Baru-baru ini, kompresor telah mendapatkan popularitas di kalangan tinkerers. Mereka dibuat berdasarkan hampir semua mesin, menghitung kekuatan unit dasar tergantung pada jumlah konsumen. Untuk bengkel rumah, unit kompresor buatan sendiri sangat dibutuhkan.
Kompresor dari lemari es sering tetap beroperasi setelah kerusakan atau keusangan dari lemari es itu sendiri. Mereka lemah, tetapi bersahaja dalam pekerjaan. Dan banyak master membuat instalasi buatan sendiri yang cukup layak dari mereka. Mari kita lihat bagaimana kita bisa melakukannya sendiri.
Detail dan bahan
Detail yang diperlukan:- tangki propana 11 kg;
- 1/2 "Kopling Wanita dengan Steker;
- Pelat logam, lebar - 3-4 cm, tebal - 2-4 mm;
- Dua roda dengan platform pemasangan;
- Kompresor pendingin dari lemari es;
- 1/4" adaptor;
- Konektor katup kuningan;
- konektor pipa tembaga inci - 2 buah;
- Peralatan kontrol tekanan kompresor;
- Baut, sekrup, mur, fumlenta.
- pengelasan inverter;
- obeng atau bor;
- Pemotong penggilingan untuk logam dengan lapisan titanium;
- Turbin atau bor dengan nozel abrasif;
- sikat logam;
- Rol untuk tabung tembaga;
- Kunci pas yang bisa disesuaikan, tang.
Merakit kompresor
Langkah pertama - siapkan penerima
Botol kosong dari propana cair bilas dengan baik dengan air. Sangat penting untuk menghilangkan semua residu dari campuran gas yang mudah meledak dengan cara ini.
Di lubang ujung silinder, kami tumpang tindih adaptor dengan 1/4 inci. Kami melepuhnya dari semua sisi dengan mengelas, dan meredamnya dengan sekrup.
Kami menempatkan penerima di atas roda dan mendukung. Untuk melakukan ini, kami mengambil potongan pelat logam, membengkokkannya pada suatu sudut dan mengelasnya ke tubuh dari sisi bawah. Kami mengelas roda dengan platform pemasangan ke sudut. Di depan penerima kami memasang braket pendukung.
Langkah dua - pasang kompresor
Di atas penerima, kami mengekspos bingkai pemasangan untuk kompresor dari pelat logam. Kami memeriksa posisi mereka dengan level gelembung, dan melepuh. Kami menempatkan kompresor pada baut penjepit melalui bantalan penyerap goncangan karet. Pada jenis ini kompresor, hanya satu outlet yang akan digunakan, melalui mana udara dipaksa masuk ke penerima. Dua lainnya, mengisap udara, akan tetap utuh.
Langkah ketiga - kami memperbaiki katup periksa dan adaptor ke peralatan
Kami memilih pemotong untuk logam yang sesuai dengan diameter, dan membuat lubang di rumah untuk kopling dengan obeng atau bor. Jika ada bentuk yang menonjol pada badan kopling, kami menggilingnya dengan bor (Anda dapat menggunakan ampelas listrik biasa atau penggiling dengan cakram gerinda untuk ini).
Kami mengekspos kopling ke dalam lubang dan melepuhnya di sekitar keliling. Benang internalnya harus sesuai dalam pitch dan diameter dengan ulir dudukan pada katup periksa.
Kami menggunakan kuningan katup periksa untuk kompresor kecil. Kami memasang outlet pelepas tekanan dengan baut yang sesuai, karena katup pembuangan sudah disediakan pada unit penyetel.
Untuk memasang sakelar tekanan atau sakelar tekanan dengan semua peralatan kontrol, kami memasang adaptor 1/4 inci lainnya. Kami membuat lubang untuk itu di tengah penerima, tidak jauh dari kompresor.
Kami memutar katup dengan adaptor 1/2 inci.
Kami menghubungkan outlet silinder kompresor dan katup periksa dengan tabung tembaga. Untuk melakukan ini, kami membakar ujung tabung tembaga dengan alat khusus, dan menghubungkannya dengan adaptor berulir kuningan. Kami mengencangkan koneksi dengan kunci pas yang dapat disesuaikan.
Langkah empat - pasang peralatan kontrol
Rakitan peralatan kontrol terdiri dari sakelar tekanan (saklar tekanan) dengan sensor kontrol, katup pengaman atau katup pelepas tekanan, kopling adaptor dengan ulir eksternal dan beberapa keran dan pengukur tekanan.
Pertama-tama, kami memasang sakelar tekanan. Itu harus sedikit dinaikkan ke tingkat kompresor. Kami menggunakan sambungan ekstensi dengan ulir eksternal, dan kami memutar relai melalui pita segel.
Melalui adaptor, kami memasang sensor kontrol tekanan dengan pengukur tekanan. Kami menyelesaikan perakitan dengan katup pelepas tekanan dan dua keran untuk outlet selang.
Langkah lima - sambungkan tukang listrik
Kami membongkar rumah sakelar tekanan dengan obeng, membuka akses ke kontak. Kami membawa kabel 3-inti ke grup kontak, dan mendistribusikan masing-masing kabel sesuai dengan diagram koneksi (termasuk pentanahan).
