Ինչ է անհրաժեշտ քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու դառնալու համար: Սկսեք օդաչուի մասնագիտությամբ. Խորհուրդներ դիմորդներին և ուսումնական հաստատությունների հասցեներ: Օդաչուի անձնական որակները հավասարապես կարևոր են

Աշխարհում տարեցտարի ավելանում է օդային փոխադրումների ծավալը: Ըստ այդմ, աճում է նաև ոլորտի երիտասարդ որակյալ կադրերի կարիքը: «Օդանավի հրամանատարի» մասնագիտությունը ավանդաբար մեր երկրում ամենաբարձր վարձատրվողն է ծովային նավապետից հետո: Yuga.ru պորտալի լրագրողը պարզեց, թե ինչ է պետք անել երկինքը և ավիաընկերության ղեկավարությունը նվաճելու համար:

Օդաչու և օդաչու— Սա նույնն է?

Առաջին հայացքից հասկացությունները նման են. Երկու մասնագիտությունների ներկայացուցիչներն էլ թռչում են ինքնաթիռներով: Ռազմական օդանավի ղեկին նստում է միայն օդաչուն, իսկ օդաչուն քաղաքացիական անձ է: Նրանք ունեն նաև ուսուցման տարբեր մեթոդներ. Օդաչուների համար ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է: Մեզ հետաքրքրում է օդաչուների ճակատագիրը:

Նախքան օդաչու դառնալու սովորելու գնալը, կարևոր է սթափ գնահատել ձեր անձը ֆիզիկական ֆիթնեսև առողջական վիճակը `այն պետք է նման լինի տիեզերագնացներին: Իր կարիերայի ընթացքում օդաչուները պարբերաբար ենթարկվում են բժշկական զննության, և եթե շեղումներ հայտնաբերվեն, նրանք անմիջապես կասեցվում են թռիչքներից: Անձնական որակները ոչ պակաս կարևոր են, առանց որոնց ավիացիայի մեջ անելիք չկա ՝ պատասխանատվություն, համառություն, վստահություն սեփական անձի և գործողությունների նկատմամբ, առաջնորդական հատկություններ և արագ որոշումներ կայացնելու ունակություն: Ընդունվելուց առաջ բժշկական-թռիչքային փորձագիտական ​​հանձնաժողովը (VLEK) անցկացնում է մի շարք հոգեբանական թեստեր և որոշում `դիմողը պիտանի է, թե ոչ: Եթե ​​այս կետերում կարգուկանոն կա, կարող եք անցնել ուսումնական հաստատության ընտրությանը:

Որտե՞ղ գնալ սովորելու որպես օդաչու:

Այսօր Ռուսաստանում «ինքնաթիռների թռիչքի» մասնագիտությունը դասավանդվում է երկու համալսարանում և երեք թռիչքային դպրոցներում: Ուսումնառության ավարտից հետո դուք կստանաք պետական ​​դիպլոմ և առևտրային օդաչուի վկայական:

1. Ուլյանովսկի քաղաքացիական ավիացիայի ինստիտուտ, որը կոչվում է Ավիացիայի գլխավոր մարշալ Բ.Պ. Բուգաևա (UI GA), uvauga.ru

Քաղաք: Ուլյանովսկ
Ուսման ժամկետը `5 տարի

Ռուսաստանի ամենաերկար պատմություն ունեցող ավիացիոն համալսարանը հիմնադրվել է 1935 թվականին: Պատրաստում է մասնագետներ «ինքնաթիռների շահագործման և օդային երթևեկության կառավարման» և բակալավրների ՝ «քաղաքացիական ինքնաթիռների (ինքնաթիռի երկրորդ օդաչու) թռիչքային շահագործման» ուղղությամբ: Գործում է օդանավակայանի համալիր ՝ 79 ինքնաթիռ DA 40 NG և DA 42 NG ինքնաթիռներով, ինչպես նաև կենտրոն ՝ Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204 ինքնաթիռների սիմուլյատորներով:

Նրա մասնաճյուղերը `Սասովի և Կրասնոկուտսկի քաղաքացիական ավիացիայի թռչող դպրոցները, նաև օդաչուներ են պատրաստում:

2. Սասովոյի քաղաքացիական ավիացիայի թռիչքային դպրոց (SLU GA), sasovoavia.3dn.ru

Քաղաք: Սասովո, Ռյազանի շրջան

Դպրոցը բացվել է 1943 թվականին, որի պատերից ավարտել են հայրենական քաղաքացիական ավիացիայի ավելի քան 20 հազար օդաչուներ և արտասահմանյան ավիաընկերությունների ավելի քան 1000 օդաչուներ: Ուսումնական թռիչքներ են իրականացվում An-2, Yak-18T տիպի 36, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E 39 ինքնաթիռների վրա:

3. Կրասնոկուտսկի քաղաքացիական ավիացիայի թռչող դպրոց (KKLU GA), kkluga.ru

Քաղաք: Կրասնի Կուտ, Սարատովի մարզ
Ուսուցման տևողությունը ՝ 2 տարի 10 ամիս

Դպրոցի պատմությունը սկիզբ է առնում 1940 թվականից և այս ընթացքում պատրաստել է ավելի քան 27 հազար օդաչու: Ուսումնական ինքնաթիռների նավատորմը ներառում է 5 Յակ -18 Տ (36-րդ սերիա) 5 ինքնաթիռ, 61 Ան -2 ինքնաթիռ, 14 թեթև Cessna-172 ինքնաթիռ, 12 Diamond DA 40 NG ինքնաթիռ և 2 երկշարժիչ LET L410UVP-E ինքնաթիռ:

4. Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքացիական ավիացիայի համալսարան (SPbGU GA), spbguga.ru

Քաղաք: Սանկտ Պետերբուրգ
Ուսման ժամկետը `5 տարի

1955 -ից համալսարանը ավարտել է ավելի քան 50 հազար մասնագետ: Սիմուլյատորների և ինքնաթիռների թռիչքները կատարվում են ICAO- ի պահանջներին լիովին համապատասխան, որոնք նախատեսում են ուսումնասիրություն և թռիչքներ մեկ շարժիչով ինքնաթիռով (Cessna-172S / R կամ Diamond DA 40 NG) և երկշարժիչ ինքնաթիռով (Diamond DA 42 NG): Ընդհանուր առմամբ, ուսումնական ինքնաթիռների նավատորմը ունի ավելի քան 100 միավոր:

Եվ դրա մասնաճյուղը.

5. SPbSU GA- ի մասնաճյուղ - Բուգուրուսլանի քաղաքացիական ավիացիայի թռիչքների դպրոց (BLU GA), bluga.ru

Քաղաք: Բուգուրուսլան, Օրենբուրգի մարզ
Ուսուցման տևողությունը ՝ 2 տարի 10 ամիս

1940 թվականին ստեղծված դպրոցին այժմ տրվում է քոլեջի կարգավիճակ: Դուք կարող եք զբաղվել յոթ օդանավակայաններում և 52 ինքնաթիռներում Diamond DA 42 NG և Diamond DA 40 NG- ում:

Տեսականորեն, եթե ունեք բարձրագույն կամ միջնակարգ տեխնիկական կրթություն, կարող եք մասնագիտական ​​վերապատրաստում անցնել ոչ պետական ​​ավիացիոն ուսումնական կենտրոններում (ԳԹԿ) և մոտ մեկ տարի անց ստանալ առևտրային օդաչուի մասնագիտություն: Այնուամենայնիվ, նման վկայականով չափազանց դժվար կլինի աշխատել ավիաընկերությունում:

Իսկ աղջիկներին օդաչու ընդունու՞մ են:

Բոլորովին վերջերս, բացառված էր, որ Ռուսաստանում մի կին քաղաքացիական ավիացիայի ակադեմիա ընդունվեր թռիչքային մասնագիտության համար: Այնուամենայնիվ, 2007 -ին Եկատերինբուրգի բնակչուհի, իրավագիտության ուսանողուհի Քսենիա Բորիսովան հայց ներկայացրեց կրթական հաստատության դեմ խտրականության համար և շահեց գործը: Այսպիսով, այսօր աղջիկները կարող են նաև ապահով դիմել օդաչուների և ոչ միայն քաղաքացիական ավիացիայի համար. Այս տարի ոչ միայն տղաներն են առաջին անգամ ընդունվել Կրասնոդարի բարձրագույն ռազմական ավիացիայի դպրոց:

Ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ ընդունելության համար:

Առաջին:ստանալ վերապատրաստման համար պիտանիության և հոգեբանական հետազոտություն անցնելու քարտի վերաբերյալ բժշկական-թռիչքային փորձագիտական ​​հանձնաժողովի եզրակացությունը (VLEK GA): Դա անելու համար դուք պետք է ունենաք հարյուր տոկոս տեսողություն և լսողություն, չունենաք կուրություն, նորմալ արյան ճնշում և արյան շաքարի / խոլեստերինի մակարդակ, չունենաք լուրջ ֆիզիկական և նյարդաբանական հիվանդություններ, ինչպիսիք են շաքարային դիաբետը, սրտի հիվանդությունը, փսիխոզը կամ թմրամոլությունը:

VLEK- ն անցնելու համար հարկավոր է պատրաստել.
- թեստերի արդյունքները (ՄԻԱՎ -ի, հեպատիտ B- ի և C- ի, RW- ի, ըստ խմբերի և Rh գործոնի) և վկայություններ նյարդահոգեբուժական, թմրամիջոցների և մաշկավեներաբանական դիսպանսերներից `կնիքով կամ« Գրանցված չէ »գրառումով.
- լրացուցիչ քթի խոռոչների ռենտգեն (կոր միջնապատով չի վերցվի);
- ուղեղի էլեկտրոէնցեֆալոգրաֆիա նկարագրությամբ (այսպես է հայտնաբերվում էպիլեպսիայի հակում):

Դուք նաև պետք է անցնեք ֆիզիկական չափանիշներ (վազք ՝ 1 կմ ՝ ոչ ավելի, քան 3 րոպե 30 վայրկյան, 100 մետր ՝ 13.4 վայրկյան, ձգումներ ՝ 9 անգամից) և անցնել բազմաթիվ հոգեբանական թեստեր:

Երկրորդ:ապահովել ընդունող հանձնաժողովփաստաթղթերի փաթեթ:

Երրորդ.լրացրեք ընդունելության դիմում, դիմորդի դիմումի ձև և ինքնակենսագրություն:

Չորրորդ:հանձնել քննություններ մաթեմատիկա, ռուսաց լեզու, ֆիզիկա առարկաներից: Երբեմն նրանք ավելացնում են նաև անգլերեն և համակարգչային գիտություններ:

Որքա՞ն կարժենա վերապատրաստումը:

Բյուջե մուտք գործողների համար պետությունն ապահովում է ամբողջական բովանդակությունհամազգեստ, սնունդ, հանրակացարան, կրթաթոշակ, թռիչքի պահանջվող ժամեր:

Վճարովի խմբի կուրսանտներն ապահովում են իրենց: Ուսումնական հաստատությունը ինքնուրույն է որոշում ուսուցման արժեքը: Ըստ «Կոմերսանտ» թերթի, թռիչքային դպրոցում այս ցուցանիշը կկազմի մոտավորապես 2-3 միլիոն ռուբլի, ներառյալ 150 ժամ տևողությամբ թռիչքի մոդուլը: Իսկ համալսարանում օտարերկրյա ինքնաթիռի առևտրային օդաչուի պատրաստման համար դուք պետք է վճարեք մոտ 8 միլիոն ռուբլի,

Մարդատար ինքնաթիռի օդաչուի աշխատանքը վստահորեն զբաղեցնում է ամենառոմանտիկ մասնագիտությունների գծապատկերների առաջին տողերից մեկը, և, անշուշտ, մանկության ամենասիրելի ցանկությունների ցանկի առաջին հորիզոնականը: Միայն հասուն տարիքում, քչերն են ընտրում այն: Եվ ոչ այն պատճառով, որ երազը ժամանակի ընթացքում անհետացավ: Եվ քանի որ դրա գաղափարը գերաճել է առասպելների և նախապաշարմունքների այնպիսի կույտով, որ այն արդեն անիրականանալի է թվում: Այս իրավիճակում ամենատհաճն այն է, որ դրանցից շատերը վաղուց հնացած են, կամ ի սկզբանե զուրկ էին որևէ իմաստից: Մենք որոշեցինք վերացնել սա դժբախտ թյուրիմացությունև պատրաստեց սպառիչ նյութ ՝ վերջապես ապացուցելու համար, որ բոլորը կարող են օդաչու դառնալ:

ԱՌԱՆՈ 1.ԹՅՈ 1.Ն 1. Մինչև որոշակի տարիք կարող եք ընդունվել և սովորել միայն որպես օդաչու
Սա ճիշտ չէ. Նախկինում իսկապես տարիքային սահմանափակումներ կային. Նրանք ընդունվում էին քաղաքացիական ավիացիայի դպրոցներ մինչև 27 տարեկան, DOSAAF թռչող ակումբներ `մինչև 35: Այժմ դա այդպես չէ: Օդային դասընթացներին գրանցվելու միակ սահմանափակումը առողջությունն է:

Առասպել 2. Սա, իհարկե, լավ է, բայց ասում են, որ օդաչու դառնալու համար առողջությունը պետք է նման լինի տիեզերագնացին
Ամեն ինչ կախված է ձեր որոշումից, ինչպես և որտեղ օդաչու սովորելու համար... Թռիչքի անձնակազմի բժշկական զննումն իրականացնում է հատուկ հանձնաժողովը `VLEK- ը:

Օդաչուների համար VLEK- ի պահանջները բաժանված են երեք խմբի. Առաջին սյունակում կուրսանտները հանձնաժողովն անցնում են թռիչքային դպրոց մտնելուց առաջ: Սա հենց այն դեպքն է, երբ առողջությունն իսկապես պետք է «տիեզերագնացի պես» լինի. Առաջին սյունակը ամենախիստն է: Երրորդը, ընդհակառակը, ամենահավատարիմն է: Այս հիմքի վրա են, որ ապագա օդաչուները բժշկական հետազոտություն են անցնում ՝ նախքան թռիչքային դպրոցում կամ թռիչքային ակումբում «Անձնական օդաչու» ծրագրով օդաչուի ուսուցումը սկսելը: Դրա համար ձեզ ընդհանրապես պետք չէ տիեզերագնաց լինել, բավական է իմանալ դրա մասին առողջ պատկերկյանքը և չունենալ լուրջ քրոնիկ հիվանդություններ:

Սխալ պատկերացում. «Ես քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու դառնալու համար բժշկական հետազոտություն կանցնեմ, իսկ ապագայում կցանկանամ շարունակել ուսումը որպես առևտրային օդաչուի, բայց նրանք ինձ ներս չեն թողնի»:

Մենք մոռացել ենք երկրորդ սյունակի մասին: Բոլոր ակտիվ օդաչուները դրա վրա բժշկական հետազոտություն են անցնում: Եվ դա նաև «ավելի մեղմ» է, քան առաջինը: Այսինքն, որոշելով կարիերան շարունակել մեծ ավիացիայում ՝ թռչող ակումբում մարզվելուց հետո, դուք օրինական ճանապարհով կանցնեք VLEK- ը երկրորդ կետում, և ճանապարհը բաց կլինի: Կրկին, պետք չէ տիեզերագնաց դառնալ: Ավելին, այն մարդկանց համար, ովքեր երազում են աշխատել և ընդհանրապես դառնալ քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու, բայց ունեն որոշակի առողջական խնդիրներ, սա թռիչքային դպրոցների «տիեզերական» պահանջներին շրջանցելու միակ հնարավոր միջոցն է:

Առասպել 3. Ինքնաթիռ թռչելը դժվար է
Եկեք անկեղծ լինենք. հեշտ է քշել Հե՞շտ է աշխատել որպես բժիշկ կամ շինարար: Professionանկացած մասնագիտություն ձեռք բերելու համար առաջին ջանքերն են պահանջում որակյալ կրթությունև հետո պատասխանատվություն աշխատանքի մեջ: Բայց մեծ ցանկությամբ անհնարին ոչինչ չկա: Այո, ինչ -որ մեկին օդաչուների ուսուցումավելի հեշտ է տրվում, մյուսները մի փոքր ավելի շատ ժամանակ են պահանջում, բայց իզուր չէ, որ ամբողջ քաղաքակիրթ աշխարհում օդաչուների պատրաստման ամենատարածված ձևը պարզից բարդ ճանապարհն է: Նախ, փոքր շարժիչով ինքնաթիռ, ինչպես Cessna 172- ը, թռչող ակումբում: Հետո միջին երկշարժիչը (օրինակ ՝ L-410) «կիրառական» ավիացիայում ՝ օդային պարեկություն, օդային լուսանկարում, գյուղատնտեսական աշխատանքներ, բեռների առաքում և այլն: եւ այլն Դե, այնտեղ արդեն ուղևորներով Boeing- ից ոչ հեռու է:

Եվ մի մոռացեք այնպիսի բանի մասին, ինչպիսին է ինքնաթիռում ծանոթության թռիչքը հրահանգչի հետ: Դուք պարզապես չեք կարողանա թռչել ինքնաթիռով, հրահանգիչը ձեզ անպայման հնարավորություն կտա ինքնուրույն փորձել ինքնաթիռով թռչել, որպեսզի եզրակացություններ անեք:

Առասպել 4. Թռչել սովորելը թանկ է
Իրոք, ոչ էժան: Բայց նաև ոչ շատ ավելի թանկ, քան որակյալ կրթությունը այլ հեղինակավոր մասնագիտությունների գծով: Դուք, իհարկե, կարող եք զղջալ դրա համար և տրվել երկար անիմաստ պատճառաբանություններին, քանի որ դա լավ էր ԽՍՀՄ -ի օրոք, բայց շատ ավելի կառուցողական է հասկանալ, ի վերջո, որ ԽՍՀՄ -ն այլևս չկա, և լուծման իրական ուղիներ փնտրել: խնդիր. Շատ լուրջ թռիչքային դպրոցներ, հատկապես Մոսկվայում և այլ խոշոր քաղաքներում, ունեն վարկային ծրագրեր:

