Një kopshtar apo fshatar nuk mund të menaxhojë fermën e tij pa një karrocë apo karrocë dore. Në bujqësinë e daçave, shpesh duhet të hiqni mbeturinat që janë grumbulluar gjatë sezonit. Në stinën pranverë-vjeshtë ka më shumë transport mallrash në vjeshtë ka gjethe e degë në pranverë, duke u rihapur pas dimrit, edhe plehrat nga diku; Në fshat të duhet gjithmonë një karrocë dore se ka shumë punë.
Sot, dyqanet e ndërtimit kanë një përzgjedhje të madhe të karrocave të kopshtit që i përshtaten çdo shije dhe buxheti. Modelet e karrocave të blerjeve janë sigurisht mjaft të dobëta për kushtet tona të punës. Po dhe nëse komplot personal i madh dhe duhet një makinë më e madhe. Kështu që autori mendon në të njëjtën mënyrë dhe vendosi të mos kërkojë mënyra të thjeshta, por të bëjë një karrocë dore kopshti me duart e veta. Parimi i shkurtër puna e karrocës, ngarkesa e vendosur në trupin e karrocës do të bëjë presion mbi timon me masën e saj duke ngritur dorezat, ato janë gjithashtu leva, ne e zhvendosim peshën në timon dhe na bëhet më e lehtë; rrota merr të gjithë peshën e ngarkesës. Kjo është treguar në foto.
Por autori vendosi të bënte një karrocë me dy rrota, por parimi mbetet i njëjtë. Pra, çfarë i duhet autorit për të krijuar idenë e tij?
Materialet: Dërrasa 30 mm, tub 16 mm, dy rrota, hekur për çati, rondele, dado, bulona.
Mjetet: aparat saldimi, trap, komplet çelësash, çekiç, sharrë hekuri, sëpatë.
Së pari diagrami.
Për të filluar, autori preu një copë tubi sipas madhësisë dhe saldoi boshtet për rrotat.
Pastaj bëra një kornizë nga dërrasa druri dhe bare.
Pjesa e brendshme e trupit ishte e veshur me hekur.
E vidhos tubin me rrota në urën e karrocave me kapëse.
Më pas, vidhos dorezën në karrocë dhe në thelb gjithçka ishte gati.
Tani autori ka një karrocë kaq të mrekullueshme.
Një karrocë dore e kopshtit është një ndihmës i domosdoshëm kur kryeni punë të ndryshme në vend. Heqja e mbetjeve, lëvizja e plehrave dhe material fidanor– një karrocë prej druri ose metali është ideale për të gjitha këto detyra. Dyqanet e specializuara ofrojnë një shumëllojshmëri të gjerë modelesh, por të gjithë kanë një pengesë të rëndësishme - kosto të lartë. Shumica e banorëve të verës preferojnë të bëjnë një karrocë dore kopshti me duart e tyre, dhe vizatimet dhe fotot mund të gjenden në faqen e internetit.
Bërja e një karroce dore të besueshme kopshti me duart tuaja nuk është aspak e vështirë, pasi dizajni i saj është i thjeshtë
Bëni vetë karrocën e kopshtit nga materialet e mbeturinave: vizatime, foto O
Bërja e një karroce dore të besueshme kopshti me duart tuaja nuk është aspak e vështirë, pasi dizajni i saj është i thjeshtë. Sipas rishikimeve nga fermerët, nuk keni nevojë të blini asgjë për ta bërë atë, sepse materialet e improvizuara, të cilat janë të disponueshme me bollëk në çdo vilë, do të bëjnë mirë. Avantazhi i bërjes së karrocës tuaj të kopshtit është se dimensionet e saj mund të bëhen individualisht, në varësi të nevojave tuaja.
Fotografia tregon një karrocë kopshti të bërë nga një fuçi
Kur filloni të punoni për krijimin e një karroce dore, ju rekomandojmë të ndiqni këtë sekuencë, përkatësisht:
- Vendosni për dimensionet e makinës.
- Zgjidhni materiale të përshtatshme. Do t'ju duhet një fletë çeliku. Llamari i galvanizuar është mjaft i përshtatshëm. Përforcimi ose këndet e çelikut do të jenë të dobishëm gjatë prodhimit të kornizës, një tub për boshtin dhe rrotat dhe një tub për dorezat.
- Përgatitni mjetet. Zejtari ka nevojë për një sharrë hekuri, një kaçavidë, një mulli dhe një makinë saldimi, një grup çelësash dhe një çekiç.
Për lëvizje të lirë nëpër vend, një rrotë e vogël biçiklete do të funksionojë mirë. Megjithatë, është e ngushtë dhe do të jetë e vështirë të lëvizësh një karrocë dore të ngarkuar në kopsht. Rrota do të shtyjë vazhdimisht tokën. Është më mirë të gjeni një rrotë më të gjerë ose të përdorni 2 rrota biçiklete për shpërndarje më të mirë të ngarkesës. Një tub me një diametër prej rreth 20 mm është i përshtatshëm për boshtin e rrotave. Si një trup makine, mund të përdorni një fuçi të zakonshme, të sharruar në gjysmë.
Në foto, një karrocë dore kopshti e bërë nga dërrasa, e bërë nga ju
Tani mund të filloni të punoni për të bërë një karrocë dore kopshti me duart tuaja. Rekomandohet përdorimi i vizatimeve gjatë procesit. Karroca është montuar në sekuencën e mëposhtme:
- përdorni një mulli për të parë fuçinë në gjysmë;
- korniza e karrocës së rrotave me këmbë është zier, siç tregohet në foto;
- një mbështetje për boshtin e rrotave bëhet nga qoshet dhe ngjitet në fuçi;
- është instaluar një bosht për rrotat, mundësisht me kushineta;
- rrotat janë duke u instaluar;
- të gjitha detajet e dizajnit janë mbledhur së bashku.
Mjeshtrit mund t'i duhen rreth 4 orë për të kryer të gjitha aktivitetet në shtëpi. Sidoqoftë, një karrocë dore e kopshtit DIY do të lehtësojë shumë punën në vend. Fondet nga buxheti familjar gjithashtu do të mbetet e paprekur.
Video për të bërë një karrocë dore kopshti me duart tuaja:
Si të zgjidhni një karrocë dore kopshti?
Karroca e kopshtit njihet si një nga më të njohurat në një fermë apo vilë. Kjo e bën punën e vështirë shumë më të lehtë dhe ju lejon ta përfundoni atë shumë më shpejt kosto minimale forca Shumë kopshtarë vendosin të blejnë një karrocë dore kopshti sepse thjesht nuk kanë kohë të mjaftueshme për ta bërë vetë. Si të zgjidhni një makinë në një dyqan dhe çfarë t'i kushtoni vëmendje së pari?
Në dyqanet për të punuar në zonat periferike, ata ofrojnë të blini modele me dy ose një rrotë. Secila prej tyre ka avantazhet dhe veçoritë e veta të përdorimit. Modelet me 2 rrota kanë stabilitet të shkëlqyer dhe transportimi i ngarkesave është më i lehtë dhe më i përshtatshëm. Nuk kërkohet asnjë përpjekje për të ruajtur ekuilibrin dhe ekuilibrin e ngarkesës. Disavantazhi i karrocave me 2 rrota është se nevojitet hapësirë e mjaftueshme për të lëvizur nëpër vend dhe kjo duhet të merret parasysh në pranverë, kur bimët mbillen në vend.
Karrocat e kopshtit me një rrotë lëvizin lehtësisht me ngarkesë në vende të vështira për t'u arritur dhe përgjatë shtigjeve të ngushta të kopshtit. Ata janë shumë të manovrueshëm, por disavantazhi i tyre është se ngarkesa në duart e fermerit është mjaft e madhe. Transporti i ngarkesave të mëdha është shumë i vështirë.
Dyqanet për të punuar në zonat periferike ofrojnë një përzgjedhje të madhe modelesh me dy ose një rrotë
Kur zgjidhni një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje rrotave. Për një karrocë dore kopshti, ato duhet të jenë të gjera dhe të buta. Falë këtij dizajni të rrotave, edhe një karrocë dore e ngarkuar nuk do të bjerë dhe do të kalojë lehtësisht edhe në tokë të butë. Kapaciteti i ngarkesës së një karroce dore varet nga një trup dhe kornizë e mirë dhe e qëndrueshme. Nëse planifikoni të transportoni ngarkesa të rënda mbi të, atëherë trupi duhet të përshtatet për këtë.
Çmimi i një karroce kopshti është një nga pikat e rëndësishme kur zgjidhni një pajisje në një dyqan. Në dyqane kostoja e tyre fillon nga 50 dollarë dhe sa më i lartë të jetë çmimi aq më cilësor bëhet. Modelet e mesme dhe të shtrenjta përdorin metal të qëndrueshëm, rrota të mira për të gjithë terrenin dhe materiale të qëndrueshme. Megjithatë, çdo banor i verës duhet të zgjedhë në bazë të nevojave personale.
Video se si të zgjidhni një karrocë dore kopshti:
Nëse dëshironi të bëni një karrocë dore kopshti me duart tuaja, vizatimet, fotot dhe materialet video do ta lehtësojnë shumë punën tuaj. Për ta bërë këtë, ia vlen të zgjidhni dhe përgatitni materiale, pas së cilës pronari i fermës do të duhet të ndërtojë vetë këtë pajisje për dacha. Nëse kopshtari nuk ka kohë dhe energji për ta bërë atë, ju mund të blini një karrocë dore çmim të përballueshëm në një dyqan të specializuar.
Karroca e kopshtit është një mjet shumë i dobishëm shtëpiake dhe ndihmon në shumë punë. Sigurisht, ajo është e mekanizuar vetëm nga fuqia njerëzore, por asnjë kopshtar apo kopshtar i vetëm në tokë nuk mund të bëjë pa të. Sillni humus në shtretër, nxirrni patatet e gërmuara - a ka punë të mjaftueshme në tokë me një karrocë dore?
Pajisje shtëpiake për biznes
Praktika tregon se ndërtimi i pronave rurale nuk mund të bëhet pa një karrocë dore. Toka nga themeli i gërmuar duhet të ruhet në buzë të vendit, në vend që të bartet atje në kova.
Rërë, zhavorr, çimento në çanta - e gjithë kjo duhet të transportohet nga makina më afër vendit të ndërtimit. Të ngasësh një karrocë dore gjithashtu nuk është shumë e lehtë, por është shumë më e leverdishme sesa të mbash mbi supe çanta 50 kilogramësh.
Shitet vetura me nje rrote nuk eshte problem i madh. Por banorët e fshatit janë mësuar të ndërtojnë shumë gjëra që janë të dobishme në fermë. Dhe shpesh nga materialet e skrapit. Pra, një makinë DIY do të kushtojë jo më shumë se një e katërta e kostos së fabrikës.
Dhe do të jetë më i përshtatshëm, sepse pronari e bën atë për vete, dhe jo për njeriun mesatar. Për fshatarë të tillë të aftë, më poshtë janë këshillat tona se çfarë të përdorni për të ndërtuar një karrocë dore me duart tuaja.
Karroca dhe karroca: ngjashmëritë dhe dallimet
Një karrocë dhe një karrocë dore, në shikim të parë, janë pothuajse e njëjta gjë. Të dy transportojnë ngarkesa të vogla dhe të dyja me dorë. Me një ndryshim të vogël, është e njëjta gjë. Një karrocë me një rrotë quhet karrocë dore ka edhe makina me dy rrota.
"Copa kopeck" zhytet më pak në rërë dhe tokë të lirshme sesa në një rrotë, është më e lehtë të mbash levat me duar, nuk bie në njërën anë ose në tjetrën. Edhe pse ky faktor negativ kthehet në një avantazh: ngarkesat me shumicë mund të shkarkohen nga tre anët.
Pajisje të tilla shtëpiake mund të përdoren për ndërtim dhe kopshtari. Dallimi është në forcën e strukturës për transportimin e ngarkesave më të rënda. Kjo karrocë shpesh montohet në rrota metalike me diametër të vogël
Udhëzime hap pas hapi për krijimin e një karroce dore me duart tuaja
Filloni me një skicë. Ky është një vizatim i produktit të ardhshëm. Tregoni të gjitha dimensionet në të, numëroni pjesët dhe bëni një tabelë më poshtë nga numrat dhe emrat e materialit.
Nga se do të përbëhet makina:
- pjesa kryesore është ena ose trupi. Trupi është prej çeliku milimetrik. Saldoni këndin më të ngushtë sipër për forcën strukturore.
- Korniza dhe rrota zgjidhen në bazë të parametrave të trupit. Korniza është një tub gjysmë inç i përkulur, ai fillon nga dorezat dhe përfundon në pikën më të ngushtë - në timon.
- rrota. Një bosht me kushineta dhe një rrotë është ngjitur në një vend në formë U-je, një ose një tjetër, mundësisht një i fryrë.
- Dizenjoni një bravë për parkimin e karrocës me rrota.
Një tub gjysmë inç në formë U i përkulur nga doreza në dorezë dhe një trup i salduar mbi to në pjesën e pasme do të funksionojë. Shulja duhet të jetë e një lartësie të tillë që karroca e rrotës të mos përmbyset vetë.
Disa fjalë më shumë për rrotat
Rrotat më të mira pneumatike:
- ata do t'ju lejojnë të transportoni më shumë ngarkesa;
- karroca do të bëhet më e shpejtë dhe do të kalojë mbi çdo terren dhe në tokë të butë.
Zgjidhni pneumatikë nga kompania sllovene LIV Kolesa. Cilësia është e garantuar, disqet nuk do të përkulen, sado peshë të vendosni në karrocë dore. Dhe kushinetat janë të një lloji të mbyllur, rëra nuk do të futet në to dhe nuk kanë nevojë të lubrifikohen rregullisht. Do të merrni një makinë të përforcuar.
Trupi i bërë nga... fuçi
Si opsion, mund të instaloni një platformë nga një fuçi 200 litra e përdorur në karrocën tuaj. Por jo nga nën bitum, përndryshe ngarkesa juaj do të kthehet në mbetje nafte. Duke përdorur një mulli dore, e prisni për së gjati - sipas lartësisë.
Forconi fuçinë e mëparshme në kornizë me gjysmën e poshtme më afër "shoferit" të makinës. Edhe materiali i lagësht mund të derdhet lehtësisht prej tij dhe karroca me rrota nuk ka nevojë të vendoset me dorezat lart, mjafton një anim i lehtë përpara;
Korniza e shtratit
Pjesa e pasme metalike e një shtrati të hedhur nga një hambar janë të përshtatshme për të bërë një kornizë karroce dore. Sidomos për një makinë me dy rrota. Zgjatini ato në doreza me saldim. Ju varni dhe forconi gjithçka tjetër siç përshkruhet në detaje më sipër.
Karroca nuk është për ngarkesë, por për bukurinë e kopshtit
Koha e saj do të vijë kur të gjitha gjërat e rëndësishme të jenë aktive parcela e kopshtit do ta ribëni. Krijo të gjitha pjesët nga druri, madje edhe nga rrota. Pak njerëz në botë mund të mburren me krijimin e një rrote, por ju mund ta bëni atë me duart tuaja.
Çfarë do t'ju duhet:
- lëndë druri 4x4 cm deri në një metër e gjysmë, rrumbullakoni vendet për doreza;
- kompensatë;
- një copë tubi për boshtin e rrotave;
- trupi është bërë nga dërrasa të holla.
Gjëja më e vështirë është rrota. Eshte i parafabrikuar dhe perbehet nga buze, fole dhe bosht. Vizatoni një rreth në kompensatë, duke përshkruar diçka të rrumbullakët me një diametër prej të paktën 30 cm. Pritini skajet e shufrave në 67 gradë duke përdorur një raportues shkollor.
Rreshtoni ato njëra pas tjetrës dhe shikoni se si përshtaten së bashku. Lidheni me prerje në skajet dhe futeni në pykë. Vendosni një rreth prej druri me një diametër prej 8-10 cm në qendër.
Mblidhni gjithçka. Gjeni një vend për të parkuar karrocën, ngarkojeni me kunguj, patëllxhanë dhe lakër, jo për rekuizita. Nëse dëshironi, mund të fotografoni karrocën e kopshtit si suvenir.
Foto e një karroce dore kopshti të bërë vetë
Është mjaft e mundur të bëni një karrocë kopshti me duart tuaja. Ajo do të bëhet një asistent i domosdoshëm një banor i verës që lëviz plehra, material ndërtimi, mbeturina dhe dhera. Nëse keni një karrocë dore pranë, do ta bëni më të lehtë jetën tuaj në dacha dhe do të kurseni forcën tuaj. Sidoqoftë, së pari është e rëndësishme të njiheni me mënyrën se si ta bëni vetë një strukturë të tillë.
Bërja e një karroce me një rrotë
Puna për prodhimin e një karroce të tillë duhet të fillojë me përcaktimin e dimensioneve të strukturës së ardhshme. Parametrat do të përcaktohen nga vëllimi i enës që do të formojë bazën. Bazuar në këtë, ju duhet të zgjidhni një rrotë dhe kornizë. Ndër elemente shtesë duhet të theksohen levat, dorezat, brinjët dhe baza. Ju do të keni nevojë për rafte, ndalesa, rrasa dhe brinjë tërthore.
Pas kësaj, ju mund të përgatisni mjetet, përkatësisht:
- mulli;
- stërvitje;
- sharrë metalike;
- kaçavidë;
- çekiç;
- inverter saldimi.
Ndër materialet vlen të theksohen:
- celularin;
- fletë çeliku;
- këndi për postimet mbështetëse;
- arra;
- tub me mure të hollë;
- kunjat e shtratit.
Sa i përket fletës së çelikut, trashësia e saj duhet të jetë 1 mm, ndërsa sipërfaqja e fletës do të jetë 2 m2. Një tub do të përdoret si bosht, ai mund të zëvendësohet me pajisje. Për shtyllat mbështetëse duhet të përgatiten qoshet, por për shtyllat dhe dorezat e ngarkesave do t'ju duhet një tub me mure të hollë, diametri i tij duhet të jetë 20 mm.
Montimi i karrocave
Nëse bëni një karrocë kopshti me 1 rrota me duart tuaja, atëherë duhet të ndiqni teknologjinë. Shënimet duhet të bëhen sipas skicës në fazën tjetër, mund të shkurtoni boshllëkun për trupin. Elementet duhet të montohen në një trup duke përdorur saldim. Duke marrë parasysh parametrat e trupit, duhet të montoni shasinë.
Mbivendosjet janë bashkangjitur në bazë. Raftet janë të fiksuara në këtë të fundit. Tjetra, mund të filloni saldimin e brinjëve. Trupi është i instaluar në njësi, ai duhet të ngjitet në brinjë. Brinja e mbetur duhet të ngjitet në skajin e sipërm të trupit dhe të sigurohet me saldim. Levat duhet të ngjiten në pjesën e poshtme, si dhe në brinjën e sipërme dhe në murin e trupit. Mbivendosjet janë të fiksuara mbi to.
Nëse jeni duke bërë një karrocë kopshti me duart tuaja, rekomandohet që së pari të shikoni foton. Kjo do t'ju lejojë të shmangni gabimet dhe të vendosni karakteristikat e projektimit produkteve. Në fazën tjetër, ndalesa duhet të fiksohet në trup. Për ta bërë karrocën më të ngurtë, duhet të plotësohet me brinjë. Dërrasat janë të fiksuara në bazë, në të cilat fillimisht duhet të bëhen vrima. Një bosht futet në timon, i pari prej të cilit duhet të fiksohet. Në këtë pikë mund të supozojmë se montimi i produktit ka përfunduar.
Bërja e një karroce me dy rrota
Nëse krahasojmë një karrocë metalike me një prej druri, e para do të montohet nga lart poshtë. Dimensionet e enës në këtë rast do të përcaktojnë edhe dimensionet e kornizës. Është e rëndësishme të kontrolloni ngushtësinë e lugit, pastaj me ndihmën e një karroce mund të transportoni edhe ngarkesa pastruese ose të lëngshme pa rrjedhur ose njollosur zonën e kopshtit.
Pasi të keni bërë një karrocë kopshti me 2 rrota me duart tuaja, hapi tjetër është të filloni saldimin e kornizës. Kjo është për shkak të faktit se forca nuk mund të arrihet duke përdorur lidhje me bulona. Doreza duhet të ngjitet në kornizë, duke e bërë atë në formën e shkronjës P.
Shiriti i sipërm duhet të jetë i lëmuar dhe paralel me tokën. Për kornizën e karrocave, duhet të zgjidhni copëza ose pajisje tubash, këto të fundit do të kenë një diametër prej 12 mm ose më shumë. Megjithatë, tubat janë më të preferuar, sepse saldimi i tyre siguron forcë më të lartë. Përforcimi do të veprojë si ura përforcuese.
Instalimi i rrotave dhe puna në montim
Kur bëni një karrocë kopshti me 2 rrota me duart tuaja, në fazën tjetër mund të filloni të lidhni rrotat. Ata do të duhet të ngjiten në pjesët e poshtme të kornizës. Kjo duhet të bëhet veçmas. Trupi mund të bëhet me bulona për ta bërë këtë, duhet të hapen vrima në enë dhe kornizë ku më pas do të instalohen bulonat. ME ana e kundërt ato duhet të shtrëngohen me arra. Rondelet vulosëse duhet të vendosen midis rrafshit të kontejnerit dhe kokave të bulonave.
Ju mund të përdorni rrota pneumatike që fryhen nga një pompë. Kjo do të rrisë kapacitetin e ngarkesës në 80 kg. Përveç kësaj, do të rritet aftësia e automjetit për kalimin e vendit. Një avantazh tjetër i rrotave pneumatike është se ju mund të kontrolloni frenat në dorezë. Në këtë rast, karroca mund të zhvendoset edhe përtej plane të pjerrëta, ngarkesa nuk do të prishet dhe karroca nuk do të përmbyset.
Bërja e një karroce druri
Banorët e verës gjithashtu bëjnë mjaft shpesh karrocat e kopshtit me dy rrota me duart e tyre. Kjo qasje do të jetë më e lehtë. Pajisje komplekse sipas llojit makinë saldimi ose nuk do t'ju duhet një prestar këtu. Druri mund të përpunohet sipas skemës standarde. Sidoqoftë, një karrocë dore prej druri do të jetë inferiore për sa i përket kapacitetit të ngarkesës dhe qëndrueshmërisë ndaj homologut të tij metalik.
Ai bazohet në një kornizë, e cila duhet të jetë e bërë nga dërrasa të trasha të rrahura së bashku në formën e një drejtkëndëshi ose katrori. Shufrat duhet të kenë një prerje tërthore katrore me anë 70 mm, përndryshe vetëm gjethet ose sanë mund të transportohen me karrocë dore. Korniza e trarëve është mbledhur me një mbivendosje duhet të vendoset në qoshe për të forcuar strukturën qoshe metalike. Mund të plotësohet me dysheme.
Nëse ferma ka komponime antiseptike, atëherë druri duhet të trajtohet paraprakisht me to, atëherë karroca do të jetë në gjendje t'i rezistojë lagështirës dhe kalbjes. Binarët për kushinetat e topit duhet të ngjiten në fund të kornizës. Në varësi të numrit të rrotave, numri i tyre mund të jetë një ose dy.
Metodologjia e punës
Një karrocë prej druri zakonisht bëhet me dy rrota. Nëse keni një bosht të gatshëm në të cilin mund të instaloni rrota, atëherë nuk do të nevojitet një bllok me kushineta. Rrotat janë të fiksuara në skeletin e karrocës. Në këtë fazë, ju mund të korrigjoni të metat në lidhësit e rrotave. Doreza e strukturës do të mbajë një ngarkesë të madhe. Prandaj, këshillohet ta bëni atë nga metali. Një timon skuteri ose një shkop i gjatë çeliku mund të përdoret si një dorezë metalike. Montimi duhet të varet me një bravë. Ky dizajn do të lejojë që mbërthyesi të jetë i besueshëm dhe të paloset për ruajtje.
Karrocë me katër rrota prej fuçi ose metali
Një karrocë kopshti me 4 rrota me duart tuaja mund të bëhet nga një fletë metalike. Trashësia e saj mund të jetë e barabartë me kufirin prej 2 mm. Trupi është mbledhur nga materiali, pas së cilës është e nevojshme të bashkoni shasinë dhe dorezat me të. Në varësi të ngarkesës në produktin e përfunduar, mund të përdorni rrota nga një biçikletë, motoçikletë ose motoçikletë.
Kur bëni një karrocë kopshti me duart tuaja, mund ta bëni më të lirë nëse e bëni kutinë nga një fuçi e vjetër hekuri. Është e nevojshme të fillohet puna me prodhimin e një strukture mbështetëse. Për 4 rrota duhet të ketë formën e një drejtkëndëshi. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një profil metalik të lehtë, mund të jetë një tub ose një produkt me seksion katror. Rrotat janë instaluar në anët e strukturës, ndërsa elementët si doreza duhet të vendosen në këndin e dëshiruar. Gjysma e fuçisë duhet të instalohet në kornizë. Tuba ose harqe janë ngjitur nga poshtë. Kjo është e nevojshme për të siguruar kapacitetin e kërkuar të ngarkesës.
konkluzioni
Nëse vendosni të bëni një karrocë kopshti me duart tuaja, atëherë rrotat për të mund të blihen të gatshme në dyqan. Sidoqoftë, nëse doni të kurseni para shtesë, mund të përdorni rrota nga një motoçikletë ose motoçikletë e vjetër. Është më mirë të zgjidhni rrotat pneumatike, pasi me ndihmën e tyre do të jetë e mundur të rritet kapaciteti i ngarkesës së karrocës dhe të rritet manovrimi i tij në sipërfaqe të pabarabarta.
Vlen të përmendet se një karrocë kopshti mund të bëhet me duart tuaja edhe nga gjëra të panevojshme dhe si copëza metali të mbështjellë dhe shtretër të vjetër metalikë. Por në këtë rast, mjeshtri duhet të ketë aftësitë e një saldatori.
Kur punojmë në kopsht ose në një kantier ndërtimi, shpesh duhet të përdorim lloje të ndryshme të pajisjeve ndihmëse. Kjo është e nevojshme për të kryer lloje të caktuara të punës. Një nga llojet e tij, i cili përdoret si në kopshtari ashtu edhe në ndërtim, është karroca më e zakonshme. Kohët e fundit, ato mund të blihen lehtësisht në dyqane.
Fatkeqësisht, karrocat e paraqitura në dyqan kanë dy të meta. Së pari, ato nuk janë bërë gjithmonë nga materiale me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme, kjo është arsyeja pse jeta e tyre e shërbimit mund të jetë e shkurtër. Së dyti, kostoja e tyre është shpesh shumë e lartë, gjë që e bën blerjen e tyre joprofitabile. Sot do të flasim se si të montoni një karrocë dore ndërtimi ose kopshti me duart tuaja nga materialet e skrapit.
Mjetet dhe materialet
Pra, për të marrë një kopsht me cilësi të lartë ose karrocë dore ndërtimi, duhet të zgjidhni me kujdes materialet dhe gjithashtu të keni gjithçka në magazinë mjetet e nevojshme. Le të fillojmë me rrotat. Çdo kopsht apo karro ndërtimi supozon praninë e tyre. Në varësi të modeleve dhe preferencave, ato mund të bëhen prej plastike, gome, të derdhur ose pneumatike dhe të kenë një shkel.
Nëse flasim për ato plastike, atëherë ky opsion është i përshtatshëm për të lehtësuar dizajnin. Por kapaciteti i tij mbajtës do të jetë i vogël.
Ju thjesht mund të blini rrota në qendra të specializuara kopshtesh, tregje ose diku tjetër. Opsioni më i mirë– blini rrota të forta poliuretani dhe goma gome me 4 shtresa të cilësisë së lartë. Shumë do të varet nga numri i rrotave. Një karrocë dore me një rrotë do të jetë më e thjeshtë dhe më e lirë, por kapaciteti i saj i ngarkesës nuk do të jetë aq i lartë dhe më shumë peshë do të bjerë në duart e personit. Një makinë me dy rrota nuk ka disavantazhe të tilla, por kushton më shumë.
Është gjithashtu e lehtë të lejohet përdorimi i rrotave nga çdo pajisje ose biçikletë. Opsioni më i popullarizuar është të marrësh rrota nga një motoçikletë. Ju mund të gjeni disa opsione ekzotike. Për shembull, opsioni në pista.
Por këtu duhet të mbahet mend se rrotat e derdhura janë pothuajse zgjidhja më e qëndrueshme që nuk deformohet as nën një ngarkesë të rëndë, dhe dhoma e gomës, e cila përmban ajër, ka thithjen e shkëlqyer të goditjeve dhe siguron një udhëtim të butë.
Komponenti tjetër i rëndësishëm është materiali i trupit. Modelet e fabrikës zakonisht kanë një trup çeliku ose alumini. Në të njëjtën kohë, një tas prej alumini do të jetë më i qëndrueshëm, dhe versioni i çelikut duhet të ketë një shtresë zinku. Por kjo nuk është e gjitha. Mund të përdoren edhe materiale të tjera.
- Llamarina duhet të jetë i galvanizuar ose i veshur me pluhur për të parandaluar shfaqjen dhe përhapjen e ndryshkut dhe korrozionit.
- Trupi mund të jetë prej druri. Ky është një material mjaft i përballueshëm nëse shikoni koston. Por duhet të trajtohet me gropa dhe substanca të ndryshme septike për të parandaluar shkatërrimin e tij nën ndikimin e fenomeneve natyrore. Duhet gjithashtu të pikturohet.
- Versioni plastik dallohet nga butësia dhe rezistenca ndaj korrozionit. Në të njëjtën kohë, është jashtëzakonisht i ndjeshëm ndaj dëmtimeve mekanike.
Ju mund të dilni me një opsion të thjeshtë - të montoni një karrocë dore nga strukturat e vjetra. Për shembull, në formën e gjysmë fuçi ose një krevati metalik nga një shtrat. Nëse flasim për formën e trupit, ai mund të jetë trapezoid, me pjesën e përparme të pjerrët ose katror tradicional.
Tani le të flasim për dorezat. Ato janë bërë më shpesh prej metali me veshje speciale gome, të cilat janë të lehta dhe nuk lejojnë që duart tuaja të rrëshqasin. Të gjitha versionet prej druri mund të pajisen me të njëjtën dorezë.
Gjithashtu një opsion i mirë do të ishin bashkëngjitjet e valëzuara të bëra prej gome ose plastike, të cilat kanë brazda të veçanta për gishtat.
Duke folur për materialet që do të nevojiten për të montuar makina të bëra vetë, lista do të jetë diçka e tillë:
- ruletë;
- sundimtar;
- çekiç;
- shënues;
- sharrë hekuri për metal ose dru;
- saldim;
- mulli këndor;
- çelësa;
- kaçavidë
Nëse keni nevojë të pikturoni një makinë ose ta trajtoni me diçka, nuk do të jetë e tepërt të përgatitni furça madhësive të ndryshme. Dhe gjëja kryesore që do t'ju duhet të keni në dorë janë vizatimet, ku do të tregohen të gjitha dimensionet, duke përfshirë gjatësinë, gjerësinë dhe lartësinë aktuale të strukturës që duhet të merret, si dhe parametrat fizikë të pjesëve të ndryshme.
Si ta bëni në shtëpi
Tani le të flasim për mënyrat për të bërë një karrocë dore në shtëpi. Për shkak të pamundësisë për të mbuluar të gjitha opsionet për krijimin e një transporti të tillë, ne do të kufizohemi në disa zgjidhje që konsiderohen më të thjeshtat, më të arritshmet dhe më të njohurat.
Nga një fuçi
Për të mbledhur një karrocë dore nga një fuçi, është i përshtatshëm një enë e bërë nga çdo material - plastikë, dru ose metal. Këtu ju vetëm duhet të merrni parasysh se çfarë ngarkese do të transportohet në të. Do të jetë veçanërisht e vështirë të punohet me versionin prej druri. Nga një fuçi e zakonshme mund të montoni dy karroca me rrota në të njëjtën kohë, pasi ende duhet ta prisni në gjysmë. Procedura e montimit do të jetë shumë e thjeshtë:
- prerë fuçinë e zgjedhur në gjysmë në dy pjesë të barabarta;
- ne bëjmë një kornizë, e cila në formën e saj duhet të ngjajë me shkronjën "A";
- tani është e nevojshme të bashkëngjitni raftet në kornizë në anët, të cilat do të rregullojnë gjysmën e fuçisë;
- në vendin ku do të jetë pjesa e sipërme e shkronjës, domethënë në hark, duhet të bashkëngjitni një rrotë;
- Dorezat i dekorojmë duke përdorur celofan dhe shirit elektrik.
Pas kësaj, makina e bërë në shtëpi do të jetë gati. Siç mund ta shihni, gjithçka është e thjeshtë dhe e lehtë.
Nga një biçikletë
Ju gjithashtu mund të bëni një karrocë nga një biçikletë. Për të qenë më të saktë, për biçikletën është bërë një rimorkio speciale, me të cilën është shumë e përshtatshme të shkosh në dyqan, të themi, për pazar. Për të bërë një karrocë dore kaq të thjeshtë, do t'ju nevojiten dy rrota nga një biçikletë me të njëjtën madhësi, disa tuba me një seksion kryq të rrumbullakët ose katror. Do t'ju duhen gjithashtu 4 pllaka të trasha metalike, arra, bulona, kompensatë ose një dërrasë, si dhe saldim, çelësa dhe një stërvitje.
Për të filluar të bëjmë një karrocë dore, së pari marrim pllaka metalike, bëjmë prerje në to me një madhësi në mënyrë që boshtet e rrotave të futen lehtësisht dhe mirë në to. Në bazën e marrë më parë shtrojmë kompensatë ose dysheme druri dhe vendosim një kuti, një ndenjëse ose çfarëdo tjetër që nevojitet, në varësi të qëllimit. Për të siguruar stolisjen në kornizë, do t'ju duhet të shponi vrima në kornizë dhe mund të sigurohet duke përdorur arra dhe bulona. Kjo plotëson karrocën e biçikletës. Bërja e tij, siç mund ta shihni, është jashtëzakonisht e lehtë dhe e thjeshtë.
Si të bëni një model dekorativ?
Duhet thënë se një karrocë apo karrocë dore mund të jetë jo vetëm një kopsht apo ndërtim. Mund të kryejë gjithashtu një funksion dekorativ. Për shembull, uluni në kopsht dhe luani rolin tenxhere dekorative për ndonjë lule ose shkurre. Më interesantja është version prej druri, sepse estetikisht është shumë i këndshëm dhe është i shkëlqyer për të formuar kompozime. Pra, për të bërë një karrocë dore dekorative do t'ju duhet:
- një copë kompensatë;
- një palë rrota;
- shufra e filetuar, e cila mund të zëvendësohet me një copë tubi;
- shufra druri.
Së pari ju duhet të bëni një kornizë. Nëse ka një tub, atëherë ne thjesht e përkulim atë në formën e shkronjës P. Është e lehtë ta rrëzoni atë nga shufrat. Pas kësaj, ne shpojmë vrima në fund të kornizës në të cilën boshti më pas do të futet. Do të jetë një tub ose një shufër e filetuar. Pjesa boshtore që do të dalë nga korniza në të dyja anët duhet të jetë e barabartë me dyfishin e gjerësisë së rrotës. Boshti në kornizë është i fiksuar shumë fort duke përdorur vida ose bulona vetë-përgjimi, të cilat duhet të shtrëngohen me arra. Pas kësaj, ju duhet të vendosni rrotat në bosht dhe t'i fiksoni me kunjat e shtratit. Ato mund të blihen, ose mund të hiqen nga ndonjë biçikletë e panevojshme. Nëse nuk ka asnjë, atëherë mund ta formoni vetë timonin nga një copë kompensatë e trashë. Në mënyrë që ajo të zgjasë sa më gjatë, është e nevojshme:
- së pari, kompensatë duhet të ngjyhet në vaj tharjeje ose një zgjidhje antiseptike;
- rrota duhet të mbulohet me një shirit metalik, të vendoset një gomë mbi të dhe të mbështillet me gomë të trashë;
- Kushinetat duhet të instalohen në vrimat për uljen e rrotave;
- Lubrifikoni rrotat dhe boshtin me yndyrë.
Faza e fundit mbetet - për të formuar trupin. Zakonisht krijohet gjithashtu nga kompensatë. Së pari ju duhet të prisni pjesën e poshtme dhe ta lidhni fort pjesën në kornizë. Nëse flasim për palët, atëherë është e mundur opsione të ndryshme. Ata janë montuar të palëvizshëm në lidhje me pjesën e poshtme të kutisë ose duke përdorur mentesha, pas së cilës ato mund të palosen. Mbërthimi duhet të bëhet si më poshtë:
- njëra anë duhet të ngjitet drejtpërdrejt në fund;
- e dyta, e cila ndodhet përballë, është ngjitur përmes një përshtatësi në formën e një shiriti, trashësia e saj do të jetë e barabartë me trashësinë anësore;
- bordi fundor duhet të fiksohet përmes një trau tranzicioni, i cili duhet të ketë trashësi të dyfishtë, domethënë, karroca do të jetë thjesht e sheshtë kur paloset;
- Për të parandaluar rënien e anëve kur ato janë në pozicionin e punës, duhet të instalohen grepa ose kapëse.
Masat paraprake të sigurisë
Nëse flasim për masat paraprake të sigurisë në prodhimin e karrocave të kopshtit dhe ndërtimit, atëherë duhet të flasim veçanërisht për masat paraprake të sigurisë kur punoni me mjete - një çekiç dhe një sharrë hekuri. Gjithashtu, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sigurisë kur punoni me një mulli këndor. Në këtë rast, duhet të mbani mend rregullat themelore për të punuar me këtë mjet.
