Qytet i ri. Skifterat ukrainas

Hyrje

"Skifterat ukrainas"(ukr. Skifterat ukrainas, anglisht Skifterat ukrainas) - Ekipi aerobatik ukrainas që kryente aerobatikë në avionët MiG-29. Grupi u krijua në 1995 dhe përbëhej nga 6 MiG-29. Në vitin 2002, fluturimet e grupit u ndërprenë dhe grupi u shpërbë. Një nga arsyet e këtij vendimi ishte pjesëmarrja e një anëtari të grupit në rrëzimin e avionit Sknilovsky.

1. Historia e grupit

Ideja e krijimit të një grupi lindi në 1992, kur u zhvilluan fluturime solo demonstruese të ekuipazheve ukrainase në luftëtarët MiG-29 dhe MiG-29UB në qytete në Kanada dhe SHBA. Pilotët ukrainas panë shfaqje nga ekipet aerobatike të Forcave Ajrore të SHBA "Petrel" në aeroplanët F-16 dhe të Marinës amerikane "Blue Angels" në avionët F/A-18A, F/A-18B. Në vjeshtën e vitit 1995, u vendos të krijohej ekipi aerobatik Ukrainian Falcons në Kirovsky, në bazë të kompleksit të provës së fluturimit të Qendrës Shtetërore të Kërkimit dhe Testimit të Aviacionit të Forcave të Armatosura të Ukrainës, e cila ndodhet afër Feodosia. Komandant i grupit u emërua koloneli Viktor Rossoshansky.

1.1. Performanca

Në vitin 1996, Falcons ukrainas filluan të stërviteshin në aeroplanët stërvitor L-39. Filloi me fluturime teke, më pas në çifte dhe më pas me tre. Në L-39 u praktikuan aerobatikë, fluturime në grup dhe situata emergjente. Në fillim të verës së vitit 1996, Falcons kaloi në MiG-29. Më 9 maj 1997, "Ukrainian Falcons" performuan një shfaqje mbi aeroportin Chaika afër Kievit. Në atë kohë, kishte vetëm 5 grupe në botë që performuan në avionë luftarakë - amerikanët "Petrels" dhe "Engjëjt blu", "Kalorësit rusë", "Swifts", "Hussarët Qiellor". Pjesa tjetër e ekipeve aerobatike performuan në avionë stërvitor luftarak.

Në korrik 1997 grupi mori pjesë në shfaqjen më të madhe ajrore ushtarake, Air Tatto, në bazën Fayford në MB. Në vitin 1999, grupi mori një çmim për aerobatikën më të mirë në grup në qytetin çek të Hradec Kralove. Pati edhe shfaqje në panairin ndërkombëtar të ajrit në Turqi. Në shtator 2001, për herë të parë në histori, grupi kreu dy fluturime demonstruese në një ditë: mbi argjinaturën e Dnieper në Kremenchug dhe mbi aeroportin ushtarak në Poltava gjatë festimit të ditës së qytetit. Ekipi aerobatik Ukrainian Falcons kreu fluturimin e tij të fundit më 5 tetor 2001, duke kryer një fluturim grupor pranë qytetit të Saki. Në vitin 2002, grupi u shpërbë.

2. Ekuipazhi i parë i fluturimit të grupit

• Victor Rossoshansky
• Sergei Dudkin
• Pavel Korolev
• Sergej Kovalev
• Vladimir Toponar
• Eduard Sotnikov
• Nikolay Mekhed

3. Aksidentet e fluturimit

• Në verën e vitit 1996, gjatë ushtrimit të manovrës aerobatike "fuçi", ndodhi një përplasje midis dy avionëve të pilotuar nga Pavel Korolev dhe Viktor Rossoshansky. Njëra makinë kishte një krah të dëmtuar, dhe e dyta kishte një kavilje të dëmtuar. Shkathtësia dhe qëndrueshmëria e pilotëve i lejoi të dy avionët të ulen.

• Në fund të vitit 1998, gjatë një fluturimi stërvitor, moti u përkeqësua ndjeshëm dhe gjatë uljes, avioni i pilotuar nga koloneli Sergei Dudkin u rrëzua. Piloti vdiq.

• Ish anëtar ukrainas Sokolov"Kolonel Vladimir Toponar ishte komandanti i ekuipazhit të avionit Su-27UB, i cili u rrëzua gjatë një shfaqje ajrore në aeroportin Sknilovsky. Ai mbijetoi, u shpall fajtor për tragjedinë dhe u dënua me një burg të gjatë prej 14 vjetësh.

4. Ringjallja e grupit

Më 28 shtator 2010, Presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç mbështeti iniciativën e Ministrisë së Mbrojtjes së Ukrainës për të rifilluar ekipin aerobatik të Ukrainas Falcons të Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura të Ukrainës. Më 25 maj 2011, ekipi i ringjallur i aerobatit filloi stërvitjen.

Shënime

1. "INTERACTION-2010": "Skifterat ukrainas" - të jesh! (FOTO) :: Lajme:: Flota e Detit të Zi - 2017 - www.flot2017.com/show/news/31476

"Ukrainian Falcons" (Ukrainian Falcons, anglisht: Ukrainian Falcons) është një ekip aerobatik ukrainas që kryente aerobatikë në avionët MiG-29. Grupi u krijua në 1995 dhe përbëhej nga 6 MiG-29. Në vitin 2002, fluturimet e grupit u ndërprenë dhe grupi u shpërbë. Një nga arsyet e këtij vendimi ishte pjesëmarrja e një anëtari të grupit në rrëzimin e avionit Sknilovsky.

Historia e grupit

Ideja e krijimit të një grupi lindi në 1992, kur u zhvilluan fluturime solo demonstruese të ekuipazheve ukrainase në luftëtarët MiG-29 dhe MiG-29UB në qytete në Kanada dhe SHBA. Pilotët ukrainas panë shfaqje nga ekipet aerobatike të Forcave Ajrore të SHBA "Petrel" në aeroplanët F-16 dhe të Marinës amerikane "Blue Angels" në avionët F/A-18A, F/A-18B. Në vjeshtën e vitit 1995, u vendos të krijohej ekipi aerobatik Ukrainian Falcons në Kirovsky, në bazë të kompleksit të provës së fluturimit të Qendrës Shtetërore të Kërkimit dhe Testimit të Aviacionit të Forcave të Armatosura të Ukrainës, e cila ndodhet afër Feodosia. Komandant i grupit u emërua koloneli Viktor Rossoshansky. Në vitin 2002, grupi u shpërbë. Më 28 shtator 2010, Presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç mbështeti iniciativën e Ministrisë së Mbrojtjes së Ukrainës për të rifilluar ekipin aerobatik të Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura të Ukrainës " Skifterat ukrainas».

Performanca

Në vitin 1996, "Ukrainian Falcons" filloi stërvitjen në aeroplanët stërvitor L-39. Filloi me fluturime teke, më pas në çifte dhe më pas me tre. Në L-39 u praktikuan aerobatikë, fluturime në grup dhe situata emergjente. Në fillim të verës së vitit 1996, Falcons kaloi në MiG-29. Më 9 maj 1997, "Ukrainian Falcons" performuan një shfaqje mbi aeroportin Chaika afër Kievit. Në atë kohë, kishte vetëm 5 grupe në botë që performuan në avionë luftarakë - amerikanët "Petrels" dhe "Engjëjt blu", "Kalorësit rusë", "Swifts", "Hussarët Qiellor". Pjesa tjetër e ekipeve aerobatike performuan në avionë stërvitor luftarak. Në korrik 1997 grupi mori pjesë në shfaqjen më të madhe ajrore ushtarake, Air Tatto, në bazën Fayford në MB. Në vitin 1999, grupi mori një çmim për aerobatikën më të mirë në grup në qytetin çek të Hradec Kralove. Pati edhe shfaqje në panairin ndërkombëtar të ajrit në Turqi. Në shtator 2001, për herë të parë në histori, grupi kreu dy fluturime demonstruese në një ditë: mbi argjinaturën e Dnieper në Kremenchug dhe mbi aeroportin ushtarak në Poltava gjatë festimit të ditës së qytetit. Ekipi aerobatik Ukrainian Falcons kreu fluturimin e tij të fundit më 5 tetor 2001, duke kryer një fluturim grupor pranë qytetit të Saki.

Ekuipazhi i fluturimit të grupit

Victor Rossoshansky - që nga viti 1996 Sergey Dudkin - që nga viti 1996 Pavel Korolev - që nga viti 1996 Sergey Kovalev - që nga viti 1996 Vladimir Toponar - që nga viti 1996 Eduard Sotnikov - që nga viti 1996 Mikhail Lampik - që nga viti 1998 Igor - Ovchinnikov nga 1998

Aksidentet e fluturimit

Në verën e vitit 1996, gjatë ushtrimit të manovrës aerobatike "fuçi", ndodhi një përplasje midis dy avionëve të pilotuar nga Pavel Korolev dhe Sergei Dudkin. Njëra makinë kishte një krah të dëmtuar dhe...

"Ukrainian Falcons" është një ekip aerobatik ukrainas që kryente aerobatikë në avionët MiG-29. Grupi u krijua në 1995 dhe përbëhej nga 6 MiG-29. Në vitin 2002, fluturimet e grupit u ndërprenë dhe grupi u shpërbë. Një nga arsyet e këtij vendimi ishte pjesëmarrja e një anëtari të grupit në rrëzimin e avionit Sknilovsky. Më 25 maj 2011, ekipi i ringjallur i aerobatit filloi stërvitjen.

Historia e grupit

Ideja e krijimit të një grupi lindi në 1992, kur u zhvilluan fluturime solo demonstruese të ekuipazheve ukrainase në luftëtarët MiG-29 dhe MiG-29UB në qytete në Kanada dhe SHBA. Pilotët ukrainas panë shfaqje nga ekipet aerobatike të Forcave Ajrore të SHBA "Petrel" në aeroplanët F-16 dhe të Marinës amerikane "Blue Angels" në avionët F/A-18A, F/A-18B. Në vjeshtën e vitit 1995, u vendos të krijohej ekipi aerobatik Ukrainian Falcons në Kirovsky, në bazë të kompleksit të provës së fluturimit të Qendrës Shtetërore të Kërkimit dhe Testimit të Aviacionit të Forcave të Armatosura të Ukrainës, e cila ndodhet afër Feodosia. Komandant i grupit u emërua koloneli Viktor Rossoshansky.

Performanca

Në vitin 1996, "Ukrainian Falcons" filloi stërvitjen në aeroplanët stërvitor L-39. Filloi me fluturime teke, më pas në çifte dhe më pas me tre. Në L-39 u praktikuan aerobatikë, fluturime në grup dhe situata emergjente. Në fillim të verës së vitit 1996, Falcons kaloi në MiG-29. Më 9 maj 1997, "Ukrainian Falcons" performuan një shfaqje mbi aeroportin Chaika afër Kievit. Në atë kohë, kishte vetëm 5 grupe në botë që performuan në avionë luftarakë - amerikanët "Petrels" dhe "Engjëjt blu", "Kalorësit rusë", "Swifts", "Hussarët Qiellor". Pjesa tjetër e ekipeve aerobatike performuan në avionë stërvitor luftarak.

Në korrik 1997 grupi mori pjesë në shfaqjen më të madhe ajrore ushtarake, Air Tatto, në bazën Fayford në MB. Në vitin 1999, grupi mori një çmim për aerobatikën më të mirë në grup në qytetin çek të Hradec Kralove. Pati edhe shfaqje në panairin ndërkombëtar të ajrit në Turqi. Në shtator 2001, për herë të parë në histori, grupi kreu dy fluturime demonstruese në një ditë: mbi argjinaturën e Dnieper në Kremenchug dhe mbi aeroportin ushtarak në Poltava gjatë festimit të ditës së qytetit. Ekipi aerobatik Ukrainian Falcons kreu fluturimin e tij të fundit më 5 tetor 2001, duke kryer një fluturim grupor pranë qytetit të Saki. Më 25 maj 2011, ekipi i ringjallur aerobatik filloi stërvitjen në aeroplanin e modernizuar të stërvitjes luftarake L-39.

Skifterat ukrainas(Ukrayins"ki Sokoly, Ukrainian Falcons) - një ekip aerobatik që kryente aerobatikë në avionët MiG-29. Grupi u krijua në 1995 si një lloj kopje e GVS ruse "Strizhi" dhe përbëhej nga 6 MiG-29 (5 MiG). -29 9-13 (Nr. 101-107) dhe 1 MiG-29UB (Nr. 108) Në vitin 2002, fluturimet e grupit u ndërprenë dhe grupi u shpërbë për shkak të pjesëmarrjes së 2 anëtarëve të grupit në korrik). 27, 2002 në rrëzimin e avionit Sknilov.

1. Historia

Ideja e krijimit të një grupi lindi në 1992, kur u zhvilluan fluturime solo demonstruese të ekuipazheve ukrainase në dy luftëtarë MiG-29 9-13 (numri serial 2960707542), MiG-29UB (numri serial 50903030678) me një total prej 114 BTA në qytetet kanadeze. Victor Rossoshansky ishte një nga pjesëmarrësit në turneun e aviacionit të avionëve luftarakë të Forcave të Armatosura të Ukrainës nëpër Kanada dhe SHBA në 1992. Së bashku me Hero Bashkimi Sovjetik, i nderuar pilot testues Vladimir Kondaurov, ai trajnoi dy grupe pilotësh ushtarakë ukrainas për të demonstruar aerobatikë në avionët MiG-29.

Aerobatics pa shfaqje nga ekipet aerobatike të Forcave Ajrore të SHBA Thunderbirds në aeroplanët F-16 dhe të Marinës Blue Angels të SHBA në avionët F/A-18A, F/A-18B. Kaloi shumë kohë nga ideja në krijimin e një ekipi aerobatik në Forcën Ajrore të Ukrainës. Pastaj lindi pyetja për vendndodhjen e tij: Mirgorod (vendndodhja e njohur për humbjet e mëdha jo-luftarake të Su-27 dhe Su-27UB - 831 BTA) ose Kirovskoye. Vendimi për të krijuar ekipin aerobatik të Falcons Ukrainian në Kirovsky, në bazë të kompleksit të testit të fluturimit të Qendrës Shtetërore të Kërkimit dhe Testimit të Aviacionit të Forcave të Armatosura të Ukrainës, u mor në vjeshtën e vitit 1995.

Përbërja e parë e ekipit aerobatik "Ukrainian Falcons" përfshinte pilotë provë: Viktor Rossoshansky, Sergei Dudkin, Pavel Korolev, Sergei Kovalev, Vladimir Toponar, Eduard Sotnikov, secili prej tyre kishte kohë të qëndrueshme fluturimi dhe një duzinë lloje avionësh të zotëruar. Sipas ekonomistëve, secila prej tyre “kushton” të paktën 5 milionë dollarë, që është shuma me të cilën është vlerësuar statistikisht trajnimi i një pilot testues. Komandanti i grupit u emërua kolonel Viktor Rossoshansky, i cili ishte më i vjetri midis pilotëve dhe kishte përvojën më të madhe - ai fluturoi pothuajse 2.5 mijë orë (me fjalë të tjera, ai kaloi 4 muaj të jetës së tij në ajër), zotëroi më shumë se 40 lloje. të avionëve të ndryshëm, dhe ishte një nga të parët (në listën e grupit të njerëzve të stërvitur shfaqet si nr. 54) "i mësoi" luftëtarët detarë Su-27K (tani Su-33) të ulen në kuvertën e një aeroplanmbajtëse. dhe hiqe prej saj.

1996 Ekipi aerobatik filloi stërvitjen e tij të parë në aeroplanët e trajnimit L-39C. Në fillim të verës së vitit 1996, Sokol kaloi në MiG-29 9-13 dhe MiG-29UB dhe filloi fluturimet stërvitore në avionë luftarakë. Në verën e vitit 1996, gjatë ushtrimit të manovrës aerobatike "fuçi", ndodhi një përplasje në ajër midis avionëve të kolonelëve Pavel Korolev dhe Sergei Dudkin dhe Viktor Rossoshansky (ishte i njëjti MiG-29UB (numri serial 50903030678) me 11 duke fluturuar për në Kanada), në njërën është dëmtuar krahu i makinës dhe kabia e të dytit. Shkathtësia dhe qëndrueshmëria e pilotëve i lejoi të dy avionët të ulen.

Më 9 maj 1997, Ukrainian Falcons kryen një sulm mbi aeroportin Chaika pranë Kievit. Në atë kohë, kishte vetëm 5 grupe të tjera në botë që performuan në avionë luftarakë - "Thunderbirds" dhe "Blue Angels" (SHBA), "Kalorësit rusë", Swifts (Rusi), Hussarët Qiellor (Rusi). Pjesa tjetër e ekipeve aerobatike performuan në avionë stërvitor luftarak. Vlen të përmendet se përkundër faktit se automjetet ishin klasifikuar si mjete stërvitore, ato u përdorën si automjete luftarake (MV-339 i grupit Frece Tricolor luftoi si avion sulmi në Falklands në 1982)

Në korrik 1997 grupi mori pjesë në shfaqjen më të madhe ajrore ushtarake, Air Tatto, në bazën Fayford.

Në fund të vitit 1998, gjatë një seance tjetër stërvitore, moti u përkeqësua ndjeshëm, gjë që është tipike për Krimenë, dhe gjatë uljes avioni i pilotuar nga koloneli Sergei Dudkin u rrëzua dhe vdiq (MiG-29 9-13 Nr. 107 u rrëzua).

2. Tragjedia Sknilovsky

Ukrainian Falcons përfaqësonte një ekip pilotësh të Forcave Ajrore të Ukrainës nga luftërat. Ish-anëtari i Sokolovit ukrainas, koloneli Vladimir Toponar ishte komandanti i ekuipazhit të avionit Su-27UB (nr. 42 serial nr. 96310425070 - 894 VAP), i cili u rrëzua gjatë një shfaqje ajrore në aeroportin Sknilovsky. Ai mbijetoi, u shpall fajtor për tragjedinë dhe u dënua me një burg të gjatë - 14 vjet.

3. Pseudo-restaurime, Jushçenko

Më 17 Prill 2008, Viktor Jushçenko propozoi që Kabineti i Ministrave të Ukrainës, brenda tre muajve, të zhvillojë një program për të rivendosur aktivitetet e ekipit aerobatik Ukrainian Falcons. Më 10 janar 2009, Viktor Jushçenko nënshkroi një dekret duke vënë në fuqi vendimin e Këshillit të Sigurisë Kombëtare dhe Mbrojtjes së Ukrainës të datës 26 shtator 2008 "Për detyra urgjente për të rritur aftësinë mbrojtëse të Ukrainës", i cili, në veçanti, thotë - "Të miratojë deri në fund të vitit 2009 programin e synuar shtetëror për krijimin e një ekipi aerobatik" Falcons ukrainas "". Në gusht 2009, 2 MiG-29 9-13 (nr. 31 (nr. 2960731638) dhe nr. 33 (nr. 2960731642)) nga 40 DA (më parë automjetet i përkisnin 9BTA në Ozernoye) dhe 1 MiG- -13 (Nr. 09 - makina me do të jetë 114 BTA (Ivano-Frankivsk - dikur një avion i regjistruar me ngjyra "me emrin A.I. Pokryshev") u rilyen në një skemë bojë të ngjashme me makinat Sokolov dhe morën pjesë në paradën ushtarake në Kyiv për Ditën e Pavarësisë së Ukrainës më vonë në një skemë të ngjashme u rilyer MiG-29UB No automjetet u lyen vetëm për shfaqje, ato fluturuan nga pilotët e njësive luftarake që nuk kishin përvojë fluturimi si pjesë e GVS dhe automjetet u kthyen në njësitë në të cilat ishin caktuar (nga sot (11/10/. 10), Forcat e Armatosura të Ukrainës përfshijnë 7 Mog-29 nga 114BTA (Ivano-Frankivsk), 7 nga 40 DA (Vasilkov), 2 nga 204 BTA (Belbek) nga të gjitha, vetëm 5 avionë nga 114BTA dhe 4 nga 40TAK Aeroplanët e vërtetë amerikanë mbetën në bazën në Kirov, ku tashmë janë në një gjendje të kalbur.

4. Përpjekjet për të rivendosur grupin Yanukovych

Këtë vit, presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç njoftoi synimin e tij për të rifilluar ekipin aerobatik Ukrainian Falcons. Tashmë në vitin 2011, si pjesë e përgatitjeve për paradën ushtarake me rastin e 20-vjetorit të Pavarësisë së Ukrainës, 5 avionë stërvitor L-39 u modernizuan dhe u lyen me ngjyrat e "Skifterit ukrainas" në ndërmarrjet vendase të riparimit të avionëve. Pak më vonë, brigada e aviacionit taktik e vendosur në Nikolaev mori pesë avionë të rinj L-39, nga të cilët planifikohet të formohet ekipi aerobatik i restauruar Ukrainian Falcons. Meqenëse parada ushtarake për të shënuar 20 vjetorin e Pavarësisë së Ukrainës u anulua, pjesa e ekipit aerobatik mbetet e panjohur në fillim të 2012.

5. Galeria

Shihni gjithashtu

Shënime

Burimet

• Në vitin 2007, "Ukrainian Falcons" do të fillojë stërvitjen në avionët L-39 - www.kmu.gov.ua/control/publish/article?art_id=56778271
• Fotot e ekipit aerobatik - spotters.net.ua / albume / album /? id = 28

Fluturimet e grupit u ndaluan dhe grupi u shpërbë. Një nga arsyet e këtij vendimi ishte pjesëmarrja e një anëtari të grupit në rrëzimin e avionit Sknilovsky.

Historia e grupit

Ideja e krijimit të një grupi lindi në 1992, kur u zhvilluan fluturime solo demonstruese të ekuipazheve ukrainase në luftëtarët MiG-29 dhe MiG-29UB në qytete në Kanada dhe SHBA. Pilotët ukrainas panë shfaqje nga ekipet aerobatike të Forcave Ajrore të SHBA "Petrel" në aeroplanët F-16 dhe të Marinës amerikane "Blue Angels" në avionët F/A-18A, F/A-18B. Në vjeshtën e vitit 1995, u mor një vendim për të krijuar ekipin aerobatik të Falcons Ukrainian në Kirovsky, në bazë të kompleksit të testimit të fluturimit të Qendrës Shtetërore të Kërkimit dhe Testimit të Aviacionit të Forcave të Armatosura të Ukrainës, e cila ndodhet afër Feodosia. Komandant i grupit u emërua koloneli Viktor Rossoshansky. Në vitin 2002, grupi u shpërbë.

Më 28 shtator 2010, Presidenti i Ukrainës Viktor Janukoviç mbështeti iniciativën e Ministrisë së Mbrojtjes së Ukrainës për të rifilluar ekipin aerobatik të Ukrainas Falcons të Forcave Ajrore të Forcave të Armatosura të Ukrainës.

Performanca

Ekuipazhi i fluturimit të grupit

Aksidentet e fluturimit

• Në verën e vitit 1996, gjatë ushtrimit të manovrës aerobatike "fuçi", ndodhi një përplasje midis dy avionëve të pilotuar nga Pavel Korolev dhe Sergei Dudkin. Njëra makinë kishte një krah të dëmtuar, dhe e dyta kishte një kavilje të dëmtuar. Shkathtësia dhe qëndrueshmëria e pilotëve i lejoi të dy avionët të ulen.

• Në fund të vitit 1998, gjatë një fluturimi stërvitor, moti u përkeqësua ndjeshëm dhe gjatë uljes, avioni i pilotuar nga koloneli Sergei Dudkin u rrëzua. Piloti vdiq.

• Ish-anëtari i Sokolovit ukrainas, koloneli Vladimir Toponar, ishte komandanti i ekuipazhit të avionit Su-27 UB, i cili u rrëzua gjatë një shfaqje ajrore në aeroportin Sknilovsky. Ai mbijetoi, u shpall fajtor për tragjedinë dhe u dënua me një burg të gjatë prej 14 vjetësh.

Ringjallja e grupit

Shkruani një përmbledhje në lidhje me artikullin "Skifterat ukrainas"

Shënime

Lidhjet