ԽՈՐՀՈՐԴ:փորձեք գտնել նման ATC (ավիացիոն ուսուցման կենտրոն), որտեղ բանկերի հետ պայմանավորվածություն կա տրամադրել ոչ թե սովորական սպառողական վարկ, այլ կրթության համար մասնագիտացված վարկ: այն հատուկ տեսակվարկ, որը թույլ է տալիս հետաձգել վճարումները մինչև ուսումը ավարտելը:

Առասպել 5. Օդաչու լինելու մասին սովորելը երկար ժամանակ է պահանջում.
Մի քանի տարի ստիպված կլինի «թողնել» աշխատանքն ու ընտանիքը
«Երկար» հասկացությունը բոլորի համար տարբեր է, ուստի եկեք գործենք կոնկրետ թվերով: Թռիչքային դպրոցում սովորելու ժամկետը 3 տարի է, ակադեմիայում `5 տարի: Unfortunatelyավոք, այս պահին դուք իսկապես պետք է դուրս գաք իրական կյանքից, քանի որ դա կաներ դառնալ քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու, ստիպված կլինի ուսուցում անցնել թռիչքային դպրոցում, որը ենթադրում է խիստ կարգապահություն և չի նախատեսում բացակայություններ, բացակայություններ, հետաձգումներ և այլ արտաքին ուսումնասիրություններ: Եթե ​​դա ձեզ համար անընդունելի է, լավ լուծում է ԳԹԿ -ն կամ թռիչքային դպրոցը: Պիլոտային դասընթացներ Մոսկվայում և նրա շրջակայքում առաջարկում են բավականին շատ կազմակերպություններ: Որպես կանոն, թռիչքային ակումբներում տեսությունը կարդում են հանգստյան օրերին (գումարած ՝ ինքնակրթությունը մեծ դեր է խաղում), և դուք կարող եք ուսումնական թռիչքներ կատարել ձեզ հարմար ցանկացած պահի:

Սխալ պատկերացում. «Ես ժամանակ եմ հատկացնելու մասնավոր օդաչու դառնալու համար, այնուհետև ցանկանում եմ աշխատել որպես ավիաընկերության օդաչու և պետք է քոլեջ գնալ և սկսել զրոյից»:

Ընտրեք «ճիշտ» թռչող ակումբը: Դուք կարող եք ձեռք բերել առևտրային օդաչուի վկայական `թռիչքի որոշակի քանակությամբ ժամեր և ավարտելով հատուկ ուսուցման դասընթաց:

Եթե ​​այժմ ցանկանում եք «պարզապես

Սիրողական օդաչուների (մասնավոր օդաչուների) վերապատրաստումը, ովքեր ցանկանում են ստանալ PPL (Անձնական օդաչուի լիցենզիա), դարձել է Aist ավիաակումբի գործունեության գերակա ուղղությունը: Թռիչքային դպրոցը վարժանքներ է անցկացնում «Յակ -18 Տ» ուսումնական ինքնաթիռների վրա, որոնք տոմս են տվել երկինք ավելի քան հազար ռուս և օտարերկրյա օդաչուների համար:

Թռիչքի տեսություն և պրակտիկա

Թռիչքների ուսուցման դասընթացները (FTC) տեղի են ունենում երկու հիմնական փուլով ՝ տեսական և գործնական ուսուցում:

1. Թռիչքի տեսության ուսումնասիրությունը կատարվում է Մոսկվայում, մեր գործընկերների `Wingspan Aviation Training Center- ի ուսումնական բազայի վրա: Նախկինում մենք ինքներս էինք դասավանդում տեսություն, բայց բախվեցինք այն փաստի հետ, որ մեր կուրսանտների համար ավելի հարմար է շաբաթվա ընթացքում Մոսկվայում հաճախել երեկոյան տեսական դասերին: Օդաչուության ուսուցման տեսական դասընթացը ներառում է հետևյալ առարկաները.

• օդային օրենսդրություն;
• գործնական աերոդինամիկա;
• ինքնաթիռի կառուցվածքը (AC);
• օդային նավարկություն և նավարկություն երկնքում;
• օդանավերի էլեկտրակայանների նախագծում;
• ավիացիոն և ռադիոտեխնիկայի նախագծում;
• օդանավերի տեխնիկական և թռիչքային գործունեություն;
• փրկարարական սարքավորումներ, դրանց օգտագործում;
• ավիացիոն օդերևութաբանություն;
• ռադիոկապի պահպանում և արտահայտություն;
• ավիացիոն անվտանգությունը և շատ ուրիշներ: դոկտոր

1. Օդաչուների դպրոցում թռիչքների նախնական ուսուցման ծրագիրն անցկացվում է Բելումուտի օդանավակայանում `փորձառու հրահանգիչ օդաչուի հետ: Կուրսանտները ձեռք կբերեն հետևյալ հմտությունները.

• սիրողական օդաչուների նախնական թռիչքային վերապատրաստում;
• օդաչուի առաջնային հմտություններ, առաջին անկախ թռիչք;
• թռիչք չափազանց ցածր և բարձր օդի արագությամբ;
• թռիչքի ընթացքում պտույտի ազդեցության վերացում;
• թռիչքներ և վայրէջքներ նորմալ պայմաններում և ուժեղ քամու ուժգնությամբ.
• կրպակների ճանաչում (սկզբնական և զարգացած) և դրանից դուրս գալ.
• թռիչքներ / վայրէջքներ սահմանափակ տարածքներում.
• Օդաչուների միայն գործիքակազմի ուսուցում;
• թռիչք զարգացած երթուղու երկայնքով տեսողական տեսարժան վայրերի երկայնքով ՝ մեռած հաշվարկման մեթոդների և ռադիո նավիգացիոն միջոցների օգտագործմամբ.
• թռիչքի մոդելավորում արտակարգ իրավիճակշարժիչի անսարքություն, ինքնաթիռի սարքավորումներ և այլն;
• գիշերային թռիչքներ և այլն: դոկտոր

Ուսուցման կարգը և տևողությունը.

