Havalandırma. Su temini. Kanalizasyon. Çatı. Ayarlama. Planlar-Projeler. Duvarlar
  • Ev
  • Ayarlama
  • İş için iyi bir DIY kompresör. Kendin yap kompresörü: hurda malzemelerden nasıl hava üfleyici yapılacağına dair adım adım talimatlar. Araba boyama için ev yapımı bir kompresörün test edilmesi ve kurulması

İş için iyi bir DIY kompresör. Kendin yap kompresörü: hurda malzemelerden nasıl hava üfleyici yapılacağına dair adım adım talimatlar. Araba boyama için ev yapımı bir kompresörün test edilmesi ve kurulması

Kompresör, pompalama gibi çeşitli günlük ihtiyaçlar için kullanılabilen çok işlevli bir cihazdır. araba lastikleri, boyama ve benzeri. Ancak fabrika modellerinin yüksek maliyeti nedeniyle birçok işletme sahibi şunu düşünüyor: kendi kendine montaj böyle bir birim. Kendi elinizle kompresör oluşturmanın en yaygın seçeneği buzdolabı kullanmaktır.

Fabrika ve ev yapımı cihazların avantajları

Bağımsız üretimden önce hava kompresörü buzdolabından normal bir fabrika örneğiyle karşılaştırmanız gerekir. Bu doğru kararı vermenize yardımcı olacaktır.

Z Avodskie ve ev yapımı cihazlar aşağıdaki farklılıklara sahiptir:

Motorun çalışmasıyla ilgili sınırlamalar

Tüm buzdolabı motorları aynı koşullar altında çalışmayabilir. Bazılarının operasyonda kendi sınırlamaları vardır.

Birkaç çalışma modu ayırt edilebilir:

  • normal - 16 ila 32 derece arası;
  • tropikal - 18 ila 43 derece arası;
  • normalin altında - 10 ila 32 derece arası;
  • subtropikal - 18 ila 38 derece arası.

Ancak buna rağmen, çeşitli çalışma aralıklarını içeren birleşik modlar da vardır.

Bu nedenle, ev yapımı cihazlar, özellikle havayla çalışmak için fabrikadaki cihazlardan çok daha basit ve daha verimlidir.

Buzdolabı sökme işi

Kendi elinizle bir mini kompresör yapmak için işe hazırlanmanız gerekir. Öncelikle kompresörü doğrudan buzdolabından çıkarmanız gerekir. Bu başlangıç ​​aşamasıdır. Buzdolabının alt kısmında, arka tarafta bulunur. Bunu çıkarmak için bir dizi temel alet hazırlamalısınız: pense, bir dizi anahtar ve tornavida (kıvırcık ve normal).

Kompresörün üzerinde buzdolabının soğutma sistemine bağlanan iki tüp bulunmaktadır. Tel kesiciler veya pense kullanılarak ısırılmaları gerekir. Bunları demir testeresi ile kesmek kesinlikle yasaktır, çünkü küçük metal parçaları keserken motora girebilir ve bu da felaketle sonuçlanabilir.

Bundan sonra başlatma rölesini çıkarmanız gerekir. Üzerinden kabloların çıktığı sıradan bir kara kutuya benziyor. Öncelikle bağlantı elemanlarını sökmeniz ve ardından fişe giden kabloları kesmeniz gerekir. Daha sonra kurulum sırasında hata oluşmaması için rölenin üst ve alt kısmını işaretlemeyi unutmayın. Ayrıca ünitenin tüm montaj elemanlarını da almanız gerekir; bunlar aynı zamanda kompresörün imalatında da faydalı bir şekilde kullanılabilir. yüksek basınç kendi ellerinle.

İşlevsellik kontrolü

Buzdolabını ve kompresörü söktükten sonra tüm parçaların işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir. Parçanın eski buzdolabından çıkarılması ve uzun süre çalışmaması nedeniyle bunun yapılması gerekiyor. Bu nedenle bunu yapmak zorunludur. Öncelikle tüpleri pense ile düzleştirin.

Bu, havanın içlerinden geçebilmesi için yapılmalıdır. Daha sonra, önceden çıkarılmış olan röleyi tekrar eski konumuna getirmeniz gerekir. Rölenin doğru kurulumunu unutmayın. Üst ve alt kısım yerinde olmalıdır. Farklı bir şekilde monte edilirse kompresör arızalanabilir, bu da onarılamaz hasara ve hatta yanmaya neden olabilir.

Röle gövdesi üzerinde doğrudan kablolar bulunmaktadır. Kabloları onlara bir fişle vidalamak gerekir. Bağlantının yapılacağı yer elektrik çarpmasını önlemek için en az elektrik bandı ile sarılmalıdır. Bunu yapmadan önce tellerin bağlantı yerinin dikkatlice lehimlenmesi tavsiye edilir.

Bundan sonra kompresörün fişini takın ve ünitenin çalışmasını gözlemleyin. Çalışmıyorsa, kabloların doğru bağlanmadığı veya kompresörün çalışmadığı anlamına gelir. Kompresörü açtıktan sonra tüplerden hava çıkmalıdır. Bu, cihazın performansının bir göstergesi olacaktır. Havanın hangi tüpten çıkıp hangisine girdiğini işaretlemek gerekir.

Adım adım montaj talimatları

Çalışmaya başlamadan önce her şeyi hazırlamalısınız gerekli araçlar ve malzemeler. Bu tür kitler, kompresörün gelecekteki sahibinin beklentilerine bağlı olarak birbirinden farklı olabilir.

Buzdolabından çıkarılan kompresörün kendisine ek olarak, aşağıdakileri hazırlamanız gerekir o:

O zaman üç litreden herhangi bir boyutta plastik bir kap almalısınız. Kabın üst kısmında kompresör boruları için birkaç delik açmanız gerekir. Daha sonra tüpleri açılan deliklere yerleştirin ve her şeyi reçineyle doldurun. Bu durumda giriş borusu alıcının kenarından 200 mm uzakta bulunmalıdır. Çıkış borusu kabın içine 10 mm yerleştirilmelidir.

Alıcı plastikten yapılabilir ve burada kötü bir şey olmayacak. Ancak daha fazla güvenilirlik için metal bir kutudan yapılması tavsiye edilir. Bu sonuçla, iyi bir sızdırmazlık için her şeyi reçineyle doldurmaya gerek kalmaz ve hortumlar kapatılır. Ayrıca metal bir gövdeye yalnızca bir manometre takılabilir.

Bunu yapmak için, böyle bir deliğe kaynak yapılması gereken bir somun için alıcıda bir delik açmanız gerekir. Daha sonra manometreyi somuna vidalama seçeneği vardır. Bundan sonra, buzdolabının uçlarından ev yapımı bir kompresör oluşturmaya çalışın. Boyama için her türlü malzeme kullanılabilir ancak önce korozyonu önlemek için temizleyip astarlayabilirsiniz. Bundan sonra alıcıyı bir tel kullanarak tabana bağlamanız yeterlidir.

Bazı teknik özellikler

Başlangıçta kompresördeki basıncın ne olacağını belirlemek oldukça zordur. Bu gösterge hem cihazın markasına hem de beyan edilen çalışma süresine bağlı olabilir.

Bu arada, bazen eski tasarımlar bile gösterilebilir. en iyi sonuçlar yeni ve fabrika olanlardan daha. En önemli şey ne tür bir cihazı monte edebileceğiniz değil, durumuna nasıl bakmanız gerektiğidir.

Bu tür çalışmalar genellikle filtrelerin (benzin ve dizel) ve cihazdaki yağın değiştirilmesinden oluşur. Tüm ev yapımı kompresörler üç bakır boruyla donatılmıştır. Kurulum sırasında iki tanesi kullanılır. Bu giriş ve çıkış borusudur. Üçüncüye dokunulmadı. En kısasıdır ve sonu mühürlenmiştir. Cihazdaki yağın boşaltılmasından sorumludur. Bakım için contalı kısmı kesmeniz, yağı boşaltmanız, yeni yağı doldurmanız ve tekrar kapatmanız gerekir.

Kompresör tamir edilebilir mi?

Kural olarak, onarımlar sırasında rölenin çalınması gerekir. Ayrıca cihazdaki yağı da değiştirmeniz gerekir. Kompresör hala çalışmıyorsa, başka bir şey yapmanın bir anlamı yoktur; daha fazla onarım durdurulmalıdır. Böyle bir otomatik kompresörü atıp yenisini yapmak daha iyidir. Ayrıca fiyatı bir buçuk bin rubleyi geçmeyecek.

Bu arada, kaynak materyal Bir kompresör için süperşarjlı bir içten yanmalı motor da kullanılabilir. Bu şekilde büyük güce sahip iyi bir cihaz elde edebilirsiniz. Ayrıca piston grubuna yüksek güç rezervi sağlanmıştır. İmkanınız ve arzunuz varsa uygun fiyata bulabilirsiniz. düşük fiyat mükemmel durumda. Bu seçenekte ateşleme, emme ve egzoz sistemlerinin çıkarılması gerekir. Başarılı çalışması için pistonların, soğutma sisteminin ve sızdırmazlığın yağlanması yeterlidir.

Benzer yapılar bir gaz silindirinden de yapılabilir. Membran kompresörler de vardır.

Her garaj sahibi kendi basınçlı hava kaynağının hayalini kurar - garajın depolarında bir kompresör bulundurarak arabanızı kendiniz onarmak için birçok iş yapabilirsiniz. Ancak yeni bir kompresörün maliyeti oldukça yüksektir ve riski size ait olmak üzere eski bir kompresör satın almak en fazla şey değildir İyi bir fikir. Ancak nadir durumlarda çok karlı bir anlaşmaya rastlayabilirsiniz. Hala profesyonel ekipmanlara ihtiyacınız varsa TekhMash Group of Companies LLC tarafından satılan kataloğa göz atabilirsiniz.

Ancak her durumda, kendin yap yüksek basınçlı kompresör, minimum masraf gerektiren mükemmel bir seçenektir.

Bunun için ne gerekiyor? Öncelikle kit içerisinde yer alan temel kompresör ünitesinin nasıl çalıştığını bilmeniz gerekmektedir. Bu da motor, kompresör (ünite), alıcı, bağlantı parçalarıdır. Motor, dönme hareketlerini bir kayış tahriki aracılığıyla kompresör kasnağına iletir. Tahrik edilen kompresör atmosferik havayı emer ve bu hava daha sonra sıkıştırma odasına girer. Pistonun hareketi silindirin çalışma hacmini azaltır ve kaçınılmaz olarak havayı sıkıştırır. Basınçlı hava daha sonra alıcı adı verilen bir kaba girer ve hortumlar aracılığıyla hava pnömatikleri çalıştırır, boyayı püskürtür ve çeşitli aletlere enerji sağlar. Alıcı, pistonlu kompresör tarafından havanın eşit olmayan şekilde sıkıştırılmasından kaynaklanan titreşimi ortadan kaldırmak için gereklidir.

İkincisi, kendi ellerinizle yüksek basınçlı bir kompresör oluştururken, kompresörü hangi amaçla kullanmayı planladığınıza karar vermeniz gerekir, çünkü gerekli elemanların bulunmasında belirleyici faktör budur. 10 atmosferlik yüksek basınç ünitesini seçerek, her türlü pnömatik aleti çalıştırmak için kendinize uzun süre basınçlı hava sağlayabilirsiniz. Böyle bir makine için, alıcı olarak bu tür iç basınca dayanabilecek bir kaba ihtiyaç vardır. İyi korunmuş, önceden kullanılmış bir yangın söndürücü, gaz tüpünden bir kap veya tıkalı bir boru parçasının kaynaklanmasıyla yapılmış ev yapımı bir kap, alıcı görevi görebilir. Ama aynı zamanda kalite Kaynaklar ve metalin durumu, kompresörün çalışma basıncının bir buçuk katından daha düşük olmayan iç basınca dayanmalıdır. Bu, ev yapımı bir alıcının güvenli kullanımını tamamen sağlayacaktır.

Kabın içi korozyondan korunmalıdır. Bu tür işlemler için satışa sunulan birçok özel sıvı bulunmaktadır. Daha sonra silindiri boyayarak estetik bir görünüm kazandırabilirsiniz. Alıcı, şekline ve fikrin yazarının isteklerine bağlı olarak yatay veya dikey olarak monte edilebilir. Kabın konumuna karar verdikten sonra delik açmaya başlamalısınız - alt kısımda, kabın dibinde biriken yoğuşmayı periyodik olarak boşaltmak için bir delik gereklidir.

Tahliye vanası kompresörün oluşturduğu basınca dayanabilmelidir. Musluk borusunun çapına ve diş adımına uyum sağlamak için yeni açılan deliğe bir iç diş kesilir.

Daha sonra musluk vidalanır - güvenilirlik için contaları veya silikon mastik. Daha sonra aynı şey, içine hava sağlamak için alıcının orta kısmında ve çıkış için üst kısımda da yapılır. Tankın girişinde kurulum yapılması gerekmektedir. çek valf böylece havanın kompresöre ters yönde kaçma şansı kalmaz.


Çıkışta uygun basınç ve çapta bir geçiş valfi vidalanır. Çıkış deliğini alıcının üst kısmında yapmak en iyisidir, çünkü bu durumda maksimum miktarda sıvı silindirin altında kalacaktır. Manometre, kendisine ayrı bir delik açılıp içine uygun bir diş kesilerek veya musluğa kadar çıkış borusuna takılarak monte edilebilir. Manometre sayesinde ev yapımı yüksek basınçlı kompresörün çalışmasını izlemek ve gerekirse kurulumu daha hassas ayarlara tabi tutmak mümkün olacaktır. Bir diğer önemli nokta ise kompresörün bu süre içerisinde periyodik olarak kapanıp soğuyabilmesi için alıcının büyüklüğüne dikkat etmeniz gerekmektedir. Küçük yapmamalısınız - alıcı ne kadar büyükse, kompresörü o kadar az açmanız gerekecektir.

Ana ünite olarak, eski bir ev buzdolabındaki veya bakımı yapılabilen kullanılmış bir ünitedeki kompresörleri kullanabilirsiniz. Araba tutkunları genellikle tekerlekleri şişirmek için 12 voltluk bir kompresör kullanır. Birçok seçenek var. Önemli olan kompresörün hangi amaçla gerekli olduğuna ve ne kadar havaya ihtiyaç duyulduğuna karar vermektir. Soğutma motoru kompresörlerinin avantajları, tasarımlarında zaten bir motorun bulunmasıdır. Ayrıca son derece düşük miktarda gürültü yaratırlar. Dezavantajları arasında, freon gazıyla değil havayla çalışırken kompresörün yağlama yağını sık sık değiştirmesi gerektiği gerçeği yer alır. Lastikleri şişirmek için kullanılan elektrikli pompalara gelince, bu aynı zamanda iyi seçim kendi ellerinizle yüksek basınçlı bir kompresör oluşturmak için. Ancak aynı zamanda ona 12 voltluk bir doğru akım sağlamanız gerekecek, yani ek bir güç kaynağına ihtiyacınız olacak. Ve alıcının hacmi, belirli bir model için özel olarak tasarlanmalıdır, çünkü bu tür pompaların periyodik çalışma süresi sınırlıdır ve kapanmadan önce alıcıda gerekli basıncı elde etmek için zamana sahip olması gerekecektir.

Kompresörün daha fazla kullanım kolaylığı için, çok kullanışlı bir parça olan basınç şalterini uyarlayabilirsiniz. Alıcıya kurmak en iyisidir. Bu cihaz sayesinde alıcıdaki basıncı kontrol etmek ve kompresör ile elektrik motorunun düzgün çalışmasını sağlamak için gerekli olan ünitenin başlatılmasını ve kapatılmasını doğru bir şekilde düzenleyebilirsiniz.

Basınç şalteri, kompresörün manuel olarak açılıp kapatılması ihtiyacını ortadan kaldıracaktır; bu da elektrik motorunun aşırı ısınması ve aşırı basınç nedeniyle kompresör ünitesi elemanlarının tahrip olması riskini ortadan kaldırır.

Bu hava pistonlu kompresörün imalatı oldukça kolaydır ve istenirse herkes tekrarlayabilir. Kompresör, bir sıvı içinde hava kabarcıkları oluşturmanın gerekli olduğu bazı kimyasal deneylerde, akvaryum balıkları vb. için bir kompresör olarak balonları şişirmek için kullanılabilir.

Kompresör yapmak için ne gereklidir?

  • 12 V şanzımanlı motor en az bulunan kısımdır, buradan satın alabilirsiniz -
  • Birkaç bisiklet teli.
  • Bir bisikletten iki valf nipeli.
  • Güç kaynağı 12 V'tur, yoksa buradan satın alabilirsiniz -
12 volt DC dişli motor, 300 rpm dönüş hızına sahip.


Bisiklet konuştu.

Üretme

Yani tüm bileşenleri topladıysanız kompresörümüzü yapmaya başlayabiliriz.
Örgü iğnesini ucunda dik açıyla bükün.


Tel kesici kullanarak diğer taraftaki örgü şişini ısırarak böyle bir L şekli elde edeceğiz.


Jant telinin dişli kısmını dişli motor milindeki deliğe yerleştiriyoruz. Delik başlangıçta oradaydı. Başka bir jant telinden ikinci bir kilitleme somunu ile pense ile sıkarak sabitliyoruz.


Daha sonra iki örgü iğnesi alıp birini diğerine sarıyoruz. İç örgü iğnesini çıkarıp yara örgü iğnesinin bir kısmını ısırıyoruz. Olması gereken bu.


Yaklaşık 10 cm mesafeden ısırıp büküyoruz.


Daha sonra bu kıvrımı daha önce dişli motor için yaptığımız parçanın üzerine koyuyoruz. Sınırlayıcılar, jant tellerinin kilitleme somunlarından yapılmıştır. Somunları süper yapıştırıcıyla sabitliyoruz. Hareketli bir birimimiz var. Bu, kompresör pistonunu itecek piston koludur.



Bir parça alalım ahşap tahta ve bir braket, vidalar ve yükseltme için tahta bir blok kullanarak motoru dişli kutusuna ve krank sistemimize bağlayın.



Şırıngayı çıkaralım, iğneyi ayıralım - buna gerek kalmayacak.


Şırınga pistonunu çıkarıyoruz ve pistonun daha fazla hareket kolaylığı sağlamak ve aşırı basıncı ortadan kaldırmak için alt kenarları bir koni şeklinde kesiyoruz.



Şırınganın başlangıcına daha yakın olan tarafta sıcak bir havya kullanarak meme valfi için bir delik açacağız.



Meme ucunu yerleştirin ve süper yapıştırıcıyla sabitleyin. Bu giriş valfi olacak.


İğne deliğini sıcak tutkalla doldurun - buna ihtiyacımız olmayacak.


Havya ile bir delik daha açıp egzoz valfini yerleştirip süper yapıştırıcıyla sabitliyoruz.


Daha fazla güvenilirlik ve sızıntıları önlemek için vana bağlantılarını epoksi reçineyle dolduruyoruz.


Macunu jel tükenmez kalemden alalım. Yaklaşık 1 cm'lik küçük bir parça kesin. Bu parçayı süper yapıştırıcıyla pistonun ucuna yapıştırın.


Mekanizmamızın jant telinin ucunu içine yerleştirelim. Ve değiştirilmiş şırıngayı ahşap bir standın üzerine yerleştireceğiz. Her şey sıcak tutkalla sabitlenir.

Kompresör satın almanıza gerek yok boyama işleri veya lastik şişirme - eski ekipmandan çıkarılan kullanılmış parçalardan ve düzeneklerden kendiniz yapabilirsiniz.

Hurda malzemelerden bir araya getirilen yapıları size anlatacağız.

Kullanılmış parçalardan ve aksamlardan bir kompresör yapmak için iyi hazırlanmanız gerekir: şemayı inceleyin, çiftlikte bulun veya bazı ek parçalar satın alın. Birkaçına bakalım olası seçenekler kendi hava kompresörünüzü yapmak için.

Buzdolabı ve yangın söndürücü parçalarından yapılmış hava kompresörü

Bu ünite neredeyse sessizce çalışır. Gelecekteki tasarımın şemasına bakalım ve gerekli bileşenlerin ve parçaların bir listesini yapalım.

1 - yağı doldurmak için tüp; 2 - röleyi başlatma; 3 - kompresör; 4 - bakır borular; 5 - hortumlar; 6 - dizel filtresi; 7 - benzin filtresi; 8 - hava girişi; 9 - basınç şalteri; 10 - çapraz; 11 - emniyet valfi; 12 - tişört; 13 - bir yangın söndürücünün alıcısı; 14 - manometreli basınç düşürücü; 15 - nem-yağ tutucu; 16 - hava girişi

Gerekli parçalar, malzemeler ve aletler

Alınan ana elemanlar şunlardır: buzdolabından bir motor kompresörü ( daha iyi üretim SSCB) ve alıcı olarak kullanılacak bir yangın söndürme silindiri. Mevcut değilse, çalışmayan bir buzdolabından kompresörü tamir atölyelerinde veya metal toplama noktalarında arayabilirsiniz. İkincil piyasadan bir yangın söndürücü satın alınabilir veya işyerinde 10 litrelik yangın söndürücüyü, yangın söndürücüyü, yangın söndürücüyü devre dışı bırakmış olabilecek arkadaşlarınızı aramaya dahil edebilirsiniz. Yangın söndürme tüpü güvenli bir şekilde boşaltılmalıdır.

Ayrıca ihtiyacınız olacak:

  • basınç göstergesi (pompa, su ısıtıcısında olduğu gibi);
  • dizel filtresi;
  • benzinli motor için filtre;
  • basınç şalteri;
  • elektrikli geçiş anahtarı;
  • manometreli basınç regülatörü (redüktör);
  • güçlendirilmiş hortum;
  • su boruları, te'ler, adaptörler, bağlantı parçaları + kelepçeler, donanım;
  • çerçeve oluşturmak için malzemeler - metal veya ahşap + mobilya tekerlekleri;
  • emniyet valfi (aşırı basıncı tahliye etmek için);
  • kendiliğinden kapanan hava girişi (örneğin bir airbrush'a bağlantı için).

Başka bir geçerli alıcı, iç lastiksiz bir araba tekerleğinden geldi. Çok verimli olmasa da son derece bütçe dostu bir model.

Tekerlek alıcısı

Sizi tasarımın yazarından bu deneyimi anlatan videoyu izlemeye davet ediyoruz.

Konuyla ilgili en iyi makaleler