Demikian pula, kami membuat kabel suplai, dilengkapi dengan colokan untuk stopkontak. Pasang kembali penutup relai ke tempatnya.
Langkah Enam - Penyempurnaan dan Uji Coba
Untuk membawa unit kompresor, kami memasang pegangan khusus ke rangka kompresor. Kami membuatnya dari potongan-potongan profil persegi dan pipa bundar. Kami kencangkan ke baut penjepit dan mengecatnya dengan warna kompresor.
Kami menghubungkan instalasi ke jaringan 220 V, dan memeriksa kinerjanya. Menurut penulis, untuk mendapatkan tekanan 90 psi atau 6 atm, kompresor ini membutuhkan waktu 10 menit. Dengan bantuan sensor penyetel, masuknya kompresor setelah penurunan tekanan juga diatur dari indikator tertentu yang ditampilkan pada pengukur tekanan. Dalam kasus saya, penulis mengatur instalasi agar kompresor menyala kembali dari 60 psi atau 4 atm.
Langkah terakhir adalah mengganti oli. Ini adalah bagian penting Pemeliharaan instalasi seperti itu, karena mereka tidak menyediakan jendela revisi. Dan tanpa oli, mesin seperti itu dapat bekerja untuk waktu yang sangat singkat.
Kami membuka baut pembuangan di bagian bawah kompresor, dan mengalirkan limbah ke dalam botol. Putar kompresor ke samping, isi sedikit oli bersih, dan pasang kembali stekernya. Sekarang semuanya beres, Anda dapat menggunakan unit kompresor kami!
Kompresor dapat digunakan dalam berbagai macam aplikasi untuk inflasi ban, airbrushing, suku cadang pengecatan dll. memiliki alat yang diperlukan dan pengetahuan teknis tertentu, sangat mungkin untuk membuat unit ini secara mandiri berdasarkan lemari es konvensional. Kompresor buatan sendiri memberikan sekitar 7 atmosfer, yang cukup untuk bengkel bengkel biasa, sehingga banyak yang semakin memikirkan cara membuat kompresor seperti itu? Kompresor kulkas do-it-yourself itu akan menjadi sangat sunyi dan, yang paling penting, murah dengan biayanya.
Rata-rata, pembuatan unit ini akan membutuhkan sekitar seribu rubel untuk semua aksesoris.
Sebelum mencoba membuat kita dari kulkas lama, Anda perlu membandingkan dua opsi ini, yaitu. , dijual di toko khusus, dan versi buatan kami. Secara total adalah mungkin untuk membedakan beberapa perbedaan utama diantara mereka:
- Desain kompresor pabrik berisi motor listrik yang mentransmisikan torsi ke ruang kerja melalui penggerak sabuk. Tentang kompresor buatan sendiri, maka itu terdiri dari rumah dan mesin itu sendiri, tanpa sabuk.
- Dalam versi pabrik, sistem pelepas tekanan otomatis, filter saluran masuk dan keluar, pengukur tekanan, dll. sudah dipasang. Di kompresor dari lemari es, Anda harus memasang sendiri peralatan penyesuaian, dengan mempertimbangkan semua fitur.
- Meskipun sebagian besar kompresor pabrik dilengkapi sistem otomatis, Dalam beberapa model anggaran fitur ini tidak diterapkan. Dengan kata lain, unit-unit ini harus dimatikan sendiri, menandai waktu dengan jam. Kompresor buatan sendiri terutama dilengkapi dengan relai pelindung yang mematikan mesin ketika ada risiko panas berlebih.
- Di beberapa model pabrik, pelumasan apa pun mungkin tidak ada sama sekali. Tentu saja, mereka memiliki sumber daya motor yang kecil, tetapi tidak ada knalpot yang berbeda. Keadaan ini sangat penting, terutama jika pistol semprot berperilaku agak berubah-ubah, tidak mentolerir berbagai kotoran. Adapun kompresor buatan sendiri, ada banyak minyak ini. Ngomong-ngomong, Anda perlu memperhatikan mana yang harus diisi - sintetis sangat buruk dikombinasikan dengan yang biasa, jadi Anda tidak perlu menuangkan semua yang mengerikan.
- Fitur utama kompresor buatan sendiri bekerja dengan sangat tenang, terutama jika Anda meletakkan semua tabung dengan benar, dengan memperhatikan kekencangannya. Adapun kompresor pabrik, mereka berperilaku lebih berisik, sehingga penggunaannya hanya dimungkinkan di luar rumah.
- Biaya pembuatan kompresor buatan sendiri sangat rendah, karena kami mengambil komponen utama dari peralatan lama, dan peralatan kontrol akan menelan biaya seribu rubel. Adapun kompresor pabrik, situasinya berbeda.
- Tidak mungkin membuat perubahan teknis apa pun pada kompresor pabrik. Dengan kata lain, jika unit tidak cukup kuat, maka hanya dapat digunakan sebagai pompa, tidak lebih. Opsi buatan sendiri bagus karena Anda dapat menambahkan beberapa detail ke dalamnya, misalnya, penerima besar, sehingga Anda dapat meningkatkan daya perangkat secara signifikan.
