Bëje vetë tavanin e tavanit në një makinë. Mbështetëse krahësh për makina - si ta bëni këtë "gjë" të rehatshme? Materialet dhe përgatitja e brendshme

Imazhi i makinësduhet të plotësohet me rehati. Sa më gjatë të kaloni pas timonit, aq më shumë ka nevojë për shtesa në brendësi të makinës. Instalimi i një mbështetëse krahu do të krijojë një mjedis komod dhe komod gjatë udhëtimeve të gjata.

Mbështetja e krahut në vetvete është një aksesor shumëfunksional i makinës. Qëllimi i tij i parë dhe kryesor është një sipërfaqe për mbështetje shtesë. Mbështetja e krahut do të ndihmojë në lehtësimin e tensionit në muskuj dhe në lehtësimin e stresit në bërryla dhe nyje të shpatullave. Qëndrimi në bllokime të gjata trafiku ose udhëtimi në distanca të gjata do të bëhet shumë më i rehatshëm kur të keni mundësinë të relaksoni krahët dhe t'i vendosni ato në një pozicion të rehatshëm duke përdorur mbështetëset e krahëve.

Ne prodhojmë mbajtëse krahu për makina, disa prej të cilave janë të pajisura me një kuti të vogël. Ky mbështetës krahu mund të përdoret si një ndarje e vogël doreza ku ruhen dokumentet ose sendet e nevojshme në rrugë. Përveç modeleve standarde të mbështetëseve të krahëve, ne prodhojmë dizajne shumëfunksionale. Disa lloje mbështetësesh për krahë ofrojnë funksione për kontrollin e sistemit të kontrollit të klimës ose dritareve elektrike. Ju mund të zgjidhni një mbështetëse krahu me një mini-frigorifer të integruar. Rehati shtesë do të sigurohet duke instaluar një mbështetëse krahu me një strukturë rrëshqitëse, e cila mund të çlirojë hapësirë ​​shtesë midis sediljeve të makinës.

Mbështetësit e krahëve, si një element i akordimit të makinave, janë zhvilluar dhe dizajnuar me kujdes duke marrë parasysh veçoritë e brendshme të një modeli dhe marke të veçantë. Ne përdorim vetëm materiale të cilësisë së lartë dhe teknologjive moderne, për shkak të së cilës prodhimi i mbështetëseve për një makinë është një nga shërbimet kryesore të studios sonë të makinave.

Shumëllojshmëria e ngjyrave dhe modeleve të mbështetëseve të krahut i jep çdo vizitori mundësinë të zgjedhë opsionin më të mirë për makinën e tij, elegant dhe elegant.

Konzolat e makinave

Një mundësi tjetër për ta bërë qëndrimin tuaj në makinë sa më komod dhe ergonomik është instalimi i një tastierë. Elementi funksional i akordimit gjithashtu rrit imazhin e pronarit të makinës. Konsola mund të instalohet midis sediljeve të pasagjerëve dhe midis sediljeve të përparme.

Oferta jonë e shërbimit përfshin jo vetëm prodhimin e konzollës në makinë, por edhe një sërë punësh shtesë për të përmirësuar dhe shtuar më shumë funksione në tastierë.

Çmimi nga 10,000 rubla

Bërja e mbështetëseve të krahëve për një makinë, ashtu si bërja e një tastierë në një makinë, është e nevojshme për të siguruar rehati maksimale gjatë udhëtimit dhe për të forcuar imazhin e pronarit.

Shembuj të punës së përfunduar në prodhimin e tastierës

Çmimi për të bërë një mbështetëse krahu ose tastierë në Tuning Studio është nga 50,000 rubla. Kostoja përfundimtare varet nga forma, numri i kamareve shtesë, xhepave, prizave dhe përdorimi i ventilimit për pasagjerët e pasmë

Makina KIA CARENS

Fotot para dhe pas:

1.1. Konsol standarde. Pamja e sipërme, 1.2. Konsola e bazuar në Mercedes ML. Pamja e sipërme.

Bazuar në dimensionet midis sediljeve, si bazë u mor tastiera e një Mercedes ML350 të vitit 2010. Materialet e përdorura: alumin, veçanërisht plastikë e qëndrueshme, lëkurë origjinale, tufë. Në këtë projekt me kërkesë të pronarit parashikohen: 4 priza 12V. (2 mbrapa, 2 para, xhepi i celularit, tavëll me tërheqje mbrapa, dy ndarje nën mbështetëse).

2.1. Konsol standarde. Pamje majtas, 2.2. Konsola e bazuar në Mercedes ML. Pamje majtas.

Udhëtimet e mia familjare zgjasin deri në 36 orë në javë, kështu që për të mos mërzitur familjen time, vendosa të instaloj një monitor TV në makinë dhe të lidh një tastierë Xbox.

Hapi 1: Qëndrimi i monitorit

Për të bërë stendën, përdora një shufër metalike që ishte shtrirë në oborrin tim për një kohë të gjatë. Si të vendosni për gjatësinë? Brenda makinës, shufra duhet të jetë e vendosur të paktën 7 inç nga të dy dorezat e dyerve.

Hapi 2: Drejtoni skajet e shufrës metalike

Për të rrafshuar skajet e shufrës, do t'ju duhet diçka si një vare. Fundet duhet të jenë sa më të sheshta që të mund të përkulen më lehtë më vonë.

Hapi 4: Kontrollimi i stendës

Për të shmangur gërvishtjen ose dëmtimin e makinës gjatë testimit, përdora një sfungjer që e mbështjella rreth dorezave.

Hapi 5: Gjeni se çfarë vida/vida ka televizori juaj

Televizori im përfundoi me vida 3" x 3".

Hapi 6: Gjetja e diçkaje për të vidhosur televizorin

Për të varur televizorin, përdora një kornizë katrore nga një e thyer karrige metalike, e cila ishte e shtrirë në oborrin tim.

Hapi 7: Shkëputni pjesën e kërkuar nga karrigia

Duhet të bluajmë majat nga këmbët dhe pjesa që na nevojitet do të bjerë vetë.

Hapi 8: Bashkangjit tub katror te tribuna kryesore

Shenoni me një shënues se sa zgjat mbështetja kryesore (shufra) në krahasim me tubin katror (ish-këmba e karriges), atëherë duhet të bluani ato të panevojshme duke përdorur makinë bluarëse.

Hapi 9: Shponi një vrimë në tubin katror

Shponi një vrimë në tubin katror, ​​por mos hapni ende një vrimë në shufrën metalike. Vrimat duhet të përputhen, kështu që para shpimit duhet të matni se ku saktësisht do të shfaqet vrima në shufër.

Hapi 10: Hapni vrima për vidhat e monitorit të televizorit

Tani keni një stendë TV. Në mes të shufrës dhe sipër saj, shponi vrima në të cilat më pas do të vidhni vida.

Hapi 11: Vidhni tubin katror në televizor

Vendosni një copë të vogël gome midis televizorit dhe tubit. Merrni 4 bulona dhe rondele me kyç, të cilat mund të blihen në çdo dyqan harduerësh. Ju gjithashtu do të duhet të shponi një vrimë në shufrën metalike dhe të mbyllni tubin katror.

Hapi 12: Furnizimi me energji elektrike

Duhet të shtoni fuqinë e televizorit dhe pajisjes së lidhur, në rastin tim televizori ka një fuqi prej 45, dhe Xbox ka 145. Rezulton 190. Duhet të blini një inverter që tejkalon numrin që rezulton në fuqi. Nëse fuqia totale është më shumë se 80 vat, atëherë do t'ju duhet mbrojtës i mbitensionit ose një prizë që mund të përballojë një fuqi të tillë, pasi filtrat konvencionalë mund të përballojnë jo më shumë se 80 vat.

Hapi 13: Ngjitja e prizës

Kam përdorur tel me trashësi 12 mm i cili funksionon shumë me inverterin. Më pas bëra një vrimë të vogël në prizën e gomës dhe e vendosa pas panelit qendror dhe më pas lidha inverterin me të.

Informacion i plotë mbi temën "bëjeni vetë mjekrën klasike" - të gjitha informacionet më të rëndësishme dhe të dobishme për këtë çështje.

Më shpesh, "mjekra" e VAZ-2107 është bërë nga një fletë kompensatë 6 milimetra e trashë, tekstil me fije qelqi ose pjesë të huazuara nga makina të huaja. Ju mund t'i jepni një pamje estetike me duart tuaja. pamjen, e bëjnë atë më funksional. Konsola qendrore rezulton të jetë tërheqëse estetikisht, funksionaliteti i saj rritet dhe ka hapësirë ​​për gjërat e nevojshme.

Çfarë mund të vendoset në tastierën qendrore

Të apasionuarit pas akordimit bëjnë mjekrën e tyre për ta vendosur në këtë panel:

• orë;
• pajisje multimediale (radio, radio, etj.);
• pullat për rregullimin e shkallës së ndriçimit të pultit;
• bllok çelësi për ventilator, dritat e mjegullës, ndriçimi i jashtëm;
• xhep për sende të vogla;
• Priza USB për karikimin e pajisjeve
• Pjesë pajisjet e kontrollit makinë.

Para se të bëni matjet për prodhimin e tastierës qendrore, është e nevojshme të hiqni mbulesa dekorative nga pjesa ekzistuese dhe çdo gjë që do të pengojë instalimin e pjesës së re. Për të mos gabuar me dimensionet, së pari duhet të bëni boshllëqe nga kartoni dhe t'i provoni ato.

Si të bëni një mjekër me duart tuaja

Në mënyrë që të përputhen dimensionet e panelit qendror me dimensionet e tij në makinë, është e nevojshme të shënoni një model kartoni dhe ta transferoni me saktësi në kompensatë. Ju mund të përdorni tastierën standarde të fabrikës si bazë për modelin. Për më tepër, duhet të përgatisni ndarje për pajisjet që do të vendosen në panel. Mos harroni të krijoni hapësirë ​​të mjaftueshme për

lëvizja e levës së ndërrimit të marsheve.

Ribërja e "mjekës" mund të kombinohet me ndryshimin e të gjithë pultit, duke e mbuluar me fibër karboni, lëkure ose material tjetër. Konsola qendrore e bërë në shtëpi e bërë nga kompensatë është një strukturë tre-dimensionale e përbërë nga disa pjesë të sheshta.

Mjetet e mëposhtme përdoren për ta bërë atë:

• bashkim pjesësh figure;
• kaçavidë;
• mulli këndor;
• armë montimi për ngjitës;
• stapler mobiljesh.

Pjesët e "mjekës" janë kthyer me një bashkim pjesësh figure, dhe më pas lidhen duke përdorur zam të nxehtë zdrukthtari dhe vida. Kjo metodë do të parandalojë çmontimin e strukturës nga dridhjet gjatë funksionimit. Pas përfundimit të montimit, struktura e përfunduar duhet të mbulohet me material. Është ngjitur në kompensatë duke përdorur një stapler ose ngjitës të nxehtë.

Pas montimit, mjekra duhet të lihet për një ditë në mënyrë që zamja të thahet plotësisht dhe të vendoset. Pas kësaj, ajo është instaluar. Në këtë fazë, është e nevojshme të sillni të gjithë çelsat e planifikuar në panelin e ri, t'i rregulloni ato në vrimat e përgatitura dhe t'i lidhni me qarkun e energjisë së makinës. Vetëm atëherë montoni panelin në një vend të përhershëm në brendësi të makinës suaj.

la.

Si të bëni vetë një mjekër në një VAZ 2107

Paneli i përparmë i VAZ 2107 ka një tastierë në mes, në të cilën vendosen pajisje të ndryshme (kasetofon, orë, çakmak). Të apasionuarit pas makinave e quajnë "mjekër" këtë pjesë mjaft funksionale të brendësisë së makinës. Adhuruesit e akordimit shpesh i kushtojnë vëmendje të veçantë kësaj njësie, duke e bërë atë origjinale dhe duke rritur funksionalitetin e saj. Akordimi i mjekrës VAZ 2107 përfshin shtimin e elementeve dhe pajisjeve shtesë që e bëjnë atë më të dobishëm:

• MP3 player.
• Kontrolli i ndriçimit të pultit.
• Shikoni.
• Çelësa për ndriçim të jashtëm, ventilator elektrik, drita mjegull.
• Priza USB për karikimin e pajisjeve.
• Pajisjet e kontrollit për funksionimin e rrjetit elektrik të automjetit (voltmetër, ampermetër).
• Një ndarje për sende të vogla, e vendosur pranë levës së ndërruesit të marsheve.

Konsola është gjithashtu e veshur përfundim dekorativ, e cila shërben si dekorim për brendësinë standarde të një makine prodhimi.

Materialet dhe mjetet

Akordimi i konsolës zakonisht konsiston në bërjen e një mjekër të re VAZ 2107, në të cilën janë paraparë vendet e montimit për çelsat, treguesit, pajisjet e kontrollit dhe pajisjet e tjera. Materiali më i aksesueshëm për i bërë vetë mjekra - kompensatë. Trashësia duhet të jetë së paku 6 mm, përndryshe nuk do të jetë e mundur të arrihet ngurtësia e kërkuar e produktit. Për përfundimin, më së shpeshti përdoret lëkura artificiale, e përshtatur me ngjyrën e elementëve të brendshëm, ose, së fundmi, me fibra karboni të një ngjyre të përshtatshme.

Ndonjëherë akordimi i mjekrës së një VAZ 2107 shoqërohet me një ridizajnim gjithëpërfshirës të dizajnit të brendshëm me zëvendësim materialet e përfundimit dekorimi i dyerve dhe paneli i përparmë me fibër karboni ose lëkure. Për të bërë një mjekër të akorduar VAZ 2107, përveç materialeve përfundimtare, nevojiten pajisjet dhe mjetet e mëposhtme:

• bashkim pjesësh figure;
• stërvitje elektrike ose kaçavidë pa tela;
• "mulli" (mulli këndor);
• cep bravandreqës;
• laps;
• vizore (ruletë);
• armë ngjitëse (tub zam);
• stapler mobiljesh (për fiksim lëkure).

Konsola e re (mjekra) është instaluar në vend të asaj standarde, e cila duhet të çmontohet për të liruar hapësirë ​​dhe për të marrë matjet e nevojshme për të krijuar vizatimet e pjesës së punës.

Bërja e mjekrës VAZ 2107

Në varësi të aftësive, imagjinatës dhe preferencave tuaja personale, ju mund të zhvilloni një dizajn individual konzole (mjekër) ose ta vini në jetë zgjidhje e gatshme duke kopjuar produktin që ju pëlqen. Mjekra është një strukturë komplekse hapësinore e bërë nga pjesë të sheshta. Për ta bërë atë, ju nevojiten modele, të cilat bëhen më së miri nga kartoni i fortë. Material i fortë ju lejon të arrini saktësi të lartë në prodhimin e pjesëve të konsolës. Nëse nuk jeni plotësisht të sigurt në aftësitë tuaja, fillimisht mund të bëni një model kartoni të tastierës. Kjo do të sigurojë që vizatimet të jenë të sakta dhe do të kontrollojë se sa mirë do të përshtatet mjekra e re në vendin e instalimit.

Dizajni i konzollës qendrore, i bërë nga ju, mund të jetë shumë i larmishëm. Në mënyrë tipike, dizajni përfshin një kuti të gjerë të vendosur midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit të përparmë (ku ndodhen levat e ndërrimit të marsheve dhe frenave të dorës). Mund të akomodojë ndarje për sende të vogla, pajisje, çelsat ose thjesht slitë për gota.

Pasi të bëhen modelet dhe të shënohen pjesët e konsolës, ato priten nga kompensatë me një bashkim pjesësh figure. Është më mirë të lidhni pjesë duke përdorur vida vetë-përgjimi dhe zam. E para do t'ju lejojë të rregulloni elementët pa lëvizje ndërsa ngjitësi vendoset. Kjo është më e thjeshta dhe mënyrë të besueshme lidhja e pjesëve të konsolës.

Mjekra e përfunduar është e mbuluar me lëkurë, pëlhurë ose fibër karboni. Ngjitësja dhe kapëse mobiljesh përdoren për të lidhur materialet e përfundimit.

Kur ngjitësi të thahet, mbetet vetëm të instaloni tastierën e re në vend dhe ta siguroni atë. Para se ta montoni, duhet të rregulloni disa nga instrumentet dhe çelësat, të cilët do të jetë i vështirë për t'u instaluar nëse mjekra është e fiksuar në vendin e saj të rregullt. Megjithatë kjo varet nga karakteristikat e projektimit tastierë e akorduar. Ndonjëherë është më e lehtë të bashkëngjitni çelsat, instrumentet dhe pajisjet pasi të jetë fiksuar tastiera.

Mjekër klasike DIY

"Mjekra" e bërë në shtëpi në klasikët

Unë isha ulur në makinë, duke pritur për një mik. Radioja po luante. Si zakonisht, nuk kishte asgjë në radio, kështu që vazhdimisht duhej të ndërronim stacionet. Në makinat shtëpiake, nëse uleni imponues në sedilje, atëherë thjesht nuk është e mundur të arrini butonat në radio, duhet të shtrini dorën. Dhe pastaj më erdhi një ide.

Po sikur të marr dhe të bëj dizajnin tim "mjekër", ku radioja do të vendoset më afër dhe më e përshtatshme, dhe në të njëjtën kohë do ta ndryshoj kontrollin e ngrohësit në pullat e rrumbullakëta të kontrollit.

Gjëja e parë me të cilën fillova ishte kërkimi zgjidhje teknike kontrollin e atij ngrohës. Kam konsideruar disa opsione për blloqe të huaja dhe vendase. Të huajt u zhdukën menjëherë, kishte mbetur vetëm një mundësi udhëtimi (në atë kohë), kjo ishte njësia e kontrollit nga GAZelle e re. Opsioni, unë ju them, është shumë i mirë, por ka një pengesë - koston e tij. B: Nuk gjeta kufje, por një e re kushtoi mjaft, jo më pak se 1300 rubla. (shumë për një copë plastike). U mërzita pak, por çfarë duhet të bëj për të gjetur fonde? Por gjithçka u zgjidh shumë më lehtë dhe më lirë. Unë kam një makinë kompanie, një Chevy Niva. Në njëfarë mënyre, gjatë një udhëtimi tjetër, vura re të njëjtin panel kontrolli të ngrohësit dhe menjëherë e kapa veten duke menduar: "Sikur të mos ishte elektronik". Dhe cila ishte habia ime që kishte mekanikë të thjeshtë? Shkova në dyqan, gjeta këtë bllok, e studiova me kujdes.... dhe e bleu. Doli që zgjidhja më e mirë. U vendos që vetë korniza të bëhej nga kompensatë 9ka (megjithëse gjatë procesit të prodhimit kuptova se do të ishte 7ka). Blerëm gjithashtu: lëkurë vinyl (me të njëjtën strukturë si në panelin kryesor), rrëshirë epokside dhe shufra 2,5x2,5 (për të krijuar një kornizë).

Procesi i prodhimit filloi me prerjen e një shablloni nga një copë kartoni.

Kjo më pas u transferua në kompensatë (me disa modifikime) dhe u pre me një bashkim pjesësh figure. Më pas, u futën shufra (gjatësia e të cilave u rregullua më vonë) dhe e gjithë gjëja u shtrëngua me vida vetë-përgjimi.

Këtu kishte një problem serioz. Në 6 makina, distanca midis sediljeve të përparme është shumë e vogël, dhe meqenëse vendosa të bëj një "mjekër" të fortë me një mbështetëse krahu, më duhej të bëja disi kalimin nga një pjesë shumë e gjerë (në zonën ku është instaluar radio ) në një shumë të ngushtë (në zonën e mbështetëses së krahut) . Më duhej të braktisja një shirit që ishte instaluar më parë. Shtrëngimi i thjeshtë mekanik i dy mureve është praktikisht i pamundur... Më duhej të përdorja përkuljen e kompensatës, së pari duke e ngrohur thjesht mbi sobë (gjë që nuk ndihmoi), pastaj duke e zier në ujë.

Kështu, u vendos forma bazë e strukturës, e gjithë kjo u shtrembërua në ndarje të përkohshme (në foto, në zonën e krahut) dhe u la derisa të thahej plotësisht (rreth 2 ditë)

Hapi tjetër ishte procesi i prodhimit të një futje kompensatë të përkulur me një vrimë për levën e ndërrimit të marsheve. Me përmasat e këtij inserti, rrymën e kam marrë nga hera e tretë sepse... ka një formë të përkulur. Përkulej si më poshtë: Zihej në ujë, pastaj shtypej në muret e lavamanit të kuzhinës me disqe kompensatë të përgatitur paraprakisht me një rreze të caktuar, pas së cilës u ftoh ashpër me borë. Për shkak të cilësisë së dobët të kompensatës në kushtet e fabrikës, gjatë procesit të zierjes, ajo delaminohet në mënyrë natyrale. Më duhej të ngjisja përsëri shtresat (u përdor zam PVA). Pas tharjes së kompensatës duhej t'i jepej një forcë më e madhe, e cila bëhej si më poshtë: kompensata lyhej me epoksi dhe mbi të vihej një copë çorape zonje... e kështu me radhë në disa shtresa. Më pas, u hap një vrimë për levën e ndërrimit të marsheve.

Hapi tjetër ishte procesi i instalimit të njësisë së kontrollit të ngrohësit në tastierë. Për shkak të veçorive specifike, u vendos që të ngjitej ky bllok (që natyrisht nuk është më i madhi opsioni më i mirë, por megjithatë) në tastierë rrëshirë epoksi…. Janë prerë vrimat për instalimin e radios dhe vetë njësisë.

Nuk ka asnjë panel të përparmë në bllok, gjë që më shqetësoi vërtet (ndërsa isha ende në dyqan), më duhej të gjeja një zgjidhje për këtë çështje ... për një kohë të gjatë nuk mund të vendosja se si ta bëja.. Më në fund vendosa të bëj një panel lehtësimi. Ajo duhet të duket shumë më e bukur me këtë zgjidhje.

Vendet për vendosjen e butonave shtesë u përshkruan gjithashtu në rastin tim, do të instalohen 2 butona: kontrolli i fuqisë së amplifikatorit dhe sediljet me ngrohje; Butonat janë marrë nga Cheviniva ose 15ki (e njëjta gjë)

Më pas, vrimat u prenë në panelin e mbivendosjes dhe të gjitha qoshet u rrafshuan me atë kryesor. Për të kontrolluar ngrohësin janë prerë 3 vrima dhe me ana e kundërt copa plastike të hollë, me ngjyrë, të tejdukshme janë ngjitur në mënyrë që drita nga drita e prapme, e cila është instaluar në njësinë nga fabrika, të kalojë nëpër to.

Faza më e vështirë ishte faza e përgatitjes dhe qepjes së modelit për mbulesën.

Në disa vende më është dashur ta ndryshoj atë disa herë. Më pas erdhi ngushtësia. Ne përdorëm 4 lloje ngjitësish: PVA - për ngjitjen e sipërfaqeve bazë të sheshta, 88 - për sipërfaqe më të vogla, Supermoment - për të gjitha punët delikate (pasi ngurtësohet në çast), dhe epoksid për përpunim direkt mbi vinyl dhe kompensatë (në zonën e sobë), në mënyrë që vinili të mos zhvishet nga rrjedha e nxehtë. Më pas, një çorape u ngjit për levën e ndërrimit të marsheve.

Pajisjet standarde të kontrollit u vendosën gjithashtu në këtë dizajn: ndriçimi i rregullueshëm i dritës së prapme, çakmaku dhe një LED (në vend të një llambë) për nivelin e lëngut të frenave. Butoni i paralajmërimit të rrezikut është zhvendosur në timon sepse... ka një vend të rregullt atje (ka një kuti të 5-të në kolonën e drejtimit)

Gjatë procesit të prodhimit është marrë parasysh edhe një tjetër faktor i rëndësishëm... është bërë një kanal ajri nga sobë për sediljet e pasme.

Lada 2106 Papa Carlo po pushon! › Libri i ditarit › Beard-Central Console / VAZ 2106 me duart tuaja.

Mjekër. Prova e veshjes.

Natyrisht, e gjithë kjo është bërë si një version provë, sepse... Doja të kontrolloja se çfarë isha në gjendje të kërkoja shumë në rrjet për ta krahasuar atë me diçka. Dukej se e gjithë puna ishte marrëzi që në fillim. Por gjatë procesit të prodhimit, arrita në përfundimin se puna ia vlente, natyrisht, u përpoqa t'i përmbahem stilit klasik dhe do të marr atë sportiv-agresiv një.

Kartat e derës nuk kanë përfunduar ende dhe nuk janë në makinë.

Do të ketë mbështetëse krahësh prej druri të fortë, një podium me altoparlant (dru me vinyl), të gjitha gjithashtu në një stil të butë klasik.

Vetë mjekra është ribërë rreth 4 herë, pa hyrë në detaje, hapësira e brendshme e kabinës nuk lejon instalimin dhe fiksimin e një mjekre të mirë, prandaj, kur e bëra atë gjatë gjithë kohës, hasa në gracka. Një gjë ndërhyn me një tjetër. Nuk mund të bësh as një bar normal.

Rregulli kryesor që ndoqa ishte mungesa e skajeve të mprehta, punimi me cilësi të lartë (toleranca dimensionale, pastërtia e sipërfaqes, boshllëqet, cilësia e materialeve të përdorura)

Pas shqyrtimit më të afërt të fotos, do të vini re se të gjitha detajet janë bërë në vëllim dhe me rreze.

Puna kërkon shumë durim dhe këmbëngulje.

Të gjitha panelet janë prej druri natyral.

Lada 2106 1992, 69 l. Me. - akordim

Komentet 141

Mjekër e ftohtë! Unë dua të njëjtin, vetëm me një ndërrues me lëvizje të shkurtër dhe çelësin e ndërrimit të marsheve të lëvizur më afër frenave të dorës. Në këtë mënyrë ju mund ta bëni këndin e konsolës më të sheshtë) dhe të ndryshoni ngjyrën e drurit që të duket si lisi. si.

Ju uroj fat të mirë. Rregullimet e ngjyrave dhe gjeometrisë janë tashmë e drejta juaj. I shfaqa posaçërisht të gjitha këto foto të makinës sime me shumë detaje. Që të gjithë ta marrin për bazë punën time. Edhe pse ka disa mangësi në mjekrën time... Tani sigurisht që do të ndryshoja shumë!

Unë e urrej drurin në një makinë, por e jotja duket disi komode) Unë thjesht dua të ulem dhe ta shikoj ...

e mrekullueshme Nëse e bëni me të kuqe, mendoj se do të jetë edhe më e freskët

më mirë se në një Roll))

faleminderit. u përpoqa. Sigurisht, kryesisht për veten tuaj!

Fatkeqësisht jo!

dite te mire! A ka ndonjë vizatim për këtë?)

E bukura, me të vërtetë më e mira e bërë vetë që kam parë, dhe më e rëndësishmja, ato shtrihen më pak dhe ka hapësirën e duhur për radion në përputhje me rrethanat.

Kjo është e drejtë - paneli më i mirë tek klasikët që kam parë ndonjëherë. Zakonisht ato janë të gjitha këndore, të mbuluara keq, etj. Gjithçka këtu është kompetente dhe e bërë mirë!

E vetmja gjë është se nuk më pëlqeu vërtet druri i llakuar, por kjo është çështje shije.

Faleminderit për fjalët e para, është bukur! Çfarë nuk shkon saktësisht me pemën?

Gjithçka është në rregull me dru, thjesht personalisht nuk më pëlqen shumë në makinë, ka një ndjenjë të caktuar mobiljesh, peshë, por nga ana tjetër - ngrohtësi dhe rehati ...

Unë mendoj se "druri" është më i përshtatshëm në shtëpi, dhe në një makinë personalisht preferoj teksturën e aluminit, plastikës dhe lëkurës së ashpër.

Do të doja të shihja veprat tuaja të tjera.

si e keni përkulur kompensatë në një rreth?

nuk është përdorur kompensatë. Kjo është një grup thupër!

Disavantazhi i vetëm i thuprës është mungesa e modelit dhe çdo cilësi. Dhe doli shumë e lezetshme

oh, është për të ardhur keq që VAZ ende nuk mund ta bëjë këtë!((

Është për të ardhur keq që nuk mund të klikoni "Like" 100 herë. Punë e madhe!

Përsosja e mjekrës VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Të huajt u zhdukën menjëherë, kishte mbetur vetëm një opsion udhëtimi (në atë kohë), kjo ishte njësia e kontrollit nga GAZelle e re. Opsioni, unë ju them, është shumë i mirë, por ka një pengesë - koston e tij. Nuk gjeta asnjë të përdorur, por një e re kushtoi mjaft, jo më pak se 1300 rubla. (shumë për një copë plastike). U mërzita pak, por çfarë duhet të bëj për të gjetur fonde? Por gjithçka u zgjidh shumë më lehtë dhe më lirë. Unë kam një makinë kompanie, një Chevy Niva. Në njëfarë mënyre, gjatë një udhëtimi tjetër, vura re të njëjtin panel kontrolli të ngrohësit dhe menjëherë e kapa veten duke menduar: "Sikur të mos ishte elektronik". Dhe cila ishte habia ime që kishte mekanikë të thjeshtë? Shkova në dyqan, gjeta këtë bllok, e studiova me kujdes.... dhe e bleu. Doli të ishte zgjidhja më e mirë.

Kjo më pas u transferua në kompensatë (me disa modifikime) dhe u pre me një bashkim pjesësh figure. Më pas, u futën shufra (gjatësia e të cilave u rregullua më vonë) dhe e gjithë gjëja u shtrëngua me vida vetë-përgjimi.

Pas të gjitha instalimeve, panelet u fiksuan dhe u ngjitën. Parregullsitë e vogla mbushen me stuko. Gjithashtu, për shkak të mungesës së pullave të fabrikës në njësinë e kontrollit të ngrohësit, u përdorën pulla nga një magnetofon i vjetër "romancë" ... doli shumë mirë.

Tjetra është vetë mbulesa. Kemi përdorur 4 lloje ngjitësish: PVA - për ngjitjen e sipërfaqeve kryesore të sheshta, 88 - për sipërfaqe më të vogla, Supermoment - për të gjitha punët delikate (pasi ngurtësohet në çast), dhe epoksid për përpunim direkt mbi vinyl dhe kompensatë (në zonën e soba VAZ 2107 ) në mënyrë që vinili të mos shkëputet nga rryma e nxehtë. Më pas, një çorape u ngjit për levën e ndërrimit të marsheve.

Pajisjet standarde të kontrollit u vendosën gjithashtu në këtë dizajn: ndriçimi i rregullueshëm i dritës së prapme, çakmaku dhe një LED (në vend të një llambë) për nivelin e lëngut të frenave. Butoni i paralajmërimit të rrezikut është zhvendosur në timon sepse... Ka një vend të rregullt atje (ka një kuti të 5-të në kolonën e drejtimit).

Gjatë instalimit në makinë, u hoq kontrolli origjinal i ngrohësit, kabllot u zëvendësuan me më të gjata (ato u përfshinë me bllokun Cheviniv).

Portali do t'ju ndihmojë të bëni vetë punën për modifikimin dhe riparimin e makinës suaj VAZ.

Akordim VAZ Classic | Akordimi i mjekrës standarde të VAZ-2106

Duke parë edhe një herë mjekrën standarde, të shëmtuar të VAZ 2106 dhe duke pasur zili makinat e huaja, vendosa: "Pse është më keq e imja!" Dhe shkova për të blerë materiale :)

2. Thonj të lëngshëm (Universal, 2 tuba)

3. Pëlhurë për mbulim (e kam mbuluar me tapet ose lëkurë)

4. Një çift vida me gjatësi të ndryshme

5. skedarë, letër zmerile, sharrë, bashkim pjesësh figure, shpuese.

6. Pak imagjinatë dhe durim :)

Së pari, imagjinoni se çfarë duam. Pastaj çdo mur të mjekrës standarde e aplikojmë me radhë në kompensatë dhe e përvijojmë atë (për formën e përgjithshme). Më pas, duke përdorur një mjet vizatimi (stilolaps, laps), përfundojmë të vizatojmë atë që duam dhe e presim atë. E provojmë dhe e rregullojmë menjëherë.

Një disavantazh i tillë si mungesa e një mbështetëse krahu mund të eliminohet lehtësisht. Sigurisht, mund ta blini, por nëse e bëni vetë, makina do të ketë një mbështetëse krahu që përputhet plotësisht me strukturën e brendshme dhe nevojat e pronarit të makinës.

Mbështetësja e krahut – luks apo domosdoshmëri?

Vendi i shoferit në një makinë duhet të jetë i rehatshëm dhe ergonomik. Mbështetësit e krahëve të makinës janë një nga komponentët e domosdoshëm të këtij komoditeti. Kur dora mbështetet në mbështetësen e krahut, ajo relaksohet (ngarkesa hiqet nga muskujt e grupit të shpatullës dhe bërrylit). Ngarkesa e përgjithshme në shtyllën kurrizore dhe muskujt e shpinës zvogëlohet (mund t'i jepni qafës një pozicion më të rehatshëm dhe madje ta ktheni kokën përsëri në mbështetësen e kokës). Si rezultat, lodhja e shoferit zvogëlohet (veçanërisht në udhëtime të gjata).

Mbështetësit universalë të krahëve kanë pajisje dhe funksione shtesë të përshtatshme që e bëjnë udhëtimin edhe më të rehatshëm:

• kuti (kuti) për sende të vogla - tani mund të vendosni gjithmonë të njëjtat dokumente për automjete, si dhe gjëra të tjera të dobishme dhe të nevojshme në dorë;
• hapësirë ​​për një shishe të vogël me ujë ose një gotë – jo të gjithë mbështetëset e krahëve ofrojnë hapësirë;
• komponentë, disa departamente të boksit - jo të gjitha;
• një mekanizëm rrëshqitës që ju lejon të zhvendosni jastëkun e tyre të sipërm mbështetës në një pozicion të përshtatshëm për dorën ose të hapni aksesin në kutinë dhe mbajtësin e filxhanit - jo për të gjithë;
• përshtatshmëria në madhësi dhe mënyra e montimit për instalim në shumë modele makinash;
• butona dhe komanda të tjera elektronike për disa pajisje elektrike të makinës - të zakonshme;
• tjera.

Kërkesat e mëposhtme vendosen për dizajnin dhe cilësinë e mbështetësve të krahëve të fabrikës. Para së gjithash, ato duhet të jenë të sigurta dhe të jenë në përputhje me standardet e zhvilluara nga Komisioni Ekonomik i Kombeve të Bashkuara për Evropën (UNECE). Gjatë zhvillimit të tyre, është e nevojshme të ndiqni rregullat që marrin parasysh anatominë e njerëzve me lartësi të ndryshme, ato ishin të përshtatshme si për ata me lartësi 140 cm, ashtu edhe për ata me lartësi 190 cm. Mbështetja e krahut të fabrikës duhet të përballojë ngarkesa prej 110–120 kg; mbështetuni në mënyrë që të mos ndërhyni në përdorimin e frenave të dorës, drejtimin me shpejtësi të lartë ose përdorimin e rripave të sigurimit; keni një sipërfaqe mjaft të butë mbajtëse nën dorën tuaj. Pamja e saj duhet të jetë në harmoni me makinën.

Ku të filloni të bëni një mbështetëse dore universale?

Nuk është gjithmonë e mundur të blini një mbështetëse krahu të përshtatshëm - ai që ju nevojitet mund të mos jetë në shitje ose mund të jetë shumë i shtrenjtë. Në rrethana të tilla, ekziston vetëm një rrugëdalje - të bëni një mbështetëse dore universale me duart tuaja.

Prodhimi i një mbështetëseje universale duhet të fillojë me matjen e distancave dhe dimensioneve në vendndodhjen e instalimit të tij të ardhshëm në kabinë. Për më tepër, kjo duhet të bëhet drejtpërdrejt në makinën tuaj, edhe nëse fqinji juaj në garazh ka të njëjtën makinë në shikim të parë dhe do të ishte më e përshtatshme të manipuloni me shiritin në makinën e tij si mik. Disa nuanca në elementët e brendshëm të përdorur dhe paraqitjen e tyre për secilën makinë specifike të të njëjtit model mund të ndikojnë ndjeshëm si në matjet e marra ashtu edhe në rezultatin përfundimtar.

Është më mirë të futni të dhënat e matjeve të kryera në një skicë të përgatitur paraprakisht me duart tuaja të zonës së kabinës ku do të instalohet mbështetësi i krahut.

Në këtë mënyrë do të jetë qartë e dukshme ndërmjet të cilave pjesë janë regjistruar distanca të caktuara, trashësia ose dimensionet e të cilave tregohen. Më pas, do t'ju duhet të vraponi më pak në makinë për çdo sqarim, dhe kur hartoni një mbështetëse krahu, do të ndërtohet një pamje më e qartë në kokën tuaj.

Duhet të merren matjet e mëposhtme:

• distancat midis sediljeve të përparme;
• një nivel që është i rehatshëm për dorën kur relaksohet në bërryl - ne e masim atë në një pozicion ulur në sediljen e shoferit nga tastiera midis sediljeve të përparme, ndërsa mbajmë timonin me njërën dorë;
• distanca midis frenës së kyçur të dorës dhe sipërfaqes së pasme të pjesës së pasme të sediljes - për të siguruar sigurinë e mbështetëses së krahut për këmbët e pasagjerëve në sediljen e pasme;
• distanca midis kopset e rripit të sigurimit të përparmë, në të cilën ato mund të fiksohen dhe ç'lidhen lehtësisht - madhësia e mbështetëses së krahut në këtë vend;
• dimensionet e dorezës së kyçur të frenave të dorës dhe lartësia e ngritjes së saj, nëse supozohet se në majë të një pjese të saj do të instalohet një mbështetëse dore universale, bëjeni vetë;
• dimensionet dhe dimensionet e vendndodhjes së elementeve dhe lidhësve të tastierës midis sediljeve të përparme - nëse është e nevojshme.

Projektimi dhe prodhimi i elementeve universale të mbështetëses së krahut

Bazuar në matjet e marra, ne krijojmë një vizatim ose skicë. Është më mirë të bëni disa: veçmas për pamjet e përparme, anësore, të sipërme dhe, nëse është e nevojshme, të poshtme. Ne përshkruajmë me duart tona pamjen e mbështetëses së krahut në të gjitha skicat në përputhje me projeksionin e zgjedhur për secilën fletë specifike - përpara, anësore, sipër. Më pas, në të gjitha llojet, ne shënojmë pjesët që do të përbëjnë modelin e mbështetjes universale të krahut të ardhshëm. Pas kësaj, është e nevojshme të bëni një detaj sa më të detajuar të të gjithë elementëve të identifikuar të mbështetëses së krahut në secilën prej skicave - duhet të tregoni në detaje për çdo detaj:

• dimensionet e tij, dhe për elementët kaçurrelë edhe rrezet e rrumbullakosjeve (përkuljeve);
• vendin dhe mënyrën e fiksimit në elementë të tjerë strukturorë, duke treguar distancat në skajet e kësaj pjese, diametrin e fiksimit (nëse zgjidhen vida vetë-përgjimi), thellësia e futjes së fiksuesit në pjesën e bashkangjitur ose shufrat e ndërmjetme ( në një projeksion tjetër skicë, ku kjo do të jetë e dukshme).

Për jastëkun mbështetës të mbështetëses së krahut (i njohur gjithashtu si kapaku i sirtarit) dhe muri në të cilin do të ngjitet i pari, është e nevojshme të tregohet vendndodhja dhe dimensionet e fiksuesve me anim dhe kthesë (varetat e mobiljeve dhe pikat e tyre të lidhjes). Kush është i fortë në dizajnimin dhe punën me të materiale të ndryshme dhe mjetet, mund të zhvillojnë një diagram rrëshqitës të mbulesës.

Fiksimi i mbështetëses së ardhshme të krahut midis sediljeve mund të bëhet ose me përshtatjen e tij të ngushtë ose duke përdorur mbërthyes të projektuar dhe përgatitur posaçërisht. Në rastin e parë, është e nevojshme të sigurohen prerje dhe brazda në pjesët anësore të mbështetjes universale të krahut që do të përshtaten në elementët e brendshëm të vendosur midis sediljeve. Gjithashtu, pasi të keni bërë mbështetësen e krahut, por përpara se ta mbuloni, do t'ju duhet të vendosni në makinë në vendin e instalimit trashësinë e materialit të rreshtimit në muret anësore të mbështetëses. Nëse planifikoni të bëni fiksim të veçantë me duart tuaja, atëherë për këtë do t'ju duhet të lidhni pjesët e poshtme të mbështetëses së krahut me elementët e brendshëm ose fiksimet që ekzistojnë tashmë mbi to. Në përputhje me diagramin e zgjedhur të ndërveprimit midis mbështetjes universale dhe pjesës së brendshme, zhvillohet metoda dhe detajet e fiksimit. Për të dy opsionet për fiksimin e mbështetëses së krahut, ne shfaqim shtesat përkatëse të dizajnit në skicat e tij.

Pas një përgatitje të tillë paraprake, puna e mëtejshme duhet të shkojë si orë, përveç nëse, natyrisht, është bërë ndonjë gabim diku. Prandaj, ia vlen të kontrolloni përsëri të gjitha skicat - ne i shikojmë ato për përputhjen e dimensioneve të strukturës së zhvilluar me dimensionet e hapësirës së lirë të caktuar për të në kabinë, koordinimin e ndërsjellë të të gjitha pjesëve dhe fiksimeve të së ardhmes. mbështetëse krahu.

Përzgjedhja e materialeve dhe krijimi i krahut tuaj

Për të bërë trupin tuaj dhe mbulesën e krahut, çdo material druri 8 mm e trashë. Mund të jetë kompensatë, dërrasë, chipboard ose fiberboard. Nëse jastëku mbështetës dhe/ose muri i përparmë duhet të jetë i lakuar (i rrumbullakosur), atëherë vetëm kompensatë është e përshtatshme për prodhimin e tyre - mund të përkulet mbi avull. Për të mbuluar mbështetësen e krahut me duart tuaja, mund të zgjidhni lëkure, lëkure, lëkurë ose material tjetër.

Ne i presim të gjitha detajet me duart tona nga materiali i zgjedhur duke përdorur një sharrë hekuri, ose më mirë akoma, një bashkim pjesësh figure (do të përballet në mënyrë të përkryer me të gjithë elementët e formës). Më pas i ziejmë me avull pjesët që duhen përthyer dhe presim derisa të ftohen. Vetëm pas kësaj mund të bëhen prerjet e nevojshme në to, nëse sigurohen (për shembull, për një frenim dore në murin e përparmë).

Kur të gjitha pjesët e trupit të jenë gati, ne e lidhim strukturën e tij me vida vetë-përgjimi ose ngjitës druri. Nëse fiksimi i tij duhet të bazohet në parimin e ndarësit, atëherë ne vendosim për trashësinë e materialit mbrojtës, i cili mund të jetë kompensatë më e hollë ose gërmadha. Ngjitni mbulesat e prera në anët ose vendosini në vida vetë-përgjimi. Pastaj materiali i zgjedhur për këtë. Këshillohet që së pari të bëni modele për kasën nga letra me grafik, dhe më pas të prisni pëlhurën për montim duke përdorur ato dhe të qepni një mbulesë nga pjesët që rezultojnë, të cilat do të duhet të ngjiten me kapëse mbi kasë.

I japim jastëkut mbështetës butësinë dhe të dëshiruar formë e rrumbullakosur. Për ta bërë këtë, ne ngjitim gomë shkumë ose sfungjerë për larjen e trupit ose enëve në majë të tij. Këto të fundit i vendosim me skajet anësore të tyre përballë kapakut të mbështetëses së krahut dhe fort me njëri-tjetrin dhe pasi i ngjitim i qepim duke i prerë pjesët e tepërta dhe të dala. Në krye të një rreshtimi të tillë është ngjitur një ndjesi e madhësive të përshtatshme, e cila më pas ngjitet përgjatë skajeve në kapak. Pas kësaj e shtrëngojmë. Ne vendosim kapakun dhe menteshat për hapje në trup. Në fund, mund të mbuloni pjesën e brendshme të sirtarit.

Mendimi i ekspertit

Ruslan Konstantinov

Ekspert i automobilave. I diplomuar në Universitetin Teknik Shtetëror të Izhevsk me emrin M.T. Kallashnikov, i specializuar në "Operimin e makinerive dhe komplekseve të transportit dhe teknologjik". Më shumë se 10 vjet përvojë profesionale në riparimin e makinave.

Kur blini një mbështetëse krahu, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje besueshmërisë së dizajnit dhe fiksimit. Trupi duhet të përballojë një ngarkesë deri në 120 kg, sepse shoferët vijnë në të gjitha madhësitë. Modelet universale duhet të kenë një funksion rregullimi të lartësisë për një përshtatje të rehatshme për një shofer të çdo lartësie dhe mbështetësi i krahut duhet të anohet mbrapa sipas nevojës.

Një mbështetëse krahu universal duhet të përputhet me dimensionet e automjetit dhe të mos ndërhyjë në frenimin e parkimit, rripat e sigurimit ose ndërrimin e marsheve. Opsionet rezistente ndaj konsumit dhe të qëndrueshme duhet të përdoren si materiale, për shembull, lëkurë origjinale ose lëkure me cilësi të lartë. Cordura dhe Oxford gjithashtu e kanë provuar veten mirë këto materiale mund të lahen dhe lahen nëse është e nevojshme. Trupi i mbështetëses së krahut duhet të jetë metal ose plastik. Ngjyra duhet të përputhet me modelin e përgjithshëm të tapiceri të brendshme, në mungesë të një mundësie të tillë, është më mirë t'i jepet përparësi ngjyrës së zezë universale.

Në shumë makina, paneli i përparmë ka një tastierë në pjesën e mesme, e cila qëndron në dysheme dhe shërben për të akomoduar një shumëllojshmëri të gjerë pajisjesh. E ashtuquajtura mjekra e modelit VAZ 2107 është një detaj i brendshëm mjaft funksional. Konsola qendrore është një zgjidhje e shkëlqyer stilistike për zhvilluesit e brendshme të makinës VAZ 2107, dhe është gjithashtu shumë funksionale. Të apasionuarit pas akordimit shpesh e bëjnë këtë njësi me duart e tyre dhe i japin një pamje origjinale. Shtuar në dizajn elemente shtesë, të cilat rrisin dobinë e kësaj pajisjeje dhe i japin asaj unike. Ata shpesh vendosin mjekër:

1. Shikoni.
2. Radio ose pajisje tjetër multimediale.
3. Çelës dimmer për ndriçimin e panelit të instrumenteve.
4. Blloku i çelësit për ventilatorin elektrik, ndriçimin e jashtëm dhe dritat e mjegullës.
5. Në fund të levës së marsheve ka një xhep të përshtatshëm për sendet e vogla.

Materialet dhe përgatitja e brendshme

Bërja e kësaj njësie vetë zakonisht bëhet nga një fletë kompensatë me trashësi të paktën 6 mm. Për përfundimi i jashtëm Mund të përdoret një shumëllojshmëri e gjerë materialesh, kryesisht prej lëkure, të përshtatura për t'u përshtatur me tapiceri të pjesëve të tjera të brendshme. Adhuruesit e avancuar të akordimit shkojnë më tej, ata mbulojnë panelin e përparmë, sipërfaqen e brendshme të dyerve dhe disa pjesë të tjera me këtë material.

Për të bërë tastierën qendrore për një makinë VAZ 2107 nga materialet e listuara më sipër, përdorni vetë mjetet e mëposhtme:

• bashkim pjesësh figure elektrike;
• stërvitje baterie ose kaçavidë;
• mulli këndor;
• matës shirit, qoshe hidraulike, laps;
• armë montimi për ngjitës;
• stapler mobiljesh.

Mjekra, e bërë vetë, është instaluar në vend të njësisë standarde. Duhet të çmontohet me kujdes në mënyrë që të lirohet një platformë për një tastierë të bërë vetë.

Procedura për veshjen e mjekrës

Secili prej mjeshtrave zhvillon modelin e tij të këtij elementi për makinën VAZ 2107, ju lejon të arrini veçantinë e saj maksimale. Mjekra është një strukturë hapësinore me formë komplekse, e përbërë nga pjesë të sheshta. Kur bëni modele për sipërfaqet anësore, rekomandohet përdorimi i kartonit të fortë. Kjo do të bëjë të mundur arritjen e saktësisë maksimale në prodhimin e pjesëve individuale.

Forma e tastierës qendrore të makinës VAZ 2107, e cila është bërë me dorë, mund të jetë krejtësisht e ndryshme. Më shpesh, mjeshtrit preferojnë ta kombinojnë atë me një kuti që është instaluar midis sediljeve të rreshtit të parë. Kjo pjesë përmban levën e frenave të dorës.

Pjesët individuale të "mjekës" për brendësinë e makinës VAZ 2107 janë prerë nga kompensatë duke përdorur një bashkim pjesësh figure elektrike dhe lidhen me njëra-tjetrën duke përdorur vida vetë-përgjimi dhe zam. Njësia e përfunduar është e mbuluar me lëkurë lëkure ose material tjetër. Pastaj tastiera instalohet në vendin e synuar dhe sigurohet. Të gjitha pajisjet janë instaluar në prerjet e paneleve dhe makina është gati për funksionim me një brendshme të përditësuar vetë.