Shumica e entuziastëve me përvojë të makinave preferojnë opsionet e vjetra të lëkundjes ose portës së brezit, duke i konsideruar ato më të sigurtat dhe më të besueshmet për shkak të peshës së rëndë dhe trashësisë së metalit. Por, siç tregon praktika, sistemet e brezave kanë një konkurrent të denjë, domethënë, të varur dyert e garazhit. Popullariteti i dizajnit me anim lart është i tillë që sot ai përbën afërsisht tre të katërtat e dyerve të garazhit të shitura. Vlen të kuptohen arsyet.
Avantazhet dhe disavantazhet e dyerve të sipërme të garazhit
Për të kuptuar ndryshimin në përdorimin e sistemeve të ngritjes dhe palosjes dhe strukturës së vjetër të lëkundjes, duhet t'i provoni në praktikë të paktën disa herë, për person i ditur ndryshimi është i dukshëm me sy të lirë:
- Sistemi i dyerve të varura ju lejon të shmangni formimin e një zone "të verbër" kur dilni nga garazhi. Sistemet e ashensorit nuk kanë dyer që bllokojnë pamjen, kjo është arsyeja pse dhjetëra makina përplasen në kooperativat e garazheve çdo vit;
- Mungesa e dyerve me lëkundje gjatë hapjes së dyerve rrit hapësirën për manovrim përpara portës, nuk është e nevojshme të parkoni makinën disa metra larg derës në mënyrë që të mund të hapni dhe mbyllni garazhin.
Për informacionin tuaj!
Shpesh, shoferët vendosin të ndryshojnë portat e rregullta në ato të palosshme për vetëm një arsye: në një erë të fortë, ekziston mundësia që të goditen nga porta në trupin e makinës në momentin e nisjes.
Portat e palosshme janë më të lira për t'u prodhuar, ato janë më të përshtatshme për t'u përdorur dhe pajisja e tyre e thjeshtë ju lejon t'i ndërtoni ato vetë. Por nuk është e mundur të instaloni një sistem të tillë në çdo garazh minimalisht, keni nevojë për hapësirë të lirë në tavanin mbi hyrjen e garazhit.
Ne ndërtojmë dyert e palosshme të garazhit me duart tona
- Struktura dhe parimi i funksionimit të portës janë të qarta nga diagrami dhe vizatimi më poshtë:
- Strukturisht, porta përbëhet nga dy korniza - vetë mburoja, ose paneli që mbulon portën e derës, dhe korniza mbështetëse mbajtëse me elementë udhëzues; Gjatë hapjes pjesa e sipërme
- porta e varur është e devijuar dhe lëviz në rrotulla ose kushineta përgjatë dy udhëzuesve derisa paneli të jetë plotësisht në dy trarë horizontalë;
Rrafshi i portës së palosshme bën një lëvizje që të kujton rrotullimin rreth një sipërfaqe cilindrike konvencionale me rreze të madhe. Për ta bërë më të lehtë ngritjen e çelikut ose panel druri portat e palosshme, dizajni përdor burime kompensimi ose kundërpesha në formën e një ngarkese të pezulluar në kabllo.
E rëndësishme! Ndryshe nga sistemet e lëkundjes, portat e palosshme nuk kanë mentesha të jashtme që mund të priten lehtësisht me një mulli. Në këtë rast, paneli që mbulon portën e derës është ngjitur me kornizën mbështetëse nga brenda, kështu që është shumë më e vështirë për sulmuesit të nxjerrin derën e garazhit me një kabllo të lidhur në shiritin tërheqës të një kamioni ose traktori.
Prodhimi i montimeve të portës së varur
Mënyra më e lehtë për të bërë një dizajn të portës së varur është nga një kënd dhe kanal çeliku. Fillimisht, do t'ju duhet të matni dimensionet e portës së derës, ta prisni atë nga kanali dhe të bashkoni kornizën e portës së garazhit.
Në pjesën e sipërme të kornizës, janë ngjitur dy qoshe horizontale me një gjerësi fllanxhe prej të paktën 40-50 mm. Gjatësia e çdo cepi është më shumë se dy metra, kështu që saldimi dhe montimi i të gjithë strukturës duhet të bëhet "në tokë", përpara se të instaloni sistemin e portës së palosshme në hyrje.
Këndi i ngjitjes së këndit në kornizë duhet të rregullohet sipas niveli i ndërtimit. Pas saldimit në kornizë, çdo cep forcohet me një mbajtëse të përkohshme të bërë nga një tabelë ose slats druri për të shmangur deformimin e strukturës në momentin e instalimit të saj në portën e garazhit.
Nëse në sistemin e portës së palosshme do të përdoret një ashensor në formën e ngarkesave të varura në kabllo, një kunj me një rul brazdë me diametër 30-50 mm duhet të ngjitet në pjesën e sipërme të kornizës.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet prodhimit të panelit kryesor të portës së palosshme. Strukturisht, paneli i palosshëm është një kornizë e bërë nga një tub ose një profil metalik tubular me mbajtëse-kllapa të ngjitura në pjesët e poshtme dhe të sipërme.
Korniza tubulare e panelit duhet të jetë e shënuar dhe e salduar saktësisht në dimensionet e kornizës së palëvizshme. Kushti kryesor është që të kryhet saldimi në tre hapa në mënyrë që korniza e panelit të palosshëm të mos dalë si një "helikë" për shkak të mbinxehjes.
Së pari, pjesët e prera të profilit shtrihen në një zonë të sheshtë dhe fiksohen së bashku me saldim në vend. Në fazën e dytë, fugat zihen në njërën anë të kornizës së palosshme, pas 30 minutash kthehen dhe zihen nga. ana e kundërt. Nëse korniza e panelit rezulton të jetë rreptësisht në një aeroplan, mund të fiksoni fletë metalike, përndryshe do t'ju duhet rregullim i kujdesshëm duke përdorur pishtar fryrës dhe vare.
Montimi dhe montimi i portave të palosshme
Para instalimit të sistemit të portës së animit, do t'ju duhet të kryeni montimin paraprak të strukturës. Për ta bërë këtë, një kornizë e palëvizshme me udhëzues qoshe të salduar është hedhur në një platformë të sheshtë horizontale. Një panel i lëvizshëm i sapo salduar vendoset në majë të kornizës, pozicioni i tij është i rreshtuar në mënyrë që të qëndrojë në pozicionin e mbyllur në porta e derës garazh.
Për të lidhur dy pjesët e portës, do t'ju duhet të bashkoni kllapa të zhdrejtë me rul ose rula mbajtës në profilin e sipërm të panelit.
Besueshmëria dhe funksionimi i qetë i mekanizmit të ngritjes varet nga sa saktë janë instaluar mbështetësit. Rrotullat e groove vendosen në kunjat e salduara në kornizën e palëvizshme. Kllapa shtesë në formë L janë ngjitur në traun e poshtëm të panelit, në të cilin do të ngjitet kablloja e ngritjes së portës mbështetëse.
E tëra që mbetet është të instaloni kornizën e palëvizshme në portën e garazhit dhe ta siguroni atë me bulona ankorimi në muret anësore të garazhit. Më pas, pikat e fiksimit do të duhet të mbushen me kujdes me llaç betoni dhe të suvatohen Derisa korniza e palëvizshme të sigurohet përfundimisht, pozicioni i tij do të duhet të nivelohet në nivelin e ndërtesës. Tjetra, ju duhet të bëni një pajisje në formë U, me të cilën skajet e udhëzuesve të qosheve janë të fiksuara në tavan.
Sot, për shumë njerëz, dyert e sipërme të garazhit nuk janë më një risi, por një domosdoshmëri e parë. Për shkak të komoditetit dhe thjeshtësisë së tyre, ato po zëvendësojnë gjithnjë e më shumë portat e lëkundjes konvencionale. Ky lloj i dyerve të garazhit vlerësohet veçanërisht në periudha e dimrit, kur pronarët e saj nuk kanë nevojë të pastrojnë borën për një kohë të gjatë dhe të lodhshme për të hapur dyert. Për më tepër, shumë zejtarë kanë mësuar të bëjnë dyert e sipërme të garazhit me duart e tyre.
Portat e ngritjes Ekzistojnë dy lloje të garazheve:
- Seksional ngritës;
- Ngritja dhe rrotullimi.
Ngritje - dyer seksionale janë një mekanizëm i përbërë nga panele individuale gjysmë metri të larta, të cilat kur hapen tërhiqen deri në tavan.
Panelet seksionale të dyerve mund të bëhen prej çeliku, druri ose plastike. Ata janë ngjitur me njëri-tjetrin me menteshat e varura dhe lëvizin përgjatë udhëzuesve duke përdorur rula metalikë ose plastikë. Udhëzuesit, nga ana tjetër, janë bërë prej çeliku inox. Panelet duhet të izolohen nga brenda me poliuretani.
Dyert e sipërme seksionale kanë një numër avantazhesh:
- Lehtësia e përdorimit;
- Siguria e përdorimit;
- Nuk ka zhurmë gjatë ngritjes së portës;
- Mundësia e instalimit të sistemit automatik të hapjes dhe mbylljes.
Disavantazhet e portave të tilla janë:
- Kosto e lartë;
- Pamundësia e vetëprodhimit;
- Vështirësitë me;
- Vështirësia e instalimit;
- Forca e dobët (probabilitet i lartë i dëmtimit mekanik dhe i thyerjes).
Kushtojini vëmendje! Edhe nëse dëshironi të kurseni në dyert seksionale, kjo mund të bëhet vetëm gjatë instalimit të tyre. Sidoqoftë, duhet të përgatiteni për faktin se një instalim i tillë në garazh me duart tuaja është mjaft i vështirë. Opsioni i dytë i kursimit është të braktisni makinën mekanike dhe të instaloni makinë manuale, e cila do të çojë në bezdi gjatë përdorimit. Dhe mundësia e tretë për të kursyer buxhetin bazohet në zvogëlimin e parametrave të hapjes - në këtë mënyrë do të jetë e mundur të kurseni në madhësinë e fletës së portës së palosshme seksionale.
Dyert e sipërme ose vertikale të garazhit janë një pjesë e vetme që ngrihet në tavan duke përdorur një pajisje të posaçme të përbërë nga një mekanizëm me menteshë.
Përparësitë kryesore të portave të sipërme janë:
- Besueshmëria dhe forca;
- Kursimi i hapësirës përpara garazhit (krahasuar me dyert me lëkundje);
- Mundësia për të bërë dyert e sipërme të garazhit me duart tuaja;
- Shumëllojshmëri veshjesh në pjesën e jashtme të dyerve;
- Mundësia e instalimit të një sistemi automatik ngritës;
- Nëse dëshironi, një portë është në dispozicion.
Sidoqoftë, dyert e sipërme të garazhit kanë gjithashtu një sërë disavantazhesh:
- Kur tërhiqen deri në tavan, ata vjedhin rreth 20 cm hapësirë (kjo duhet të merret parasysh nëse keni një makinë të gjatë);
- Pamundësia e riparimit të pjesshëm nëse kanavacja e ngritjes është e dëmtuar (e gjithë struktura do të duhet të zëvendësohet);
- Pesha e madhe e kanavacës;
- Bezdi kur i afroheni garazhit - duhet të ketë një distancë prej të paktën 1.5-2 m midis portës dhe makinës nga rruga në mënyrë që ajo të hapet;
- Pamundësia e instalimit në hapje jo drejtkëndore.
Pavarësisht nga të gjitha disavantazhet e portave të palosshme të lëkundjes, avantazhi i tyre kryesor është ende aftësia për t'i ndërtuar ato vetë. Dyert e garazhit të bërë në shtëpi nuk do të jenë në asnjë mënyrë inferiore ndaj homologëve të tyre industrialë. Për më tepër, për të bërë vetë një portë ngritëse, do t'ju duhet vetëm të kaloni kohë duke zhvilluar me kujdes një diagram të mekanizmit të saj të palosjes dhe për të blerë të gjitha materialet e nevojshme.
Një derë garazhi e bërë në shtëpi mund të jetë krenaria e çdo njeriu. Por kur i prodhoni ato, duhet të dini se si ta bëni portën të zgjasë një kohë të gjatë dhe të besueshme.
Portat e ashensorit përbëhen nga katër pjesë:
- Kornizë;
- Hapja;
- Kanavacë;
- Mekanizmi ngritës.
Kur bëni një fletë dere për portat e sipërme me duart tuaja, këshillohet të përdorni ose panele sanduiç ose një panel dërrase të mbuluar me një fletë metalike. Një mburojë prej druri do të ketë një peshë shumë të madhe dhe rezistencë të dobët ndaj kushtet klimatike. Shtë më mirë të izoloni kanavacën me lesh bazalt ose polistiren të zgjeruar. Për arsye estetike, pjesa e jashtme e panelit të derës mund të mbulohet me fletë të valëzuara ose panele plastike.
Korniza e strukturës është bërë në përputhje me dimensionet e hapjes. Për të bërë kornizën, mund të përdorni trarët prej druri dhe metali.
Sa i përket mekanizmit të ngritjes, ai mund të bëhet ose automatik ose mekanik.
E rëndësishme! Kur përdorni një mekanizëm automatik për të ngritur grilat e garazhit, është e nevojshme të zvogëloni peshën e kanavacës sa më shumë që të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë sistem automatik hapja nuk është aq e besueshme dhe rezistente ndaj konsumit sa ajo mekanike.
Mekanizmi i hapjes së derës mund të bëhet sipas një prej dy skemave ekzistuese:
- Levë e artikuluar;
- Përdorimi i kundërpeshave.
Mekanizmi i menteshave-levë bazohet në lëvizjen e dy levave në udhëzues të veçantë në mentesha. Ky mekanizëm konsiderohet shumë i besueshëm. Kushti kryesor për besueshmërinë e tij është saktësia gjatë instalimit të udhëzuesve (vertikalisht dhe paralelisht me njëri-tjetrin) dhe rregullimi i sustave.
Mekanizmi i kundërpeshës është projektuar në atë mënyrë që kundërpeshat të varen në kabllot e kaluara përmes një sistemi rrotullash dhe të rregullojnë procesin e ngritjes dhe uljes së panelit të derës. Mekanizmi i kundërpeshës përdoret më rrallë, pasi përdorimi i tij vendos një ngarkesë shumë të madhe në kornizën dhe kornizën e portës.
Nëse planifikoni të prisni një portë në kanavacë, atëherë ajo duhet të lëkundet nga jashtë për të shmangur hapjen e saj të paqëllimshme gjatë procesit të ngritjes.
Materialet dhe mjetet e nevojshme për ndërtim
Gjatë prodhimit të dyerve të sipërme të garazhit, mjetet e mëposhtme mund të jenë të dobishme:
- Ruletë;
- Niveli i ndërtimit;
- Këndi;
- Makinë saldimi;
- bullgare;
- Kaçavida dhe çelësa të madhësive të ndryshme;
- Stërvitja;
- Kaçavidë;
- Jigsaw.
Mund të nevojiten materialet e mëposhtme:
- Trarët prej druri me seksione 12x8 dhe 10x10 (mundësia e përdorimit të një profili të qëndrueshëm çeliku);
- Këndet 40x40x4;
- Kanali 40x80;
- Shufra çeliku 8 mm;
- Dy susta me diametër 30 mm;
- Vida vetë-përgjimi;
- Bulonat e ankorimit.
Kur bëni grila me mekanizmi ngritës Do të jetë e nevojshme të hartoni vizatime ose t'i huazoni ato nga burime të tjera.
Algoritmi i veprimeve
- Ne mbledhim kutinë. Ne lidhim dy trarë vertikalë dhe një rreze tërthore duke përdorur pllaka ose një katror.
- Ne presim pjesën e poshtme të kutisë në një thellësi prej 20 mm.
- Montimi i kornizës së kanavacës dhe veshja e saj materiali i nevojshëm. Vendosim rula në pjesën e sipërme të kanavacës dhe vendosim një vulë përgjatë gjithë perimetrit të kanavacës.
- Montimi i kornizës për udhëzuesit. Në një distancë të gjatësisë së kanavacës nga trau horizontal i kutisë, rreptësisht paralel me të, ne instalojmë një rreze, së cilës i bashkojmë shinat udhëzuese në të dy anët. Ne bashkojmë skajet e dyta të slats në krye të shufrave vertikale të kutisë. Ne montojmë binarët udhëzues nga dy qoshe metalike.
- Në të dy shufrat vertikale të kutisë, duke përdorur qoshet dhe fiksuesit, bëjmë kllapa të lëvizshme, në të cilat bashkojmë levat e kanaleve të tyre.
- Në fund të shufrave vertikale të kutisë ne rregullojmë sustat. Ne bashkojmë pjesët e sipërme të sustave në kllapa dhe kanal. Fiksimi i sustës me kanal dhe kllapa mund të përforcohet me një rregullator tensioni.
- Ne instalojmë rrotullat në kanavacë në udhëzues.
- Ne rregullojmë kanavacën në kuti.
- Pritini portën.
- Ne instalojmë bllokimin.
Për ta përmbledhur, mund të themi se bërja e dyerve të sipërme të garazhit me duart tuaja nuk është aq e vështirë. Më së shumti në një mënyrë të thjeshtë Do të ketë izolim për dyert e garazhit.
Blerja e një strukture garazhi me cilësi të mirë në kohën tonë nuk është një kënaqësi e lirë. Është më e lirë të bësh vetë një derë garazhi, por kërkohen njohuri dhe aftësi të caktuara. Është gjithashtu e këshillueshme që të keni aftësi punë saldimi. Prandaj, si të bëni një derë garazhi me duart tuaja është një pyetje që duhet kuptuar plotësisht. Por atëherë do të jetë e mundur të filloni të përfundoni detyrën.
Pranë një shtëpie private
Shumica e përdoruesve i zgjedhin ato për madhësinë e tyre kompakte.
Përparësitë: komoditet, mbrojtje nga vjedhjet, përdorim universal. Disavantazhet: kosto e lartë, strukturat e palosshme janë subjekt i dëmtimit.
Portat lëkundëse
Fotografia tregon një version lëkundje të dizajnit.
Në një zonë periferike
Porta rrëshqitëse
Opsioni i rikthimit
Lart dhe mbi porta
Këto janë strukturat vertikale më praktike dhe më të përshtatshme. Kur hapet, fleta metalike ngrihet lart dhe shtrihet horizontalisht në formën e një vizoreje. Dizajni i një mekanizmi të tillë është i thjeshtë. Kanavacë është ngjitur në kornizë dhe lëviz rreth një boshti, duke ndryshuar pozicionin e saj horizontal në një vertikal. Portat e palosshme janë të lehta për t'u përdorur.
Vizatimi i strukturës ngritëse
Përparësitë: rezistenca ndaj korrozionit dhe vjedhjes, nuk kërkojnë hapësirë shtesë.
Krahasimi i karakteristikave
Bazuar në treguesit në tabelë, mund të themi se zgjedhja i takon vetëm blerësit. E gjitha varet nga kostoja dhe besueshmëria. Për shembull, modelet me lëkundje dhe seksionale janë të mira për t'u instaluar në një garazh shtëpie, por ato nuk janë të përshtatshme për kooperativat e garazheve, pasi ato kanë një shkallë të ulët besueshmërie.
Dyert e garazheve janë të përshtatshme për çdo ndërtesë, por pengesa kryesore e tyre është kostoja e lartë. Për shkak të çmimit të tyre të ulët, portat me lëkundje janë të përshtatshme për një garazh privat. Nëse është e nevojshme, ato mund të izolohen, automatizohen dhe përforcohen me një fletë metalike shtesë. Përveç kësaj, është e lehtë të bashkohen dyert e garazhit në shtëpi.
Diagrami i strukturës së kornizës
Korniza është bërë nga qoshe metalike, e cila është ngjitur rreth gjithë perimetrit të portës. Kështu përfundon pjerrësia brenda dhe jashtë. Këndet e brendshme dhe të jashtme janë ngjitur së bashku me shirita metalikë në disa vende. Ju duhet të merrni një kornizë kornizë.
Pasi korniza të jetë gati, mentesha të palosshme janë ngjitur në anët. Pjesa e poshtme duhet të lidhet me një kënd të jashtëm, dhe pjesa e sipërme me kornizën e kornizës. Ky dizajn është gjithashtu i përshtatshëm për një garazh të bërë nga
Deri më sot, shumë dyer të ndryshme garazhi janë zhvilluar dhe zbatuar me sukses në praktikë. Ndër të gjitha opsionet ekzistuese Dyert tradicionale të sipërme janë veçanërisht të përshtatshme dhe ergonomike, pasi ato rrëshqasin në mënyrë efektive nën tavanin e garazhit kur hapen. Në të njëjtën kohë, ju mund të montoni dhe instaloni vetë dyert e sipërme të garazhit.
Ekzistojnë 2 lloje kryesore të dyerve të sipërme të garazhit.
Portat me seksion ashensor
Fleta e një porte të tillë përbëhet nga një numër panelesh individuale, lartësia e secilës prej të cilave është rreth 50 cm prej çeliku, druri dhe plastika mund të përdoren për të bërë panele.
Mentesha përdoren për të lidhur panelet. Rrotullat, bashkimet dhe elementët e tjerë lëvizës janë bërë prej çeliku ose plastika që përdoren për të bërë udhëzues.
Pjesa e brendshme e kanavacës është domosdoshmërisht e izoluar (kryesisht me shkumë poliuretani), e cila ju lejon të ruani ngrohtësi shtesë brenda garazhit.
Ndër avantazhet kryesore të dyerve seksionale të sipërme, duhet të theksohen pikat e mëposhtme:
- siguria e përdorimit;
- thjeshtësia dhe lehtësia maksimale e përdorimit;
- karakteristika të mira të forcës.
Disavantazhi kryesor Ky nënlloj porte është pothuajse plotësisht i paarritshëm për vjedhje dhe hyrje të paligjshme. Për më tepër, nuk mund ta bëni vetë një portë të tillë - është jashtëzakonisht e vështirë.
I vetmi opsion i përballueshëm– blini një komplet të fabrikës dhe instaloni vetë portën sipas udhëzimeve.
Lart dhe mbi porta
Ju mund të montoni dhe instaloni vetë një strukturë të tillë. Kur hapni këtë portë, e gjithë fleta ngrihet menjëherë. Një sistem i tipit mentesh-levë është përgjegjës për lëvizjen e pjesës lëvizëse. Portat karakterizohen nga karakteristika të shkëlqyera të forcës (treguesi përfundimtar varet nga vetitë e materialit prodhues) dhe ofrojnë mbrojtje e besueshme garazh nga sulmet e ndërhyrësve.
Struktura mund të montohet pa përdorimin e udhëzuesve dhe rrotullave. Falë kësaj, kanavacë do të lëvizë në heshtje.
Për të mbledhur një strukturë të tillë, nuk kërkohen njohuri të ngushta teknike. I madh investimet financiare As kjo ngjarje nuk kërkon.
Avantazhet dhe disavantazhet
Ashtu si të gjithë mekanizmat ekzistues, dyert e sipërme të garazhit kanë një numër cilësish të forta dhe disa disavantazhe.
Avantazhet
Avantazhi kryesor i sistemeve në shqyrtim është rritja e rezistencës ndaj vjedhjeve. Mënyra e vetme për të hyrë brenda garazhit është prerja e kanavacës. Është pothuajse e pamundur të presësh kornizën dhe të futesh brenda pa tërhequr vëmendjen.
Avantazhi i dytë i rëndësishëm i dizajnit është jeta e tij e gjatë e shërbimit. Sidoqoftë, në mënyrë që porta të shërbejë për një kohë vërtet të gjatë, duhet të përdoret metal i galvanizuar me cilësi të lartë për të bërë fletën e derës.
Portat nuk zënë hapësirë para garazhit, gjë që e bën hyrjen dhe daljen sa më të përshtatshme.
Të metat
Ndër disavantazhet kryesore të portave të sipërme, duhet të theksohen dispozitat e mëposhtme:
- pesha e rëndë e strukturës. Disavantazhi është relativ - strukturat e tjera ekzistuese peshojnë jo më pak. Por, në mënyrë që funksionimi i portave të sipërme të jetë i sigurt, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë cilësisë dhe besueshmërisë së kornizës;
- konsumi pak i rritur i lëndëve të para;
- disa shqetësime kur hyni në garazh. Për shembull, do t'ju duhet të dilni vazhdimisht nga makina përpara se të arrini në garazh me rreth 1.5-2 m - pa një rezervë të tillë porta thjesht nuk do të hapet.
- V pozicion i hapur porta merr afërsisht 20-30 cm të lartësisë së hapjes;
- në rast të dëmtimit të konsiderueshëm të kanavacës, ajo do të duhet të çmontohet plotësisht.
Sidoqoftë, pavarësisht nga të gjitha mangësitë e tij të vogla, porta të tilla janë një zgjidhje tepër e përshtatshme dhe ergonomike.
Karakteristikat e dizajnit
Portat tradicionale të sipërme përbëhen nga shumë elementë. Shikoni veçoritë e secilit.
Korniza shërben si bazë për të gjithë strukturën. Korniza duhet të jetë sa më e ngurtë dhe e fiksuar mirë në murin e garazhit.
Profili anësor është elementi udhëzues përgjatë të cilit lëviz pjesa kryesore e strukturës.
Udhëzues - siç u përmend tashmë, ju mund të bëni pa to. Por nëse është e mundur, është më mirë të mos i përjashtoni ato nga struktura.
Kanavacë.
Prodhuar si pajisje me një pjesë. Zakonisht bëhet nga fletë të valëzuara. Ndonjëherë druri përdoret gjithashtu për të bërë kanavacë, por është më mirë të refuzoni një zgjidhje të tillë - materiali është i rëndë dhe relativisht jetëshkurtër.
Izolimi. Vendoset midis fletëve të kanavacës. Është më i përshtatshëm për të përdorur shkumë poliuretani.
Roleta, susta dhe leva.
Këta elementë janë përgjegjës për lëvizjen e fletës së portës. Breza ngrihet përgjatë elementit udhëzues, merr një pozicion horizontal më afër tavanit dhe në fund fiksohet paralelisht me sipërfaqen e tavanit. Ofron ngritje më të lehtë të uebit. Makinë elektrike ose mekanike. Elektronika është më e përshtatshme - për të kontrolluar portën, thjesht duhet të shtypni një buton në telekomandën portative. Mekanika është më e besueshme në shumicën e rasteve. Nëse vendosni të përdorni makinë elektrike, mbani mend
rregull i rëndësishëm
– Mburoja e portës duhet të ketë një dizajn disi të lehtë. Nëse dëshironi, kanavacë e përfunduar mund të zbukurohet me një sërë elementesh dekorative. Të gjitha ato janë në dispozicion për shitje në dyqane të specializuara.Është e rëndësishme të mbani mend: çdo
element dekorativ
, veçanërisht nëse është i farkëtuar, kontribuon në një rritje të peshës së strukturës. Njihni kufijtë tuaj.
Çfarë të blini?
Ju mund t'i bëni vetë shumicën e elementeve të portës. Megjithatë, ka disa gjëra që është më mirë t'i blini të gatshme dhe të mos humbni kohë. Jepini përparësi pajisjeve të bëra nga metale me cilësi të mirë. Në përgjithësi, do t'ju duhet sa vijon:
Portat DIY
Prodhimi dhe instalimi i portave vetë do t'ju lejojë të kurseni një shumë të konsiderueshme parash për blerjen e një sistemi të gatshëm dhe shërbimet e instaluesve të palëve të treta. Video - Instalimi i dyerve seksionale Hapi i parë.
Më të njohurit janë mekanizmat e levës së varur. Ky dizajn është i qëndrueshëm dhe jashtëzakonisht i thjeshtë. Sidoqoftë, instalimi i tij kërkon saktësi të shtuar nga instaluesi në fazën e vendosjes së udhëzuesve dhe vendosjes së nivelit të tensionit të sustave. Udhëzuesit duhet të instalohen ekskluzivisht vertikalisht dhe paralelisht.
Opsioni i dytë është një mekanizëm i bërë duke përdorur kundërpesha. Kablloja është ngjitur në qoshet e kornizës mbështetëse në pjesën e poshtme të saj, kalon përgjatë bllokut në drejtim të rrotullës, dhe tashmë në skajin e saj (kabllo) ka një kundërpeshë. Sa më e rëndë dhe më e madhe të jetë tehu, aq më e rëndë duhet të jetë kundërpesha e përdorur. Rekomandohet t'i jepet përparësi këtij mekanizmi vetëm kur instaloni porta të sipërme masive dhe shumë të rënda.
Video - Portat ngritëse, pamje nga brenda
Hapi i dytë. Dizajnoni një portë. Matni paraprakisht hapjen ekzistuese dhe përgatitni një skicë (ose zgjidhni opsion i gatshëm
nga burime të hapura).
- Hapi i tretë.
- Përgatitni mjetet për montimin e portës. Ju do të keni nevojë për sa vijon:
- blloqe druri me forcë të lartë;
- kunja metalike me cilësi të mirë;
- qoshe;
- kllapa;
- susta të forta;
shufra metalike;
elemente dekorative. Hapi i katërt. Mblidhni kutinë e portës së ardhshme nga një rreze tërthore dhe një palë trarëve vertikalë. Për të lidhur shufrat, përdoren edhe pllakat;
Hapi i pestë.
Vendoseni pjesën e poshtme të kutisë në mallë betoni dyshemeja e garazhit me rreth 20 mm dhe sigurojeni produktin në hapje me kunja metalike.
Hapi i gjashtë.
Mblidhni kornizën dhe mbulojeni me materialin e zgjedhur.
Hapi i dhjetë.
Ngjitni pllakën në fund të krahut të ngritjes. Për të rregulluar me siguri elementët, përdorni saldim. Hapi i njëmbëdhjetë.
Bëni shina për lëvizjen e fletës së portës. Përdorni disa qoshe si material fillestar. Rreshtoni ato dhe bashkojini përgjatë njërës skaj. Distanca midis kulmeve të brendshme të këndeve të çelikut duhet të jetë 50 mm. Hapi i dymbëdhjetë.
Lidhni hekurudhën e përfunduar në pllakën e përgatitur më parë. Përdorni saldimin për fiksim. Në të njëjtën kohë, lini një hendek prej 8 centimetrash midis boshtit të pjesës udhëzuese dhe skajit të produktit tërthor në fund. Ngjitni një pjesë të kanalit në skajin e dytë të hekurudhës duke u larguar rreth 15 cm. Më pas vidhosni kanalin në traun e tavanit me një rrufe në qiell.
Video - Udhëzues për dyert e sipërme të garazhit, pjesa 1
Video - Udhëzues për dyert e sipërme të garazhit, pjesa 2 Hapi i trembëdhjetë. Instaloni disa futje të tejdukshme në kanavacë. Ky është një artikull opsional. Përdorni futje të tejdukshme nëse nevojiten përmirësime brenda garazhit.
dritë natyrale
Video - Korniza e portës së ngritjes, pjesa 3
Video - Rrota për portat e sipërme, pjesa 4 Hapi i katërmbëdhjetë.
Ngjiteni në skajin e vulosjes së gomës. Gjithashtu nuk do të dëmtonte të ngjiteshit në jastëkë kompensues. Së bashku, këta elementë do të rrisin qëndrueshmërinë e portave të sipërme të bëra vetë. Hapi i pesëmbëdhjetë.
Sigurojeni kanavacën në kuti. Kështu, në vetë-montim
nuk ka detyra super të komplikuara për ngritjen e dyerve të garazhit, por kjo punë duhet të trajtohet me përgjegjësi maksimale dhe njohuri për çështjen. Ndiqni udhëzimet, bëni gjithçka sa më saktë që të jetë e mundur dhe dera juaj e garazhit do të bëhet mbrojtja e saj e besueshme dhe e qëndrueshme.
fat të mirë!
Video - Bëni vetë dyert e garazhit Në këtë material do të përpiqemi të shikojmë se si mund të bëni shpejt dhe me efikasitet dyert e garazhit të sipërm me duart tuaja. Avantazhi më i rëndësishëm i këtij dizajni është se kur hapet garazhi, fleta e portës lëviz në tavan, gjë që është shumë më e përshtatshme sesa kur hapet. porta lëkundëse
, të cilat zënë shumë hapësirë kur hapen. Epo, kështu vendosët të bëni një derë garazhi ngritës dhe vendosët ta bëni vetë të gjithë punën. Nga të gjitha zgjidhjet e disponueshme , dizajni i portës konsiderohet më i thjeshti, montuar në garazhe me laps . Por, një zgjidhje e tillë ka një pengesë të rëndësishme - ekziston një hendek teknologjik midis hapjes dhe fletës së derës, gjë që është thjesht e papranueshme në vendin tonë. kushtet natyrore , meqenëse dhoma është brenda duhet të izolohet!
Është e nevojshme që kur mbyllet, kanavacë të përshtatet sa më fort të jetë e mundur. Së bashku me këtë, duhet të mendoni edhe për portën, në mënyrë që në dimër, kur hapet plotësisht, të mos futni me forcë ajrin e ftohtë në dhomë.
Për të montuar kornizën e portës, blloqet prej druri do të bëjnë për dyert e sipërme të garazhit, duhet të përdorni një profil alumini. Në rastin e fundit, përfundimi do të bëhet nga jashtë me fletë fletësh të valëzuar ose ndonjë material tjetër të lehtë duke përdorur vida vetë-përgjimi.
Është shumë e rëndësishme për të kryer dizajnin në mënyrë të tillë që porta e përfunduar u hap në rrugë, dhe jo anasjelltas! Përndryshe, kur hapni derën e garazhit, është e mundur që porta të hapet spontanisht, gjë që mund të shkaktojë lëndim.
Dimensionet e portave të sipërme duhet të jenë pak më të mëdha se gjatësia e hapësirës së garazhit, afërsisht 10 centimetra. Kjo është e nevojshme për të siguruar që dhoma të mos ketë hendek midis murit dhe vetë portës (rreth 5 centimetra).
Zona e poshtme e kanavacës duhet të jetë e pajisur me rrota. Nëse e bëni vetë punën, atëherë rrotat e zakonshme të rulit do të bëjnë. Puna më e mirë do të garantohet në varësi të disponueshmërisë udhërrëfyes vertikal– këtu mund të jetë i dobishëm profili UD për instalim. Mund ta blini në një dyqan harduerësh, dhe trashësia e materialit duhet të jetë afërsisht 0.6 milimetra.
Mund të supozohet se udhëzuesit nga profili UD nuk do zgjidhja më e mirë si udhëzues anësor për portat e sipërme në garazh, dhe se ato shpejt do të përkulen, megjithatë, praktika tregon se ka një ngarkesë të lehtë mbi to, dhe për këtë arsye materiali përballon punën në mënyrë të përsosur.
Sa i përket dyerve, ato janë të varura në murin e përparmë të garazhit duke përdorur zinxhirë në mënyrë që pjesa e sipërme e derës të afrohet me hapjen, dhe qendra e gravitetit të jetë pak nën fiksimet. Gjithashtu ka kuptim të përdorni shirita metalikë për fiksim.
Kur mbyllet, buza e poshtme e derës së garazhit duhet të bjerë në një prerje të veçantë, e cila nuk do të lejojë që dera të largohet nga ndërtesa. Në këtë rast, portat e ngritjes duhet të mbështeten në hapje nën peshën e tyre. Nga brenda poshtë kanavacë është e pajisur valvula speciale për mbyllje të sigurt.
Bëni vetë dyert e garazhit: video
Do ta bëjë më të lehtë mbajtjen në pozicionin e sipërm dhe ngritjen e fletës së portës lart kundërpeshë, e cila duhet të zgjidhet në bazë të peshës së kanavacës së instaluar. Në këtë rast, akset e rrotullës, përmes blloqeve, plotësohen me kabllo të posaçme, të cilat ngarkohen me një kundërpeshë.
Mos harroni të instaloni mbajtësin në anën e kundërt në pjesën e poshtme për ta bërë më të lehtë hapjen e derës së garazhit nga jashtë, një dorezë e zakonshme e derës do të funksionojë si e tillë;
Kështu, ne kemi mbuluar shkurtimisht të gjithë teknologjinë, tani ju e dini se si të instaloni dyert e sipërme të garazhit me duart tuaja. Në fund, ju sugjerojmë të shikoni disa video të tjera.
