Un nou sarcofag a fost instalat la centrala nucleară de la Cernobîl. A patra unitate de putere a fost acoperită cu un sarcofag la Cernobîl

Drepturi de autor pentru ilustrație Getty Images Legendă imagine Explozia de la centrala nucleară de la Cernobîl din aprilie 1986 a devenit cel mai mare dezastru provocat de om din istorie

S-a finalizat instalarea unei noi structuri de protecție la a patra unitate energetică a patra avariată a centralei nucleare de la Cernobîl.

„Reactorul nr. 4 de la Cernobîl este acum închis în siguranță la 30 de ani după dezastrul din 1986, într-o uimitoare ispravă inginerească”, se arată în raport. Banca Europeană reconstrucție și dezvoltare, care a finanțat construcția structurii.

Structura din oțel și beton în formă de hangar de avioane, lungă de 165 de metri și înălțime de 110 metri, cântărește aproximativ 36 de mii de tone. Pentru construcția adăpostului s-au cheltuit 1,63 miliarde de euro.

Construcția unității a început în aprilie 2012. Companiile franceze Bouygues și Vinci au finalizat asamblarea preliminară a sarcofagului arcuit pentru centrala nucleară de la Cernobîl în toamna anului 2015.

Datorită dimensiunii mari a arcului, acesta este apoi conectat.

Redarea media nu este acceptată pe dispozitivul dvs

Corpul arcului este acoperit cu un înveliș special care protejează vechiul sarcofag de influențele externe. De asemenea, carcasa specială ar trebui să protejeze mediuși populația locală de posibile emisii de poluanți.

Construcția a fost planificată să fie finalizată în 2015. Totuși, din lipsă de fonduri, finalizarea lucrărilor a fost amânată pentru o dată ulterioară. După cum era planificat, întreaga instalație va fi pusă în funcțiune până în noiembrie 2017. Durata de viață estimată a structurii este de 100 de ani.

Primul sarcofag din beton - obiectul Shelter - a fost construit peste unitatea de alimentare de urgență la scurt timp după explozie, dar în ultimii ani structura a început să se prăbușească. În interiorul arcului instalat există o macara pentru demontarea „Adăpostului” existent.

Explozia de la a patra unitate de putere a centralei nucleare de la Cernobîl a avut loc la 26 aprilie 1986. Acesta a devenit cel mai mare dezastru provocat de om din istoria lumii.

Din cauza distrugerii miezului reactorului, peste 200 de mii de kilometri pătrați au fost expuși contaminării radioactive, în principal în Ucraina, Belarus și Rusia.

Peste jumătate de milion de oameni au luat parte la lichidarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl în anii următori - mulți dintre ei au suferit boli grave cauzate de radiații, aproximativ 5 mii de „lichidatori” au murit în 20 de ani.

La 30 de ani de la dezastrul de la Cernobîl din 1986, a patra unitate de putere a centralei nucleare a fost acoperită cu un nou sarcofag de protecție. Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, care a finanțat dezvoltarea adăpostului, a anunțat acest lucru marți, 29 noiembrie, pe Twitter.

Uriașul arc cântărește 25 de mii de tone, este lung cât două terenuri de fotbal și înalt cât unul. Arcul, sau din punct de vedere științific, „noul izolare sigur”, a fost construit în aproape 10 ani. Proiectul a început să fie pregătit în 2007, iar în 2010 prima macara a ajuns în zona de excludere. Construcția a fost realizată cu bani de la țările donatoare din G8, de unde Rusia a fost expulzată în timpul conflictului ucrainean. Dar continuăm să alocăm bani: peste 10 ani, 50 de milioane de euro, după cum spunea Ministerul Finanțelor.

Fluxurile financiare sunt acumulate de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). De asemenea, își toarnă banii. Total sarcofag nou a costat un miliard și jumătate de euro. De asemenea, este construit de europeni: consorțiul Novarka a unit giganții construcțiilor din Franța - Vinci și Bouygues. Primul a construit Stadionul Atomic Stade de France din Paris, cel din urmă a construit Tunelul Mânecii. Un mic detaliu care leagă companiile cu Rusia. Vinci, împreună cu Arkady Rotenberg, construiesc autostrada Moscova-Sankt Petersburg și fostul presedinte„Bouygues” Martin Bouygues a fost membru al consiliului de administrație al Fundației Skolkovo.

Acum despre principalul lucru - despre sarcofagul în sine. Peste șase ani, constructorii au ridicat două jumătăți de arc din beton și oțel, apoi zeci de cricuri le-au ridicat la înălțimea necesară de 108 metri. Apoi au fost conectate și totul a fost gândit până la cel mai mic detaliu. De exemplu, pereții frontali repetă silueta blocului cvadruplu al centralei electrice - nu cele mai precise, crăpăturile vor rămâne, dar vor fi acoperite cu membrane în câteva luni. Toate acestea se fac la o distanta sigura de bloc. Până la sfârșitul lunii noiembrie, structura de mai multe tone a fost rulată de-a lungul șinelor în pași mici pe aceleași cricuri, cu o viteză de 10 kilometri pe oră.

Faptul că constructorii nu au fost expuși la radiații este un miracol ingineresc. Teama de radiații a fost cea care nu a permis construirea manuală a primului sarcofag, așa că au folosit macarale și au aruncat literalmente plăci de beton pe al patrulea bloc. Rezultatul este că s-a prăbușit acum trei ani, reactorul încă fierbe.

Iată un alt exemplu de subtilitate a lucrării: inițial, instalarea unui nou „Adăpost” a fost împiedicată de conducta unității de alimentare. Vârful acestuia a fost îndepărtat folosind cea mai mare macara din lume - a fost condus din Germania. Vor exista și macarale în interiorul arcului însuși - în viitor, după cum se spune, vor îndepărta resturile nucleare. În luna aprilie a acestui an, președintele ucrainean Petro Poroșenko a făcut din zona de excludere legal un loc de testare a biosferei - adică, de fapt, o rezervație naturală. Adevărat, este puțin probabil să se mai poată trăi acolo din nou.

Dar noul adăpost are și criticii săi. Inginerul șef al stației de la Cernobîl, Nikolai Karpan, a spus că toate acestea nu sunt suficiente. A murit pe 2 septembrie.

La 26 aprilie 1986, un reactor a explodat în a patra unitate de putere a centralei nucleare de la Cernobîl, situată pe teritoriul RSS Ucrainei. Peste jumătate de milion de persoane au fost implicate în lichidarea accidentului. Mulți dintre ei și-au slăbit grav sănătatea din cauza radiațiilor, unii au murit în primele luni de la începerea lucrărilor.

În ceea ce privește daunele economice, numărul de decese și răniți, accidentul este considerat cel mai mare din industria energiei nucleare.

Ideea de a închide gura deschisă ruptă a reactorului a apărut aproape imediat după explozie. Până în noiembrie 1986, un „Adăpost”, mai bine cunoscut sub numele de „sarcofag”, a fost ridicat deasupra celei de-a patra unități de putere. Lucrari de instalare a fost condus de inginerul sovietic Vladimir Rudakov. La fel ca mulți alți lichidatori, el a murit curând din cauza expunerii la radiații.

Vechiul sarcofag era, de fapt, o cutie mare de beton (construcția sa a durat 400 de mii de metri cubi de amestec de beton și 7 mii de tone de structuri metalice). Ridicat în grabă, acesta a conținut totuși răspândirea în continuare a radiațiilor din reactor timp de 30 de ani. Cu toate acestea, tavanele și pereții săi au devenit deja dărăpănate și au început să se prăbușească: de exemplu, în 2013, plăcile suspendate cu o suprafață de 600 de metri pătrați s-au prăbușit. m deasupra camerei mașinilor. Potrivit autorităților, însă, acest lucru nu a dus la o creștere a radiațiilor de fond. Dar

Sub tavanele sarcofagului se află aproximativ 200 de tone de materiale radioactive, iar distrugerea ulterioară ar putea duce la consecințe grave.

Primul sarcofag are un alt dezavantaj serios: designul său nu permite lucrul cu deșeurile radioactive acumulate în interior. Dar până când tot conținutul reactorului explodat va fi îndepărtat și eliminat, această instalație va rămâne periculoasă. În plus, sarcofagul trebuia protejat de ploaie și zăpadă, care ar putea provoca reacții chimice neașteptate.

Construcția celui de-al doilea sarcofag a început în 2007. Era planificat ca acesta să fie un arc mobil care să acopere reactorul împreună cu vechiul sarcofag, după care să se poată începe demontarea, decontaminarea și îngroparea rămășițelor unității de putere. Proiectul urma să fie finalizat inițial până în 2012/13, dar termenul limită a fost amânat din cauza unor probleme financiare.

Un nou sarcofag, numit „New Safe Confinement” (din engleză. închiderea- „limitare”), a devenit cea mai mare structură mobilă terestră.

Banii pentru proiect au fost alocați de Ucraina, Rusia și o serie de țări occidentale. În total, au fost cheltuite peste 2 miliarde de dolari pentru construcție. Lucrarea a fost supravegheată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, iar antreprenorul tehnic a fost compania franceză VINCI Construction Grand Projects, parte a grupului de companii Bouygues, unul dintre cele mai mari. companii de constructii din Europa. Bouygues este responsabil pentru construcția Tunelului Mânecii, construcția Terminalului nr. 2 al Aeroportului Charles de Gaulle, reconstrucția clădirii principale a Universității de Stat din Moscova și multe alte proiecte.

Durata de viață a noului „Adăpost” este estimată la 100 de ani. Lungimea sa este de 165 m, înălțime - 110, lățime - 257. Structura cântărește 36,2 mii de tone. Aproximativ 3 mii de muncitori au fost implicați în construcție. Deoarece era periculos să construiești un arc direct peste vechiul sarcofag, acesta a fost construit pe părți la un loc de asamblare din apropierea centralei electrice. Asamblarea și ridicarea elementelor primei jumătăți a arcului a durat din 2012 până în 2014, a fost asamblată și a doua jumătate; Ulterior, ambele părți au fost conectate într-o singură structură. Până în noiembrie 2016, instalarea a fost complet finalizată.

Pe 14 noiembrie, a început procesul de alunecare a arcului pe unitatea de putere. Pe parcursul mai multor zile, arcul a fost deplasat încet folosind cricuri de-a lungul șinelor speciale. În cele din urmă, pe 29 noiembrie, alunecarea a fost finalizată cu succes. Cu această ocazie, autoritățile au organizat evenimente ceremoniale cu participarea politicienilor și a reprezentanților băncii curatorului.

„Să vadă toată lumea astăzi ce pot face Ucraina și lumea prin unire, cum putem proteja lumea de poluarea nucleară și deșeurile nucleare”,

- a declarat președintele ucrainean Petro Poroșenko la ceremonie.

În timpul construcției, muncitorii au întâmpinat anumite dificultăți. În special, au trebuit să demonteze conducta de ventilație prin care era furnizat aer în clădirile din a treia și a patra unitate de putere. Conducta a fost deteriorată în timpul exploziei reactorului și s-ar fi putut prăbuși pe acoperișul sarcofagului în orice moment.

Pentru dezmembrare, a fost necesară utilizarea unei macarale germane super-grele, cu o capacitate de ridicare de 1,6 mii de tone, țeava a fost tăiată cu succes în șase fragmente, demontată și îngropată în clădirea celei de-a treia unități de putere. Aproape 12 milioane de dolari au trebuit cheltuiți pentru aceste acțiuni.

Noul sarcofag este planificat să fie pus în funcțiune într-un an, până în noiembrie 2017. În acest timp, echipamentele vor fi conectate și testate, structura va fi sigilată și transferată sub controlul administrației CNE de la Cernobîl.

Reactorul centralei nucleare de la Cernobîl, care a explodat în 1986, a fost acoperit cu un nou sarcofag. Noua structură va dura 100 de ani și va permite demontarea reactorului și apoi îngroparea părților sale.

La 26 aprilie 1986, un reactor a explodat în a patra unitate de putere a centralei nucleare de la Cernobîl, situată pe teritoriul RSS Ucrainei. Peste jumătate de milion de persoane au fost implicate în lichidarea accidentului. Mulți dintre ei și-au slăbit grav sănătatea din cauza radiațiilor, unii au murit în primele luni de la începerea lucrărilor.

În ceea ce privește daunele economice, numărul de decese și răniți, accidentul este considerat cel mai mare din industria energiei nucleare.

Ideea de a închide gura deschisă ruptă a reactorului a apărut aproape imediat după explozie. Până în noiembrie 1986, un adăpost, mai bine cunoscut sub numele de „sarcofag”, a fost ridicat deasupra celei de-a patra unități de putere. Lucrările de instalare au fost supravegheate de inginerul sovietic Vladimir Rudakov. La fel ca mulți alți lichidatori, el a murit curând din cauza expunerii la radiații.

Vechiul sarcofag era, de fapt, o cutie mare de beton (construcția sa a luat 400 de mii de metri cubi de amestec de beton și 7.000 de tone de structuri metalice). Ridicat în grabă, acesta a împiedicat totuși răspândirea ulterioară a radiațiilor din reactor timp de 30 de ani. Cu toate acestea, tavanele și pereții săi au devenit deja dărăpănate și au început să se prăbușească - de exemplu, în 2013, plăcile suspendate cu o suprafață de 600 de metri pătrați s-au prăbușit. m deasupra camerei mașinilor. Potrivit autorităților, însă, acest lucru nu a dus la o creștere a radiațiilor de fond. Dar sub tavanele sarcofagului se află aproximativ 200 de tone de materiale radioactive, iar distrugerea ulterioară ar putea duce la consecințe grave.

Primul sarcofag are un alt dezavantaj serios - designul său nu permite lucrul cu deșeurile radioactive acumulate în interior. Dar până când tot conținutul reactorului explodat va fi îndepărtat și eliminat, această instalație va rămâne periculoasă. În plus, sarcofagul trebuia protejat de ploaie și zăpadă, care ar putea provoca reacții chimice neașteptate.

Construcția celui de-al doilea sarcofag a început în 2007. Era planificat ca acesta să fie un arc mobil care să acopere reactorul împreună cu vechiul sarcofag, după care să se poată începe demontarea, decontaminarea și îngroparea rămășițelor unității de putere. Inițial, proiectul urma să fie finalizat până în 2012-2013, dar termenele au fost amânate din cauza problemelor financiare.

Noul sarcofag, numit „New Safe Confinement (din engleză confinement - „limitare”)”, a devenit cea mai mare structură mobilă terestră.

Banii pentru proiect au fost alocați de Ucraina, Rusia și o serie de țări occidentale. În total, au fost cheltuite peste două miliarde de dolari pentru construcție. Lucrarea a fost supravegheată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, iar antreprenor tehnic a fost firma franceză VINCI Construction Grand Projects, parte a grupului de firme Bouygues, una dintre cele mai mari companii de construcții din Europa. Bouygues este responsabil pentru construcția Tunelului Mânecii, construcția Terminalului nr. 2 al Aeroportului Charles de Gaulle, reconstrucția clădirii principale a Universității de Stat din Moscova și multe alte proiecte.

Durata de viață a noului Shelter este estimată la 100 de ani. Lungimea sa este de 165 de metri, înălțime - 110, lățime - 257. Structura cântărește 36,2 mii de tone. În construcție au fost implicați aproximativ trei mii de muncitori. Deoarece era periculos să construiești un arc direct peste vechiul sarcofag, acesta a fost construit pe părți la un loc de asamblare din apropierea centralei electrice. Asamblarea și ridicarea elementelor primei jumătăți a arcului a durat din 2012 până în 2014, a fost asamblată și a doua jumătate; Ulterior, ambele părți au fost conectate într-o singură structură. Până în noiembrie 2016, instalarea a fost complet finalizată.

Pe 14 noiembrie, a început procesul de alunecare a arcului pe unitatea de putere. Pe parcursul mai multor zile, arcul a fost deplasat încet folosind cricuri de-a lungul șinelor speciale. În cele din urmă, pe 29 noiembrie, alunecarea a fost finalizată cu succes. Cu această ocazie, autoritățile au organizat evenimente ceremoniale cu participarea politicienilor și a reprezentanților băncii curatorului.

„Să vadă toată lumea astăzi ce pot face Ucraina și lumea prin unire, cum putem proteja lumea de poluarea nucleară și deșeurile nucleare”, a declarat președintele ucrainean Petro Poroșenko la ceremonie.

În timpul construcției, muncitorii au întâmpinat anumite dificultăți. În special, au fost nevoiți să demonteze conducta de ventilație prin care era furnizat aer în clădirile celei de-a treia și a patra unități de putere. Conducta a fost deteriorată în timpul exploziei reactorului și s-ar fi putut prăbuși în orice moment pe acoperișul sarcofagului.

Pentru dezmembrare a fost necesară utilizarea unei macarale germane super-grele, cu o capacitate de ridicare de 1.600 de tone. Conducta a fost tăiată cu succes în 6 fragmente, demontată și îngropată în clădirea celei de-a 3-a unități de putere. Aproape 12 milioane de dolari au trebuit cheltuiți pentru aceste acțiuni. Noul sarcofag este planificat să fie pus în funcțiune într-un alt an, până în noiembrie 2017. În acest timp, echipamentele vor fi conectate și testate, structura va fi sigilată și transferată sub controlul administrației CNE de la Cernobîl.