- Kompresor pabrik adalah perangkat teknis yang lengkap, jadi improvisasi apa pun dengannya tidak mungkin. Dengan unit buatan sendiri, Anda dapat melakukan hampir semua hal - keluarkan beberapa bagian dari casing, atau sembunyikan semuanya dalam satu kotak, dan pasang pegangan di atasnya untuk memudahkan transportasi.
- Anda dapat memasang kipas pada kompresor buatan sendiri untuk mendinginkan perangkat dari luar.
Baca juga: Ikhtisar pengisi daya untuk baterai tipe jari
Kebanyakan kompresor pendingin memiliki beberapa keterbatasan dalam hal pekerjaan mereka. Ada beberapa mode total:
- Normal - 16 hingga 32 C.
- Subnormal - 10 hingga 32 C.
- Tropis - dari 18 hingga 43 C.
- Subtropis - dari 18 hingga 38 C.
Namun, mode gabungan lebih umum, memiliki jangkauan yang berbeda.
Jadi, kompresor buatan sendiri bisa jauh lebih efisien daripada pabrik, dalam hal bekerja dengan udara.Dalam video, versi kompresor buatan sendiri untuk memompa roda
Pekerjaan pembongkaran
Untuk membuat kompresor buatan sendiri dari lemari es, Anda perlu melakukan persiapan awal. Ini terdiri dari pekerjaan pembongkaran tertentu, mis. kita hanya perlu melepas kompresor dari kulkas itu sendiri. Itu terletak di belakang kulkas, di bagian bawahnya. Untuk melepas, kita memerlukan seperangkat alat dasar: tang, kunci pas kotak, dan dua obeng (plus dan minus).
Kompresor terletak di antara tabung-tabung yang terhubung dengan sistem pendingin. Tabung-tabung ini harus dipotong dengan tang, tetapi tidak boleh digergaji dengan gergaji besi. Faktanya adalah bahwa dengan metode ini, chip kecil pasti terbentuk, yang bisa masuk ke dalam kompensator.
Kemudian kami melanjutkan ke pelepasan relai awal - ini adalah kotak hitam biasa, dengan kabel mencuat darinya. Kami membuka pengencang, lalu kami menggigit kabel yang mengarah ke steker. Kita tidak boleh lupa untuk menandai bagian atas dan bawah relai awal - ini akan berguna di masa mendatang. Omong-omong, kami juga mengambil semua pengencang bersama dengan unit itu sendiri.
Cek kesehatan
Setelah kami melepas kompresor, itu perlu cek performanya.Faktanya adalah kami mengeluarkan perangkat dari lemari es lama, jadi kami perlu memastikan bahwa unit kami masih "hidup". Jadi, kami meratakan tabung dengan tang - ini diperlukan agar aliran udara melewatinya. Selanjutnya, kita perlu meletakkan relai awal pada posisi berdirinya dalam desain lemari es. Ini sangat penting, karena jika posisinya salah, ada risiko kerusakan pada perangkat, serta kegagalan belitan kompresor.
Ada kabel pada kasing relai yang Anda perlukan untuk mengikat sepotong kawat dengan steker. Lebih baik untuk membungkus sambungan dengan pita listrik untuk menghilangkan risiko sengatan listrik. Colokkan perangkat. Jika Anda melakukan semuanya dengan benar, maka kompresor akan bekerja, dan udara akan keluar dari tabungnya. Ngomong-ngomong, perlu untuk menandai dari tabung mana aliran udara keluar, dan yang mana yang masuk.
Petunjuk langkah demi langkah
Sebelum melanjutkan ke pembuatan sendiri, Anda perlu memastikan bahwa Anda memiliki segalanya bahan yang diperlukan dan alat.Kami mengundang Anda untuk menonton video Detil Deskripsi proses salah satu opsi manufaktur
Baca juga: Kami memilih oli untuk kompresor udara
Selain kompresor itu sendiri, yang sebelumnya kami keluarkan dari lemari es, kita butuh:
- Penerima. Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan tubuh alat pemadam api tua, atau mengelas tubuh lembaran logam dan pipa.
- Berbagai selang. Pada saat yang sama, panjang satu selang harus setidaknya 600 mm, dan dua lainnya - sekitar 100 mm. Dalam hal ini, Anda dapat mengambil selang dari mobil.
- Berbagai bahan habis pakai - filter bensin dan solar, kawat, klem, pengukur tekanan, dan epoksi.
- Alat terkait, mis. obeng, tang, bor, dll.
- Selain itu, kita membutuhkan papan kayu biasa, yang akan menjadi dasar dari seluruh struktur. Kami memasang kompresor ke sana menggunakan sekrup biasa. Pengikatan harus dilakukan persis di posisi yang sama dengan yang ia duduki dalam desain lemari es.
Kami mengambil wadah plastik apa pun dengan volume yang sesuai (dari 3 liter atau lebih). Di bagian atas, Anda perlu mengebor beberapa lubang untuk ukuran tabung outlet. Masukkan tabung, lalu isi semuanya resin epoksi. Tabung saluran masuk, tempat udara masuk, harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga ada sekitar 200 mm dari ujungnya ke bagian bawah penerima. Tabung outlet harus terendam sepuluh sentimeter ke dalam.
Ini adalah deskripsi penerima plastik, tetapi untuk kekencangan yang lebih besar, yang terbaik adalah membuat penerima dalam wadah besi. Dalam hal ini, tidak perlu mengisi semuanya dengan resin, dan selangnya cukup dilas. Selain itu, hanya pengukur tekanan yang dapat dipasang pada penerima besi.
Untuk memasangnya, Anda perlu mengebor lubang untuk mur pada kotak penerima. Kami memasukkannya, lalu menyeduhnya. Baru kemudian kami memasang pengukur tekanan ke mur ini, setelah itu pekerjaan selesai. Sekarang kami memasang penerima ke pangkalan kami dengan kabel. Skemanya akan menjadi seperti ini:
Ada cukup banyak foto dan video karyanya di Internet, misalnya, ditunjukkan bagaimana digunakan dalam airbrushing dan untuk mengecat berbagai suku cadang, sehingga kelayakan pembuatannya cukup jelas. Terakhir, kita perlu menambahkan beberapa sentuhan ekstra ke perangkat kita.
Anda perlu mengambil salah satu selang, yang panjangnya sepuluh sentimeter, dan meletakkannya di filter. Jika ini sulit, Anda bisa sedikit memanaskan ujung selang untuk memudahkan pemasangan. Kami meletakkan ujung kedua selang di saluran masuk perangkat kami. Dalam hal ini, filter akan melindungi dari debu yang masuk ke casing. Selang 10 cm kedua harus terhubung ke saluran masuk penerima dan saluran keluar kompresor. Dalam hal ini, lebih baik mengencangkan sambungan dengan klem. Selang ketiga kami harus diletakkan di filter diesel, dan ujung lainnya harus dimasukkan ke outlet penerima. Pada saat yang sama, fitting filter gratis ini nantinya akan dihubungkan ke berbagai peralatan untuk airbrushing, pistol semprot untuk pengecatan, dll.
Video lain tentang topik ini
Beberapa data teknis dan fitur layanan
Agak sulit untuk mengatakan dengan jelas tekanan seperti apa yang akan ditunjukkan oleh kompresor ini atau itu. Banyak tergantung pada merek tertentu dan masa pakai perangkat itu sendiri. Omong-omong, unit lama menunjukkan kinerja yang lebih tinggi daripada yang modern.
Baca juga: Kami memperbaiki penstabil tegangan Resant dengan tangan kami sendiri
Layanan kami perangkat buatan sendiri- ini sangat poin penting dalam operasi.Pekerjaan utama adalah mengganti filter diesel dan bensin, serta mengganti oli di perangkat. Kompresor biasanya memiliki tiga tabung tembaga. Kami menggunakan dua dari mereka sebelumnya, dan yang ketiga tetap tidak tersentuh. Ini adalah yang terpendek dan disolder di bagian akhir. Jadi, minyak dikeringkan melalui itu. Untuk melakukan ini, perlu untuk memotong bagian yang disolder, dan kemudian mengalirkan pemrosesan, pengisian dilakukan melalui itu.
Apakah kompresor perlu diperbaiki?
Adapun perbaikan perangkat yang dihasilkan, maka di sini semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri- apakah masuk akal untuk mengacaukannya atau tidak.
Perbaikan akan terdiri dari membunyikan relai, serta mengganti oli di perangkat. Jika manipulasi tidak membantu, maka sama sekali tidak perlu menciptakan sesuatu yang lain. Yang terbaik adalah membuang perangkat bekas, dan kemudian membuat yang baru. Selain itu, harga masalah tidak lebih dari 1000-1500 rubel.
Kesimpulan
Pada prinsipnya, kami menemukan cara membuat kompresor dari lemari es.
Sulit untuk melebih-lebihkan kelayakan pembuatannya, karena dengan bantuan perangkat ini dimungkinkan untuk melakukan berbagai pekerjaan pada airbrushing, inflasi ban, pengecatan berbagai komponen dan pekerjaan lain yang membutuhkan gaya tekan.Keuntungan tambahan adalah perangkat semacam itu dapat digunakan di rumah, karena menghasilkan sedikit kebisingan. Sebenarnya, ini adalah lemari es yang sama, hanya saja tanpa bagian tubuh yang tidak perlu.
Kompresor yang direkomendasikan untuk dipesan tercantum di bawah ini:
Deskripsi dan karakteristik
KALIBER KMK-800/9
Jenis kompresor - oli piston
Jenis mesin - listrik
Daya - 800 W
Maks. kapasitas kompresor - 110 l/mnt
min. tekanan - 0,2 bar
Maks. tekanan - 8 bar
Volume penerima - 9 l
Drive (tipe) - langsung
Berbagai perangkat yang cukup besar yang dirancang untuk mengecat mobil tersedia di pasar modern. Tetapi mengetahui cara membuat mobil dengan benar dari kulkas tua biasa dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat menghemat banyak uang. Banyak orang memiliki pertanyaan: bukankah lebih mudah untuk membeli perangkat yang sudah jadi? Jawabannya sederhana - dengan membuat kompresor sendiri, Anda dapat mengatur daya yang dibutuhkan, yang memungkinkan Anda melakukan pekerjaan lebih cepat dan dengan kualitas yang lebih baik.
Pemilihan aksesoris
Untuk membuat kompresor yang berkualitas, Anda perlu mendapatkan semua komponennya. Blower dapat berupa pompa tangan konvensional atau tangki penampung udara. Perangkat untuk memasok udara ke penerima akan menjadi kompresor dari lemari es lama, dapat dengan mudah dibongkar menggunakan satu set kunci, obeng universal, dan pemotong kawat. Perangkat ini akan membuat perangkat yang tahan lama, karena lebih dapat diandalkan.
Penting untuk membongkar kompresor dengan benar agar tidak merusaknya. Pertama-tama, menggunakan pemotong kawat, Anda perlu menggigit tabung yang keluar dari mesin yang mengarah ke kisi-kisi radiator. Selanjutnya, kabel yang meregang ke relai dipotong, tetapi panjangnya harus tetap sekitar 20 cm. Sebelum membuka kompresor, perlu membuat tanda pada penutup relai.
Kasus pemadam api akan menjadi pengganti yang sangat baik untuk penerima. Penting bahwa itu dicetak, mulus dan memiliki volume 10 liter atau lebih. Sebelum menggunakannya sebagai aksesori, perlu untuk memeriksa alat pemadam api dari dalam untuk korosi. Untuk melakukan ini, ZPU dimatikan, dan senter digunakan untuk inspeksi. Jika korosi masih ada, itu harus dihilangkan dengan cairan khusus.
Membeli Bahan Tambahan
Bahan-bahan lain yang diperlukan untuk membuat kompresor untuk mengecat badan mobil dari lemari es dengan tangan Anda sendiri dapat dibeli di toko khusus atau di pasar:
- klem mobil, sakelar sakelar, pita asap, peredam oksigen, katup penutup, relai RDM-5 atau RM-5;
- 5 meter kawat dua kawat dilengkapi dengan isolasi ganda;
- katup bola yang digunakan dalam pipa gas;
- Palang air ulir eksternal 3/4 inci dan banyak lagi.
Anda juga akan membutuhkan yang tahan minyak sealant silikon. Memiliki semua perangkat dan bahan yang diperlukan, Anda dapat merakit kompresor udara, tapi sebelum itu, sebaiknya ganti oli di supercharger.
Perakitan elemen dan komponen
Setelah rangkaian blower kompresor dari lemari es rusak, poros akan terpapar ke atmosfer, yang akan menyebabkan hilangnya sifat-sifatnya. Jika oli pabrik tidak diganti di supercharger, pistonnya akan cepat aus, akibatnya mesin akan gagal. Oleh karena itu, disarankan langkah pertama adalah menggantinya dengan oli motor semi sintetik yang diambil dari mobil.
Selain saluran keluar dan saluran masuk, kompresor dari lemari es konvensional dilengkapi dengan tabung ketiga dengan ujung tertutup. Untuk menggunakannya untuk mengecat mobil di masa depan, perlu untuk menghapus bagian yang tersumbat. Untuk melakukan ini, menggunakan gergaji besi untuk logam, Anda harus membuat sayatan yang rapi di sekitar tabung, tetapi tanpa menggergajinya sampai akhir, dan kemudian mematahkan potongan yang diajukan. Penting agar serpihan logam tidak masuk ke dalam.
Pipa yang tersisa harus dibakar dengan tangan Anda sendiri dan dikeringkan dari oli lama, lalu tuangkan semi-sintetik ke dalamnya dalam jumlah yang sama. Setelah itu, pipa disumbat dengan sekrup yang dibungkus fum-tape.
Kuartal pipa disekrup ke dalam pemadam api di tempat ZPU, tetapi pertama-tama utasnya dibungkus dengan pita asap. Perlu dicatat bahwa dalam pembuatan kompresor untuk mengecat mobil, semua sambungan sekrup dibungkus dengan selotip, dan sealant diterapkan untuk membuatnya lebih andal.
Dengan aksesoris untuk lukisan mobil. Klik pada foto untuk memperbesar.
Relai, yang melakukan fungsi mengatur tekanan di penerima, disekrup ke bagian atas melintasi fitting. Selanjutnya, katup periksa dipasang di salah satu saluran masuk kuartal dan fitting terpasang padanya, yang diperlukan untuk menghubungkan selang. Katup periksa yang dipasang menghilangkan tekanan udara berlebih saat mengecat mobil di penerima.
Peredam oksigen dengan katup penutup terpasang disekrup ke saluran masuk lain dari pipa seperempat. Gas perlu dimatikan jika Anda perlu mengganti alat pneumatik. Untuk dapat menghubungkan pistol atau pistol semprot, pasang adaptor ke keran. Berkat gearbox, tidak ada lonjakan tekanan di supercharger - aliran udara akan padat dan seragam.
Kompresor dari lemari es lama biasanya tenang, meskipun tidak terlalu kuat dibandingkan dengan desain industri. Tapi untuk airbrushing, inflasi ban, tiupan, pengecatan suku cadang mobil, itu bagus. Kompresor seperti itu diperlukan di bengkel rumah atau garasi mana pun. Memberikan 6-7 atmosfer, dan lebih banyak biasanya tidak diperlukan. Kompresor buatan sendiri memiliki beberapa keunggulan. Pertama, karena operasi yang tenang, dan kedua, dengan biaya. Kompresor buatan sendiri dari lemari es akan menelan biaya rata-rata sekitar seribu rubel.
Jika Anda melakukan segalanya dengan benar dan menjaga penyusutan, maka hampir tidak ada suara sama sekali. Bagi mereka yang suka membuat sesuatu dengan tangan mereka sendiri, dan ini biasanya terjadi pada malam hari, saat ini sangat penting. Kompresor dibutuhkan untuk pengecatan part untuk modelling dan hobi lainnya yang biasanya dilakukan setelah pekerjaan utama. Oleh karena itu, batas kebisingan sangat penting.
PERHATIAN! Menemukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya? Seorang mekanik mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!
Desain kompresor dari lemari es sangat sederhana. Wadah untuk pemerataan tekanan dipasang ke kompresor dari lemari es, karena peniupan langsung tidak stabil. Wadah ini bertindak sebagai penerima, pencampur aliran udara.
Apa yang diperlukan untuk membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri dan di mana Anda dapat membeli semua ini?
- Kompresor kulkas. Anda dapat melepaskan dari yang lama, Anda dapat membelinya di bengkel yang berhubungan dengan lemari es. Agar tidak bingung, mari kita jelaskan bahwa motor kulkas adalah kompresor.
- Wadah tertutup yang menahan tekanan dengan baik. Penerima. Banyak yang menggunakan silinder dari alat pemadam kebakaran, tetapi ada juga wadah plastik yang cukup tahan terhadap stres. Penting agar wadahnya cukup besar untuk mencampur udara dan menyamakan tekanan dari kompresor kulkas. Anda dapat membuat penerima dari wadah plastik yang cocok dari penyemprot taman. Jika wadahnya plastik, Anda membutuhkan epoksi untuk pengencang.
- Mulai estafet. Anda dapat mengambil dari kulkas yang sama atau membeli. Tetapi biasanya motor dan relai bersama-sama, dari relai itulah kabel listrik dengan steker datang.
- Filter bensin, filter diesel.
- Pengukur tekanan. Dijual di toko pipa. Tidak diperlukan, tetapi diinginkan. Dipasang pada penerima logam.
- Pita FUM untuk koneksi.
- Tiga potong selang bahan bakar. 2 untuk 10 sentimeter dan 1 untuk sekitar 70.
- Selang yang akan mengeluarkan udara. Anda bisa memasang selang biasa dari airbrush atau selang yang lebih tebal jika peralatan tersebut akan digunakan untuk mengecat mobil.
- Klem, pengencang, pita listrik.
Beberapa pengalaman langsung diinginkan.
Proses manufaktur
Sebagian besar keributan akan terjadi pada penerima. Jika Anda menggunakan alat pemadam api tua sebagai penerima, bersiaplah untuk kenyataan bahwa akan ada cukup banyak pekerjaan logam. Selain itu, perlu untuk memastikan keketatan. Jika kita tidak memiliki pengalaman yang signifikan dalam bekerja dengan logam dengan tangan kita sendiri, lebih baik mengambil penerima plastik.
Dalam hal menggunakan suku cadang yang berat, Anda harus mempersiapkan mental untuk kenyataan bahwa kompresor akan menjadi stasioner. Lebih baik segera menyiapkan alas dan pengencang yang andal untuk itu.
Persiapan kompresor
Tentukan di mana kompresor memiliki tabung untuk aliran udara masuk, dan di mana yang keluar. Untuk melakukan ini, Anda dapat menyalakan kompresor di soket sebentar dan menentukan dari tabung mana udara bertiup. Pastikan untuk menandai tabung di pangkalan agar tidak membingungkan. Ini dapat dilakukan dengan selotip berwarna atau sepotong plester medis.
Potong tabung dengan hati-hati menjadi sekitar 10 cm. Ini diperlukan untuk kenyamanan menghubungkan selang.
Posisi vertikal penting untuk kompresor. Rumah relai memiliki panah yang mengarah ke atas.
Akan lebih mudah jika kita memperbaiki kompresor di posisi yang benar.
Penerima
Pertimbangkan versi yang disederhanakan dengan tabung plastik. Kami memotong dua lubang di tutup untuk tabung. Pipa saluran masuk harus dibuat panjang, hampir sampai ke bawah. Outgoing bisa dibuat pendek, sekitar 10cm.
Di luar, ada segmen kecil sekitar 2-3 cm.
Struktur harus diperbaiki dengan epoksi untuk memastikan kekencangan.
Dalam kasus alat pemadam api tua, tindakan yang sama harus dilakukan dengan menyolder dan mengelas alat kelengkapan.
Tetapi pada kasing logam Anda dapat memasang pengukur tekanan.
Jangan solder bagiannya. Mur dan ulir las yang lebih baik jika memungkinkan.
Koneksi bagian
Pasang filter bensin ke selang bahan bakar yang pendek. Letakkan ujung lainnya pada tabung masuk kompresor. Filter diperlukan agar debu tidak masuk ke kompresor.
Hubungkan pipa keluaran kompresor dan tangki saluran masuk penerima dengan bagian kedua dari selang bahan bakar. Aliran udara akan pergi dari kompresor ke penerima. Kami memasang klem pada selang, karena udara berada di bawah tekanan.
Diperlukan selang bahan bakar yang lebih pendek untuk mengamankan filter diesel. Filter diperlukan untuk membersihkan aliran udara.
Selang dan peralatan dapat dipasang ke fitting outlet.
Perawatan kompresor
Oli trafo atau mesin pada kompresor harus diganti secara berkala. Dianjurkan untuk mengganti filter bensin setiap enam bulan sekali. Mengganti filter adalah perawatan umum, dapat dimengerti oleh pengendara mana pun. Semua perawatan dapat dilakukan dengan tangan.
Bagaimana cara mengganti oli?
Periksa motornya. Sebuah tabung tertutup harus keluar dari kompresor kulkas. Potong dan tiriskan oli dari motor dengan hati-hati. Biasanya ada sekitar segelas itu. Namun, jika Anda membeli kompresor di bengkel, kemungkinan besar oli sudah terkuras. Menggunakan jarum suntik, Anda perlu memompa minyak baru dan berhati-hati tentang cara menutup lubang. Akan lebih mudah untuk merekatkan ulir luar dengan pita FUM dan membuat tutup sekrup.
Aplikasi kompresor
Terutama digunakan untuk melukis
- Untuk lukisan airbrush. Airbrushing memungkinkan Anda menggambar detail halus dan menerapkan gambar artistik.
- Untuk mengecat suku cadang mobil melalui penyemprot
- Untuk pengecatan cepat selama perbaikan. Untuk melakukan ini, Anda perlu memasang roda ke platform kompresor, seperti penyedot debu. Keakuratan melukis dengan kompresor jauh lebih tinggi, digunakan dalam desain interior elit.
Kompresor buatan sendiri dari lemari es paling sering digunakan bersama-sama dengan airbrush atau pistol semprot, karena bekerja hampir tanpa suara, memakan sedikit ruang dan menciptakan tekanan udara yang cukup. Hal ini juga cocok untuk menggembungkan roda mobil. Selanjutnya, kami akan memberi tahu Anda cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri.
Bahan dan alat untuk kompresor kulkas buatan sendiri
Kompresor. Motor dari lemari es lama disebut kompresor, itu adalah elemen utama dari produk kami. Anda dapat melihat tampilannya di foto: detail model yang berbeda mungkin berbeda, tetapi secara umum mereka mirip satu sama lain. Kompresor dilengkapi dengan relai start (kotak hitam terpasang di samping), dari mana kabel listrik dengan steker keluar.
Penerima. Wadah tempat udara akan dipompa oleh kompresor. Pilihan dimungkinkan di sini: wadah apa pun yang tertutup rapat dengan volume 3 hingga 10 liter yang terbuat dari besi atau plastik cocok. Itu bisa berupa pemadam api kosong, tangki kecil, berbagai penerima dari truk, tabung dari cairan konstruksi.
Selang. Anda membutuhkan tiga buah selang. Dua memiliki panjang 10 cm dan satu berukuran 30-70 cm, tergantung pada bentuk penerima dan pengencang yang diinginkan. Lebih mudah menggunakan selang bahan bakar di dalam mobil, karena akan terhubung ke filter mobil.
Anda juga memerlukan satu selang atau tabung untuk menghubungkan kompresor buatan sendiri yang sudah jadi dari lemari es ke konsumen udara itu sendiri. Di sini panjangnya, bahannya tergantung pada kebutuhan spesifik. Jika Anda akan menggunakan kompresor dengan airbrush, selang polivinil tipis apa pun (atau yang disertakan dengan airbrush) bisa digunakan. Saat menggunakan kompresor di luar ruangan, lebih baik mencari selang yang lebih tebal.
- Klem. 5 buah, ukuran 16 atau 20 mm.
- tabung. Dua potong - tembaga atau besi, dengan diameter 6 mm atau lainnya - yang utama adalah selangnya pas.
- Yang satu panjangnya 10 cm, yang kedua 20-50, tergantung ukuran receivernya, lebih jelasnya di bawah ini.
- Filter bahan bakar otomotif. Satu bensin dan satu solar.
- Manometer (opsional).
- Resin epoksi jika digunakan penerima plastik.
- Bagian papan kayu(dasar). Ukurannya tergantung pada ukuran penerima dan motor. Mereka harus ditempatkan berdampingan di papan tulis.
- Pita baja atau kawat. Diperlukan untuk mengamankan penerima.
- Sekrup kayu.
Instrumen:
- pisau tajam
- Obeng
- Mengebor
- Tang.
- File logam (opsional).
Cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri
Sekarang langsung tentang cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri.
Tiga tabung keluar dari kompresor dari lemari es: dua terbuka dan satu pendek, tertutup rapat. Colokkan kompresor ke stopkontak dan gerakkan jari Anda di dekat stopkontak tabung. Yang dari mana udara berhembus akan menjadi pintu keluar, dan yang menarik akan menjadi pintu masuk. Ingat yang mana, dan cabut kompresor dari stopkontak. Potong dua tabung dengan kikir logam, sisakan 10 cm atau lebih untuk memudahkan penyambungan selang. Anda dapat menggigit dengan tang, tetapi Anda harus memastikan bahwa serbuk gergaji tidak masuk ke dalam tabung. Selanjutnya, kami memasang kompresor di papan dasar, mengencangkan kaki dengan sekrup self-tapping (Anda dapat menggunakan baut, lebih andal). Penting: kami memperbaiki kompresor pada posisi yang sama dengan yang dipasang di lemari es. Faktanya adalah bahwa relai start pada motor bekerja karena gaya gravitasi, pada kasing relai ada panah yang mengarah ke atas. Setelah memperbaiki kompresor, kami meneruskan ke penerima.
Kami membuat penerima. Pilihan jika Anda memiliki wadah plastik. Kami mengebor dua lubang di tutup untuk tabung kami. Kami memasukkannya di sana, seperti yang ditunjukkan pada gambar, dan mengikatnya dengan epoksi. Dari atas, kita biarkan ujungnya sepanjang 2-4 cm, sekarang tentang panjang tabung. Pendek (10 cm) akan menjadi hari libur. Yang kedua akan menjadi input, kami membuatnya sebesar mungkin sehingga tidak mencapai beberapa sentimeter ke bagian bawah penerima. Ini dilakukan untuk memberi ruang lubang masuk dan keluar di dalam penerima sebanyak mungkin untuk pencampuran udara yang lebih besar.
Jika Anda memiliki penerima besi, kami melakukan hal yang sama, tetapi tidak merekatkan tabung, tetapi menyolder atau mengelasnya. Anda juga dapat mengelas mur, dan kemudian memasang alat kelengkapan di bawah selang ke dalamnya.
Pengukur tekanan hanya dapat dipasang di penerima logam. Untuk melakukan ini, kami mengebor lubang di tempat yang nyaman pada penerima dan menyolder pengukur tekanan di dalamnya. Opsi yang lebih disukai: kami mengelas mur ke lubang dan memasang pengukur tekanan ke dalam mur. Jadi jika pengukur tekanan rusak, Anda dapat dengan mudah menggantinya.
Sekarang kami mengambil sepotong selang (10 cm) dan meletakkannya di saringan bensin. Jika Anda menggunakan selang untuk bensin, maka seharusnya tidak ada masalah, jika Anda menggunakan pipa polivinil, Anda mungkin harus memanaskannya dengan korek api atau menahannya di air mendidih agar pas di fitting filter. Kami meletakkan ujung selang yang lain pada tabung saluran masuk kompresor. Filter saluran masuk ini diperlukan untuk menyaring debu. Di sini, penggunaan klem pada sambungan tidak diperlukan, karena tidak ada tekanan di sini.
Kami mengambil bagian kedua dari selang dan menghubungkannya ke tabung outlet pada kompresor dengan saluran masuk pada penerima. Kami memasang klem di persimpangan.
Sekarang kami menempatkan bagian ketiga dari selang (10 cm) dengan salah satu ujungnya pada tabung outlet penerima, dan ujung lainnya pada filter diesel. Kami memasang klem. Sebuah panah digambar pada filter (diesel dan bensin), menunjukkan arah yang benar gerakan melalui filter udara. Hubungkan kedua filter dengan benar. Filter diesel di outlet diperlukan untuk menyaring air dari udara.
Kami memasang selang kerja kami pada fitting outlet filter diesel, yang langsung menuju ke airbrush, pistol semprot, dll.
Di bagian bawah papan dasar, kami mengencangkan kaki karet atau lem bantalan untuk furnitur. Jika ini tidak dilakukan, kompresor dapat menggores lantai selama operasi - itu bergetar. Tingkat getaran dan kebisingan tergantung pada model kompresor kulkas yang Anda peroleh. Motor dari lemari es impor hampir tidak terdengar, yang Soviet juga senyap, tetapi ada pengecualian.
Tekanan yang dihasilkan juga tergantung pada modelnya. Motor kuno lebih bertenaga. Kebanyakan kompresor Soviet mampu memompa tekanan hingga 2-2,5 bar. Kompresor di foto menghasilkan tekanan 3,5 bar.
Pemeliharaan kompresor buatan sendiri dari lemari es
Perawatan kompresor terdiri dari mengganti kedua filter secara teratur dan menguras oli yang terkumpul di penerima. Namun faktor utama yang mempengaruhi umur kompresor adalah frekuensi penggantian oli. Pertama kali lebih baik untuk mengubahnya sebelum merakit kompresor. Ada tabung tertutup ketiga di motor. Kami memotong ujung yang disolder darinya dan mengalirkan oli darinya dengan memutar motor. Ini akan menuangkan sekitar segelas minyak. Sekarang, dengan jarum suntik, isi oli mesin baru melalui tabung yang sama, sedikit lebih banyak dari jumlah yang dikuras.
Setelah itu, agar tidak menyolder tabung pembuangan, kami memutar baut dengan ukuran yang sesuai ke dalamnya. Pada penggantian oli berikutnya, buka saja bautnya.