1. Տեսական դասընթացը տևում է 172 ժամ (մոտավորապես չորս ամիս): Դասընթացի ավարտին ուսանողները փորձարկվում և քննություններ են հանձնում բոլոր տեսական առարկաներից:
2. Թռիչքային ուսուցման գնահատված տևողությունը 42 ժամ է: Օդաչու վարպետության արդյունավետ ուսուցման, զարգացման և աջակցության համար պահանջվում են կանոնավոր թռիչքի ժամեր `շաբաթական առնվազն երկու ժամ: Հակառակ դեպքում, առաջընթաց չի լինի, և ինքնաթիռով թռչելու և սիրողական օդաչուի վկայական ստանալու ուսուցումը կձգվի անորոշ ժամանակով: Դասընթացի ավարտից հետո թեստեր են անցկացվում օդանավերի վարման և օդաչուական տեխնիկայի վերաբերյալ:
3. Դուք կարող եք սկսել ուսումնական թռիչքներ կատարել Մոսկվայում ՝ միաժամանակ տեսական դասերին հաճախելու հետ:
4. Տեսական և թռիչքային վերապատրաստման քննությունների դրական հանձնելու դեպքում գրանցման փաստաթղթերը փոխանցվում են Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության (Ռոսավիացիա) բարձրագույն որակավորման հանձնաժողովի աշխատանքային խմբին (RG VKK) .
5. Հավաստագիրը հանձնելուց հետո շրջանավարտին կտրվի PPL (Անձնական օդաչուի լիցենզիա) սիրողական օդաչուի վկայական: Այս փաստաթղթով դուք իրավունք ունեք թռչել մասնավոր նավերով:

Կրթության արժեքը

• Ուսման ամբողջ ընթացքի համար վճարումը կարող է կատարվել ամբողջությամբ կամ մասամբ, կանխիկ կամ բանկային փոխանցումով:
• Փորձնական դպրոցի տեսական դասընթացի արժեքը 36,000 ռուբլի է: Եթե ​​բաց եք թողել դասը, ապա հեշտությամբ կարող եք նման դասախոսության մեկ այլ օր մեկ այլ խմբում հաճախել:
• Թռիչքի դասընթացի միջին արժեքը մոտ 450,000 ռուբլի է: կամ 180 ռուբլի / րոպե: Վերջնական գինը կախված է մի քանի գործոններից, որոնցից հատուկ դեր են խաղում հաշվապահական հաշվառման անհատական ​​հոգեֆիզիոլոգիական բնութագրերը `տեսակը նյարդային համակարգ, խառնվածքի հատկությունները: Այնուամենայնիվ, պրակտիկան ցույց է տալիս, որ հիմնականը դեռևս մոտիվացիոն հատկանիշներ են `թռիչքի նկատմամբ հետաքրքրություն, սովորելու ցանկություն, ինչպես նաև կրթական նյութին տիրապետելու համառություն, թռիչքների կանոնավորություն: Մի խոսքով, օդաչուները չեն ծնվում, այլ դառնում են: Մենք կօգնենք ձեզ այս հարցում:

Օդաչումասնագետ է, ով տիրապետում է բոլոր անհրաժեշտ տեսական գիտելիքներին և գործնական հմտություններին օդանավերը կառավարելու համար: Վերջիններս կարող են լինել ինքնաթիռներ եւ ուղղաթիռներ: «Օդաչու» և «օդաչու» բառերը գրեթե հոմանիշ են, բայց դրանք օգտագործվում են մի փոքր այլ համատեքստերում. Օդաչուներին սովորաբար անվանում են քաղաքացիական օդանավերով թռչող անձինք, իսկ օդաչուները `ռազմական արդյունաբերության ոլորտում աշխատողները: Կա նաև մասնագիտացման փորձնական օդաչու, ով նոր օդ է փորձարկում տրանսպորտային միջոցներ... Ամեն դեպքում, մասնագիտությունը պատկանում է «մարդ-տեխնիկ» կատեգորիայի: Մասնագիտությունը հարմար է ֆիզիկայով հետաքրքրվողների համար (տես մասնագիտության ընտրությունը ՝ հետաքրքրվելով դպրոցական առարկաներով):

Կարճ նկարագրություն. Ով է օդաչուն:

Օդանավի ուղևորների և անձնակազմի անվտանգությունը, առողջությունը և կյանքը (կամ բեռի անվտանգությունը) կախված է օդաչուից: Սա շատ մեծ պատասխանատվություն է, և այն հազվադեպ է վերագրվում միայն մեկ անձի: Որպես կանոն, նավի վրա երկու օդաչու կա, և դրա վրա կարող են լինել նաև հրամանատարը, նավարկողը, թռիչքային ինժեները: Արտակարգ իրավիճակներում օդաչուները կարող են օգնություն խնդրել տեղում գտնվող օդային երթևեկության վերահսկիչներից: Դա մասնագիտություն է, որը պահանջում է գերազանց ֆիզիկական և հոգեբանական առողջություն:

Մասնագիտության առանձնահատկությունները

Անիմաստ չէ հավատալ, որ օդաչուն ոչ այնքան մասնագիտություն է, որքան կոչում: Օդաչուի պարտականությունների հաջող կատարումը պահանջում է մշտական ​​կենտրոնացում, կանոնավոր ուսուցում (քանի որ շուկայում հայտնվում են ինքնաթիռների, ուղղաթիռների և հարակից սարքավորումների ավելի ու ավելի շատ մոդելներ), ինչպես նաև ուշադրություն առողջության և վիճակի վրա, նույնիսկ ժամեր անց: Օդաչուի թափուր տեղի համար դիմորդները պետք է տիրապետեն այն հիմնական աշխատանքին, որը հետևյալն է.

• Անվտանգության պահանջներին համապատասխանող ավիացիոն համալիրների շահագործում (խաղաղ և պատերազմական ժամանակներում):
• Ինքնաթիռների կառավարման մեջ ավտոմատացված համակարգերի և համակարգչային տեխնոլոգիաների օգտագործումը:
• Օդանավերի թռիչքներ իրականացնող ծառայությունների հետ փոխազդեցություն:
• Managementամանակի ճնշման ներքո և կրիտիկական իրավիճակներում կառավարման որոշումների ընդունում և իրականացում:
• Թռիչքների անվտանգության մակարդակի գնահատում, որոշում կայացնել դրա իրականացման հնարավորության / անհնարինության վերաբերյալ:
• Ավիացիոն համակարգերի ճշգրտում և փորձարկում:
• Ինքնաթիռի սարքավորումների կարգաբերում և կարգաբերում:
• Լրացնելով ուղեկցող փաստաթղթերը:
• Ավիացիոն անձնակազմի աշխատանքի կազմակերպում:

Կարող է թվալ, որ հարցի պատասխանը, թե ով է օդաչուն, կարելի է տալ մեկ պարզ արտահայտությամբ. Նա, ով պատասխանատու է ինքնաթիռի թռիչքի համար Ա կետից Բ կետ: Սակայն, գործնականում, և՛ դրա նախապատրաստումը թռիչքը, և դրա իրականացումը, և հաջող ավարտը կախված են հսկայական թվով գործոններից: Նրանց ճիշտ ճանաչելու և հաշվի առնելու համար, աշխատանքային ժամանակի ամեն վայրկյանին օպտիմալ որոշումներ կայացնելու համար հարկավոր է ունենալ խորը գիտելիքներ և տպավորիչ փորձ:

Օդաչուի մասնագիտության առավելություններն ու թերությունները

կողմ

1. Հեղինակավոր մասնագիտություն (և նրա կարգավիճակի բարձրությունը հավասարապես մեծ է աշխարհի ցանկացած վայրում):
2. Եկամտի բարձր մակարդակ:
3. Աշխատանքի շուկայում պահանջարկ:
4. Նպաստների ամբողջական փաթեթ:
5. Սովորաբար վաղ կենսաթոշակային տարիքը:

Մինուսներ

1. Մեծ պատասխանատվություն:
2. Խիստ պահանջներ (ինչպես ուսումնական հաստատություններ ընդունվելու, այնպես էլ աշխատանքի տեղավորման համար):
3. Ձեր առողջությունը մշտապես պահպանելու անհրաժեշտությունը:
4. Հաճախակի բացակայություն, ընտանիքի և ընկերների հետ հարաբերությունների պահպանման դժվարություն:

Կարևոր անձնական հատկություններ

Ինչպես արդեն բազմիցս նշվել է, օդաչուի ֆիզիկական և հոգեբանական վիճակը մեծ նշանակություն ունի: Այս մասնագիտության ներկայացուցիչները չպետք է ունենան քրոնիկ հիվանդություններ, տեսողության, լսողության, վեստիբուլյար ապարատի և զգայական այլ համակարգերի խնդիրներ: Օդաչուները պարբերաբար ենթարկվում են բժշկական զննության, և եթե որևէ հիվանդություն հայտնվի, նրանց պարզապես թույլ չեն տալիս թռչել:

Բացի այդ, նման մասնագետների համար կարևոր է պատասխանատվությունը, հուզական կայունությունը, կենտրոնանալու ունակությունը, արձագանքման բարձր արագությունը, ուշադրությունը արագ փոխելու ունակությունը, բարձունքներից և սահմանափակ տարածությունից վախի բացակայությունը, հաղորդակցման և առաջնորդության որոշակի ունակություններ և վերլուծական մտածողություն: .

Որտեղ սովորել օդաչու լինելու համար

Օդաչուի մասնագիտություն ստանալու երկու հիմնական տարբերակ կա. Դա կարող է լինել կամ միջին մասնագիտական ​​դպրոցներ, կամ համալսարաններ: Այսպիսով, քոլեջներում կարող եք ուշադրություն դարձնել «Օդանավի փորձարկում» մասնագիտությանը (ծածկագիր 24.02.03): Օդաչու պատրաստվելու հնարավորություն ընձեռող բարձրագույն ուսումնական հաստատություններում առավել հարմար մասնագիտություններն են ՝ «Ավիացիոն համալիրների թռիչքների շահագործում և կիրառում» (ծածկագիր ՝ 25.05.05), «Օդանավերի կառավարման համակարգեր» (ծածկագիր ՝ 24.05.06) և «Գործարկումը Օդանավեր և ինքնաթիռների շարժման կազմակերպում »(ծածկագիր ՝ 25.05.05):

Միջնակարգ դպրոց ընդունվելու համար բավական է վկայական (մրցույթը անցկացվում է միջին գնահատականի համաձայն), իսկ բուհում օդաչուի համար սովորելու համար պետք է քննություն հանձնել ռուսերեն, մաթեմատիկա և ֆիզիկա կամ համակարգչային գիտություն առարկաներից: Այս պատասխանատու և դժվարին մասնագիտության պատրաստումը, ամեն դեպքում, կտևի առնվազն 5 տարի (նույնիսկ միջնակարգ դպրոց ընդունվելիս): Ավելին, համալսարանում հեռակա կամ երեկոյան ձևով սովորելիս օդաչուի մասնագիտությանը տիրապետելու համար կպահանջվի 6 տարի, իսկ 9 -րդ դասարանից հետո միջնակարգ դպրոց ընդունվելիս `4 ամիս ավելի:

Դասընթացներ

Այս մասնագիտացումը բավականին բարդ և պատասխանատու է, հետևաբար, չկան հեշտ և արագ դասընթացներ, որտեղ օդաչու դառնալու համար սովորելը կպահանջեր ընդամենը մի քանի ամիս: Կան դասընթացներ, օրինակ ՝ «Աերոֆլոտ» թռիչքային դպրոցում. Դրանք տևում են երկու տարի և հարմար են միայն բարձրագույն տեխնիկական կրթություն ունեցող թեկնածուների համար, և դա շատ ցանկալի է ավիացիայի համար:

Օդաչուների համար լավագույն համալսարանները

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU դրանք: N.E.Bauman

Աշխատանքի վայրը

Օդաչուներն աշխատում են պետական ​​և մասնավոր ավիաընկերություններում, կարող են լինել մասնավոր ինքնաթիռների անձնական օդաչուներ և փորձնական թռիչքներ իրականացնել ուղղաթիռների և ինքնաթիռների մշակմամբ և արտադրությամբ զբաղվող ձեռնարկություններում:

Օդաչուի աշխատավարձ

Սովորաբար, օդաչուները բարձր են ստանում աշխատավարձերընույնիսկ պետական ​​ավիացիոն ընկերություններում աշխատելիս: Նույնիսկ ավելի բարձր եկամուտների դեպքում դրանք կարող են գերազանցել մեկնելու ամսական նորմերը, սակայն նման ավելցուկը ենթակա է սահմանափակումների, և խորհուրդ չի տրվում դա անել անընդհատ լավ հանգստի անհրաժեշտության պատճառով:

Աշխատավարձ ՝ 15.08.2019 թ

Ռուսաստան 30,000—42300

Մոսկվա 20,000-55,000

Կարիերա

Օդաչուի կարիերան սկսվում է առևտրային երթուղիներում, փոքր ընկերություններում, թեթև ավիացիայում աշխատելուց: Երբ նա ունենա առնվազն մի քանի տարվա փորձ և բավական թռիչքային ժամեր, նա կարող է աշխատանքի անցնել ավելի լուրջ ընկերությունում: Timeամանակի ընթացքում օդաչուն կարող է դառնալ գլխավոր օդաչուն, անձնակազմի հրամանատարը կամ զբաղեցնել բուն ավիաընկերության առաջատար դիրքերից մեկը:

Օդաչուի մասնագիտությունն ամենառոմանտիկներից է: Հետեւաբար, ավելի ու ավելի շատ երիտասարդներ են հետաքրքրվում, թե ինչպես դառնալ օդաչու:

Երազանքի մասնագիտություն ձեռք բերելու և զրոյից սովորելու համար հարկավոր է ֆիզիկապես պատրաստ լինել, ունենալ գերազանց մտավոր ունակություններ և ունենալ կայուն հոգեբանություն:

Ինչպես դառնալ քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու Ռուսաստանում

Քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու դառնալ հնարավոր չէ մեկ քայլով: Այս ընթացակարգը պահանջում է հետևողական ուսուցում, տեսական և գործնական գիտելիքներ: Թռչել սովորելը շատ մարզումներ է պահանջում:

Նախ, ձեզ հարկավոր է վերապատրաստում համալսարանում կամ ակադեմիայում:Այնտեղ ուսանողին տրվում է տեսական գիտելիքներ:

Ապագա օդաչուները կսովորեն ինքնաթիռի կառուցվածքի, դրա շահագործման կանոնների, ավիացիոն բժշկության մասին:

Ավարտելուց հետո ուսանողը ստանում է առևտրային օդաչուի կատեգորիայի վկայական: Այս կատեգորիան թույլ է տալիս առևտրային թռիչքներ իրականացնել:

Այսպիսով, քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու դառնալու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Սովորել ակադեմիայում կամ համալսարանում:
2. Հաջողությամբ հանձնել տեսական և գործնական քննությունները:
3. Անցեք բժշկական հանձնաժողով: Դուք պետք է կատարյալ առողջություն ունենաք:
4. Թռչել որոշակի քանակությամբ ժամեր:

Սկզբում հնարավոր կլինի աշխատել միայն որպես երկրորդ օդաչու: Բայց փորձի կուտակումով հնարավորությունները կմեծանան:

Ինչպես դառնալ ռազմական օդաչու

Ռազմական օդաչուի մասնագիտություն ձեռք բերելը մոտավորապես նույնն է: Նախ պետք է դասեր առնել հատուկ կրթական հաստատությունում, այնուհետև ձեռք բերել գործնական հմտություններ:

Գործնական պարապմունքներն ավարտելուց հետո ուսանողին տրվում է ուղեգիր զորամաս, որտեղ նա կարող է պայմանագիր կնքել և սկսել աշխատանքը:

Շատերը ցանկանում են կործանիչ թռչել: Բայց սա լուրջ վերապատրաստում կպահանջի: Այսպիսի աշխատանքը հարմար չէ ծույլ մարդկանց համար:

Մասնագիտության բնութագրերը `ինչ է դա անում, գործառույթներն ու պարտականությունները

Մասնագիտություն նշանակում է կառավարում տարբեր տեսակներԻնքնաթիռ.

Այս հայեցակարգում ներառված են նաև ուղղաթիռներ: Ուղղաթիռի օդաչու դառնալու համար անհրաժեշտ է նաև վկայական:

Մասնագիտությունը միավորում է մի քանի պաշտոն.

• հրամանատար;
• երկրորդ օդաչու;
• թռիչքի ինժեներ;
• նավարկող:

Օդաչուների պարտականությունները.

• օդաչուություն;
• վայրէջք;
• սարքերի վերահսկում:

Բացի այդ, մի մոռացեք, որ օդաչուն ուղևորատար ինքնաթիռպատասխանատու մարդկանց կյանքի համար:

Քաղաքացիական ավիացիայի օդաչուների առողջության պահանջները

Օդաչուների, նույնիսկ ապագա օդաչուների առողջությունը պետք է կատարյալ լինի: Եթե ​​կա զինգրքույկ, ապա այն պետք է լինի «Ա» կատեգորիայի:

Նշում:ապագա օդաչուն կարող է վտարվել նույնիսկ վերապատրաստման ընթացքում, եթե նրա առողջական վիճակը վատթարանա:

Նաև կարևոր հարցերից մեկն այն է, թե քանի տարեկան պետք է լինի օդաչուն: Օրենսդրության համաձայն, դուք կարող եք թռչել 18 -ից 65 տարեկան:

Ապագա օդաչուների անձնական որակները և հմտությունները

Օդաչուների ամենակարևոր հմտությունները թռչող մեքենաներն են:

Մասնագետները պետք է իմանան կառուցվածքի առանձնահատկությունները և բնութագրերընրանց վստահված ինքնաթիռներ, ինչպես նաև կարողանալ վերահսկել դրանք:

Անգլերենի իմացությունը պարտադիր չէ, բայց կդառնա առավելություն:Այն բացվում է լրացուցիչ հնարավորություններ... ՀԵՏ Անգլերեն Լեզուօդաչուն կկարողանա աշխատել միջազգային թռիչքներով:

Օդաչուի անձնական հատկությունները ոչ պակաս կարևոր են.

• պատասխանատվություն;
• սթրեսի հանդուրժողականություն;
• ակնթարթային արձագանք;
• ճշտապահություն;
• համբերություն;
• վերլուծելու ունակություն;
• առաջնորդի ստեղծում;
• հաստատակամություն;
• վճռականություն;
• ուշադիրություն

Դուք նաև պետք է պատրաստ լինեք այն փաստի, որ ստիպված կլինեք լրացնել բազմաթիվ փաստաթղթեր:

Որտե՞ղ են քաղաքացիական ավիացիայի օդաչուները պատրաստվում Ռուսաստանում:

Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանում կա 3 համալսարան, որտեղ սովորում են ապագա օդաչուները.

• Քաղաքացիական ավիացիայի համալսարան Սանկտ Պետերբուրգում;
• Ուլյանովսկի քաղաքացիական ավիացիայի բարձրագույն ավիացիոն դպրոց;
• Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտ:

Մնացած հաստատությունները, որոնք օդաչուներ են պատրաստում, փոխկապակցված են:

Քանի՞ տարի է սովորել ինքնաթիռի օդաչու լինելու համար

Ուսման տևողությունը կախված է ուսումնական հաստատությունից: Բուհերում դա 5 տարի է:

Որոշ դպրոցներում կարող եք սովորել 3 տարում: Օդաչուների դասընթացների և հատուկ դպրոցներում ուսուցումը տևում է մոտ 3 ամիս:

Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք, որ գործընթացը դրանով չի ավարտվում:Իհարկե, դուք կարող եք աշխատել որպես սիրողական, բայց եթե ցանկանում եք բարձրացնել կատեգորիան, ձեզ հարկավոր է շատ բան սովորել և զբաղվել:

Ինչպես դիմել օդաչուի համար `առարկաներ և քննություններ

Ռուսաց լեզուն և մաթեմատիկան պարտադիր առարկաներ են դպրոցից հետո առաքման համար: Օդաչու դառնալ, ինչպես լրացուցիչ առարկապետք է ֆիզիկա անցնել:

Կարո՞ղ է աղջիկը օդաչու դառնալ

Աղջիկները նույնպես հետաքրքրված են թռիչքով: Այնուամենայնիվ, որոշ դպրոցներ ընդունում են միայն տղամարդկանց:

Ահա թե ինչու դպրոցում կամ համալսարանում սովորելու հնարավորությունը կախված է կոնկրետ կրթական հաստատությունից:

Եթե ​​հնարավոր չէ գրանցվել, կարող եք սկսել սովորել դասընթացներով: Չնայած շատ դեպքերում, աղջկա ընդունման հնարավորությունը կախված է նրա գիտելիքներից և անձնական հատկություններից:

Որտեղ կարող է աշխատել ինքնաթիռի օդաչուն

Emploբաղվածությունը կախված է այն կատեգորիայից, որին տիրապետում է օդաչուն:

Խոշոր ընկերություններում աշխատանք գտնելու համար հարկավոր է ստանալ «գծային օդաչու» կատեգորիա:Հիմնական կանոնն այն է, որ որքան ավելի շատ փորձ ունեք, այնքան ավելի շատ հնարավորություններ ունեք մտնելու հեղինակավոր ընկերությունում, օրինակ ՝ «Աերոֆլոտ» -ում:

Որքա՞ն է օդաչուի աշխատավարձը Ռուսաստանում

Ռուսաստանում օդաչուի միջին աշխատավարձը կազմում է ամսական մոտ 100,000 ռուբլի:Այս ցուցանիշը կարող է հասնել մինչև 200,000 ռուբլի:

Ռազմական օդաչուների համար աշխատավարձը կախված է թռիչքների բարդությունից, իսկ քաղաքացիական անձանց համար `ավիաընկերության հեղինակությունից:

Կարիերայի աճի և զարգացման հեռանկարներ

Մասնագիտությունն ունի լավ հնարավորություններկարիերայի աճի համար: Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ մրցակցության մասին: Ինչպես ավելի լավ տեղ, որքան բարձր է:

Հեղինակավոր ընկերությունում մեկ տեղի համար կարող է լինել մինչև 10 դիմորդ:Բայց եթե օդաչուն զարգանալու իրական ցանկություն և ցանկություն ունենա, նա կստանա արժանի պաշտոն:

Պետք է ակտիվ լինել արդեն ուսման ընթացքում, քանի որ որոշ ավիաընկերություններ համագործակցում են ակադեմիաների հետ:

Ակնառու ուսանողները կարող են հնարավորություն ստանալ սովորելու հատուկ ուսումնական կենտրոններում `ավիաընկերության հաշվին:

Արժե՞ սովորել ինքնաթիռի օդաչու լինել ՝ մասնագիտության առավելություններն ու թերությունները

Մասնագիտության առավելությունները.

• պահանջարկ;
• բարձր աշխատավարձ;
• ճանապարհորդելու և դրա դիմաց վարձատրվելու ունակություն.
• վաղաժամ թոշակի անցնելը:

Մասնագիտության թերությունները.

• տնից հաճախակի բացակայություն;
• մշտական ​​բժշկական հետազոտություններ և ոչ մի երաշխիք, որ հաջորդը կանցնի.
• ուժեղ հուզական սթրես:

Նրանք, ովքեր իսկապես պատրաստ են դժվար ուսուցման և իրենց հմտությունների մշտական ​​կատարելագործման, պետք է գնան օդաչուի մոտ: Սա այն մասնագիտությունը չէ, որում կարող ես կեսը աշխատել: Օդաչուի մասնագիտությունը ենթադրում է մշտական ​​թեստավորում և ստուգում: