամետրերը կախված են ինչպես օգտագործվող վառելիքի տեսակից, այնպես էլ ավտոտնակի համար տնական վառարանի չափից: Փոքր փայտի և ածուխի վրա աշխատող փոքր ջեռուցման միավորի համար անցքերի չափը պետք է լինի մոտ 10-12 միլիմետր: Փայտ այրվող մեծ սարքավորման համար անցքերը պետք է ունենան առնվազն 40 միլիմետր լայնություն:

Միջնորմի դիմաց տեղադրվում է շարժական տուփ, այն պարբերաբար մաքրվում է մոխիրից, քանի որ այն կուտակվում է: Նման կոնտեյների արտադրության համար օգտագործվում է 3 մմ թիթեղ պողպատ: Կաթսայի վառարանի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար 5 մմ հաստությամբ մետաղական թիթեղները պետք է եռակցվեն կողքերին: Այսպիսով, հնարավոր է մեծացնել օդի և ջեռուցման սարքի շփման տարածքը: Այս բարելավման արդյունքում սենյակն ավելի արագ է տաքանում։

Նախքան ավտոտնակի համար սեփական ձեռքերով վառարան պատրաստելիս մետաղական թիթեղը կտրելը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել նյութի հաստությունը և սրճաղաց սկավառակը: Հետաքրքիր տարբերակԿաթսայի վառարան պատրաստելը մեթոդ է, որն օգտագործում է գազի բալոններ:

Թափոն յուղի վառարան ավտոտնակի ջեռուցման համար

Ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր ծանոթ է օգտագործված շարժիչի յուղ հավաքելու խնդրին, որը կարող է վառելիք դառնալ ավտոտնակի շենքը տաքացնելու ունակ ջեռուցման միավորի համար (կարդալ՝ «»): Ավտոտնակի վառարանները թափոնների արտադրության համար բավականին տարածված են մեքենաների սիրահարների շրջանում: Նրանց դիզայնի լուծումը ավելի բարդ է, համեմատած կաթսայի վառարանի հետ: Ցանկության դեպքում նման ջեռուցման սարքը կարող է պատրաստվել ինքնուրույն (ավելի մանրամասն՝ «»):

Հանքարդյունաբերության համար ավտոտնակի վառարանը բաղկացած է երկու մասից. Առաջին խցիկում օգտագործված յուղն այրվում է, իսկ երկրորդում՝ ստացված գազերը այրվում են օդի հետ խառնվելուց հետո։

Հանքարդյունաբերության ընթացքում աշխատող վառարանը սարք է, որը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

• ջերմաստիճանի խցիկ;
• վառելիքի բաք;
• հետո այրիչներ;
• ծխնելույզ.

Հիմնական վառելիքի այրման արդյունքում առաջանում են գոլորշիներ, որոնք մտնում են հաջորդ խցիկը, որտեղ դրանք խառնվում են օդի հետ։ Սրանից հետո դրանք այրվում են շատ բարձր ջերմաստիճանում, ինչի արդյունքում սարքը բարձր արդյունավետություն ունի։

Ավտոտնակի համար տնական վառարաններ պատրաստելու համար, օգտագործելով թափոնների յուղ, դուք կարող եք վերցնել պատրաստի մետաղական տուփ ստորին տանկի համար և ոտքերը զոդել դրան: Դուք նաև պետք է դրա վրա անցք անեք, ծածկված մետաղյա փեղկով: Վառելիքը լցվում է դրա մեջ, և կափույրը ծառայում է կարգավորելու համար առաջնային օդի մատակարարումը:

Վերին խցիկը պատրաստված է գլանաձև ձևով և մետաղյա խողովակի միջոցով միացված է բաքին, որը պետք է ունենա 10 մմ անցք երկրորդային օդի հոսքի համար: Նման վառարանում ծխնելույզը գտնվում է միայն վերևում:

Որպես վառելիք այն կարող է օգտագործել տարբեր օգտագործված յուղեր՝ արևային յուղ, տրանսֆորմատորային յուղ, նավթային յուղ, փոխանցման տուփի յուղ և դրանցից բացի՝ մազութ և դիզելային վառելիք։ Արգելվում է դյուրավառ նյութերի օգտագործումը՝ բենզին, կերոսին, լուծիչներ։

Երկար վառվող փայտի վառարան

Վառարանների առանձնահատկությունները երկար այրումայն է, որ պետք չէ դրանց մեջ վառելափայտ դնել 10-20 ժամ: Հասնել այս արդյունքըՕգնում է վառելիքի լրիվ բեռը և հատուկ կափույրի առկայությունը: Քանի որ վառարանում քաշը չափավոր է, դրա մեջ վառելիքը չի այրվում, բայց դանդաղորեն մխում է: Այրման ինտենսիվությունը վերահսկվում է օդի միջոցով:

Ավտոտնակի համար դանդաղ այրվող վառարան պատրաստելու համար կարող եք օգտագործել 200 լիտր ծավալով պատրաստի մետաղյա տակառ (կարդացեք նաև «»): Դրա վերին հատվածը կտրված է և բացվում է անցք՝ ծխնելույզ խողովակի տեղադրման համար։ Օդի ընդունման համար 100 մմ խողովակի համար կպահանջվի ևս մեկ անցք:

Տեսանյութը ցույց է տալիս ավտոտնակի համար ձեր սեփական ձեռքերով վառարան պատրաստելու օրինակ.

25 հուլիսի, 2016թ
Մասնագիտացում՝ մասնագետ շինարարության և վերանորոգման ոլորտում ( ամբողջական ցիկլիրականացնելով հարդարման աշխատանքներ, և՛ ներքին, և՛ արտաքին, կոյուղուց մինչև էլեկտրական և հարդարման աշխատանքներ), պատուհանների կոնստրուկցիաների տեղադրում։ Հոբբիներ. տե՛ս «ՄԱՍՆԱԳԻՏՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ՀՄՏՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ» սյունակը

Եռակցման առնվազն նվազագույն հմտություններ ունեցող յուրաքանչյուր ոք կարող է սեփական ձեռքերով խողովակից վառարան պատրաստել: Նման վառարանների տասնյակ նմուշներ կան՝ սկսած ամենապարզից մինչև բարդ բազմաշղթա մոդելներ, այնպես որ գրեթե միշտ կարող եք ընտրել ձեր կարիքներին համապատասխան տարբերակ:

Ես կխոսեմ այն ​​մասին, թե ինչպես են պատրաստվում ամենապարզ մոդելները. յուրացնելով դրանց հավաքման տեխնիկան, սկսնակը կարող է փորձել «ճոճվել» ավելի առաջադեմ ապրանքների վրա:

Որտեղ կարելի է օգտագործել վառարանը:

Տնական վառարաններ, որոնք հիմնականում աշխատում են պինդ վառելիքի (փայտ, ածուխ, կարկուտ, բրիկետներ) կամ թափոնների վրա մեքենայի յուղ, ունեն կիրառությունների լայն շրջանակ։ Որպես կանոն, օգտագործվում են հետևյալ կառույցները.

1. Լոգարաններում. Պարտադիր չէ, որ սաունայի վառարանը մեծ չափսեր ունենա, քանի որ հատուկ տուփի մեջ դրված տաք քարերը սովորաբար պատասխանատու են ջերմաստիճանի պահպանման համար։ Հենց այս պատճառով է, որ արտադրանքը կարող է լինել բավականին պարզ և կոմպակտ. գլխավորն այն է, որ դրա դիզայնը ապահովում է խստություն և ջեռուցման բարձր արդյունավետություն:
2. Ավտոտնակներում։ Ավտոտնակի համար նախատեսված խողովակային վառարանը կարող է աշխատել ինչպես ամուր, այնպես էլ հեղուկ վառելիք. Նման վառարանի օգտագործումը թույլ է տալիս պահպանել օպտիմալ ջերմաստիճանը չջեռուցվող սենյակում, ինչը երբեմն չափազանց կարևոր է ինչպես երկարաժամկետ վերանորոգում կատարելիս, այնպես էլ ցրտից սկսելու փորձի ժամանակ:
3. Ջերմոցներում. Փոքր ջերմոցը տաքացնելու համար ափսոս է գնել պրոֆեսիոնալ փայտի կամ ածուխի վառարան՝ գինը չափազանց բարձր է։ Բայց պողպատե խողովակներից պատրաստված պարզ արտադրանքը, որի մեջ դուք կարող եք այրել ցանկացած փայտե թափոն, հիանալի աշխատանք կկատարի պաշտպանված հողը տաքացնելու և սածիլները գարնանային ցրտահարությունից պաշտպանելու գործում:

1. Խոհանոցներում գյուղական տներ. Քոթեջի համար կամ ամառանոց, որտեղ դուք մշտապես ապրում եք, ավելի լավ է գնել թուջե վառարան արդյունաբերական վառարանով, կամ կառուցել մշտական ​​աղյուսե կառույց։ Բայց ամառանոցկարելի է համալրել տնականով. տաք սեզոնին այն կօգտագործենք ճաշ պատրաստելու համար, իսկ գարնանը և աշնանը նաև բավականին արդյունավետ կջերմացնի տունը։

Բացի այդ, նման ջեռուցման սարքեր ամենապարզ դիզայնըհաճախ օգտագործվում է արդյունաբերական տարածքների ջեռուցման համար `պահեստներ, արտադրամասեր և այլն: Իհարկե, դրանք արդյունավետությամբ զիջում են տաքացնող հրացաններին և բուլերյաններին, բայց եթե վառելափայտի առատություն կա, և ամբողջ խնդիրն այն է, որ մեկուսացված բաճկոնով աշխատողը չմրսի և մատները չկպչեն մետաղին։ , հետո նրանք գլուխ են հանում գործից։

Արտադրության սխեմաներ

Մոդել 1 - ուղղահայաց վառարանով

Դուք կարող եք խողովակից վառարան պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով տարբեր սխեմաներ, բայց կա միայն երկու հիմնարար տարբերակ՝ ուղղահայաց և հորիզոնական։ Ամեն ինչ կախված է այրման պալատի գտնվելու վայրից, և անընդհատ բանավեճ կա, թե որ դիզայնն է ավելի լավը: Ես ժամանակ չեմ վատնի վեճերի վրա, և, հետևաբար, ես պարզապես նկարագրելու եմ երկու մեթոդն էլ՝ ինքներդ ընտրեք, թե որն եք նախընտրում:

Ուղղահայաց վառարանը պատրաստված է պողպատե խողովակի երկու հատվածից՝ 0,9 - 1 մ, իսկ խողովակի օպտիմալ տրամագիծը կես մետրից մի փոքր ավելի է, պատի հաստությունը՝ 8-ից 12 մմ:

Արտադրությունը ներառում է գործողությունների հետևյալ հաջորդականությունը.

1. Խողովակի երկար հատվածը տեղադրում ենք ուղղահայաց՝ նախ հավասարեցնելով դրա ստորին եզրը: Մի կողմից մենք կտրեցինք 50x200 մմ չափսերով փչակ - միևնույն ժամանակ այն կծառայի որպես մոխրի փոս:
2. Փչիչի վերևում, վերին եզրից մոտ 50 մմ բարձրության վրա, մենք ամրացնում ենք վառելիքի խցիկի ստորին մասը: Մենք կտրում ենք առնվազն 10-12 մմ հաստությամբ պողպատե խողովակի տրամագծով, կենտրոնում անցք անելով քերիչով։

Վանդակաճաղը կարելի է գնել առանձին, բայց ես սովորաբար այն պատրաստում եմ ինքս՝ եռակցելով պողպատե ձողեր անցքի եզրերին:
Ես ձողերի միջև եղած բացը դարձնում եմ ինքնին գավազանի տրամագծին կամ մի փոքր ավելի մեծ:

1. Վառելիքի խցիկի ներքևից մոտ 70 մմ հեռավորության վրա մենք կրակի տուփի համար անցք ենք կտրել: Կարելի է կլոր պատրաստել, բայց ես նախընտրում եմ ուղղանկյուն ձևը՝ 250x300 մմ կողմերով։ Պողպատե տուփից պատրաստված գոգնոցը եռակցված է վառարանի վրա, ինչը հնարավորություն է տալիս հեռացնել հարակից սենյակ վառելափայտ մատակարարելու անցքը (շատ հարմար է լոգարան կազմակերպելիս):
2. Խողովակի պատին մենք եռակցում ենք ծխնիներ, որոնց վրա պարզ սողնակով կախում ենք կրակատուփի դուռ, որը թեքված է պահանջվող շառավղով։

1. Հաջորդ մասը կտրիչն է, որը ուղղանկյուն թիթեղ է, որը եռակցված է խողովակի ներսում: Ես տեղադրում եմ այն ​​այնպես, որ դրա ծայրերի և պատի շրջանակների միջև բացեր լինեն, որոնք բավարար են ծխի անցման համար: Ծուխն ուղղելով պատերի երկայնքով՝ մենք նպաստում ենք ջերմության ավելի արդյունավետ փոխանցմանը՝ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը:
2. Եթե ​​կառուցվածքը կօգտագործվի որպես սաունա վառարան, ապա պարտադիր մաս է ջեռուցիչը։ Այն տեղադրելու համար կտրիչի վերևում մոտ 15-20 սմ բարձրության վրա եռակցվում է պողպատե ձողերի ցանց: Մուտքը դեպի ջեռուցիչ կատարվում է դռան միջով, որի չափերը ես նմանեցնում եմ կրակի տուփին:

Վերևից խողովակը եռակցում ենք պողպատե թիթեղով, որի կենտրոնում անցք ենք անում ծխնելույզի համար։ Մենք խողովակ ենք զոդում այն ​​անցքին, որի վրա կտեղադրվի ծխնելույզի խողովակը:

Ես նման վառարանի օգտակար մաս եմ համարում ջրի բաքը։ Լոգանքի և խոհանոցի տարբերակների համար տանկերը դարձնում եմ ստացիոնար, իսկ ավտոտնակում օգտագործվող վառարանների համար՝ շարժական.

1. Տանկի հիմքը ավելի կարճ խողովակ է: Ներքևից մինչև հատված մենք եռակցում ենք ծխնելույզի անցք ունեցող հատակը, իսկ ներսից տեղադրում ենք ամբողջ տանկի միջով անցնող խողովակ:
2. Մենք հավաքում ենք տանկի կափարիչը երկու մասից՝ մեկը եռակցված է մարմնին, մյուսը շարժական է և տեղադրվում է կարճ կանգառների վրա։
3. Ներքևի մասում անցք ենք բացում, որի մեջ տաք ջրի ծորակ ենք կտրում։

Երբ վառելիքը այրվում է, տաք գազերը ծխի հետ միասին բարձրանում են դեպի վեր և տաքացնում կամ վառարանի պատերը, կամ հատուկ խցիկում բեռնված պատերն ու քարերը մինչև ցանկալի ջերմաստիճանը: Այնուհետև ծուխն անցնում է տանկի միջով անցած խողովակի միջով և ջերմության մի մասը փոխանցում է ջրին՝ այն նաև տաքացնելով։

Մոդել 2 - հորիզոնական կրակատուփով

Հորիզոնական վառարանը ունի երկարաձգված կրակատուփ: Սա, մի կողմից, մեծացնում է վառելիքի սպառումը մեկ միավորի համար, բայց մյուս կողմից՝ թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ ջեռուցել սենյակը կամ, օրինակ, արագ տաքացնել լոգարանը:

Հորիզոնական կառույցները սովորաբար հագեցված են արտաքին ջեռուցիչներով և ջրի բաքերով:
Դրանց տեղադրումն ավելի աշխատատար է, քան ուղղահայաց արտադրանքի դեպքում, սակայն անհրաժեշտության դեպքում կարող եք դա անել նաև ինքներդ։

Հորիզոնական վառարանով վառարանը պատրաստվում է հետևյալ կերպ.

1. Մենք վերցնում ենք մոտ 0,8 մ երկարությամբ խողովակ պողպատե խողովակառնվազն 50 սմ տրամագծով, առնվազն 12 մմ հաստությամբ պատերով:
2. Առնվազն 10 մմ հաստությամբ մետաղական թիթեղից մենք կտրեցինք հարթակ քերածի համար մոտ 400 մմ լայնությամբ և խողովակի երկարությանը հավասար երկարությամբ: Պլատֆորմի ներսում մենք անցք ենք պատրաստում, որի մեջ տեղադրում ենք վանդակաճաղ՝ կա՛մ գործարանային, կա՛մ եռակցված ձողերից՝ վերը նկարագրված սխեմայի համաձայն:
3. Մենք բացում ենք խողովակը այնպես, որ կարը գտնվում է ներքևում, և եռակցում ենք ճաղավանդակի հարթակը, համոզվելով, որ այն գտնվում է խիստ հորիզոնական:

Ներքևի կարը ապահովագրում է այրումից. առավելագույն ջերմային բեռը ընկնում է վանդակաճաղից վերև գտնվող տարածքի վրա, ուստի այս կերպ մենք պարզապես թաքցնում ենք խողովակի ամենաթույլ կետը ջերմությունից:

1. Խողովակի հետևի մասում ուղղանկյուն թիթեղ ենք զոդում. այն միաժամանակ կծառայի որպես կրակատուփի հետևի պատ, հետևի հենարան և ջեռուցիչի սահմանափակիչ (եթե իհարկե պատրաստենք):
2. Մետաղական թիթեղից ֆասադը պատրաստում ենք ուղղանկյունի տեսքով՝ կլորացված վերին մասով։ Մենք կլորացված մասը եռակցում ենք խողովակին, իսկ ուղղանկյուն հատվածը խաղում է վառարանի առջևի հենարանի դերը։

1. Ֆասադում 25x25 սմ կամ մի փոքր ավելի մեծ չափերով վառարանային անցք ենք անում։ Մենք փակում ենք կրակի տուփը դռնով պողպատե ծխնիների վրա, որոնք եռակցված են ճակատային թերթիկին:
2. Մենք նաև անցք ենք անում դրա վրա մոխրի տապակին մուտք գործելու համար: Փակեք անցքը դռնով:

1. Խողովակի վերին մասում՝ հետևի պատին գրեթե մոտ, կտրեցինք 150x150 մմ անցք։ Մենք դրա վրա եռակցում ենք քառակուսի պողպատե տուփ մոտ 10 մմ հաստությամբ՝ վառարանի տանիքը:
2. Տանիքի կափարիչի վրա, ավելի մոտ է հրդեհի տուփի առջևի ծայրին, մենք անցք ենք անում ծխնելույզի համար: Մենք ուղղահայաց խողովակ ենք տեղադրում անցքի վրա:
3. Վերևում մենք ամրացնող ձողից պատրաստված եռակցված ցանց ենք ամրացնում - այն կծառայի որպես բաց ջեռուցիչի կողմեր:
4. Անհրաժեշտության դեպքում մենք տեղադրում ենք կախված ջրի բաք: Լավագույնն այն է, որ այն տեղադրեք հետևի պատին, նախապես ամրացնելով ամրացումները կամ անկյուններից դրան:

Մոդել 3 - ռեակտիվ վառարան

Վերջերս հրթիռային վառարան կոչվող սարքը մեծ տարածում է գտել: Դրան վերագրվում է աննախադեպ արդյունավետություն, սակայն գործնականում դա միայն կոշտ վառելիքի վառարանի տարբերակներից մեկն է։

Սարքի հիմնական առավելությունը համարում եմ մի տեսակ ճկունություն՝ առաջնորդվելով հիմնական սկզբունքներով՝ կարող եք պատրաստել ինչպես շարժական ճամբարային վառարան, այնպես էլ պինդ ջեռուցման սարք ամբողջ տան համար։

Խողովակից պատրաստված տնական ռեակտիվ վառարանը պատրաստվում է այսպես (մոտավորապես, քանի որ կան անհամար դիզայնի տատանումներ, և յուրաքանչյուր վարպետ վառարան արտադրող ունի իր յուրահատուկ բաղադրատոմսը).

1. Հիմքը ուղղահայաց խողովակ է կամ գազի բալոնի հատված: Այս հատվածը տեղադրված է ամուր հիմքի վրա, իսկ դրա ստորին հատվածը կամ պարզապես հարթեցված է կամ ամրացված է թիթեղից պատրաստված կլոր հատակով։
2. Ուղղահայաց խողովակի ստորին մասում կատարվում է այրման անցք: Ես սովորաբար դա անում եմ ներքևից մոտ 10 սմ հեռավորության վրա:
3. Մոխրի թավայի փոսը կտրված է հենց ներքևի մասում՝ այրման անցքի դիմաց: Այս անցքով մենք կհեռացնենք վառելիքի չայրված մնացորդները և կմաքրենք խցիկը:
4. Երկրորդ խողովակը, մոտ 40 սմ երկարությամբ, եռակցված է առաջինի անկյան տակ, որպեսզի նրա պատերը ճիշտ համընկնեն այրման անցքի եզրերին:
5. Այս խողովակի վերջում դրսում տեղադրվում է դուռ, իսկ ներսում կարելի է վանդակապատել:
6. Վերևի ուղղահայաց խողովակը կարող է հագեցած լինել թեյնիկ կամ թավայի տեղադրման հարթակով, կամ պարզապես ավարտվել ծխնելույզով, որը, ի դեպ, պետք է փաթաթված լինի հրակայուն: ջերմամեկուսիչ նյութձգողականությունը բարելավելու համար:

Ինչպես նշեցի վերևում, սա վառարանի ամենապարզ տարբերակներից մեկն է, որի արտադրության համար մեզ անհրաժեշտ է ընդամենը երկու խողովակ, կցամասեր և եռակցման մեքենա: Միակ ավելի պարզ բանը թիթեղյա բանկաներից պատրաստված արշավային մոդելներն են:

Եզրակացություն

Ինչպես տեսնում եք, խողովակից փայտի վառարան կարելի է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով՝ ըստ տարբեր սխեմաների, բայց ամեն դեպքում՝ առանց մեծ աշխատանքի: Ստանալու համար լրացուցիչ տեղեկություններտեխնոլոգիայի վերաբերյալ, արժե դիտել տեսանյութը այս հոդվածում, ինչպես նաև հնչեցնել ձեր բոլոր հարցերը մեկնաբանություններում. եթե ես կարող եմ օգնել ձեզ օգտակար խորհուրդ, անպայման կանեմ։

25 հուլիսի, 2016թ

Եթե ​​ցանկանում եք երախտագիտություն հայտնել, ավելացրեք պարզաբանում կամ առարկություն, կամ ինչ-որ բան հարցրեք հեղինակին, ավելացրեք մեկնաբանություն կամ ասեք շնորհակալություն:

Ավտոտնակի վառարանը, որն աշխատում է էժան վառելիքով, հիանալի լուծում է այն մեքենաների սիրահարների համար, ովքեր չեն ցանկանում իրենց «մեքենայի տունը» սարքավորել լիարժեք և թանկ ջեռուցման համակարգով:

Ավտոտնակի ջեռուցում - ինչ տարբերակներ կան:

Սեփականատերեր տրանսպորտային միջոցներ(TS) իմանա, որ մեքենան պետք է թողնել հանգստանալու +5 ° C և բարձր ջերմաստիճան ունեցող ավտոտնակներում: Եթե ​​այս ցուցանիշը չպահպանվի, վարորդի համար բավականին դժվար կլինի գործարկել շարժիչը մեքենան երկար ժամանակ կայանելուց հետո։ Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում հակասառիչը երբեմն սառչում է, ինչը շատ խնդիրներ է առաջացնում մեքենան շահագործելիս: Նույնիսկ ավելի լուրջ անախորժություններ են լինում։

Հեշտ է խուսափել դրանցից. ապահովել ավտոտնակում անհրաժեշտ ջերմաստիճանը +5-ում: Այն դեպքերում, երբ «մեքենայի տունը» կառուցվում է որպես բնակելի շենքի ընդլայնում, որտեղ կա կենտրոնացված ջեռուցում, ավտոտնակը սովորաբար հագեցած է ջեռուցման բլոկով, այն միացնելով ընդհանուր ցանցին: Բայց այն ավտոտնակներում, որոնք գտնվում են ջեռուցվող տներից և շենքերից հեռու, անհրաժեշտ է տեղադրել ինքնավար ջեռուցիչներ։

Դրանք ներառում են.

• Բուլերյան վառարաններ՝ բարձր գործակցով սարքեր օգտակար գործողություն, աշխատում է ցանկացած պինդ վառելիքի վրա (փայտի թափոններ, ածուխ, տորֆ և այլն): Այս ագրեգատները գործում են մինչև 8-10 ժամ դյուրավառ նյութի մեկ բեռով: Նրանք շատ կոմպակտ են և հեշտ օգտագործման համար: Կարծես - իդեալական տարբերակավտոտնակի համար. Բայց կա մի խնդիր՝ նման կայանքների օբյեկտիվ բարձր արժեքը։
• Յուղային, ինֆրակարմիր կամ էլեկտրական տաքացուցիչ, ջերմային հրացաններ- էլեկտրական ցանցին միացված սարքեր: Դրանց տեղադրման հետ կապված դժվարություններ չկան, բայց շատ էլեկտրաէներգիա են սպառում։ Նման սարքեր խնայող մարդիկԴրանք որպես ավտոտնակի վառարան չեն օգտագործվում, քանի որ ծախսերն իսկապես մեծ են։
• «Potbelly վառարան» - պարզ վառարան, այրվող փայտ. Հարմար է ավտոտնակների ջեռուցման համար։ Պետք չէ այն գնել խանութից: Հեշտ է ինքներդ պատրաստել պարզ և միևնույն ժամանակ շատ արդյունավետ «փորի վառարան»:

Նաև, պատշաճ ջանասիրությամբ, ցանկացած վարորդ կարող է իր ձեռքերով պատրաստել ավտոտնակի խնայող վառարան, որը կաշխատի թափոնների յուղով:Մենք ձեզ հետագայում կպատմենք, թե ինչպես ինքներդ պատրաստել նման կառույց, ինչպես նաև «փորի վառարան»:

Տնական փայտի վառարան - հիմնական և արդյունավետ

Ավտոտնակի համար պարզ «փորի վառարանը» բնութագրվում է մի շարք առավելություններով.

• տեղադրման և սպասարկման ցածր արժեքը;
• «ամենակեր» (ածուխ, վառելափայտ և թեփ կարող են ծառայել որպես վառելիք նման վառարանի համար);
• բավականաչափ բարձր արդյունավետության ցուցանիշ՝ կառուցվածքի օբյեկտիվորեն փոքր չափսերով.
• վառարանի վրա կերակուր պատրաստելու կամ տաքացնելու ունակություն;
• կարիք չկա ջեռուցման սարքի համար հիմք կառուցել:

Փայտի վառարանը կարելի է պատրաստել տարբեր ձևերով. Ավելին, ցանկացած նման դիզայն անպայմանորեն պարունակում է հետևյալ բաղադրիչները.

• Այրման խցիկ - կրակատուփ: Յուրաքանչյուր ոք ընտրում է «փորի վառարանի» այս մասի երկրաչափական պարամետրերն ու կոնֆիգուրացիան իր ճաշակով:
• Ծխի ելքի խողովակաշար. Այն պատրաստվում է պարուրաձև կամ կոր ձևով։ Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել խողովակի ուղիղ հատվածներ վառարան ստեղծելու համար, հիշեք, որ դրանց երկարությունը չի կարող լինել ավելի քան 100 սմ:
• Վանդակաճաղը հատուկ վանդակաճաղ է, որի վրա տեղադրվում է պինդ վառելիք։ Ջեռուցման սարքում անհրաժեշտ է լավ նախագիծ ստեղծել։ Վանդակաճաղերը միշտ տեղադրվում են վառարանի հիմքում:
• Մոխրի փոսը փոքր կուպե է վանդակաճաղի տակ: Այն հավաքում է այրված վառելիքի մոխիրը:

Ծխատարի կոր ձևը պայմանավորված է խողովակի միջով վառարանում տաքացվող օդի շարժման արագությունը նվազեցնելու անհրաժեշտությամբ: Խողովակաշարի «շրջադարձերը» ծուխ են ծուղակում. Արդյունքում այն ​​չի իջնում ​​ծխնելույզով, այլ ակտիվորեն ջերմային էներգիա է փոխանցում ավտոտնակ։ Ինչպես տեսնում եք, այս ավտոտնակի վառարանը ունի պարզ և հասկանալի դիզայն: Հոդվածին կցում ենք նկարներ նմանատիպ սարքերջեռուցման համար։ Դրանք որպես ուղեցույց օգտագործելով վառարան պատրաստելն ամենևին էլ դժվար չէ։ Կարևոր է միայն հիշել երկու բան.

1. «Փորային վառարանի» տեղադրումն իրականացվում է ավտոտնակի այն հատվածում, որտեղ չեն պահվում սպառվող դյուրավառ նյութեր և զանազան քսայուղեր, փայտե տարրեր և հեշտ բռնկման ենթակա իրեր։
2. Հրամայական է ավտոտնակում անցքեր անել, որոնց միջոցով փողոցից օդը անընդհատ կհոսի դրա մեջ, ինչպես նաև պարզ արտանետվող օդափոխություն՝ այրման թափոնները հեռացնելու համար:

Մենք ինքնուրույն պատրաստում ենք «փորով վառարան»:

Փայտի վառարանը մետաղից է։ Կարող է օգտագործվել.

• խողովակ 30 սմ խաչմերուկով;
• մետաղական թիթեղներ 5-8 մմ հաստությամբ;
• տակառ 5 մմ հաստությամբ պատերով:

Մետաղական թիթեղները պետք է սրճաղացով կտրել ձեզ անհրաժեշտ չափի կտորներով և միացնել խորանարդ կառուցվածքի մեջ՝ օգտագործելով: Տակառը կամ խողովակը օգտագործվում է այն տեսքով, որով այն գտնվում է, կտրելով այն նշվածին երկրաչափական պարամետրեր. Կառույցի հետևի պատին (կամ դրա վերին մասում) պետք է տեղադրվի ծխի արտանետման խողովակ: Խողովակի արտադրանքի տրամագիծը վերցված է մոտ 12-16 սմ: Նրա պատերի հաստությունը 2-3 մմ է (հակառակ դեպքում խողովակը պարզապես կվառվի):

Այնուհետև կառուցվածքում կտրում ենք կրակատուփի համար տարածք, և դրա տակ պատրաստում ենք մի տեղ, որտեղ այրված վառելիքի մոխիրը կընկնի: Այս երկու հատվածները միմյանցից բաժանված են վանդակաճաղերով, որոնք պատրաստված են մի քանի սլաքներով մետաղյա հորիզոնական թիթեղից (պատրաստի արտադրանքը կարելի է գնել շուկայում կամ շինանյութի խանութում)։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք բավականին մեծ ջեռուցման սարք կառուցել, ապա քերիչով անցքերը պետք է ունենան մոտ 4-5 սմ պարամետրեր:

Մոխրի թավան ինքնին սովորաբար պատրաստվում է շարժական մետաղական տարայի տեսքով: Պատրաստված է պողպատից (թերթ) 3 մմ հաստությամբ։ Նման տուփը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել ըստ անհրաժեշտության և դատարկել մոխիրից: Սարքի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս եռակցել կողմերին (դրանց ուղղահայաց) տնական դիզայն 4–5 մմ պողպատե թիթեղներ։ Դրա շնորհիվ վառարանի շփման տարածքը շրջապատող օդի հետ կավելանա, և ավտոտնակը շատ ավելի արագ կջերմանա:

Ջեռուցման սարք՝ թափոնների յուղ այրելու համար՝ «անվճար» ջերմություն

Այս տեսակի տնական ավտոտնակի վառարանը շատ տարածված է մեքենաների սիրահարների շրջանում: Աշխատում է ցանկացած տեսակի նավթի վրա (փոխանցման տուփ, մեքենա, թերթաքար, արդյունաբերական), ջեռուցման և դիզելային վառելիքի և նույնիսկ մնացորդների վրա ներկերի և լաքի նյութեր. Ինչ վերաբերում է օդին փոխանցվող ջերմության քանակին, այս դիզայնը նույնական է էլեկտրականության վրա աշխատող սովորական ջեռուցիչին:

Նկարագրված սարքի միացումը պարզ է. Վառարանը պատրաստված է երկու տարաներից։ Դրանք միացված են ուղղահայաց տեղադրված խողովակով։ Այս խողովակում անպայման պետք է անցքեր անել: Նման վառարանի առաջարկվող երկրաչափական չափերը 0,7 x 0,5 x 0,35 մ են, ընդհանուր քաշը 30–35 կգ միջակայքում է, օգտագործվող տարաների ծավալը 12 լիտր է: Որպես վերջինս, առավել հաճախ օգտագործվում են հին կոմպրեսորներ խորհրդային սառնարաններից կամ բալոններից, որոնցում պահվում էր պրոպանը:

1. Սկսած մետաղական անկյունպատրաստեք 20–25 սմ ոտքեր, որոնց վրա տեղադրում եք մեկ տանկ հորիզոնական:
2. Զոդեք կոնտեյները աջակցության ոտքերին:
3. Առաջին տանկի վերևում և երկրորդի ներքևի մասում (մոտավորապես մեջտեղում) անցքեր հորատեք և ուղղահայաց եռակցեք դրանց վրա խողովակ՝ միացնելով երկու տանկերը մեկ կառույցի մեջ: Խողովակի արտադրանքի հաստությունը 5-6 մմ է: Նույնիսկ ավելի լավ է փլվող կառույց պատրաստել: Այս դեպքում դուք եռակցում եք խողովակի ստորին հատվածը ստորին տանկի հետ, իսկ վերին մասը սերտորեն տեղադրում եք երկրորդ տանկի անցքի վրա: Ապամոնտաժվող սարքը ձեզ համար շատ ավելի հեշտ կդարձնի մուրը և մուրը մաքրելը:
4. Խողովակի մեջ (դրա միջին հատվածում) 10–14 անցք փորեք։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ անցքեր չեն արվում տարաներից 9-10 սմ հեռավորության վրա:
5. Կտրեք մի փոքր անցք ստորին տանկի վերին մասում, սարքավորեք այն պարզ կափարիչով, որը հարմար կլինի բացել և փակել: Այս անցքը անհրաժեշտ է յուղ լցնելու համար (օգտագործվող այլ վառելիք):
6. Դուք նաև անցք եք բացում երկրորդ բաքի վերին մասում, եռակցում եք դրա վրա խողովակ և տեղադրում դրա վրա արտանետվող խողովակ: Վերջինս լավագույնս պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից (ցինկապատ):

Հուսով ենք, որ գծագրերն ու տեսանյութերը, որոնք մենք տրամադրել ենք այս հոդվածում, կօգնեն ձեզ արագ պատրաստել արդյունավետ վառարան ձեր մեքենայի «տան» համար:

Շատ հաճախ ավտոտնակը տաքացնելու համար օգտագործվում է կաթսայի վառարան: Ավելին, դուք կարող եք դա անել ինքներդ, բայց դրա համար գումար ծախսելու կարիք չկա: Բավական է աղբամանների մեջ փնտրել ոչ անհրաժեշտ մետաղական մասեր։

Ավտոտնակի համար կաթսայի վառարանի առավելություններն ու թերությունները

Կաթսայի վառարանը իրավամբ համարվում է ձմռանը տաքացնելու առավել գործնական միջոցը: Սա փոքր դիզայն է, որը գործնականում շարժական է, ունակ է տաքացնել ցանկացած սենյակ չափերով՝ անկախ դրսի ջերմաստիճանից և այլն: կլիմայական պայմանները. Սա նրա հիմնական առավելությունն է: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից պայմաններում կաթսայի վառարանը օգտագործվում է բացառապես տնտեսական շենքերի ջեռուցման համար, օրինակ, ավտոտնակ: Եվ սա կապված է մեծ թվովթերություններ:

• վառարանը արագ սառչում է, ինչը նշանակում է, որ սենյակում մշտական ​​ջերմաստիճանը պահպանելու համար այն պետք է միշտ այրվի.
• նույն պատճառով ոչ տնտեսական;
• հրդեհի վտանգ է, ուստի այն տեղադրելիս պետք է հոգ տանել մոտակա պատի և հատակի պաշտպանության մասին:

Այնուամենայնիվ, նրա ամենակեր բնույթը թույլ է տալիս մի փոքր խնայել վառելիքի գնման վրա, հատկապես հաշվի առնելով նման սարքի գրեթե 100% արդյունավետությունը:

Կաթսայի վառարանը ունի հատուկ դիզայն, որի շնորհիվ հնարավոր է ձեռք բերել բարձր արդյունավետություն

Դիզայնի և շահագործման սկզբունքը

Կաթնային վառարանի առանձնահատկությունն այն է, որ այն չի պահանջում հիմքի կառուցում կամ հիմնական ծխնելույզի տեղադրում: Շատ դեպքերում հենց դա է պատճառը, որ այն ընտրվում է ավտոտնակում օգտագործելու համար: Այս սենյակը միշտ չէ, որ ունի էլեկտրականություն կամ գազատար, ինչը նշանակում է, որ կաթսայի վառարանը ջեռուցման խնդրի միակ լուծումն է:

Կաթսայի վառարանը չի պահանջում հիմքի կառուցում

Այս դիզայնը մետաղյա տուփ է դռնով և խողովակով, որը գտնվում է ջեռուցվող սենյակից դուրս։

Խողովակը կարող է նաև ծառայել որպես ջեռուցման տարր, եթե այն փոքր-ինչ փոփոխված է: Դարձրեք այն ոչ թե ուղիղ, այլ աստիճանավոր, ինչը թույլ կտա տաք օդը մի փոքր մնալ դրա մեջ:

Հիմնական պարամետրերի հաշվարկ (գծագրերով և չափերով)

Կաթսայի վառարանի բարձր արդյունավետությունը կարելի է ձեռք բերել միայն այն դեպքում, եթե ճիշտ հաշվարկվեն նախագծման բոլոր հիմնական պարամետրերը:

Խողովակ

Այս դեպքում այս տարրի տրամագիծը շատ կարեւոր է: Ծխնելույզի թողունակությունը պետք է լինի ավելի քիչ, քան վառարանի վառարանի արտադրողականությունը, որը կաթսայի վառարանի հիմնական տարբերակիչ հատկանիշն է: Դա թույլ կտա տաք օդին անմիջապես չհեռանալ վառարանից, այլ մնա դրա մեջ և տաքացնի շրջակա օդը։

Շատ կարեւոր է դրա համար ճշգրիտ հաշվարկ կատարել։ Տրամագիծը պետք է լինի 2,7 անգամ մեծ, քան կրակատուփի ծավալը։ Այս դեպքում տրամագիծը որոշվում է միլիմետրերով, իսկ կրակատուփի ծավալը՝ լիտրերով։ Օրինակ, այրման պալատի ծավալը 40 լիտր է, ինչը նշանակում է, որ ծխնելույզի տրամագիծը պետք է լինի մոտ 106 մմ:

Եթե ​​վառարանը հագեցած է վանդակաճաղերով, ապա կրակատուփի բարձրությունը հաշվարկվում է առանց հաշվի առնելու այս մասի ծավալը, այսինքն՝ վանդակաճաղի վերևից։

Էկրան

Շատ կարևոր է ստիպել տաք գազերին ոչ թե սառչել, այլ ամբողջությամբ այրել։ Բացի այդ, վառելիքը պետք է այրվի մասնակի պիրոլիզի միջոցով, որը պահանջում է չափազանց բարձր ջերմաստիճան: Նմանատիպ էֆեկտի հասնելու համար կօգնի վառարանի երեք կողմերում տեղադրված մետաղական էկրանը։ Այն պետք է տեղադրել վառարանի պատերից 50–70 մմ հեռավորության վրա, ինչի շնորհիվ ջերմության մեծ մասը կվերադառնա վառարան։ Օդի այս շարժումը կապահովի անհրաժեշտ բարձր ջերմաստիճան, և կպաշտպանի կրակից։

Կարմիր աղյուսից պատրաստված կաթսայի վառարանի էկրանն ընդունակ է ջերմություն կուտակել

Աղբ

Այն անպայման պետք է այնտեղ լինի: Դրա համար երկու պատճառ կա.

• ջերմության մի մասը ճառագայթվում է դեպի ներքև;
• հատակը, որի վրա կանգնած է վառարանը, տաքանում է, ինչը նշանակում է, որ հրդեհի վտանգ կա:

Աղբը միանգամից լուծում է այս երկու խնդիրը։ Այն կարող է օգտագործվել որպես մետաղական թերթ 350 մմ (իդեալականը 600 մմ) ելուստով բուն վառարանի եզրագծից դուրս: Կան ավելի շատ ժամանակակից նյութեր, որոնք հիանալի կատարում են այս առաջադրանքը, օրինակ՝ ասբեստի կամ կաոլինի ստվարաթղթի թերթիկը՝ առնվազն 6 մմ հաստությամբ:

Դուք կարող եք օգտագործել ասբեստի թերթիկը կաթսայի վառարանի տակ անկողնու համար:

Ծխնելույզ

Չնայած բոլոր հաշվարկներին, գազերը երբեմն դուրս են գալիս ծխնելույզ՝ ամբողջովին չայրված։ Հետեւաբար, դա պետք է արվի հատուկ ձեւով: Ծխնելույզը բաղկացած է.

• ուղղահայաց հատվածը (1–1,2 մ), որը խորհուրդ է տրվում փաթաթել ջերմամեկուսիչ նյութով.
• խոզ (թեթև թեք հատված կամ ամբողջովին հորիզոնական), 2,5–4,5 մ երկարություն, որը պետք է լինի առաստաղից 1,2 մ, որը պաշտպանված չէ ջերմակայուն նյութերով (փայտե մակերեսից 1,5 մ), հատակից՝ 2,2 մ. .

Ծխնելույզը պետք է օդափոխվի դեպի փողոց

Լուսանկարների պատկերասրահ. ավտոտնակի համար կաթսայի վառարանի դիագրամներ

Դիագրամում պետք է նշվեն բոլոր ճշգրիտ չափումները: Ծխնելույզը պետք է ուղղվի դեպի փողոց Կաթսայի վառարանը կարող է լինել կլոր կամ քառակուսի Հրդեհի տուփի ծավալը կախված է վանդակաճաղերի առկայությունից Կաթսայի վառարանի դիզայնը կախված է օգտագործվող նյութից

Պահանջվող նյութեր և գործիքներ

Ձեր սեփական ձեռքերով կաթսայի վառարան պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

• եռակցման գործիք (կամ ցանկացած այլ եռակցման մեքենա, եթե ունեք համապատասխան փորձ);
• սայր;
• փափուկ կտոր (կարող եք օգտագործել լաթեր);
• մուրճ;
• հղկաթուղթ (նուրբ հատիկավոր):

Նյութերի ցանկը կախված է նրանից, թե որ տարայից կպատրաստվի կաթսայի վառարանը։Սա կարող է լինել գազի բալոն կամ կաթի կոլբ: Եթե ​​ունեք մետաղի հետ աշխատելու որոշակի փորձ, ապա փորային վառարանը կարելի է պատրաստել թիթեղից: Այնուամենայնիվ, դուք անպայման պետք է հոգ տանեք հետևյալի առկայության մասին.

• հրակայուն աղյուսներ;
• պողպատե խողովակներ;
• մետաղալարեր;
• քերել բարեր (որոշ դեպքերում դուք կարող եք անել առանց դրանց);
• խողովակ եղանակային երեսպատմամբ;
• դռների ծխնիներ.

Նախապատրաստական ​​աշխատանք վառարանը հավաքելուց առաջ՝ տեղանքի ընտրություն

Ավտոտնակում կաթսայի վառարան օգտագործելը, ինչպես ցանկացած այլ ջեռուցման սարք, պահանջում է անվտանգության կանոնների պահպանում: Առաջին հերթին դա վերաբերում է սարքի տեղադրման վայրին: Դրա համար իդեալական է ավտոտնակի անկյունը, որը գտնվում է սենյակի դռան դիմաց գտնվող պատերի մոտ։

Հիշեք, որ դուք չեք կարող վառարանը տեղադրել մեքենային մոտ: Նրանց միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 1,5 մ: Նմանատիպ հեռավորությունը պետք է լինի հեշտությամբ դյուրավառ առարկաներից, օրինակ, բենզինի տակառներից:

Վառարանի մոտ պատերը պետք է պաշտպանված լինեն հրակայուն նյութով

Վառարանից պատին հեռավորությունը կախված է նրանից, թե ինչ նյութից է կառուցված ավտոտնակը: Եթե ​​դա ծառ է, ապա վառարանից մինչև պատը պետք է լինի առնվազն 1 մ: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում պաշտպանել դրանք ասբեստի տախտակներով:

Քայլ առ քայլ հրահանգներ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի համար կաթսայի վառարան պատրաստելու համար

Կաթնային վառարանի պատրաստման եղանակը կախված է դրա ձևից և օգտագործվող նյութից:

Դասական վառարան-վառարան

Նման կառուցվածքի արտադրության համար դուք պետք է ունենաք որոշակի հմտություններ եռակցման մեքենայի հետ աշխատելու համար: Ամբողջ աշխատանքը բաղկացած է մի քանի փուլից.

1. Թիթեղից պատրաստեք 5 բլանկ:

   Բլանկները պետք է կտրվեն թիթեղից

2. Եռակցեք կողային մակերեսները դեպի ներքև: Համոզվեք, որ դրանք տեղադրված են միմյանց նկատմամբ խիստ ուղղահայաց, ինչին կօգնի հարթակ կամ շենքի քառակուսի օգտագործել:
3. Եռակցեք հետևի պատը:
4. Ներքին տարածքը պայմանականորեն բաժանված է երեք մասի՝ ծխի շրջանառություն, այրման մաս և մոխրի փոս։ Վերջին երկուսում տեղադրեք քերել: Դա անելու համար 10–15 սմ բարձրության վրա անհրաժեշտ է զոդել անկյունները ողջ երկարությամբ։ Ինքնին գրիլի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 25–30 մմ լայնությամբ հաստ պողպատե թերթ, որից պետք է կտրել շերտերը: Թիթեղների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 5 սմ.
5. Վերևում անհրաժեշտ է զոդել երկու մետաղական ձողեր, որոնք անհրաժեշտ են ռեֆլեկտորը տեղադրելու համար (հրդեհային տուփը և ծխի շրջանառությունը բաժանող թերթիկը պետք է տեղադրվի այնպես, որ ձևավորվի ծխի ալիք):

   Ճաղավանդակները և կաթսայի վառարանը կամընտիր տարրեր են

6. Եռակցեք կաթսայի վառարանի կափարիչը, չմոռանալով խողովակի անցքը: Կտրեք և զոդեք վերին կամուրջը: Նույնն արեք ավելի նեղ հատվածի հետ։
7. Դուռ պատրաստեք. Խորհուրդ է տրվում դա անել վառարանի ամբողջ լայնությամբ, որպեսզի մաքրման և վերանորոգման ընթացքում քերած ձողերը և ռեֆլեկտորը հնարավոր լինի հեռացնել առանց խնդիրների: Մի մոռացեք, որ դուռը պետք է հագեցած լինի բռնակով, սողնակով և վարագույրներով:
8. Տեղադրեք կառուցվածքը ոտքերի վրա, որոնք կարող են պատրաստվել 2-3 սմ տրամագծով մետաղական խողովակից: Պետք չէ դրանք շատ բարձր դարձնել: 8–10 սմ բավական կլինի։ Ցանկության դեպքում կարող եք դրանք սարքավորել պտուտակներով, ինչը թույլ կտա կարգավորել բարձրությունը։
9. 15–18 սմ տրամագծով խողովակից ծխնելույզ պատրաստեք, այն հանելու համար հարկավոր է համապատասխան չափի անցք անել։ Խողովակը բաղկացած է երեք մասից, որոնք միացված են միմյանց 45° անկյան տակ։

   Խողովակը չպետք է ունենա հորիզոնական մասեր

10. Ծխնելույզի խողովակի ստորին վերջում պետք է պտտվող կափույր պատրաստվի: Այն կարող է պատրաստվել նաև մետաղական թիթեղից, բայց տրամագիծը պետք է մի փոքր փոքր լինի, քան խողովակի անցքը: Անհրաժեշտ է նաև բռնակ ապահովել, որը կշարժի այս կափույրը:
11. Խողովակը պետք է ամրացվի 15–20 սմ չափի թևի վրա, որը եռակցված է անցքի երկայնքով մինչև վերին ծածկը:
12. Տեղադրեք վառարանը և կարգավորեք դրա բարձրությունը:

    Մետաղական թիթեղ օգտագործելիս կարող եք ցանկացած չափի կաթսայի վառարան պատրաստել

Տեսանյութ՝ ավտոտնակի համար նախատեսված օրիգինալ կաթսա ձեր սեփական ձեռքերով

Կաթի տուփ վառարան

Նման վառարան պատրաստելը բավականին հեշտ է, պարզապես անհրաժեշտ է հետևել քայլ առ քայլ հրահանգներին.

Տեսանյութ. գազաբալոնից ավտոտնակի համար նախատեսված կաթսա

Գործողության առանձնահատկությունները

Տնական կաթսայի վառարան աշխատելիս շատ կարևոր է հետևել որոշակի կանոնների: Սա անհրաժեշտ է ոչ միայն դրա օգտագործման անվտանգության, այլև երկար սպասարկման համար: Այս կանոններն են.

• պետք է պահպանվի անվտանգ հեռավորությունբուն վառարանի պատերի և սենյակի պատերի միջև (50 սմ հեռավորությունը համարվում է իդեալական);
• ծխնելույզը ոչ մի դեպքում չպետք է միացվի փողոց օդափոխության համակարգավտոտնակ (շատ հաճախ այդ ցանկությունն առաջանում է, երբ վառարանը տեղադրվում է ավտոտնակի նկուղում), քանի որ դա միակ միջոցն է երաշխավորելու բավարար այրման համար բավարար հոսք.
• այն վայրերը, որտեղ խողովակը ենթարկվում է փողոցին, պետք է մեկուսացված լինեն ասբեստով կամ այլ ոչ այրվող նյութով.
• Դուք կարող եք բարձրացնել փորային վառարանի արդյունավետությունը սենյակն ինքնին մեկուսացնելով.
• Անհրաժեշտ է փորային վառարանի կողքին տեղադրել ավազով տուփ և կրակմարիչ, քանի որ դա պահանջում է հրդեհային անվտանգության կանոնակարգերը:

Ինչպես բարելավել վառարանի աշխատանքը

Այս վառարանը ունի մեկ նշանակալի թերություն՝ այն շատ արագ սառչում է։ Այնուամենայնիվ, դա շատ հեշտ է շտկել աղյուսի էկրանի օգնությամբ, որը տեղադրված է կառուցվածքի երեք կողմերում: Սա թույլ կտա կուտակել ջերմությունը և այն բաց թողնել սենյակ նույնիսկ այն բանից հետո, երբ վառարանը դադարում է այրվել:

Այն պետք է դնել վառարանի պատերից 5–7 սմ հեռավորության վրա, և ոչ մի դեպքում ծայրից ծայր։ Այս դեպքում դուք պետք է հոգ տանեք օդափոխության անցքերի առկայության մասին:

Էկրանը չպետք է մոտ լինի վառարանի պատերին

Աղյուսով էկրանով կառույցը կշռում է շատ ավելի, քան սովորական մետաղական վառարանը, ուստի խորհուրդ է տրվում նախ կառուցել անհատական ​​հիմք:

Որոշ դեպքերում կարող է անհրաժեշտ լինել տեղադրել հատուկ հիմք: Դա շատ հեշտ է անել.

1. Մոտ 50 սմ խորությամբ փոս փորեք: Մնացած բոլոր չափերը կախված են բուն վառարանի և էկրանի չափից:
2. Փոսի հատակը լցրեք ավազով (սովորաբար դրա համար պահանջվում է մոտ 3-4 դույլ), որից հետո այն պետք է խտացնել: Ավազը ծածկում ենք 10–15 սմ տրամագծով մանրացված քարով և այն նույնպես խտացնում ենք։
3. Հավասարեցրեք լցոնումը, լցրեք պատրաստի մեջ ցեմենտի հավանգ. Թողեք մեկ օր (կարող եք դա անել մի քանի օր, հիմքը միայն կշահի դրանից)։
4. Ծածկեք հիմքը տանիքի շերտի մի քանի շերտերով:
5. Այժմ դուք կարող եք սկսել էկրանը դնել աղյուսի հատակին: Այս դեպքում, առաջին երկու շարքերը պետք է դրվեն շարունակական որմնադրությանը անմիջապես տանիքի նյութի վրա: 3-4-րդ շարքերում անհրաժեշտ է կատարել օդափոխության բացեր: Շարունակեք կոշտ որմնադրությունը:
6. Խորհուրդ է տրվում էկրանը դարձնել առանց վերին ծածկույթի։

Ինչպես ճիշտ մաքրել կաթսայի վառարանը

Այս վառարանի դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ են տալիս այն բավականին հազվադեպ մաքրել:

Սա կաթսայի վառարանի առավելություններից մեկն է: Այնուամենայնիվ, պարբերաբար ծխնելույզը պետք է մաքրվի մուրի մնացորդներից: Դրա համար կարող եք օգտագործել հատուկ խոզանակ: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Պարանին ամրացրեք գլանաձեւ խոզանակ: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել պլաստմասե կամ երկաթե մազիկներով խոզանակ: Այս դեպքում դուք պետք է ընտրեք այն այնպես, որ այն հեշտությամբ սեղմվի ծխնելույզի նեղ խողովակի մեջ:

Մաքրման գործընթացը ինքնին տեղի է ունենում հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Փակեք կրակատուփի բացվածքը և փակեք այն կտորով:
2. Վրձինով մի քանի շարժում կատարեք (պետք է կանգ առեք, երբ խոզանակը սկսում է շարժվել առանց դիմադրության): Սպասեք։
3. Հեռացրեք ցանկացած մթերք, որը հոսել է դեպի ջրանցք:

Այս ամենը պետք է արվի չափազանց զգույշ, քանի որ փորային վառարանների ծխնելույզ խողովակն այնքան էլ ամուր չէ:

Ավտոտնակում տնական կաթսայի վառարանը կարող է դառնալ հուսալի և արդյունավետ օգնականձմեռային ցրտահարությունների դեմ պայքարում. Իսկ եթե դա անում եք ինքներդ, ապա սարքի արդյունավետությունը կարելի է բազմիցս բարձրացնել։

Մարդկանց մեծամասնության համար «ավտոտնակ» բառը պարզապես ասոցացվում է մեքենա պահելու տուփի հետ: Այնուամենայնիվ, կա մեքենաների սեփականատերերի բավականին մեծ կատեգորիա, որոնց համար ավտոտնակն իսկապես «երկրորդ տուն» է: Նրանք պատրաստ են այնտեղ անցկացնել իրենց ողջ ազատ ժամանակը. բարեբախտաբար, այստեղ աշխատանք, հավանաբար, միշտ կլինի։ Բացի այդ, ավտոտնակներն իրավամբ ձեռք են բերել «տղամարդկանց ակումբի» մի տեսակ ուժեղ համբավ, որտեղ խորհուրդ չի տրվում մտնել անգիտակիցներին, հատկապես կանանց։

Բայց պարզապես ձմեռը փորձում է ճշգրտումներ կատարել ավտոտնակի ակտիվ կյանքի մեջ. չափազանց անհարմար է աշխատել սառեցված սենյակում, և պարզապես ընկերների հետ զրուցելը շատ անհարմար է: Այնուամենայնիվ, հնարամիտ արհեստավորները միշտ ելք են գտնում՝ տեղադրում են ինքնաշեն վառարաններ՝ ինքնուրույն կառուցելով դրանք կամ օգտագործելով իրենց ընկերների խորհուրդները, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակի համար փորով վառարան պատրաստել։

Եկեք նաև մեր ներդրումն ունենանք այս ազնիվ տղամարդկանց գործում։ Հրապարակման մեջ կքննարկվեն ձեր սեփական ձեռքերով կաթսայի վառարան պատրաստելու մի քանի եղանակ:

Փայտի վառարաններ՝ պատրաստված ջարդոնի նյութերից

Պինդ վառելիքի վրա աշխատող ամենապարզ կաթսայի վառարանի հիմնական դիզայնը շատ պարզ է: Ըստ էության, դա հաստ պատերով մետաղյա տարա է, որը բաժանված է երկու հիմնական բաժանմունքների։

Վերին կրակատուփում տեղադրվում է վառելափայտ կամ այլ վառելանյութ, որի համար պետք է նախատեսել բեռնման դուռ։ Վանդակաճաղը առանձնացնում է կրակի տուփը ստորին խցիկից, որը շատ ավելի փոքր է չափերով՝ մոխրի թավայից, որը նույնպես հաճախ փչողի դեր է խաղում։ Խորհուրդ է տրվում տեղադրել նաև համապատասխան դուռ, որով փորային վառարանը պարբերաբար մաքրվում է մոխիրից։ Բացի այդ, դուռը բացելով որոշակի լայնությամբ, կարգավորում է օդի հոսքը դեպի այրման պալատ, և հետևաբար վառելափայտի այրման ինտենսիվությունը: Վերին այրման պալատի մեջ եռակցվում է խողովակ՝ այրման արտադրանքը ծխնելույզի խողովակի մեջ արտահոսելու համար:

Նման սխեման հնարավորություն է տալիս պարզ կաթսայի վառարանների անկախ ձևավորման համար, և նյութերի կամ օգտագործված իրերի և սարքերի լայն տեսականի օգտագործվում են որպես դատարկ: Հավանաբար կարիք չկա իսկական վարպետներին սովորեցնել, թե ինչպես պատրաստել կաթսայի վառարան ավտոտնակի համար. հավանաբար ավելի լավ է պարզապես մի շարք տալ: հետաքրքիր գաղափարներ, որը կարելի է հիմք ընդունել և լրացնել ձեր սեփական փոփոխություններով՝ ելնելով առկա հնարավորություններից և նախասիրություններից։

1. Առավելագույններից մեկը պարզ ընտրանքներ– հնից կաթսայի վառարան մետաղական տակառ.

Նկարում ներկայացված դիզայնը ծայրահեղ պարզեցված է: Վարպետ արտադրողը որոշել է հրաժարվել երկու առանձին դռներից՝ դրանք միավորելով մեկ ընդհանուր դռների մեջ։ Մետաղական շրջանակը եռակցվում է տակառի վերևում՝ թույլ տալով դրա վրա դնել մետաղական թիթեղ, որը դառնում է մի տեսակ։ օջախ«Դուք կարող եք օգտագործել այն, օրինակ, ջուր տաքացնելու համար:

Տակառից պատրաստված կաթսա վառարան - պարզ դիզայն, բայց բազմաթիվ թերություններով

Նման դիզայնի առավելությունը, թերեւս, միայն մեկն է՝ արտադրության պարզությունն ու արագությունը, հասանելի գրեթե բոլորին։ Կան ավելի շատ թերություններ:

• Նախ, տակառն ինքնին այդպես չէ լավագույն տարբերակըկաթսայի վառարանի համար - պատերը բարակ են, դրանց ջերմային հզորությունը ցածր է, և դրանք երկար չեն տևի, դրանք արագ կվառվեն:
• Երկրորդ՝ բավականին դժվար է կարգավորել այրման ինտենսիվությունը։
• Երրորդ, դիզայնը ծավալուն է և շատ տեղ է զբաղեցնում: Դուք, իհարկե, կարող եք մտածել ուղղահայաց դասավորության մասին, Բայց հիմնական խնդիրը– պատերի բարակություն, սաԲոլորըհավասար չէ կվերացնի
• Եվ, չորրորդ, նման կաթսայի վառարանը շատ վտանգավոր է հրդեհային անվտանգության տեսանկյունից:

Ավելի լավ է նման վառարան ունենալ ոչ թե ավտոտնակում, այլ ինչ-որ տեղ փողոցում, թափոնների հեռացման համար։

2. Նմանատիպ մի բան, նույն հիմնական թերություններով, բայց ավելի կոմպակտ, կարելի է պատրաստել ստանդարտից 40 լիտր տարողությամբ տարա.

Աշխատանքի մասշտաբը, ներառյալ եռակցումը, այստեղ էլ ավելի փոքր է։ Փաստորեն, միայն ոտքերը (3) և ծխնելույզի խողովակը (2) եռակցված են մարմնին (1): Դուռն արդեն պատրաստ է. այն մնում է ստանդարտ, դրա մեջ միայն երկու շարք անցքեր (4) են փորված օդային մուտքի համար: Ներսում տեղադրվում է մետաղյա ձողից պատրաստված տնական վանդակ՝ բանկաը պայմանականորեն բաժանելով երկու խցիկի, և մինի-փորային վառարանը պատրաստ է։

3. Ավտոտնակի վառարանների արտադրության մեջ շատ լայն հնարավորություններ են ընձեռվում հին օգտագործմամբ գազի բալոններ . Այս անոթները ունեն հաստ, յուղոտ պատեր, որոնք կարող են հեշտությամբ եռակցվել և իրենք ունեն լավ ջերմային հզորություն:

Հիմնական դժվարությունը մխոցը հետագա աշխատանքի համար պատշաճ կերպով պատրաստելն է, քանի որ նույնիսկ պարանոցի հեռացման դեպքում դրա մեջ կարող են մնալ պայթուցիկ կոնցենտրացիաների գոլորշիներ: Կարող եք խորհուրդներ հանդիպել տարան մեկ գիշերվա ընթացքում ջրով լցնելու, որից հետո հեղուկը ցամաքեցնելուց հետո սկսել կտրատել այն։ Սակայն, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, սա չի ապահովում աշխատանքի անվտանգության ամբողջական երաշխիք: Այս տեսանկյունից օպտիմալ է թվում հետևյալ մոտեցումը.

• Ուղղահայաց տեղադրված գլանը թաղեք գետնի մեջ, որպեսզի այն ապահով ամրացվի սրճաղացով կտրելու համար։
• Ջուրը լցրեք մինչև պարանոցը և թողեք 2-3 ժամ մնա։
• Գծեք գիծ, ​​որը նշում է ապագան շրջագծի շուրջ կտրում.
• Սկսեք կտրել նշված գծի երկայնքով, մինչև հայտնվի միջանցք: Ջուրը կսկսի դուրս հոսել։ Դուք պետք է սպասեք, մինչև դրա մակարդակը իջնի կտրման մակարդակին, այնուհետև զգուշորեն շարունակեք աշխատել սրճաղացով և ամբողջությամբ հանեք ծածկը:
• Այժմ դուք կարող եք ցամաքեցնել ջուրը և շարունակել հետագա աշխատանքը. մխոցն այլևս ոչ մի վտանգ չի ներկայացնի:

Գլաններից պատրաստված կաթսայի վառարանների համար շատ տարբերակներ կան:

— Այն հաճախ կատարվում է հորիզոնական: Մխոցների հզորությունը ինքնին, ըստ էության, ավարտված այրման պալատ է: Այս կողմնորոշմամբ այն երկու մասի բաժանելը իռացիոնալ է, ավելի լավ է այն պատրաստել թիթեղից և զոդել տուփի տեսքով մոխրի տապակիր սեփական դռնով։

Այս դեպքում քերիչը կարող է լինել մխոցի մարմնի մեջ փորված անցքերի շարքեր.

Եթե ​​գտնում եք համապատասխան չափի իրական չուգուն, ապա կարող եք դա այլ կերպ վարվել՝ մխոցի պատի մեջ պատուհան կտրեք, որը կապահովի այս մասի ամուր տեղադրումը.

Մեկ այլ տարբերակ սովորական թուջե քերել տեղադրելու պատուհանն է

Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել կրակատուփի դուռը՝ օգտագործելով վառարանի պատուհանի համար կտրված բեկորը, կամ կարող եք եռակցել պատրաստի մասը, որը կարելի է գնել շինարարական խանութում:

Կառույցը տեղադրվում է եռակցված խողովակների կամ ոտքերի անկյունների վրա՝ օգտագործման համար հարմար բարձրության վրա։ Ծխնելույզին միանալու համար խողովակը կտրված է հետևի մասում:

— Ավտոտնակի տարածքը խնայելու համար մխոցը կարող է տեղադրվել ուղղահայաց: Այս դեպքում այն ​​բաժանված է երկու խցիկի, ներսում եռակցման փակագծեր, որոնց վրա տեղադրվում է 10 - 12 մմ տրամագծով պողպատե ձողից պատրաստված տնական կլոր վանդակ: Պատրաստված է երկու երկու մաս՝ վառարանը և փչակը։

Վերին հատվածը կարող է խեղդվել, այս դեպքում կհայտնվի մի տեսակ պատրաստման մակերես: Մեկ այլ տարբերակ է ձեռք բերել անհրաժեշտ տրամագծով չուգունյա կաթսա, որը կտեղավորվի որպես «խրոց» և կվերածվի ջրի տաքացման կամ նույնիսկ տարատեսակ ուտեստներ պատրաստելու տարայի:

Օրիգինալ լուծում— վերին կափարիչի փոխարեն օգտագործվում է լավ տեղադրված կաթսա

Որպեսզի այրման արտադրանքները դուրս գան հետևից, 100 կամ 110 մմ տրամագծով ստանդարտ 90 աստիճանի ելք են զոդում, այնուհետև դրան միացվում է ծխատարի ուղղահայաց մասը:

Մեկ այլ արհեստավոր առաջարկում է օրիգինալ դիզայն. Որպես կաթսայի վառարանի պատրաստի մաս՝ նա օգտագործել է բեռնատարի արգելակային համակարգից օդային տանկ-ընդունիչ։

Վարպետը սովորական դռներ չի տեղադրել. Փչիչի համար խողովակը եռակցված է, որը հագեցած է կարգավորվող կափույրով, որը սահմանափակում է օդի հոսքը: Կաթսայի վառարանի կողային պատին նույնպես բացակայում է բեռնման լյուկը. այն օգտագործում է պինդ վառելիքի վերին բեռնման սկզբունքը: Հարմարության համար վերին ծածկը կախված է և հագեցած է կամարակապ բռնակով:

Մխոցի ներքին տարածությունը կրակատուփի և մոխրի թավայի մեջ բաժանված է տնական վանդակով.

Դիզայնը ինքնին պարզ է արտադրության մեջ, բայց շահագործման ընթացքում այն ​​պահանջում է զգուշություն վառելափայտ ավելացնելիս: Բացի այդ, նման կաթսայի վառարանը կուտակված մոխիրից մաքրելու գործընթացը նույնպես լիովին հարմար չի լինի:

Նմանատիպ դիզայնի կաթսայի վառարաններ կարող են պատրաստվել նաև 300 - 500 մմ տրամագծով հաստ պատերով խողովակների ջարդոններից:

4. Պողպատե թերթ- հիանալի նյութ, ձեր սեփական ձեռքերով կարելի է պատրաստել փորի վառարան, որի նկարները հեշտ է գտնել ինտերնետում:

Որպես օրինակ կարող եք տալ արդյունավետ վառարանի նկարը կոշտ վառելիք, որի համար անհրաժեշտ կլինի առնվազն 4 մմ հաստությամբ մետաղական թիթեղ (ավելի բարակ պատերը պարզապես արագ կվառվեն)։

Ստորև բերված գծանկարը ցույց է տալիս բոլոր չափերը, և ցանկացած վարպետի համար հեշտ կլինի կտրել աշխատանքի համար անհրաժեշտ մասերը: Այս դիզայնի հիմնական «ընդգծումը» երկու միջնապատերի առկայությունն է (1): Նրանք ստեղծում են մի տեսակ լաբիրինթոս այրման արտադրանքի արտանետման համար, որոնք անմիջապես չեն թռչում ծխնելույզի խողովակի մեջ, այլ ապահովում են ջերմության առավելագույն փոխանցումը կաթսայի վառարանից:

Որպես վանդակ օգտագործվում է 12 - 15 մմ տրամագծով փորված անցքերի շարքերով մետաղյա ափսե (2):

Ցանկալի է փորային վառարանը «հագցնել» մետաղյա պատյանով, դրա համար օգտագործելով 2 մմ հաստությամբ թիթեղ։ Թիթեղները (3) կտրված են կողային և հետևի պատերի չափերով և կցվում են վառարանի մարմնին կամ թելերով սյուների վրա կամ օգտագործելով 50 մմ երկարությամբ թփեր (4):

Կաթսայի վառարանի դիզայնի նման հավելումը միանգամից երեք խնդիր կլուծի.

• Վառարանի տաք պատերից պատահական այրվածքների հավանականությունը կնվազի։
• Նրանից եկող կոշտ ինֆրակարմիր ճառագայթման ազդեցությունը, որը միշտ չէ, որ հաճելի է և անհրաժեշտ, կնվազի։
• Կաթսայի վառարանի պատերի և էկրանների միջև առաջացած 50 մմ բացը կստեղծի ջեռուցվող օդի հզոր կոնվեկցիոն հոսք, որի շնորհիվ ավտոտնակը արագ և համաչափ կջեռուցվի:

Սա դեռ ամենը չէ հնարավոր տարբերակներըավտոտնակի կաթսա վառարաններ, որոնք աշխատում են պինդ վառելիքի վրա: և հետմանրամասն տեխնոլոգիա

դրանց արտադրությունը կարելի է գտնել այս խնդրին նվիրված մեր պորտալի այլ էջերում:

Տեսանյութ՝ թիթեղից պատրաստված ավտոտնակի համար տնական վառարան Այժմ, հավանաբար, իմաստ ունի ավելի սերտորեն նայել վառարանի դիզայնին, որն օգտագործում է այդպիսինընդհանուր

ավտոտնակներում՝ գրեթե «թափոն» նյութ, ինչպես օգտագործված շարժիչային յուղ։ Պարզեք և նաև ուսումնասիրեքքայլ առ քայլ գործընթաց

հասկանալի է նույնիսկ սկսնակների համար՝ մեր նոր հոդվածից։

Ինչպես պատրաստել փորային վառարան հանքարդյունաբերության ժամանակ

Իրականում, ավտոտնակում վառելափայտի պաշար ունենալը փորային վառարանը վառելու համար միշտ չէ, որ հարմար է: Բայց աշխատանքը գրեթե միշտ հասանելի է կամ հեշտ է գտնել: Սա հատկապես ճիշտ է դառնում ավտոտնակների խոշոր կոոպերատիվներում, որտեղ նրանք հաճախ տեղադրում են հատուկ տարաներ հին յուղը չորացնելու համար, կամ ավտոտեխսպասարկման խանութներում: Ուրեմն ինչու չօգտվել ջեռուցման համար գործնականում անվճար վառելիք օգտագործելու հնարավորությունից:

Նման վառարանների դիզայնը և դրանց դասավորությունը կարող են նաև շատ բազմազան լինել՝ փոքր սենյակի համար նախատեսված կոմպակտ փորով վառարաններից մինչև ջերմության բարձր փոխանցում ունեցող մեծ և ծավալուն սարքեր, որոնք ունակ են տաքացնել մեծ տարածքներ: Այնուամենայնիվ, շահագործման սկզբունքը և հիմնական դիզայնի տարրերը նման են բոլորի համար: Դրանք բաղկացած են երկու տարաներից։ Ներքևը նախատեսված է օգտագործված յուղով լցնելու համար՝ այնտեղ այն մակերեսորեն բռնկվում և եռում է։ Նավթի գոլորշիբարձրանալ

Եթե ​​նայեք աշխատանքային մեկի լուսանկարին, ապա այս ջեռուցման սարքում ջերմաստիճանի բաշխումը շատ հստակ տեսանելի է ինֆրակարմիր ճառագայթման բծերի ինտենսիվությունից: Նավթով ներքևի տարան շատ չի տաքանում. լույսի կետը բաց կրակի միայն տեսանելի տարածքն է այրվող յուղի մակերեսին: Հիմնական այրումը սկսվում է ուղղահայաց ծակոտկեն խողովակի վերին երրորդից, և ջերմաստիճանը հասնում է իր գագաթնակետին վերին խցիկում, նույնիսկ հաստ պատերով մարմինը բառացիորեն շիկանում է: Հենց սալիկային վառարանի այս հատվածն է ապահովում սենյակի օդի հետ առավելագույն ջերմափոխանակություն:

Անհրաժեշտ է իմանալ նման վառարանի շահագործման սկզբունքը: Սա կօգնի ձեզ ճիշտ որոշել դրա արտադրության համար անհրաժեշտ նյութերը. ակնհայտ է, որ առավել ջերմակայուն մասերը պետք է լինեն ուղղահայաց խողովակի և վերին խցիկի մասերը:

Ստորև բերված են այս սխեմայով աշխատող վառարանի գծագրերը: Դրանցում նշված են գրեթե բոլոր չափերը, բայց, այնուամենայնիվ, նման ջեռուցման սարք արտադրելու համար անհրաժեշտ է մի շարք բացատրություններ տալ՝ ավելի մանրամասն ուսումնասիրելով այս գործընթացը։

Այսպիսով, նման վառարանի պատրաստման աշխատանքները սկսվում են նյութերի ընտրությամբ: Նախևառաջ անհրաժեշտ է ունենալ երկու կտոր խողովակ ստորին և վերին խցիկների պատյանների համար (կետեր 2 և 8): Գծագրում նշվում է 352 մմ և 344 մմ տրամագիծ, բայց նման ստանդարտ պարզապես գոյություն չունի: Ավելի հեշտ է մի փոքր փոխել տվյալները և օգտագործել 355,6 × 6 կամ 325 × 6 մմ խողովակների ջարդոններ:

Մյուս մասերի արտադրության համար օգտագործվող պողպատե թիթեղների հաստությունը 4 մմ է, բացառությամբ վերին ծածկի (կետ 10) և միջնապատի (կետ 9), որոնք պահանջում են 6 մմ հաստությամբ մետաղ:

Ուղղահայաց խցիկի համար օգտագործվում է 100 մմ տրամագծով խողովակ, որի պատի հաստությունը առնվազն 4 - 5 մմ է: Նույն խողովակը կպահանջվի ծխնելույզի խողովակի համար:

Գործընթացը կարող է սկսվել ստորին պալատի արտադրությունից: Դա անելու համար շրջագծի շուրջ ներքևի հատվածը (կետ 1) եռակցվում է 115 մմ բարձրությամբ 355 մմ խողովակի մի կտորի վրա (կետ 2): Վառարանի կառուցվածքի բոլոր կարերը պետք է բացարձակապես կնքված լինեն:

Վերին հատվածԱյս բեռնարկղը պետք է շարժական լինի: Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է ունենալ գլան (կետ 3), որը սերտորեն կտեղավորվի, գրեթե առանց բացվածքի, ստորինի վրա: Հնարավոր չի լինի ընտրել այն ըստ ստանդարտ խողովակների չափերի, ինչը նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք այն ինքներդ պատրաստել: Կտրվում է 60 մմ լայնությամբ մետաղական ժապավեն, որը տաքացնելով. գազի այրիչև սեղմակների միջոցով այն թեքում են ներքևի տարայի մարմնի շուրջը, այնուհետև եռակցվում ուղղահայաց կարով։

Այժմ, օգտագործելով ստացված օղակը, կարող եք ճշգրիտ չափել և կտրել դրա ծածկը (կետ 4): Դրա վրա անմիջապես կտրվում է երկու անցք՝ կենտրոնականը՝ Ø 100 մմ (կետ 4.1)՝ ուղղահայաց ծակոտկեն խողովակի մեջ եռակցման համար, և մեկ շեղում դեպի եզրը՝ Ø 60 մմ, այն կօգտագործվի լիցքավորման, բռնկման և կարգավորելու համար։ նավթի այրման համար առաջնային օդի հոսքը. Պատրաստվում է լոգարիթմական ծածկ (տեղ. 4.3), որը կփակվի անցքի մեջ (տեղ. 4.4) գամով կամ պտուտակով (տեղ. 4.5):

Այնուհետև պատրաստի կափարիչը եռակցվում է ռինգին:

Դրանում անցքեր հորատելու համար նշվում է 100 × 5 մմ 360 մմ երկարությամբ խողովակի մի կտոր։ Վերին շարքը պետք է լինի եզրից 55 մմ, ստորին շարքը պետք է լինի 20 մմ: Հարկավոր է հավասարաչափ տեղադրել 6 շարք 8-ական անցք, որպեսզի դրանք երերուն լինեն։ Անցքերի տրամագիծը 9 մմ է։ Խողովակի երկու ծայրերն անմիջապես շեղվում են հետագա եռակցման համար հավաքման գործընթացում:

Հաջորդ քայլը վերին խցիկի տեղադրումն է: Սկզբից պատրաստեք երկու ծածկոցներ, որոնք ունեն նույն չափսերը, բայց տարբերվում են մետաղի հաստությամբ. ներքևի մասը (կետ 7) 4 մմ է, իսկ վերին մասը (կետ 10) 6 մմ է: Յուրաքանչյուրում կտրված է 100 մմ անցք դրանք - այսպես, ինչպես ցույց է տրված գծագրում: Այս ծածկույթների տրամագիծը, իհարկե, պետք է ճշգրտորեն համապատասխանի օգտագործվող հաստ պատերով խողովակի տրամագծին, որից կտրված է 100 մմ բարձրությամբ գլան (կետ 8):

Անմիջապես անհրաժեշտ է պատրաստել ցատկող (կետ 9), որը կծառայի բարձրացող գոլորշիների ավելի ամբողջական այրմանը, թույլ չտալով նրանց արագ դուրս գալ ծխնելույզի խողովակի մեջ, դրանով իսկ ստեղծելով լրացուցիչ այրման խցիկ:

Ժողովը սկսվում է վերին, ավելի հաստ ծածկը գլանին եռակցելով:

Կնքված կարի ավարտից հետո տեղադրվում է ցատկող իր առավելագույն տեղաշարժով դեպի ծխի ելքը և եռակցվում է երեք կողմից:

Այժմ դուք կարող եք զոդել ստորին ծածկը: Դրա անցքը պետք է տեղադրված լինի վերին մասի խիստ տրամագծով:

Շատ ճշգրիտ ստուգելով քառակուսին, հասնելով բոլոր հարթություններում ուղղահայացության, տեղադրեք, բռնեք և այնուհետև եռակցեք ծակոտկեն խողովակը ներքևի կափարիչին:

Այնուհետեւ դուք կարող եք եռակցել ծխնելույզի խողովակը (տեղ. 11) վերին կափարիչի համապատասխան անցքին:

Եռակցված ծխնելույզ խողովակ

Ծակված խողովակի հակառակ ծայրից, պահպանելով նաև ուղղահայացությունը, եռակցվում է վառելիքի ստորին բաքի կափարիչը:

Այս O-ring-ը այնուհետև եռակցվում է «թավայի» հատակին:

... և դրա ամրացումը «թավայի» պատերին

Փաստորեն, մնում է միայն ոտքերը զոդել (կետ 6) և վառարանը կարելի է համարել պատրաստ։ Վառարանի ավելի մեծ կայունության համար դուք կարող եք եռակցել հենարան (III գծապատկերում), որը կոշտություն կհաղորդի կառուցվածքին:

Ցանկության դեպքում մաքրումից հետո այն կարող եք պատել ջերմակայուն ներկով և անվտանգ օգտագործել այն։

Դուք կարող եք այն վերալիցքավորել ներքևի տարայի պարանոցի միջով, բայց դա կարելի է անվտանգ անել միայն այն դեպքում, երբ նախկինում լցված յուղն ամբողջությամբ այրվել է: Շահագործման ընթացքում նման անհարմարություններից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում փորձարկման ժամանակ նման կաթսայի վառարանը համալրել մեկ այլ «տարբերակով»՝ այրման պալատում նավթի մակարդակը վերահսկելու և շահագործման ընթացքում անվտանգ լիցքավորման սարք:

Դա անելու համար դուք պետք է պատրաստեք ևս մեկ բաց տարա, մոտավորապես նույն բարձրության, ինչ ստորին «թավա»: Այս նավի ձևը առանձնապես կարևոր չէ: Այս երկու բեռնարկղերն էլ կտեղակայվեն երկու զուգահեռ մետաղական անկյուններից պատրաստված ընդհանուր տակդիրի վրա։

Երկու տարաները եռակցված են ուղեցույցներին՝ անկյուններին...

Նույն տրամագծով անցքերը կտրված են երկու տարաների ներքևում և միացված են կոր խողովակով:

... և միացված է խողովակով

Այսպիսով, մենք ստացանք երկու հաղորդակցվող անոթ: Ֆիզիկայի օրենքների համաձայն, երկուսում էլ հեղուկի մակարդակը միշտ նույնն է։ Այսպիսով, վառարանի սեփականատերը միշտ տեսնում է այրման խցիկում մնացած թափոնների յուղի մակարդակը և կարող է առանց որևէ խնդրի համալրել վառելիքի պաշարը՝ այն լցնելով բաց տարայի մեջ։

Ճիշտ է, ավելի մեծ անվտանգություն ապահովելու համար ավելի լավ է ապահովել նաև պաշտպանիչ էկրան, որը կփակի բաց անոթը այրման պալատի ուղղակի ջերմային ճառագայթումից:

Այժմ դուք կարող եք հետ լիակատար վստահությունասա, որ պատրաստ ես: Մնում է միայն տեղադրել այն տեղում, միացնել ծխնելույզ խողովակին, լցնել վառելիքով և կատարել փորձնական բռնկում:

Բոցավառման համար սովորաբար օգտագործվում է բուխարիների (վառարանների) հեղուկը յուղի վրա լցնում են մոտ 100 մլ. Այնտեղ իջնում ​​են վառված վիլիկն ու նույն հեղուկով թաթախված լաթը կամ թուղթը։ Պետք է սկսվի մակերևութային այրումը, որը մի քանի րոպեից կհանգեցնի նավթի եռացմանը, գոլորշիների ձևավորմանը և ամբողջ կաթսայի վառարանի անցումը իր «նորմալ» աշխատանքային ռեժիմին. դա սովորաբար ուղեկցվում է բնորոշ բզզոցով:

Քննարկվող մոդելում օգտագործվել են պատրաստի մասեր՝ հաստ պատերով խողովակների հատումներ։ Եթե ​​դրանք չկարողացան գտնել, ապա նույն վառարանը կարելի է պատրաստել պողպատե թերթիկից, տուփի ձևով լիցքավորման և այրման խցիկներով, պարզապես դիտարկելով դրանց ծավալի որոշակի համամասնությունները զուգահեռականի նկատմամբ: Սրանից վառարանի արդյունավետությունը բոլորովին չի տուժի։ Օգտագործված նյութի հաստությունը նույնն է՝ 4 և 6 մմ։

Տեսանյութ՝ վառարանն աշխատում է տուփի տիպի խցիկներով

Եռակցման մեքենաների հանրաճանաչ մոդելների գները

Եռակցման մեքենաներ

Ի՞նչ պետք է անեն այն ավտոտնակների սեփականատերերը, ովքեր արդեն ունեն սովորական վառարան, որն աշխատում է պինդ վառելիքով, բայց շահագրգռված է թափոնների յուղը որպես վառելիք օգտագործելու հնարավորությամբ։ Ոչինչ, և նրանց համար ընդունելի ելք կա: Դուք կարող եք պատրաստել հատուկ «կցորդ», որը կդարձնի կաթսայի վառարանը ունիվերսալ:

Այս «կցորդը» կարող է սովորական կաթսայի վառարանը վերածել թափոնների յուղով աշխատող վառարանի:

Փաստորեն, սա վառարանի ավելի ցածր հզորությունն է արտանետման համար, նաև ծակոտկեն խողովակով, բայց միայն թեքված 90 աստիճանի անկյան տակ (ստանդարտ վարդակից եռակցելով):

Նա այլ տեսանկյունից է

Բայց վերջնական այրման խցիկի փոխարեն օգտագործվում է սովորական փայտի վառարան, որի մեջ այս կոր խողովակը միացված է հարմարվողական սարքի միջոցով: Օրինակ, սովորական կաթսայի վառարանում կրակատուփի դուռը կարելի է դարձնել շարժական և փոխարինելի: Կտեղադրվի մեկը՝ սովորական օգտագործման ժամանակվառելափայտ, իսկ մյուսը՝ ունենալով համապատասխան խողովակի տեղադրման անցք –ժամըօգտագործելով «կցորդը» պրակտիկայի ընթացքում:

Այս դեպքում որպես «ադապտեր» օգտագործվում է խողովակի մուտքի անցք ունեցող կլոր խցան: Հրդեհային տուփի ստանդարտ դուռը պարզապես ծալված է դեպի կողմը

Մեկ այլ տարբերակ է խողովակը կողքից զոդել, փորային վառարանի պատի մեջ, այնուհետև վառարանը կստացվի ունիվերսալ: Պարզապես պետք է ապահովել կափույր, որպեսզի վառելափայտ օգտագործելիս բոցը չտարածվի, և վառարանի մոխիրը չընկնի ծակոտած խողովակի և յուղով տարայի մեջ։

Կաթսայի վառարանների առավելություններն ու թերությունները փորձարկման ժամանակ

Ապահովելու համար, որ մայնինգի ժամանակ փորով վառարանի շահագործումը մեծ դժվարություններ չի առաջացնում, դուք պետք է իմանաք դրա առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել այն օգտագործելիս:

Առավելությունները ներառում են հետևյալ հատկությունները.

• Վառարանը ոչ հավակնոտ է և չի պահանջում միջամտություն իր շահագործման մեջ. գլխավորը լցավորիչի պարանոցի վրա օդային բացը ճիշտ կարգավորելն է (սովորաբար 10 - 15 մմ): Այն ունի ջերմության լավ ցրում և կարող է արագ տաքացնել փակ սենյակը:
• Երբ ճիշտ օգտագործվում է, նման կաթսայի վառարանը չի ծխում, և ծխնելույզի խողովակից գոլորշիներ չեն արտանետվում:
• Վառարանը, որոշ չափով, կարելի է համարել հրակայուն այն իմաստով, որ վառելիքը (արտանետումները) ինքնին երբեք չի այրվում նորմալ պայմաններում, և խցիկում տեղի է ունենում միայն դրանից առաջացած գոլորշիների այրումը:

Այնուամենայնիվ, նման սխեման ունի բազմաթիվ թերություններ.

• Մենք արդեն նշել ենք վառարանի աղմկոտ աշխատանքի մասին։ Բացի այդ, դուք չեք կարող ազատվել բնորոշ հոտից։ Այնուամենայնիվ, ավտոտնակի պայմանների համար դա մեծ նշանակություն չպետք է ունենա: Երբեմն վարպետները նմանատիպ խնդրի այլ լուծում են գտնում: Օրինակ, վերին խցիկի վրա տեղադրվում է լրացուցիչ օդային ջերմափոխանակիչ, որի միջով օդափոխիչի օգնությամբ քշում են՝ տաքացնելով հարակից սենյակը։

• Ե՛վ այրման պալատը (ծակված խողովակ), և՛ ծխնելույզը արագորեն լցվում են այրման արտադրանքի նստվածքներով և պահանջում են հաճախակի կանխարգելիչ մաքրում:
• Ներքևի խցիկում այրվող յուղը միշտ թողնում է կոքսված շերտ, որը բավականին դժվար է մաքրել։

Տեսանյութ - Վառարանի վրա աշխատում են

Վառարանի շահագործման ընթացքում պետք է պահպանվեն մի շարք պարտադիր կանոններ.

• Չի թույլատրվում դյուրավառ կեղտերով թափոնների յուղի օգտագործումը, օրինակ՝ բենզինը: Թափոնները պետք է զտվեն այնպես, որ այն չպարունակի կասեցված պինդ նյութեր:
• Ջրի հետ աշխատելը նույնպես վտանգավոր է. դա կարող է հանգեցնել հեղուկի եռման և յուղի շաղ տալ, հնարավոր է` բռնկվի: Որպես վառելիք հետագա օգտագործման համար թափոնների հավաքումը պետք է իրականացվի այնպիսի պայմաններում, որոնք կանխում են ջրի ներթափանցումը:
• Նման վառարանը ոչ մի դեպքում չպետք է տեղադրվի ուժեղ սողանքի մեջ. դա կարող է հանգեցնել շրջակա օբյեկտների վրա բոցի տարածմանը: Վառարանի շուրջ երբեք չպետք է լինեն դյուրավառ նյութեր կամ նյութեր: Պետք է ապահովվի սենյակի պատերի հուսալի ջերմամեկուսացում:
• Սենյակը պետք է ունենա հուսալի օդափոխություն, քանի որ վառարանի աշխատանքը կապված է օդի թթվածնի ինտենսիվ կլանման և ածխածնի երկօքսիդի արտազատման հետ, որը վտանգավոր է առողջության և կյանքի համար:
• Խստիվ արգելվում է որպես վառելիք օգտագործել ցանկացած այլ դյուրավառ հեղուկ, դա կարող է հանգեցնել վերին խցիկում կամ ծխնելույզի խողովակի պայթյունի:
• Դուք երբեք չպետք է թողնեք նման կաթսայի վառարանը առանց հսկողության: Գործող վառարանով սենյակում քնելը խստիվ արգելվում է։ Մեկնելուց առաջ պետք է համոզվել, որ յուղն ամբողջությամբ այրվել է, և որ դրա գոլորշիների այրման գործընթացը ավարտվել է։
• Արգելվում է վառարանի վրա ջուր լցնել՝ այն սառեցնելու համար, կամ ջուր օգտագործել կրակը հանգցնելու համար, դա միայն կխորացնի վտանգավոր իրավիճակը։
• Վառարանը չպետք է հորիզոնական հատվածներ ունենա։ Թեք հատվածին թույլատրվում է փոխել ուղղությունը 45 աստիճանի անկյան տակ: Ծխնելույզի խողովակի նվազագույն երկարությունը պետք է լինի 4 մ, իսկ առաջարկվող երկարությունը՝ 5-ից 7 մ:
• Վառարանը սկզբնական շրջանում լցոնման առաջարկվող մակարդակը ցածր տարայի ծավալի մինչև ⅔ է:
• Ավտոտնակում նման վառարան օգտագործելիս դրա մոտ պետք է լինի փոշու կրակմարիչ կամ ավազի տուփ։

Այսպիսով, հավանաբար յուրաքանչյուր ոք, ով ունի ամուր սանտեխնիկական հմտություններ, կարող է ավտոտնակի համար վառարան պատրաստել: Բավական է ցույց տալ ձեր երևակայությունը կամ օգտագործել պատրաստի դիզայնի գծագրերը, և ամեն ինչ պետք է ստացվի: Հիմնական բանը, ինչպես արտադրության, այնպես էլ նման վառարանների շահագործման մեջ, մշտապես պահպանել հիմնական անվտանգության միջոցները, որպեսզի ջեռուցման սարքը մեծ աղետ չպատճառի: