Një kompresor i mirë DIY për punë. Kompresori bëjeni vetë: udhëzime hap pas hapi se si të bëni një ventilator ajri nga materialet e mbeturinave. Testimi dhe vendosja e një kompresori shtëpiak për lyerjen e makinave

27.05.2020 Rregullimi

Kompresori është një pajisje shumëfunksionale që mund të përdoret për nevoja të ndryshme të përditshme, si për shembull pompimi gomat e makinave, pikturë dhe të ngjashme. Por për shkak të kostos së lartë të modeleve të fabrikës, shumë pronarë po mendojnë vetë-montim një njësi të tillë. Mundësia më e zakonshme për krijimin e një kompresori me duart tuaja është përdorimi i një frigorifer.

Avantazhet e pajisjeve të fabrikës dhe shtëpiake

Para prodhimit të pavarur kompresor ajri nga frigoriferi, duhet ta krahasoni me një mostër të rregullt të fabrikës. Kjo do t'ju ndihmojë të merrni vendimin e duhur.

Z Avodskie dhe pajisje shtëpiake kanë dallimet e mëposhtme:

Kufizimet në funksionimin e motorit

Jo të gjithë motorët e frigoriferëve mund të funksionojnë në të njëjtat kushte. Disa prej tyre kanë kufizimet e tyre në funksionim.

Mund të dallohen disa mënyra funksionimi:

normale - nga 16 në 32 gradë;
tropikale - nga 18 në 43 gradë;
nënnormale - nga 10 në 32 gradë;
subtropikale - nga 18 në 38 gradë.

Por, përkundër kësaj, ekzistojnë edhe mënyra të kombinuara që përfshijnë disa gamë funksionimi.

Kështu, pajisjet shtëpiake janë shumë më të thjeshta dhe më efikase se ato të fabrikës, veçanërisht për të punuar me ajër.

Puna e çmontimit të frigoriferit

Në mënyrë që të krijoni një mini-kompresor me duart tuaja, duhet të përgatiteni për punë. Së pari ju duhet të hiqni kompresorin direkt nga frigoriferi. Kjo është faza fillestare. Ndodhet në pjesën e poshtme të frigoriferit në pjesën e pasme. Për ta hequr atë, duhet të përgatisni një grup mjetesh bazë: pincë, një grup çelësash dhe kaçavida (kaçurrelë dhe të rregullt).

Ka dy tuba në vetë kompresorin që lidhen me sistemin e ftohjes së frigoriferit. Ata duhet të kafshohen duke përdorur prerëse teli ose pincë. Është rreptësisht e ndaluar t'i sharroni ato me sharrë hekuri, pasi kur sharroni copa të vogla metali mund të futen në motor, gjë që mund të çojë në pasoja katastrofike.

Pas kësaj, duhet të hiqni stafetën e fillimit. Duket si një kuti e zezë e zakonshme me tela që dalin prej saj. Së pari ju duhet të hiqni fiksuesit dhe më pas të prisni telat që çojnë në prizë. Mos harroni të shënoni pjesën e sipërme dhe të poshtme të stafetës në mënyrë që të mos ketë gabime gjatë instalimit më vonë. Ju gjithashtu duhet të merrni të gjithë elementët e montimit të njësisë, ato gjithashtu mund të përdoren në mënyrë të dobishme në prodhimin e kompresorit presion të lartë me duart tuaja.

Kontrolli i funksionalitetit

Pas çmontimit të frigoriferit dhe kompresorit, duhet të kontrolloni funksionalitetin e të gjitha pjesëve. Kjo duhet të bëhet për faktin se pjesa është hequr nga frigoriferi i vjetër dhe mund të mos funksionojë për një kohë të gjatë. Prandaj, është e domosdoshme ta bëni këtë. Së pari, rrafshoni tubat me pincë.

Kjo duhet të bëhet në mënyrë që ajri të kalojë nëpër to. Më pas, duhet ta vendosni stafetën e hequr më parë në të njëjtin pozicion si më parë. Mos harroni për instalimin e saktë të stafetës. Pjesa e sipërme dhe e poshtme duhet të jenë në vend. Nëse instalohet në një mënyrë tjetër, kompresori mund të dështojë, gjë që do të çojë në dëmtime të pariparueshme, apo edhe në djegie.

Ka tela direkt në trupin e stafetës. Është e nevojshme të vidhosni instalimet elektrike me një prizë tek ata. Vendi ku do të bëhet lidhja duhet të mbështillet me të paktën shirit elektrik për të parandaluar goditjen elektrike. Këshillohet që të lidhni me kujdes kryqëzimin e telave përpara se ta bëni këtë.

