Si të lyeni siç duhet rrotat e vjetra. Lyerja e buzëve të makinës vetë Pajisjet dhe materialet e nevojshme për lyerje

Gjatë operacion dimëror Të gjitha pjesët e një makine, duke përfshirë buzët e rrotave, janë shumë të ekspozuara ndaj reagentëve që spërkaten në rrugë. Bojë gradualisht plasaritet dhe qërohet nga një ekspozim i tillë, dhe pas disa vitesh disqet humbasin atraktivitetin e tyre. Kjo është veçanërisht e vërtetë për disqet e stampuara prej çeliku, në të cilët shfaqen edhe gjurmë korrozioni. Çfarë duhet bërë në raste të tilla? Disqet janë në thelb në gjendje të përsosur, duke i hedhur ato dhe duke blerë të reja, pa marrë parasysh çfarë, në thelb nuk është e këshillueshme nga pikëpamja e kostove financiare. Zgjidhja më e mirë është rivendosja e bojës. Edhe nëse i drejtoheni një punëtorie të specializuar për këtë shërbim, ky operacion do të kushtojë më pak se blerja e disqeve të reja. Por ju mund ta bëni atë ndryshe, ju mund të bëni gjithçka vetë. Për më tepër, kjo nuk kërkon ndonjë material të veçantë ose aftësi ose aftësi të veçanta, ju do të mësoni gjithçka gjatë rrugës.

Për të pikturuar buzë në një makinë me duart tuaja, duhet të bëni punë përgatitore, dhe gjithashtu zgjidhni një material bojë dhe llak.

Cila bojë për të zgjedhur

Sot, dy lloje të bojës përdoren për të rivendosur disqet:

• Pluhur;
• Akrilik.

Përbërja e pluhurit ka disa avantazhe, për shembull, bojërat e këtij lloji janë më të qëndrueshme dhe rezistente ndaj stresit mekanik. Për më tepër, gjatë prodhimit rrota aliazhi Në fabrikat prodhuese, përdoret veshja me pluhur. Megjithatë, përkundër këtyre avantazheve, teknologjia për aplikimin e bojës së tillë është mjaft komplekse dhe kërkon përdorimin e pajisjeve të specializuara (dhoma e nxehtësisë dhe pastrimi me rërë). Fakti është se pluhuri i thatë aplikohet në disk, i cili fiksohet në sipërfaqe nën ndikimin e temperaturat e larta. Ekziston një disavantazh tjetër i bojës pluhur - kur e përdorni, mund të lyeni vetëm të gjithë produktin, dhe jo pjesët e tij individuale.

Kur përdorni një përbërje akrilike, entuziastët e makinave nuk do të duhet të përballen me probleme të tilla. Bojë akrilike ka një ngjyrë dhe gamë më të ndritshme dhe më të ngopur, kështu që ju mund të zgjidhni nuancën më të përshtatshme që do të përputhet me ngjyrën e trupit të makinës. Lyerja e rrotave të makinave duke përdorur përbërje akrilike gjithashtu ka disavantazhe. Këto përfshijnë rezistencë të ulët ndaj ekspozimit mjedisi.

Bazuar në sa më sipër, kur vendosni se me çfarë të lyeni buzët tuaja, është më mirë t'i jepni përparësi përbërjeve akrilike. Ju mund ta gjeni këtë lloj bojë në çdo dyqan të specializuar. Kur zgjidhni një prodhues, mbani mend - është më mirë të blini bojë dhe llak nga e njëjta kompani.

Kohët e fundit, për lyerjen jo vetëm të rrotave, por edhe të pjesëve të trupit, ka filluar të përdoret një material tjetër mbulues - goma e lëngshme. Për sa i përket kostos, numrit të nuancave dhe forcës mekanike, është e krahasueshme me bojën akrilike. Është edhe më e lehtë për t'u aplikuar se akriliku. Marka më e famshme është goma e lëngshme "Plasti Dip".

Përveç bojrave dhe llaqeve, do t'ju nevojiten materiale të tjera.

Pajisjet dhe materialet e nevojshme

Nëse zgjidhni metodën e lyerjes me pluhur, atëherë para së gjithash do t'ju duhet një makinë rrëshqitëse, e cila përdoret për të pastruar plotësisht diskun e konsumuar nga boja e vjetër, papastërtia dhe pluhuri. Përveç kësaj, me ndihmën e kësaj pajisjeje ju mund të nivelizoni në mënyrë të përsosur sipërfaqen e produktit.

Këshilla! Sandblasting mund të zëvendësohet një stërvitje e rregullt me ngjitje të ndryshme gërryese.

Do t'ju duhet gjithashtu një dhomë ngrohjeje, e cila është e nevojshme për "pjekjen" e bojës pluhur. Është e pamundur të zëvendësoni këtë lloj pajisjeje në shtëpi, kështu që do t'ju duhet të shpenzoni më shumë ose të përdorni një metodë më të lirë lyerjeje.

Lyerja e rrotave të makinave me bojë akrilike është e thjeshtë dhe mënyrë e lirë sjell përsëri në jetë disqet e vjetër. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të përgatisni:

• Furçë;
• Pluhur larës ose detergjent i zakonshëm për enët;
• Letër zmerile me gërryes të ndryshëm (nga 200 në 600);
• Stuko për përfundimin e automobilave;
• Disa kanaçe me abetare;
• Kanaçe llak (transparente);
• Kanaçe me tretës 646;
• Doreza mbrojtëse, respirator dhe syze.

Siç mund ta shihni, metoda e dytë kërkon shumë më pak kosto financiare, veçanërisht pasi shumica e kësaj liste është tashmë në garazhin tuaj. Pasi gjithçka është gati, mund të filloni të punoni drejtpërdrejt.

Teknologjia e lyerjes së rrotave të makinës

Para së gjithash, sigurohuni që dhoma në të cilën do të punoni të jetë e ajrosur mirë. Akriliku dhe llaku nuk janë më të mirat kombinimi më i mirë për shëndetin. Vishni syze dhe doreza për të shmangur djegiet kimike dhe hiqni rrotat nga automjeti.

Për të mos njollosur gomën, ajo duhet të mbyllet me shirit maskues përgjatë buzës. Shiriti ngjitës duhet të vendoset sa më fort që të jetë e mundur në skajin e buzës duke e futur njëkohësisht në hendekun midis buzës dhe gomës.

Ekziston një mundësi tjetër, mund t'i hiqni plotësisht gomat nga buzë. Nëse keni frikë ta bëni këtë vetë, atëherë mund të kontaktoni një shërbim makine, ky shërbim do t'ju kushtojë pak. Tjetra, është e nevojshme të përgatitet sipërfaqja e disqeve për përpunim të mëvonshëm.

Përgatitja e sipërfaqes

Përdorni një furçë dhe detergjent për të hequr tërësisht bojën dhe llakun e vjetër nga sipërfaqja. Për të hequr yndyrën e diskut dhe për të hequr mbetjet e bojës, përdorni një tretës ose anti-silikoni.

Këshilla! Për të hequr qafe të shkretin material bojë dhe llak në vende të vështira për t'u arritur, përdorni një fëndyell ose një kaçavidë të hollë.

Pas kësaj, kaloni sipërfaqen me letër zmerile. Në këtë fazë, nuk ka nevojë të nxitoni, është më mirë të lyeni çdo milimetër të diskut për një kohë të gjatë dhe tërësisht. Përdorni fillimisht letër zmerile të trashë dhe në fazën e fundit letrën zmerile më të mirë. Sipërfaqja që do të trajtohet duhet të ujitet periodikisht me ujë për të hequr çdo material të mbetur me rërë dhe për të lustruar më mirë diskun.

Këshilla! Gjithashtu nuk ia vlen të pastroni disqet me fanatizëm, pasi vrazhdësia dhe çarjet e vogla në çdo rast do të fshehin shtresat e bojës dhe llakut.

Sigurisht, disku i vjetër do të ketë patate të skuqura, gërvishtje dhe defekte të tjera, të cilat mund të eliminohen duke përdorur stuko automobilistike. Kur të jetë tharë, kaloni përsëri sipërfaqen me letër zmerile të imët dhe derdhni ujë mbi disk.

Abetare

Sipërfaqja e pastruar dhe e lyer me yndyrë duhet të pastrohet. Për ta bërë këtë, duhet të filloni të aplikoni abetaren së pari në sipërfaqen e brendshme të produktit, dhe më pas të kaloni në pjesën e jashtme.

Këshilla! Gjatë spërkatjes, tundni periodikisht kutinë e primerit.

Për të siguruar që riparimi (pikturimi) i disqeve të kryhet me efikasitet, përpiquni të mos nxitoni. Primeri duhet të aplikohet në mënyrë të barabartë, duke e mbajtur enën me lëng në një distancë prej 25-30 cm nga sipërfaqja. Pasi të keni aplikuar primerin, lëreni diskun të thahet dhe përsëritni procedurën (2-3 shtresa do të jenë të mjaftueshme). Për të mos pritur gjatë pas çdo aplikimi të primerit, mund të përdorni tharëse flokësh të rregullt për flokë. Në çdo rast, është më mirë të filloni të lyeni rrotat vetëm ditën tjetër.

Lyerje dhe lyerje

Para se të përdorni llak dhe bojë, lexoni me kujdes udhëzimet për përdorimin e këtyre materialeve, pasi koha e tharjes për lëngjet mund të ndryshojë në varësi të prodhuesit.

Disqet e thara dhe të prera duhet të vendosen mbi polietileni në mënyrë që gjatë lyerjes të mos ngjiten pluhuri dhe papastërtitë. Teknologjia e aplikimit të bojës është e njëjtë si për abetaren - fillojmë nga pjesa e brendshme e produktit dhe më pas kalojmë në pjesën e jashtme. Aplikoni 2-3 shtresa bojë, duke e lënë sipërfaqen të thahet për 15 minuta pas çdo aplikimi. Pas kësaj, prisni 20-25 minuta dhe përdorni llakun. Pas aplikimit të parë të llakut, është e nevojshme të kontrolloni sipërfaqen e disqeve për pabarazi. Nëse i gjeni, atëherë kaloni mbi to me letër zmerile të imët. Më pas, gjithçka që mbetet është të aplikoni shtresën përfundimtare të llakut dhe të prisni derisa produkti të thahet plotësisht (6-7 ditë). Kjo përfundon restaurimin e disqeve.

Si përfundim

Tani e dini se si të pikturoni buzët e rrotave me duart tuaja. Siç mund ta shihni, ky proces nuk kërkon shumë kohë, dhe paratë janë disa herë më të lira sesa në një shitës makinash. Gjëja kryesore është të mos lejoni që pluhuri të vendoset në sipërfaqen e sapolyer, pasi kjo do të prishë shumë pamjen e produkteve. Në të gjitha aspektet e tjera, thjesht punoni me qetësi dhe kujdes dhe rezultati do t'ju kënaqë.

Fotot janë marrë nga një video e postuar në kanalin My OBZOR. Faleminderit autorit!

Çdo pronar makine herët a vonë përballet me problemin e plakjes. rrotat e makinave– pas kilometrave pafund në rrugët e brendshme, ato gërvishten dhe nëse boja nuk zhvishet, padyshim që humbet pamjen e saj origjinale. Dhe gjithashtu ndodh kur, pasi keni blerë një makinë të re, dëshironi diçka më origjinale dhe, më e rëndësishmja, unike, në mënyrë që askush tjetër të mos e ketë atë. Prandaj, shpesh lind pyetja se si dhe me çfarë të pikturoni vetë rrotat e derdhura ose të stampuara në një makinë, në mënyrë që të mos prishni rezultatin.

Sigurisht, mund të blini rrota të reja ose ta çoni makinën në një qendër shërbimi në mënyrë që teknikët të ofrojnë shërbim të klasit të parë, por e gjithë kjo kushton shumë para. Dhe nëse dyshoni nëse rrotat janë lyer vetë, shikoni fotot e bashkangjitura dhe shikoni vetë. Në këtë artikull, ne do të analizojmë të gjithë procesin hap pas hapi për të kuptuar se si të pikturojmë siç duhet rrotat e derdhura dhe të stampuara në një makinë. Për më tepër, procesi nuk do të marrë shumë nga koha ose paratë tuaja.

Çfarë bojë për të lyer rrotat e makinave

Para së gjithash, duhet të vendosni se çfarë bojë do të lyeni buzët e makinës suaj dhe, natyrisht, çfarë ngjyre. Për këtë qëllim, ekzistojnë dy lloje të bojrave: pluhur dhe akrilik; Secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje përpara se të zgjidhni.

• Bojë pluhur është e qëndrueshme, rezistente ndaj konsumit dhe mund të zgjasë një kohë të gjatë. Veshja nuk është e deformuar ose e gërvishtur. Kjo është bojë prodhimi, pasi është ajo që përdoret për të veshur rrotat e reja, të sapoprodhuara, aliazh. Ana negative është një teknologji komplekse aplikimi që kërkon pajisje speciale; pamundësia për të pikturuar një pjesë të diskut, për shembull, një zonë të gërvishtur.
• Bojë akrilike i jep më shumë hapësirë ​​imagjinatës për shkak të shumëllojshmërisë së paletave të ngjyrave. Është më e lehtë ta aplikoni dhe ta shpërndani mbi disk, dhe gjithashtu mund të ekspozoni një pjesë të vogël të sipërfaqes. Megjithatë, kjo shtresë është më pak rezistente ndaj dëmtimeve dhe nëse vozitni pa kujdes mbi gunga, pjesët e bojës mund të shkëputen shpejt.

Kur zgjidhni se çfarë bojë për të pikturuar rrotat e stampuara, të derdhura ose të falsifikuara, është më mirë t'i jepni përparësi pluhurit, pasi do të zgjasë shumë më gjatë, por nëse dëshironi akoma shkëlqim dhe shumëllojshmëri, dhe jeni gati për kujdes të kujdesshëm të rrotave, atëherë provoni akrilik - atëherë me siguri mund ta bëni makinën tuaj më origjinale.

Përgatitja për të pikturuar buzë në një makinë

Nëse kur vendosni se si t'i lyeni vetë buzët e makinës suaj, nuk ka shumë rëndësi se si janë "që nga lindja", por për procesin e përgatitjes për lyerje kjo është një nuancë domethënëse.

Për shembull, si të pikturohen siç duhet rrotat e aliazhit. Së pari, ato duhet të përgatiten me kujdes - përgatiten me një abetare të veçantë të krijuar për metale me ngjyra, përndryshe boja do të zhvishet shpejt. Çeliku dhe rrotat e falsifikuara të kësaj të detyrueshme Ata nuk e kërkojnë atë, por abetarja siguron një bazë për bojën, pastaj ajo aplikohet dhe ngjitet më mirë.

Faza e parë e përgatitjes është heqja e bojës së vjetër. Për ta bërë këtë, përdorni një furçë të fortë dhe një detergjent special që do t'ju ndihmojë të hiqni me lehtësi shtresat e bojës së vjetër nga disqet. Nëse mbetet në zona të vogla që nuk mund të arrihet me furçë, përdorni një fëndyell ose një kaçavidë të hollë. Mos harroni, për të lyer siç duhet rrotat e derdhura ose të stampuara vetë, kur hiqni bojën e vjetër, është më mirë të mos dëmtoni diskun.

Më pas, kaloni të gjithë sipërfaqen me letër zmerile të trashë - ky proces do të zgjasë pak më shumë pasi ju duhet të lyeni plotësisht timonin nëse dëshironi ta lyeni siç duhet. Gradualisht kaloni në letër zmerile më të imët derisa të keni lëmuar të gjithë sipërfaqen. Këshillë: ujisni periodikisht diskun - atëherë ai do të lëmohet më mirë, dhe materiali i rërë do të hiqet pa lënë gjurmë.

Nëse disku nuk është i ri, atëherë do t'ju duhet stuko përfundimi, i cili duhet të trajtojë sipërfaqen dhe stuko të gjitha patate të skuqura, gërvishtjet dhe defektet e tjera që shfaqen në disk. Pas kësaj, lëmoni përsëri me letër zmerile të imët, duke mos harruar të ujisni.

1. Thajeni sipërfaqen pas hapit të fundit dhe fshijeni atë me një tretës.
2. Filloni të pastroni pjesën e brendshme të rrotës së makinës, vetëm më pas lyeni pjesën e jashtme.
3. Shkundni periodikisht kanaçen e abetares gjatë spërkatjes në mënyrë që të aplikohet në mënyrë të barabartë; mbajeni rreth 30 centimetra nga disku.
4. Aplikoni dy ose tre shtresa, duke lejuar secila të thahet plotësisht - për të përshpejtuar procesin, përdorni një tharëse flokësh, një tharëse flokësh ose një kozmetikë të rregullt, të disponueshme pothuajse në çdo apartament.

Lërini të gjitha shtresat e abetares të thahen - për këtë qëllim është më mirë të filloni të lyeni ditën tjetër.

Si të pikturohen rrotat në një makinë? Udhëzime hap pas hapi

Pasi të jenë kryer të gjitha masat përgatitore, mund të lyeni buzët e makinës. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten pajisjet e mëposhtme:

• bojë dhe llak (ne rekomandojmë të zgjidhni nga i njëjti prodhues - ato do të ndërveprojnë më mirë me njëri-tjetrin);
• një copë pëlhure ose polietileni në të cilën do të vendosni diskun;
• film mbrojtës dhe shirit maskues për të mbuluar timonin;
• letër zmerile ose paste gërryese;
• lustrim dhe yndyrë silikoni (opsionale).

Hapi 1. Përhapni një leckë të pastër ose polietileni në një zonë të lirë - kjo do të mbrojë sipërfaqen nga pluhuri. Më pas mbulojeni gomën me film mbrojtës dhe fiksoni me shiritin maskues të përgatitur. Mundohuni të mos e lini të ngjitet në sipërfaqen e vetë disqeve.

Hapi 2. Lexoni me kujdes udhëzimet për bojën e zgjedhur dhe aplikojeni duke ndjekur rekomandimet e prodhuesit. Në këtë rast, vazhdoni me të njëjtën kujdes si me një abetare - rrotat e makinës janë lyer në disa shtresa, duke lejuar që secila të thahet. Koha e saktë e ekspozimit varet nga boja, zakonisht duhet të prisni rreth 10 minuta. Më pas, aplikoni 2 shtresa llak të pastër, duke ndjekur gjithashtu udhëzimet. Shtresat duhet të jenë të holla, koha e tharjes para se të aplikoni shtresën tjetër është nga 3 deri në 5 minuta.

Hapi 3. Pas përfundimit të procesit, lëreni diskun të thahet plotësisht, dhe në përgjithësi, mund të përfundoni atje. Por për të shtuar shkëlqimin, pas rreth një jave, kaloni sipërfaqen me lustrim - pas kësaj, rrotat e makinës do të shkëlqejnë si të reja. Dhe goma mund të rinovohet me yndyrë silikoni.

Nëse është e nevojshme, mund të lyeni përsëri rrotat nëse piktura e parë nuk solli rezultatin e dëshiruar ose mbetet një defekt i caktuar. Tani ju tashmë keni përvojën e nevojshme, dhe gjërat do të ecin më shpejt dhe rezultati do të jetë më i mirë.

Ju duhet të punoni shumë për të lyer rrotat e kromit - veshja e vjetër nuk mund të hiqet lehtë as me letër zmerile ose mulli. Ju këshillojmë të provoni spërkatjen, pastron më mirë sipërfaqen. Pjesa e sipërme mund të lyhet me krom (nëse, për shembull, një zonë e veçantë është e dëmtuar dhe ka nevojë për restaurim) ose disku mund të lyhet siç përshkruhet më sipër.

Pra, ju mund t'i lyeni vetë buzët e makinave. Për ta bërë këtë, ju duhet vetëm bojë e veçantë, llak, kohë dhe pak aftësi. Duke ditur disa hollësi, mund të merrni rezultate jo më keq sesa t'u drejtoheni profesionistëve në një dyqan riparimi makinash, por në të njëjtën kohë shumë më lirë. Shikoni fotot dhe videot që tregojnë qartë procesin dhe filloni.

Rrotat janë një vend shumë i prekshëm në çdo makinë. Janë ata që marrin ndikimin maksimal: ndikimet nga gurët që vijnë, bordurat, degët e pemëve. Rrotat e aliazhit janë veçanërisht të ndjeshme ndaj konsumimit kur godasin një pengesë, ato jo vetëm që mund të përkulen, por edhe të plasariten ose gërvishten në disa vende, dhe pamja e tyre bëhet e shëmtuar. Sidoqoftë, situata mund të korrigjohet për këtë;

Rripat e rrotave janë lyer për dy arsye kryesore:

• nëse disqet kanë humbur pamjen e tyre origjinale dhe kërkojnë restaurim;
• pikturë për qëllime dekorative - për shembull, bojë e ndritshme për rrota do t'i japë makinës origjinalitet dhe do ta bëjë atë të dallohet nga turma.

Në rastin e dytë, shpesh përdoren ngjyra të veçanta që tërheqin vëmendjen, shpesh përdoret bojë me efekt kromi;

Llojet e bojrave të makinave

Lyerja e rrotave nuk është vetëm një lëvizje dekorative, por edhe mbrojtje. Veshjet moderne mund të mbrojnë me besueshmëri metalin nga korrozioni.

Ekzistojnë disa lloje të bojrave të tilla, të gjitha ndryshojnë në përbërje dhe qëllim.

Pluhur Bojërat pluhur për lyerjen e rrotave janë të njohura në mesin e entuziastëve të makinave për shkak të qëndrueshmërisë së tyre dhe rezistencës së lartë ndaj lloje te ndryshme Ndër avantazhet serioze është mundësia e aplikimit në pothuajse çdo lloj disqe titani dhe çeliku.

Disavantazhi i bojrave pluhur është nevoja për pajisje speciale - boja në formë pluhuri, sipas teknologjisë, duhet të shkrihet në një temperaturë prej rreth 200 gradë. Kjo është arsyeja pse teknologjia e pluhurit nuk është e përshtatshme për aluminin - rrotat e aluminit mund të deformohen.

Teknologjia e lyerjes përfshin pastrimin e vulës nga veshja e vjetër duke përdorur rërë. Më pas sipërfaqja fshihet tërësisht, mbulohet me abetare dhe ngjyrosja aplikohet në një kabinë të veçantë lyerjeje.

Do të duhet të paktën një ditë që boja të thahet plotësisht. Është e mundur të bëni një punë të tillë në një garazh me duart tuaja, por nuk është fitimprurëse.

Akrilik

Bojë akrilike funksionon mirë për lyerjen e rrotave. Ky opsion është zgjidhja më e mirë. Përdorimi i akrilikut është shumë i përshtatshëm, dhe mund ta aplikoni vetë - boja shitet në një aerosol, por mund të punoni edhe me një armë llak. Ju mund të pikturoni disqe me bojë akrilike aerosol shpejt dhe me efikasitet, dhe në të njëjtën kohë me kosto të ulët.

Ndër avantazhet kryesore janë mbrojtja e plotë e sipërfaqes nga efektet e reshjeve. Reagentët e rrugës gjithashtu nuk mund të dëmtojnë sipërfaqen e lyer në asnjë mënyrë. Por duhet të kihet parasysh se akriliku ka qëndrueshmëri mesatare.

Bojë llak për rrota zgjidhet në shumicën e rasteve për shkak të saj çmim të përballueshëm dhe lehtësinë e përdorimit - llak ju lejon të merrni rezultate me cilësi të lartë në kohën më të shpejtë të mundshme.

Para se të aplikoni bojë llak, sigurohuni që ta trajtoni diskun me materiale gërryese. Më pas, përmbajtja e enës përzihet plotësisht (enë duhet të tundet për tre minuta) - në këtë mënyrë arrihet uniformiteti i ngjyrës. Më pas, pa dështuar, bëni një spërkatje provë në çdo zonë tjetër nëse bojë spërkatet mirë dhe në mënyrë të barabartë, mund ta aplikoni në disqe;

Krahasuar me ngjyrat pluhur, përparësia këtu është aftësia për t'u tharë shpejt - sipërfaqja e lyer thahet në vetëm 10 minuta. Zgjedhja gamë ngjyrash Gjithashtu e gjerë, bojë me spërkatje është e disponueshme në çdo nuancë, por bojë argjendi (krom-look) është e popullarizuar.

Nëse shtoni pak fosfor në akrilik, mund të merrni bojë shkëlqyese - rrotat do të shkëlqejnë në errësirë, gjë që do të tërheqë sytë kureshtarë. Shkëlqimi i shkëlqimit varet nga sa fosfori është "i ngopur" me dritë.

Gome

Bojërat e gomës janë në kërkesë të madhe në mesin e atyre që duan të nxjerrin në pah makinën e tyre dhe ta akordojnë atë në çdo mënyrë të mundshme. Arsyeja për popullaritetin e madh të veshjeve të tilla është shkathtësia e tyre. Ato mund të përdoren jo vetëm në metal, por edhe në plastikë dhe xhami. Veshja mund të jetë ose mat ose me shkëlqim, kjo u jep blerësve mundësinë të zgjedhin atë që duan.

Në shitje ka edhe bojë lumineshente gome që shkëlqen. Përbërja përmban një pigment të veçantë - një fosfor, i cili grumbullon dritën gjatë ditës dhe fillon ta lëshojë atë gjatë natës. Kjo krijon një efekt interesant me shkëlqim.

Aplikimi i bojës në rrotat e derdhura është shumë i përshtatshëm. Spërkatni bojë aerosol në buzë në dy ose tre shtresa të holla. Sipërfaqja do të jetë e lëmuar dhe e barabartë. Procesi mund të zgjasë një orë ose më shumë. Në këtë rast, primeri i disqeve është si fazë përgatitore mund ta kaloni.

Në video: lyerja e rrotave me gomë të lëngshme Plasti Dip.

Produkte të njohura

Trupi

Bojrat e trupit janë një përbërje alkide me një përbërës të prodhuar në aerosole. Produkti ka rritur forcën dhe rezistencën ndaj konsumit, dhe ka ngjitje të mirë.

Boja e trupit ka një çmim të përballueshëm dhe konsum të ulët (numri optimal i shtresave të aplikuara është dy ose tre). Ideale si bojë për rrota të stampuara, si dhe versione të derdhura. Duhet të aplikohet me një pistoletë llak. Sa material nevojitet për të lyer një rrotë zakonisht tregohet në kanaçe, por konsumi është i vogël.

Motip

Ndryshe nga Body, smaltet e diskut Motip janë kompozime me bazë akrilike të krijuara për të dhënë një pamje tërheqëse. Produktet nga Motip kanë të gjitha avantazhet e bojrave akrilike.

Paleta përfshin të zezë, të bardhë, ngjyrat e arta. Tekstura mund të jetë mat ose me shkëlqim. Të gjitha produktet ofrohen ekskluzivisht në kanaçe.

Si të lyeni: spërkatni smaltin në një sipërfaqe të pastruar dhe të lyer, duke e mbajtur kanaçen në një distancë prej 30-40 cm. Materiali është ideal si bojë për rrotat e aliazhit.

Si një analog, ju mund të përdorni produktet Kudo - këto janë bojëra në kanaçe me llak të bazuara në gome e lëngshme cilësi të mirë.

Çfarë bojë për të përdorur varet nga qëllimi - nëse keni nevojë t'i jepni sipërfaqes shkëlqim dhe shkëlqim, dhe jo vetëm ta mbroni atë nga korrozioni, atëherë është më mirë të përdorni veshje akrilike dhe gome. Lyerja e rrotave me bojë të ndezur do ta bëjë makinën dyfish origjinale.

Si të lyeni vetë rrotat (2 video)

Bojëra të markave të ndryshme (25 foto)

Udhëzimet

Nëse vendosni të pikturoni, atëherë gjëja e parë që duhet të keni parasysh është të blini materialet e nevojshme. Primer, bojë dhe llak duhet të zgjidhen të veçantë për rrotat: akrilik për rrota, llak akrilik i pastër, abetare akrilike kundër korrozionit - ato kanë rezistencë ndaj konsumit ndaj stresit mekanik. Për të pikturuar elementë të vegjël, përdorni bojë në kanaçe aerosol. Çdo tretës do të bëjë, letra zmerile duhet të jetë e mirë - e përshtatshme për fërkimin e gërvishtjeve, dhe jo për krijimin e tyre. Si detergjent Shampo për larjen e një makine është e përshtatshme, ose në raste ekstreme pluhur larës i zakonshëm.

Para mbushjes, disqet duhet të pastrohen dhe lahen nga papastërtitë dhe produktet e korrozionit duke përdorur një furçë me qime plastike, një furçë dhëmbësh është e përkryer për pastrimin e vendeve të vështira për t'u arritur. Disqet lahen dhe pastrohen si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Është më mirë nëse rripat janë pa goma, është shumë më i përshtatshëm kur lyeni, dhe thjesht sepse ato janë shumë më të lehta në këtë mënyrë, por nëse gomat mund të përdoren akoma, atëherë nuk ka nevojë t'i çmontoni ato, rripat mund të jenë pikturuar ashtu.

Kur disqet lahen, ato duhet të lyhen me letër zmerile deri në një fund të njëtrajtshëm mat, kur të arrihet efekti i dëshiruar, fshijeni sipërfaqen me një tretës dhe lërini disqet të thahen mirë. Tani ju duhet të ndani sipërfaqen që do të lyeni nga goma për këtë do t'ju duhet karton i hollë dhe shirit maskimi, në mënyrë që të mos lyejmë të gjitha në një; Mund të filloni mbushjen e diskut. Aplikoni 2-3 shtresa primer me 15-20 minuta ndërmjet shtresave për t'i lënë të thahen. Prisni që abetarja të thahet plotësisht.

Kur abetarja të jetë tharë plotësisht, mund të filloni të lyeni diskun. Aplikoni gjithashtu 2-3 shtresa bojë në intervale prej 15-20 minutash. Aplikoni bojën në mënyrë të barabartë, duke shmangur formimin e njollave. Pasi boja të jetë tharë, mund të aplikoni llak, gjithashtu aplikohet në 2-3 shtresa me një interval prej 25-30 minutash. Prisni që llaku të thahet plotësisht, mund t'ju duhet t'i lini disqet të thahen gjatë natës, më pas kthejeni diskut dhe përsëritni procedurën e lyerjes në ana e kundërt disk. Lërini disqet për një ditë që boja të thahet plotësisht. Tani mund t'i befasoni miqtë tuaj me ngjyrën origjinale të rrotave të makinës suaj. Më besoni, nuk do të ketë njerëz indiferentë.

Çdo pronar makine dëshiron që makina të jetë e bukur, estetikisht e këndshme dhe, nëse është e mundur, ekskluzive. Ka shumë hapësirë ​​për këtë. Në të njëjtën kohë, dikush shton disa elementë në pjesën e jashtme të makinës, duke lyer kapuçin, krahët dhe pjesë të tjera. Dhe dikush arrin rezultatin e dëshiruar duke i dhënë rrotave një pamje të pazakontë.

Sidoqoftë, lyerja e rrotave mund të shkaktohet edhe nga një arsye më prozaike - e papërshkrueshme pamjen disqe të blera gjatë funksionimit. Rezultati i kësaj është formimi i llojeve të ndryshme të çipave, gërvishtjeve dhe gërvishtjeve në sipërfaqen e disqeve.

Ka dy mënyra për të lyer rrotat e makinës:

1. Kontaktoni një specialist për të lyer rrotat në një mjedis industrial duke aplikuar bojë pluhuri.

2. Lyejeni vetë duke përdorur ngjyra akrilike.

Sigurisht, kryerja e punës në një punëtori të specializuar me cilësi të lartë jep rezultate të shkëlqyera, por jo çdo pronar makine mund ta përballojë atë nga pikëpamja e aftësive financiare. Por aplikimi i bojës në një garazh është mjaft i mundur për pothuajse këdo që di të pikturojë saktë. Kjo nuk kërkon ndonjë arsim të veçantë ose aftësi specifike. Thjesht duhet të rezervoni materialet e nevojshme dhe durim, sepse puna përpara është e mundimshme dhe kërkon saktësi të shtuar.

Materialet dhe pajisjet

Për të kryer lyerje me cilësi të lartë të buzëve të makinave, duhet të përgatisni sa vijon:

· Letër zmerile. Do t'ju duhen 4 fletë letër zmerile të imët dhe të trashë. Është më mirë nëse përgatitet menjëherë për fiksim rrotë bluarëse, i instaluar në një stërvitje.

· Dy rrotulla me shirit maskues me gjerësi mesatare.

· Bojë (mundësisht akrilike) - katër kanaçe, mundeni ngjyra të ndryshme, nëse ka një qëllim për të bërë akordim origjinal.

· Abetare akrilike - 2 kanaçe.

· Një kuti llak automobilistik i destinuar për përdorim të jashtëm.

· Respirator.

· Tretës dhe lecka për heqjen e yndyrës së disqeve dhe heqjen e njollave prej tyre.

Paleta e ngjyrave të bojrave akrilike është shumë më e pasur se ajo e bojrave pluhur. Në varësi të cilësisë së bojës dhe abetares së blerë, si dhe kushteve në të cilat do të bëhet lyerja, i gjithë procesi zgjat nga dy deri në pesë ditë.

Sekuenca e operacioneve të nevojshme për lyerjen me cilësi të lartë të rrotave

Para se të filloni punën aktuale që lidhet me rrotat e lyerjes, është e rëndësishme të kuptoni qartë se çfarë duhet bërë dhe në çfarë rendi. I gjithë procesi kryhet në disa faza:

1. Së pari ju duhet të siguroheni që sipërfaqja e diskut të jetë e barabartë. Kjo fazë u lihet më së miri specialistëve që kanë pajisje speciale për zbulimin e parregullsive në disqe dhe rregullimin e tyre.

2. Blini të gjitha materialet e mësipërme dhe mjetet e nevojshme, në rast të mungesës së tyre. Kur blini abetare, bojë dhe llak, duhet të siguroheni që ato të jenë nga i njëjti prodhues. Vetëm pajtueshmëria me këtë kusht mund të japë besim se ato do të jenë të pajtueshme, që do të thotë se do të përshtaten mirë dhe do të mbahen mirë. Ekspertët rekomandojnë blerjen bojë akrilike në kanaçe. Kjo do të shmangë nevojën për të blerë pajisje speciale si një kompresor ose pistoletë spërkatës.

3. Ju duhet të filloni duke larë plotësisht diskun. Kjo do t'ju lejojë të heqni qafe çdo rërë dhe papastërti të mbetur, edhe nëse ato ndodhen në vende ku qasja është e vështirë. Disqet e larë fshihen të thata me një leckë, nëse është e mundur, fryhen me ajër të kompresuar dhe thahen për disa orë.

4. Në këtë fazë me disqe dhe primer. Kjo mund të bëhet pa përdorimin e teknologjisë, domethënë me dorë, duke përdorur letër zmerile, por është më mirë të përdorni një shtojcë të veçantë që është fiksuar në stërvitje. Pastrimi duhet të kryhet me aq efikasitet sa të mos mbetet asnjë bojë e vjetër edhe në vendet më të fshehura.

5. Disku i pastruar duhet të degreasohet duke përdorur një tretës. Pas kësaj procedure, sipërfaqja e diskut duhet të thahet mirë.

6. Një primer aplikohet në një sipërfaqe të thatë dhe të pastër. Rezultati më i mirë arrihet nëse abetarja aplikohet në tre shtresa. Pas aplikimit të secilës shtresë, lëreni sipërfaqen e trajtuar të thahet.

7. Tani mund të filloni të pikturoni drejtpërdrejt. Ashtu si një abetare, boja aplikohet shtresë pas shtrese, dhe çdo shtresë e aplikuar gjithashtu duhet të thahet. Nëse jeni shumë dembel për të hequr gomën dhe vendosni të lyeni buzën në timonin e montuar (edhe pse kjo nuk rekomandohet), sipërfaqja e gomave duhet të mbulohet me film celofani ose shirit maskimi.

8. Do t'ju duhet gjithashtu shirit nëse keni nevojë të lyeni diskun në disa ngjyra të ndryshme. Në këtë rast, modeli i kërkuar është hedhur duke përdorur shirit, dhe secila bojë aplikohet sipas modeleve të veta. Kjo duhet bërë me shumë kujdes për të parandaluar mjegullimin e kufijve të sipërfaqes së lyer.

9. Pas përfundimit të punës së lyerjes në një ose më shumë ngjyra dhe tharjes së plotë të sipërfaqes së diskut, mbi të aplikohet llak. Kjo është bërë për t'i dhënë shtresës së bojës besueshmëri dhe forcë shtesë. Pas aplikimit të llakut, disku duhet të thahet për të paktën 24 orë. Pas së cilës mund të montoni goma në të dhe të instaloni timonin e përfunduar në makinë.

Gjatë kryerjes së çdo faze, është e domosdoshme përdorimi i pajisjeve mbrojtëse personale, pasi si pluhuri i bojës së vjetër që hiqet, ashtu edhe tymi i astarit dhe bojës akrilike janë të dëmshme për mushkëritë e njeriut.