Pas kësaj, futni kompresorin në prizë dhe vëzhgoni funksionimin e njësisë. Nëse nuk funksionon, do të thotë që telat nuk janë lidhur siç duhet ose kompresori nuk funksionon. Pas ndezjes së kompresorit, ajri duhet të dalë nga tubat. Ky do të jetë një tregues i performancës së pajisjes. Është e nevojshme të shënoni se nga cili tub del ajri dhe në cilin tub hyn.

Udhëzime hap pas hapi për montimin

Para se të filloni punën, duhet të përgatisni gjithçka mjetet e nevojshme dhe materialeve. Komplete të tilla mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri në varësi të asaj që pret pronari i ardhshëm i kompresorit.

Përveç vetë kompresorit, i cili hiqet nga frigoriferi, duhet të përgatisni sa vijon ajo:

Pastaj duhet të merrni një enë plastike të çdo madhësie nga tre litra. Në pjesën e sipërme të enës duhet të shponi disa vrima për tubat e kompresorit. Pastaj futni tubat në vrimat e bëra dhe mbushni gjithçka me rrëshirë. Në këtë rast, tubi i hyrjes duhet të vendoset në një distancë prej 200 mm nga buza e marrësit. Tubi i daljes duhet të vendoset 10 mm brenda kontejnerit.

Marrësi mund të jetë prej plastike, dhe asgjë e keqe nuk do të ndodhë këtu. Por për besueshmëri më të madhe, rekomandohet ta bëni atë nga një kuti metalike. Me këtë rezultat, nuk ka nevojë të mbushni gjithçka me rrëshirë për një vulosje të mirë, dhe zorrët janë të mbyllura. Për më tepër, vetëm një matës presioni mund të instalohet në një trup metalik.

Për ta bërë këtë, duhet të shponi një vrimë në marrës për një arrë, e cila duhet të ngjitet në një vrimë të tillë. Pastaj ekziston mundësia e vidhosjes së matësit të presionit në arrë. Pas kësaj, përfundoni punën për krijimin e një kompresori shtëpiak nga një frigorifer. Çdo material mund të përdoret për lyerje, por fillimisht mund ta pastroni dhe lyeni me prizë për të shmangur korrozionin. Pas kësaj, thjesht duhet të lidhni marrësin në bazë duke përdorur një tel.

Disa veçori teknike

Është mjaft e vështirë të përcaktohet fillimisht se cili do të jetë presioni në kompresor. Ky tregues mund të varet si nga marka e pajisjes ashtu edhe nga periudha e funksionimit të deklaruar të saj.

Nga rruga, modelet e vjetra ndonjëherë mund të shfaqen rezultatet më të mira se ato të reja dhe të fabrikës. Gjëja më e rëndësishme nuk është se çfarë lloj pajisjeje mund të montoni, por si do t'ju duhet të kujdeseni për gjendjen e saj.

Një punë e tillë zakonisht konsiston në zëvendësimin e filtrave (benzinë dhe naftë), si dhe vajin në pajisje. Të gjithë kompresorët e bërë në shtëpi janë të pajisur me tre tuba bakri. Dy përdoren gjatë instalimit. Ky është tubi i hyrjes dhe daljes. E treta nuk u prek. Është më e shkurtra nga të gjitha dhe e vulosur në fund. Ajo është përgjegjëse për kullimin e vajit në pajisje. Për mirëmbajtje, duhet të prisni pjesën e mbyllur, të kulloni vajin, të mbushni vaj të ri dhe ta mbyllni përsëri.

A është kompresori i riparueshëm?

Si rregull, stafeta duhet të lidhet me unazë gjatë riparimeve. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni vajin në pajisje. Nëse kompresori ende nuk funksionon, atëherë nuk ka kuptim të bëni ndonjë gjë tjetër. Është më mirë të hidhni një autokompresor të tillë dhe të bëni një të ri. Për më tepër, çmimi i tij nuk do të kalojë një mijë e gjysmë rubla.

Nga rruga, si material burimor Për një kompresor, mund të përdoret gjithashtu një motor me djegie të brendshme me një mbingarkues. Në këtë mënyrë ju mund të merrni një pajisje të mirë me fuqi të madhe. Për më tepër, grupi i pistonit është i pajisur me një rezervë të lartë të fuqisë. Nëse keni mundësi dhe dëshirë, mund ta gjeni me një çmim të drejtë. çmim të ulët ne gjendje te shkelqyer. Me këtë opsion, sistemet e ndezjes, marrjes dhe shkarkimit duhet të hiqen. Për funksionimin e suksesshëm të tij, mjafton të lubrifikoni pistonët, sistemin e ftohjes dhe ngushtësinë.

Struktura të ngjashme mund të bëhen nga një cilindër gazi. Ka edhe kompresorë me membranë.

Çdo pronar garazhi ëndërron për burimin e tij të ajrit të kompresuar - duke pasur një kompresor në koshët e garazhit, mund të bëni shumë punë për të riparuar vetë makinën tuaj. Por kostoja e një kompresori të ri është mjaft e lartë, dhe blerja e një të vjetër me rrezikun tuaj nuk është më e rëndësishmja. ide e mire. Edhe pse, në raste të rralla, mund të pengoheni në një marrëveshje shumë fitimprurëse. Nëse ende keni nevojë për pajisje profesionale, atëherë mund të njiheni me katalogun e shitur nga TekhMash Group of Companies LLC.

Por në çdo rast, një kompresor me presion të lartë, bëjeni vetë, është një opsion i shkëlqyer që kërkon shpenzime minimale.

Çfarë nevojitet për këtë? Së pari, duhet të dini se si funksionon njësia bazë e kompresorit në komplet. Dhe ky është motori, kompresori (njësia), marrësi, pjesët e lidhjes. Motori transmeton lëvizjet rrotulluese në rrotullën e kompresorit nëpërmjet njëjejejejeje. Kompresori i drejtuar thith ajrin atmosferik, i cili më pas hyn në dhomën e kompresimit. Lëvizja e pistonit zvogëlon vëllimin e punës së cilindrit, duke kompresuar në mënyrë të pashmangshme ajrin. Ajri i kompresuar më pas futet në një enë të quajtur marrës dhe më pas përmes zorrëve ajri aktivizon pneumatikën, spërkat bojën dhe furnizon me energji mjete të ndryshme. Marrësi është i nevojshëm për të eliminuar pulsimin e shkaktuar nga ngjeshja e pabarabartë e ajrit nga një kompresor pistoni.

Së dyti, kur krijoni një kompresor me presion të lartë me duart tuaja, duhet të vendosni për çfarë qëllimi planifikoni të përdorni kompresorin, pasi ky është faktori përcaktues në gjetjen e elementeve të nevojshme. Duke zgjedhur një njësi me presion të lartë prej 10 atmosferash, mund t'i siguroni vetes ajër të kompresuar për një kohë të gjatë për të përdorur çdo lloj vegla pneumatike. Për një makinë të tillë, nevojitet një enë si marrës që mund të përballojë një presion të tillë të brendshëm. Si marrës mund të shërbejë një zjarrfikës i ruajtur mirë, i përdorur më parë, një enë nga një cilindër gazi ose një enë shtëpie e bërë nga saldimi i një pjese tubi të mbyllur. Por në të njëjtën kohë cilësia saldimet dhe gjendja e metalit duhet të përballojë presionin e brendshëm jo më të ulët se sa një herë e gjysmë presioni i funksionimit të kompresorit. Kjo do të sigurojë plotësisht përdorimin e sigurt të një marrësi të bërë në shtëpi.

Pjesa e brendshme e enës duhet të mbrohet nga korrozioni. Ka shumë lëngje speciale të disponueshme për shitje për operacione të tilla. Më pas mund t'i jepni cilindrit një pamje estetike duke e lyer atë. Marrësi mund të instalohet horizontalisht ose vertikalisht, në varësi të formës së tij dhe dëshirave të autorit të idesë. Pasi të vendosni për pozicionin e enës, duhet të filloni të shponi vrima - në pjesën e poshtme vrima është e nevojshme për kullimin periodik të kondensatës që grumbullohet në fund të enës.

Valvula e shkarkimit duhet të jetë në gjendje të përballojë presionin e krijuar nga kompresori. Për të përputhur diametrin dhe hapin e fillit të tubit të rubinetit, një fije e brendshme pritet në një vrimë të sapo shpuar.

Tjetra, rubineti është i dehur - për besueshmëri, mund të përdorni vula ose ngjitës silikoni. Më pas e njëjta gjë bëhet në pjesën e mesme të marrësit për të futur ajër në të dhe në pjesën e sipërme për të dalë. Në hyrje të rezervuarit është e nevojshme të instaloni valvula e kontrollit në mënyrë që ajri të mos ketë mundësi të dalë në drejtim të kundërt drejt kompresorit.

Në dalje, vidhohet një valvul kalimi me presion dhe diametër të përshtatshëm. Është më mirë të bëni vrimën e daljes në pjesën e sipërme të marrësit, pasi në këtë rast sasia maksimale e lëngut do të mbetet në fund të cilindrit. Matësi i presionit mund të montohet duke i bërë një vrimë të veçantë dhe duke prerë një fije të përshtatshme në të, ose duke e bashkuar në tubin e daljes, deri në rubinet. Falë matësit të presionit, do të jetë e mundur të monitorohet funksionimi i një kompresori shtëpiak me presion të lartë dhe, nëse është e nevojshme, t'i nënshtrohet instalimit në rregullime më të sakta. Një pikë tjetër e rëndësishme është që në mënyrë që kompresori të jetë në gjendje të fiket dhe të ftohet periodikisht gjatë kësaj kohe, duhet t'i kushtoni vëmendje madhësisë së marrësit. Ju nuk duhet ta bëni atë të vogël - sa më i madh të jetë marrësi, aq më rrallë do t'ju duhet të ndizni kompresorin.

Si njësi kryesore, mund të përdorni kompresorë nga një frigorifer i vjetër shtëpiak ose një njësi e përdorur në shërbim. Të apasionuarit pas makinave shpesh përdorin një kompresor 12 volt për të fryrë rrotat. Ka shumë opsione. Gjëja kryesore është të vendosni për çfarë qëllimi nevojitet kompresori dhe sa ajër nevojitet. Përparësitë e kompresorëve me motor ftohës janë se ata tashmë kanë një motor në dizajnin e tyre. Përveç kësaj, ato krijojnë një sasi jashtëzakonisht të ulët të zhurmës. Disavantazhet përfshijnë faktin se kur punoni me ajër, dhe jo me gaz freon, kompresori duhet të ndryshojë shpesh vajin lubrifikues. Sa për pompat elektrike për fryrjen e gomave, kjo është gjithashtu zgjedhje e mire për të krijuar një kompresor me presion të lartë me duart tuaja. Por në të njëjtën kohë do t'ju duhet ta siguroni atë me një rrymë të drejtpërdrejtë prej 12 volt, domethënë do t'ju duhet një furnizim shtesë me energji elektrike. Dhe vëllimi i marrësit duhet të projektohet posaçërisht për një model specifik, pasi koha periodike e funksionimit të pompave të tilla është e kufizuar dhe do të duhet të ketë kohë për të fituar presionin e kërkuar në marrës përpara se të fiket.

Për lehtësinë më të madhe të përdorimit të kompresorit, mund të përshtatni një pjesë shumë të dobishme - një ndërprerës presioni. Është mirë ta instaloni në marrës. Falë kësaj pajisjeje, ju mund të rregulloni saktë fillimin dhe fikjen e njësisë, e cila është e nevojshme për të kontrolluar presionin në marrës dhe për të siguruar funksionimin uniform të kompresorit dhe motorit elektrik.

Ndërprerësi i presionit do të eliminojë nevojën për të ndezur dhe fikur manualisht kompresorin, që nënkupton eliminimin e rrezikut të mbinxehjes së motorit elektrik dhe shkatërrimit të elementeve të njësisë së kompresorit të shkaktuar nga presioni i tepërt i tepërt.

Ky kompresor me piston ajri është shumë i lehtë për t'u prodhuar dhe kushdo mund ta përsërisë nëse dëshiron. Kompresori mund të përdoret për fryrjen e balonave, për disa eksperimente kimike ku është e nevojshme të krijohen flluska ajri në një lëng, si kompresor për peshqit e akuariumit etj.

Çfarë kërkohet për të bërë një kompresor?

Motori me një kuti ingranazhi 12 V është pjesa më e rrallë, mund ta blini këtu -
Disa fole për biçikleta.
Dy thithka valvulash nga një biçikletë.
Furnizimi me energji elektrike është 12 V, mund ta blini këtu nëse nuk e keni -

Motor me ingranazh 12 volt DC, me shpejtësi rrotullimi 300 rpm.

Bicikleta foli.

Prodhimtaria

Pra, nëse i keni mbledhur të gjithë komponentët, ne mund të fillojmë të bëjmë kompresorin tonë.
Përkulni gjilpërën e thurjes në fund në një kënd të drejtë.

Duke përdorur prerëse teli, ne do të kafshojmë gjilpërën e thurjes nga ana tjetër në mënyrë që të marrim një formë L-je si kjo.

Ne futim pjesën e filetuar të folesë në vrimën në boshtin e motorit të ingranazhit. Vrima ishte aty fillimisht. E rregullojmë me një arrë të dytë mbyllëse nga një fole tjetër, duke e shtrënguar me pincë.

Më pas marrim dy gjilpëra thurjeje dhe mbështjellim njërën nga tjetra. Ne nxjerrim gjilpërën e brendshme të thurjes dhe kafshojmë një pjesë të gjilpërës së thurjes së plagës. Kjo është ajo që duhet të ndodhë.

Ne kafshojmë në një distancë prej rreth 10 cm dhe bëjmë një kthesë.

Më pas, e vendosim këtë kaçurrelë në pjesën që kemi bërë më parë për motorin e marsheve. Kufizuesit janë bërë nga mbyllja e arrave nga foletë. I rregullojmë arrat me super ngjitës. Ne kemi një njësi lëvizëse. Ky është krahu i pistonit që do të shtyjë pistonin e kompresorit.

Le të marrim një copë dërrasë druri dhe bashkëngjitni motorin me kutinë e shpejtësisë dhe sistemin tonë të fiksimit duke përdorur një kllapa, vida dhe një bllok druri për lartësi.

Le të nxjerrim shiringën, të ndajmë gjilpërën - nuk do të nevojitet.

Ne nxjerrim pistonin e shiringës dhe presim skajet e poshtme në një kon për të siguruar një lehtësi më të madhe të lëvizjes së pistonit, duke hequr presionin e tepërt.

Duke përdorur një hekur saldimi të nxehtë, në anën më afër fillimit të shiringës, do të bëjmë një vrimë për valvulën e thithkës.

Fusni thithin dhe sigurojeni me super ngjitës. Kjo do të jetë valvula e marrjes.

Mbushni vrimën për gjilpërën me ngjitës të nxehtë - nuk do të na duhet.

Bëjmë një vrimë tjetër me saldator dhe fusim valvulën e shkarkimit dhe gjithashtu e rregullojmë me ngjitës super.

Për besueshmëri më të madhe dhe për të parandaluar rrjedhjet, ne mbushim lidhjet e valvulave me rrëshirë epokside.

Le të marrim pastën nga një stilolaps xhel. Prisni një copë të vogël rreth 1 cm Ngjiteni këtë pjesë në fund të pistonit me ngjitës super.

Le të fusim fundin nga foleja e mekanizmit tonë në të. Dhe ne do ta instalojmë shiringën e modifikuar në një stendë druri. Gjithçka rregullohet me ngjitës të nxehtë.

Nuk është e nevojshme të blini një kompresor për punimet e pikturës ose fryrjen e gomave - mund ta bëni vetë nga pjesët e përdorura dhe montimet e hequra nga pajisjet e vjetra.

Ne do t'ju tregojmë për strukturat që janë mbledhur nga materialet e skrapit.

Për të bërë një kompresor nga pjesët dhe montimet e përdorura, duhet të përgatiteni mirë: të studioni diagramin, ta gjeni në fermë ose të blini disa pjesë shtesë. Le të shohim disa opsionet e mundshme për të bërë kompresorin tuaj të ajrit.

Kompresor ajri i bërë nga pjesët e frigoriferit dhe të fikjes së zjarrit

Kjo njësi funksionon pothuajse në heshtje. Le të shohim diagramin e modelit të ardhshëm dhe të bëjmë një listë të përbërësve dhe pjesëve të nevojshme.

1 - tub për mbushjen e vajit; 2 - stafetë e fillimit; 3 - kompresor; 4 - tuba bakri; 5 - zorrët; 6 - filtër nafte; 7 - filtri i benzinës; 8 - hyrja e ajrit; 9 - ndërprerës presioni; 10 - kryq; 11 - valvul sigurie; 12 - tee; 13 - marrës nga një zjarrfikës; 14 - reduktues presioni me matës presioni; 15 - kurth lagështi-vaj; 16 - hyrja e ajrit

Pjesët, materialet dhe mjetet e nevojshme

Elementet kryesore të marra janë: një motor-kompresor nga një frigorifer ( prodhim më të mirë BRSS) dhe një cilindër zjarrfikës, i cili do të përdoret si marrës. Nëse ato nuk janë të disponueshme, atëherë mund të kërkoni një kompresor nga një frigorifer që nuk funksionon në dyqanet e riparimit ose në pikat e grumbullimit të metaleve. Mund të blihet një aparat zjarri në tregun sekondar ose mund të përfshini miq në kërkim, të cilët në punë mund të kenë të çaktivizuar zjarrfikësin, zjarrfikësin, zjarrfikësin për 10 litra. Cilindri i fikjes së zjarrit duhet të zbrazet në mënyrë të sigurt.