Karavan, konforlu bir şekilde seyahat etmeyi sevenler için mükemmel bir seçenektir. İhtiyacınız olan her şey var: bir yatak, mutfak seti, duşlu banyo. Sürücü kabinli tam teşekküllü bir araç olabilir. Binek araçla taşınan römork kullanıldığında, şantiyede ev yapılmasına gerek kalmaz.
Mobil Evlere Kısa Bir Bakış
Piyasada birkaç çeşit motokaravan var. Boyutları, yerleşik ekipmanın varlığı, iç dekorasyon. Herkes kullanım amacına bağlı olarak kendisi için bir seçenek seçer: kış - yalıtımlı duvarlarla, yaz - yalıtımsız.
Mobil çadır
Bu katlanır tekerlekli ev, ekstrem eğlence tutkunları, avcılar ve balıkçılar tarafından kullanılıyor. Yaz yaşamı için tasarlanmıştır. 2-4 kişi kapasitelidir ve katlandığında yüksekliği iki metreden azdır.
Uyku yerleri karavanda yer alıyor, tente altındaki odalar ise katlanır mobilyaların yerleştirilmesi ve bisikletlerin yağmurdan korunması için kullanılıyor. Dahil olanlar gaz ocağı ve yıkama. Su, küçük bir dalgıç pompa ile sağlanır.
Yatak sayısına ve malzemeye göre farklı fiyat kategorilerinde çadırlar mevcuttur. Sert duvarlı ve çatılı seçenekler için yüksek maliyet.
Bu tür çadırların temel avantajı: hareketlilik. Ancak bir dezavantajı var: Durma sırasında toplanma ve ayrılmak istediğinizde sökülme ihtiyacı.
Tekerlekli karavan
Tasarımı ve iç dekorasyonu tam teşekküllü bir daireyi andırıyor. Büyük boyutlara sahiptir: genişlik - 230 cm, uzunluk - 6 m'den fazla Yaşam destek organizasyonunun türüne göre, mobil ev römorkları iki tipte gelir: su beslemeli otonom ve elektrik üreten bir dizel jeneratör; ve otoparklardaki güç ve su tedarik sistemlerine bağlı kamp alanları.
Avantajları:
- Aynı anda en fazla 7 kişi katılabilir.
- Birkaç uyku yeri var.
- Sürücü kabininin üzerinde ilave bir yatağa sahip modeller bulunmaktadır.
- Evin akan suyu, duşu, küçük mutfak buzdolabı, gaz veya elektrikli ocak ile.
Böyle bir eve sahip olmak için büyük bir aracı kullanma becerisine sahip olmanız gerekir. Ve eğer bozulursa onu çekmek için bir SUV'a ihtiyacınız olabilir.
Kusurlar:
- Olumsuz büyük sayı kaynakları yenileme yeteneğine sahip kampçı siteleri. Ve onlar için para ödemek zorundasın. Avrupa'da kamp yapmak için tasarlanmamış bir yerde nehir veya göl kenarında olmanız nedeniyle para cezasına çarptırılabilirsiniz.
- Yüksek trafikli mobil evlerin yüksek maliyeti. Birçok ev toprak yollar için tasarlanmamıştır.
- Büyük bir mobil ev dar sokaklara sığmayacağından onu park edip başka bir araç aramanız gerekecek.
- Özel ev sakinleri kendi sitelerinde bir kampçı saklayabilirken, apartmanlardaki insanlar otopark için para ödemek zorunda kalıyor.
Ülke seçeneği
Römork (karavan) rahat bir açık hava rekreasyonu için en uygun çözümdür veya yazlık. 6−12 m uzunluğunda, 2 m genişliğinde ve 2,5 m yüksekliğindedir. Çadırdan daha rahattır. Tekerlekli karavan römorku ihtiyacınız olan her şeyle donatılmıştır: yatak, masalar, gardırop, buzdolabı, ısıtıcılar, ocak, duş ve kuru dolap. Küçük, sadeleştirilmiş modellerde yemek alanı çift kişilik yatağa dönüştürülebilmektedir.
Artıları:
- yanınıza çok sayıda şey alma yeteneği;
- bisiklet ve diğer iki tekerlekli ekipmanların taşınması;
- evcil hayvan alabilirsin;
- yüksek arazi kabiliyeti;
- minimum bakım.
İnşaat izni olmadan bir siteye ev römorku yerleştirilebilir. Ve bir seyahat römorku olarak kaydedilebilir. Bu tür yazlık evler minimum sayıda iç dekorasyon öğesine sahip olabilir: yemek masası ve bir uyku yeri. Ancak yaşam alanı küçük olduğundan on kişiyi ağırlamak zor olacaktır.
Eksileri:
- standart mobilya tasarımı;
- küçük mutfak;
- zayıf ısı yalıtımı.
Yarı kamyon römorku, bagajı açık olan araçlara yerleştirilir. Ön kısmı sürücü kabininin üzerinde asılıdır.
Genel yapı ve işleyiş
Kabinde merkezi yer masa ve banklara ayrılmış olup, koltuk sayısı modele göre değişmektedir. Lavabo ve gaz ocağı yemek alanının karşısına yerleştirilip kapaklarla kapatılarak çalışma yüzeyi arttırılmıştır.
Soba ve buzdolabının yanında üç priz bulunmaktadır. Bazı modellerde gazla çalışır. Güç kaynağı bir anahtar kullanılarak seçilir: manuel olarak veya otomatik modda ayarlanır.
Isıtıcıların iki versiyonu vardır: gazlı ve dizel; ve yazın çalışmak ve kış modları. İlk durumda 40−60 derece sıcaklık aralığında sadece su ısıtma sağlanır, ikincisinde ise konvektör çalıştırılarak havayı ısıtır. Bu durumda ısıtma, beş modlu bir düğme ile düzenlenir. Sistem otomatik olarak kapatılır.
Karavan çalışması için sıcaklık aralığı:
Açılır kapılı duş ve kuru dolap ayrı bir bölmede yer almaktadır. Temizlik ekipmanlarının ve ev kimyasallarının saklanması için dolaplar da bulunmaktadır.
Uyku düzenlemeleri için seçenekler:
- Yaklaşık iki metre uzunluğunda çift kişilik yatak. Sürücü koltuğunun üstünde bulunur.
- Arka tarafta iki adet tek kişilik yatak. Biri diğerinin üstünde.
- Dönüştürme masası tek veya çift kişilik yatağa dönüşür.
Pencereler açılır ve panjurlarla kapatılır. Sürüş sırasında kapatılır, park edildiğinde açılır ve iç mekan hızlı bir şekilde havalandırılır.
Üst kısımdaki çevre boyunca bulaşıkları ve kişisel eşyaları saklamak için dolaplar bulunmaktadır. Sürüş sırasında nesnelerin dışarı fırlamasını önlemek için kapılar kilitlerle donatılmıştır.
Gerekli su temini
Avrupalı üreticiler duşu bir püskürtücüyle donattı ve küçük kapasiteli tanklar kurdu: yalnızca 10-15 litre. Kamp alanlarında konforlu duşlar bulunmaktadır, dolayısıyla karavanda büyük miktarda su taşımaya gerek yoktur.
Rusya gezisine çıktığınızda mutfak koltuğunun altına 50 litre hacimli ek bir depolama tankı yerleştirip ana tanka bağlamanız gerekiyor. Kapasite kişi sayısına göre hesaplanır. Örneğin bir tatilcinin vücudu durulamak için 10-15 litreye ihtiyacı vardır. Ayrıca bulaşıkları yıkamanız, yüzünüzü yıkamanız ve çamaşır yıkamanız gerekiyor.
Ağırlık merkezini dengelemek için römorkun arkasına ilave tanklar yerleştirilmiştir.
Seyahat sırasında servis
Kaynakların rasyonel tüketimi ile mobil evin özerk varlığı yaklaşık olarak sürecektir. üç gün. Temel konfigürasyonda bir güne yetecek kadar su bulunmaktadır. Bu nedenle otopark seçerken orada ikmal imkanı olup olmadığına dikkat etmeniz gerekiyor.
İki gaz silindirleri mutfak bölmesinde bulunur. Biri sobaya bağlanır, hava ısıtıcısının çalışmasını sağlar ve duştaki suyu ısıtır. İkincisi yedek olanıdır. Tam dolum iki hafta sürer.
Kullanılmış su, tahliye deliğinden boşaltılan bir kaba akar. Su seviyesi, yolcu kabini ve sürücü kabinindeki paneldeki göstergeler kullanılarak izlenir.
Aydınlatma armatürleri mutfak alanı, uyku alanları ve banyo üzerinde mevcuttur. Kalan elektrik üstte yer alan paneldeki göstergeler ile takip edilebilmektedir. ön kapı. Burada ayrıca dahili gücü açıp kapatabilir ve pil şarjı azaldığında kırmızı bir sinyal görebilirsiniz.
Özel kamp alanlarında prizli direkler bulunur. Onlara bağlantı, ayrı bir ücret karşılığında uzatma kablosuyla gerçekleştirilir.
Kuru dolap her üç günde bir yeniden doldurulmakta ve temizlenmektedir. Avrupa'da bunun için park yerleri ayrılmıştır. Seyahate çıkarken markalı tuvalet ürünlerini unutmayın.
Güvenlik kuralları
İnsanları karavanda taşımak büyük bir risktir. Durma sırasında trafik polisleri yalnızca E kategorisine sahip ehliyetlerin olup olmadığını değil, aynı zamanda minibüsteki kişileri de kontrol ediyor. İnsanları gece uyutup yola koyma arzusuna rağmen bu mümkün olmayacak çünkü ağırlık merkezi değişip treyler zıplayacak.
Bazı kampçı sahipleri yolculuk boyunca yolcularının serbestçe hareket ettiğini bildiriyor. Ancak bu kadar ekstrem bir yolculuk, ani frenlemelerde morluklara, çıkıklara ve kırıklara neden olabiliyor.
Popüler modeller ve üreticiler
Mobil yazlık römork - iyi seçim Güçlü bir arabası olanlar için. Bu seçenek bir karavandan birkaç kat daha ucuzdur. Satın alırken montajın güvenilirliğine ve bağlantıların sağlamlığına dikkat edin. Hafif bir karavanla zor yerlerin üstesinden gelinebilir, ancak asfalt bir yolda seyahat etmeyi planlıyorsanız konforlu bir kamyon seçin.
Popüler modeller:
- Knaus'tan (Almanya) Sport Traveller 500D, 5-6 kişi için tasarlanmıştır. Ayrı bir mutfak bulunmaktadır. ev aletleri ve kompakt mobilyalar.
- Eriba'nın Hollanda evleri geniş bir mutfağa sahiptir. Üretici çadır ve karavan römorkları üretmektedir.
- Fiat ve Volkswagen şasili Prestige, uzun yolculuk tutkunları için tasarlandı.
Belarus üretimi "MAZ-Kupava" modelleri istenirse sipariş üzerine yapılır. Çerçeve sandviç panellerden yapılmış, dış kısmı alüminyum levhalarla, iç duvarları ise ahşap lifli levhalarla kaplanmıştır.
Bazı gezginler ve açık hava meraklıları, DIY karavanlarını önceden yapılmış karavanlara tercih ediyor. Seçim sadece düşük maliyetten kaynaklanmıyor ev yapımı tasarımlar– düzeni düşünebilir ve iç mekanı kendi isteklerinize göre düzenleyebilirsiniz. Kendi ellerinizle bir karavan inşa etmeden önce, karavan yapma süreci hakkında daha fazla bilgi edinmeli ve hangi seçeneğin daha iyi olduğuna karar vermelisiniz: karavan veya karavan.
Orijinal karavan
Karavan ve karavan inşaatı
Türü ne olursa olsun, karavanın minimum olanaklara sahip olması gerekir: her gezgin için uyku alanları ve yemek hazırlamak ve yemek için bir alan.
Ayrıca minibüs veya römorkun içinde şunlar olabilir:
- lavabo;
- bir silindire bağlı gaz sobası;
- raflar, dolaplar ve diğer depolama sistemleri.
Uzun yolculuklar için tasarlanan karavanlarda genellikle küçük bir duşla birleştirilmiş bir banyo bulunur.
Kendi ellerinizle kendiniz için bir karavan yaparken, bir banyonun ve yolculukta ihtiyaç duyulabilecek her şeyin varlığını sağlayabilirsiniz.
Kendi ellerinizle bir karavan yapmak
Kendin yap mobil ev, bir minibüs veya römork temelinde yapılır. Otobüsler bu amaç için uygundur; geniş iç mekan ve yüksek tavan, onları dönüşüm için iyi bir aday haline getirir.
Bir römorku veya minibüsü dönüştürmeden önce, karavanların trafik müfettişliğine kaydedilmesine ilişkin koşulları öğrenin.
Karavan-otobüs
Mobil evin inşaatı birkaç aşamadan oluşur:
- taslak hazırlama;
- dış ve iç işlerin yürütülmesi;
- iletişim cihazı;
- mobilyaların yerleştirilmesi.
Her şeyden önce, temel olarak neyi kullanacağınıza karar vermeniz gerekir: bir römork veya bir kamyonet. İlk seçenek daha emek yoğundur - minibüsün zaten duvarları ve çatısı vardır, ancak karavanda bunları kendiniz inşa etmeniz gerekecektir.
Bir arabayı temel alan DIY karavan
Mobil konut oluşturmak için bir araba veya örneğin eski bir otobüs kullanıyorlar. Eve dönüştürme aracı, finansal imkanlara ve binada yaşayacak kişi sayısına göre seçiliyor.
Sakinlerin sayısına bağlı olarak mobil evin tasarımı ve içeriği hakkında düşünürler. İşi kolaylaştırmak için bir plan yapın.
Bir kargo minibüsüne dayalı karavan
Bir karavan yapmadan önce, iş için gerekli malzeme ve araçları stoklamanız gerekir:
- öğütücü;
- araba boyası;
- tornavida;
- kaynak makinesi;
- ısı yalıtımı;
- kaplama malzemeleri ( plastik paneller, astar veya başka);
- neme dayanıklı kontrplak;
- halı;
- bağlantı elemanları (vidalar, çiviler, dübeller);
- poliüretan köpük;
- astar;
- boya fırçaları;
- sızdırmazlık maddesi;
- tel fırça.
Dış işler
Çizim hazır olduğunda tasarım düşünülmüş, dış çalışmaya geçilmiştir. İhtiyacınız olacak:
- Araç gövdesini pastan ve diğer hasarlardan temizleyin. Yüzeylerdeki boya soyulmuşsa temizleyin.
- Başlangıçta pencere yoksa, minibüste pencereler için birkaç delik açın. Aynı zamanda havalandırma için delikler açın.
- Egzoz gazları, drenaj delikleri ve diğer iletişimler için yeri belirleyin ve delikler açın.
- Pas oluşumunu önlemek için kesilen alanları ve boyanın çıkarıldığı alanları astarla kaplayın. Tamamen kuruyana kadar bekleyin.
- Minibüsün dış yüzeylerini boyayın.
Van merkezli karavan
İç işler
Kabini yaşam bölümünden ayırmayı planlıyorsanız. Daha sonra bölme ya bağlantı elemanları kullanılarak monte edilir ya da metal çerçeve bir kaynak makinesi ile gövdeye kaynak yapılır.
İlk olarak gövde ısı yalıtım malzemesi ile kaplanmıştır. Konut binaları için amaçlanan herhangi bir yalıtım uygundur. Malzemeyi duvarlara ve tavana sabitlemek için gövdeyle aynı metalden yapılmış donanım kullanın - bu teknik, arabanın paslanmaya karşı korunmasına yardımcı olacaktır.
Seçilen yalıtım su kuyusu ile teması tolere etmiyorsa ek su yalıtımı gerekli olacaktır.
Windows takılı. Duvarları bitirmeye devam ediyoruz. Kaplama için neme dayanıklı kontrplak seçiyoruz. Çarşafların ağır yüklere dayanabilmesi için oldukça kalın olması gerekir - daha sonra dolaplar, raflar ve mobilyalar bunlara eklenecektir.
İş tavandan başlar. Çarşafları oraya sabitledikten sonra duvarları kaplıyorlar. Daha sonra zemine yüksekliği kadar kalın bir ahşap kiriş tutturulur. ısı yalıtım malzemesi Aralarına izolasyon levhaları döşenir. Zemini kontrplakla örtün ve kendinden kılavuzlu vidalarla keresteye sabitleyin.
Mutfağın bulunduğu oturma odası ile duş ve tuvalet, çerçeveli bir bölme kullanılarak ayrılmalıdır.
Kontrplak boyanabilir, verniklenebilir veya halıyla kaplanabilir. İkinci seçenek aynı anda ek ısı yalıtımı görevi görür. Halıyı sabitlemek için özel yapıştırıcı kullanılır.
Bir sonraki adım, iletişimin önceden çizilmiş bir şemaya göre kurulmasıdır: elektrik, ısıtma ve havalandırma. Kablo, su ve gaz boruları ya iç kaplamanın üzerine döşenir ya da içerideki yalıtımın montajı ile aynı anda kurularak iletişim çıkışları için delikler açılır.
Mobilya
Karavan için mobilyalar ayrı ayrı seçilir. Gerekli mobilyalar şunları içerir:
- yemek alanı için banklı masa;
- yatak veya katlanır kanepe;
- malzemeleri, kıyafetleri, yatak takımlarını saklamak için raflar ve dolaplar asmak;
- yıkama.
Karavan hareket halindeyken mobilyalar artan yüke maruz kalacağından, yüksek kalitede, sağlam, güvenilir bağlantı parçalarına ve minimum hareketli elemana sahip olmalıdır. Keskin bir dönüş sırasında dolap kapısının açılmayacağından ve içindekilerin kabin içerisine dağılmayacağından emin olmalısınız.
Tüm mobilyaların sağlam bir şekilde sabitlenmesi gerekir; iki noktaya sabitlenmesi tavsiye edilir: yere ve duvara.
Karavanda iç mekan çözümleri
Bir römorktan DIY karavan
Römorktan karavan yapmak, arabayı dönüştürmekten daha zordur. Bu durumda zeminin, duvarların ve çatının tabanını sıfırdan inşa etmeniz gerekecektir.
Karavan yapımı için çoğunlukla 1 tona kadar yüklere dayanabilen tek dingilli römorklar seçilir. Bu nedenle, gelecekteki yapının ağırlığını dikkate alarak çerçeve için malzeme seçmek gerekmektedir.
Bir çerçeve kullanılarak bir karavan römorku inşa edilir:
- metal;
- ağaç;
- sandviç paneller.
Karavanda ev yapmak için en uygun fiyatlı ve nispeten hafif malzeme ahşaptır. Çalışması daha kolaydır ve elemanları bağlamak için özel aletler gerektirmez.
DIY Vintage Karavan Fragmanı
Çerçeve
Çerçeveyi yapmak için ihtiyacınız olacak:
- kereste 50*50 mm;
- duvarlar için neme dayanıklı kontrplak 10 mm;
- zemin için 12 mm kalınlığında kontrplak;
- bağlantı elemanları (vidalar);
- tornavida;
- kurutma yağı, fırça;
- galvanizli köşeler;
- yapboz;
- çatı kaplama için metal profil;
- galvanizli çelik (dış kaplama için);
- silikon dolgu macunu;
- yalıtım.
Önce gelecekteki karavan kulübesinin bir çizimini çiziyorlar ve ancak bundan sonra satın alma işlemini gerçekleştiriyorlar yapı malzemeleri mobil evin cephesinin ve çatısının imalatı için.
Karavanın minimum parametreleri 230*160 cm'dir. Binanın yüksekliği iki metredir. Bu boyutlarla yaşam bölmesinin içinde 2 uyku alanı, yemek alanı ve lavabo düzenleyebilirsiniz. Tam teşekküllü konutun gerekli her şeyle donatılması gerekiyorsa, boyut 2-3 kat artırılmalıdır.
Karavan römorkunun üretim süreci
İş emri
- Yanları römorktan çıkarın.
- Kasayı temizleyin ve korozyon önleyici bir bileşikle boyayın.
- Yeterince sağlam bir taban varsa, kütükler ve çerçevenin alt kaplaması doğrudan üzerine sabitlenir, ancak yoksa 50 * 25 mm metal borudan yapılmış bir çerçeve kaynak yapılır.
- Alt kaplama 50*50 ahşaptan yapılmıştır. Yan elemanlar kütükler kullanılarak birbirine bağlanır. Kütükler 20 cm aralıklarla yerleştirilmektedir. Kütüklerin ahşaba bağlanması için metal köşeler kullanılmaktadır.
- Ahşap elemanları 2 kat halinde kurutma yağıyla kaplayın.
- Kirişler arasındaki boşluğa yalıtım levhaları yerleştirilir.
- Tabanı 12 mm kontrplakla örtün ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin.
- Çerçeve raflarına geçin. Işın bağlı alt kaplama köşeler ve vidalar kullanarak. Bundan sonra üst trim gerçekleştirilir.
- Tüm yapıyı kurutma yağıyla kaplayın.
- Plana göre pencerelerin yerleştirilmesi gereken yerlere ahşaptan yapılmış traversler ve raflar monte edilir.
- Mantolama içeriden başlar. Kontrplak, levhanın çevresine her 25 cm'de bir galvanizli vidalarla tutturulur.
- Bir öğütücü kullanarak iç yüzeyleri zımparalayın. Vernikle kaplayın.
- Levhaların dış kısmı kurutma yağı ile işlenir.
- Çerçeve direkleri arasındaki boşluklara yalıtım yerleştirilir, çerçeve her iki tarafı da kurutma yağı ile önceden kaplanmış 10 mm kontrplak levhalarla kaplanır.
- Kapı ahşap ve kontrplak levhalardan yapılmıştır. Kapı galvanizli menteşelere monte edilmiştir.
- Windows takılı. Basit bir çözüm pleksiglas levhalardır.
- Kendi kendine yapılan bir mobil ev, galvanizli çelik saclarla kaplanmıştır. Bağlantı elemanları olarak kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır, her 10 cm'lik bir mesafede çevre etrafına vidalanırlar. Römorkun köşeleri bir köşe ile kaplanmıştır.
- Suyun yapıya girmesini önlemek için levhaların birleşim yerlerine birbirleriyle ve köşelere sızdırmazlık maddesi uygulayın.
- Geriye kalan tek şey çatıyı ve çatı kaplamasını yapmak. Oluklu levhalarla örtmeniz, levhaları galvanizli vidalara tutturmanız gerekir.
İç düzen
Duvarlar, tavan ve zemin zaten kaplanmış durumda, bu yüzden geriye kalan tek şey onları boyamak veya cilalamak. Binanın büyüklüğü izin veriyorsa, duş ve tuvalet ayrı bir odayla donatılmıştır. Bir çerçeve bölmesi dikiyorlar ve bir kapıyı asıyorlar. Geriye kalan tüm alan bölgelere ayrılmıştır: uyku alanı, dinlenme ve yemek alanı, mutfak. Elektrikli cihazlar için priz takmanız gerekecek; mobil eviniz için yüksek kaliteli havalandırmayı unutmamak önemlidir.
Mobilya
Yerden tasarruf etmek için römorkun içine dönüştürülebilir mobilyalar yerleştirilmiştir. Örneğin, bunu kendileri yapıyorlar veya uzanma masası veya çekyat satın alıyorlar. Duvarların üst kısmında eşyaların depolanacağı raflar bulunmaktadır. tencere, kumaş.
Yararlı küçük şeyler
Karavan yapmaya başlamadan önce bilmeye değer başka neler var:
- Römork karavan çerçevesinin dış kaplaması için sadece galvanizli çelik değil aynı zamanda oluklu saclar da kullanabilirsiniz.
- Havalandırma sistemini düzenleyemiyorsanız kapıda küçük delikler açıp cibinlik ile kapatabilirsiniz. Havalandırma için açılan pencereler varsa buna gerek yoktur.
- Mobil evin uzun süre hizmet verebilmesi için kaplamanın durumunun izlenmesi ve gerekirse metalin boyanması gerekir.
Kendi başınıza bir mobil ev yaratma süreci oldukça emek gerektirir; finansal yatırımlar, zaman ve çaba kaybı. Öyleyse onunla başla tam güven bağımsız olarak bir proje geliştirip hayata geçirebileceğinizi.
Merhaba sevgili arkadaşlar! Peki, sıcak bir yaz akşamında nehir kıyısındaki ateşin yanında mangal ve konyak eşliğinde oturmayı kim sevmez? Şimdiden ağzım sulandı) Ve sonra geceyi çadırda nasıl geçireceğim... Ama insanlık giderek daha medeni bir tatil için çabalıyor. Doğayla baş başa kalsak bile artık şehir yaşamının faydalarından vazgeçmiyoruz. Bugün bir karavan hakkında konuşacağız. Yazlık karavanla tanışın!
Ne tür bir canavar
Bu, bir binek araca bağlanabilen, maksimum iç donanıma sahip, tam donanımlı bir karavandır. Kural olarak, içinde bir mutfak, bir yatak odası, bir oturma odası, bir banyo, bir duş odası bulunmaktadır. Bütün bunlar, çok işlevli dönüştürülebilir mobilyaların yanı sıra yetkin bir yerleşim düzeninin yardımıyla yerleştirilebilir.
Modern piyasada römork satışına yönelik çok fazla teklif yok. Aslan payı yabancı temsilciler tarafından temsil edilir. Rusya pazarında sadece birkaç adet konut treyleri üretiliyor ancak bunlar Batılı modellerle karşılaştırıldığında yakın bile değil.
Batı'da kampçılar uzun zamandır yapılıyor, bu deneyim de buradan geliyor. Karavancılık kültürümüz yeni yeni gelişiyor. Bu nedenle Rusya'da bir yolcu römorkundan dönüştürülmüş ev yapımı karavanları daha sık görebilirsiniz.
Çılgın eller
Çok çeşitli yapı malzemeleri, bir yolcu römorkunun herhangi bir zanaatkar sahibinin, tekerlekler üzerinde kendi kır evini yaratmasına olanak tanır. Ve aslında burada aldatıcı bir şey yok, sadece zekanızı kullanmanız gerekiyor.
Biraz büyütülmüş gövdeye sahip sıradan bir yolcu römorkunu temel alacağız. Gövde ölçüsü 240 x 120 cm'dir. Başlangıç olarak 50x50 mm ahşaptan bir çerçeve yapılmıştır. Daha sonra çerçeve, oluklu sacın yapıldığı galvanizli metal sac ile kaplanır.
Kirişler arasındaki mesafenin en azından polistiren köpük ile yalıtılması tavsiye edilir, bu durumda karavanın içi bir termosta olduğu gibi sıcak kalacaktır. İç kaplama zevkinize göre yapılabilir: ahşap, plastik, astar, kontrplak ve diğer malzemeler.
Yatak odasını mutfaktan ayırmak güzel olurdu. Bunu yapmak için, yatak odası için yaklaşık 190 cm bırakarak kabinin arkasına bir bölme koymanız gerekir. Her şey tatilcinin boyuna bağlıdır. Uyku alanında tüm alan bir yatak tarafından kaplanacaktır. Medeniyetten bahsettiğimiz için bacak pozisyonunun üstündeki bölmede uygun saklama dolaplarını asabilir ve hatta bir TV asabilirsiniz)))
Mutfak tarafına küçük bir ankastre buzdolabı, gazlı ocak ve lavabolu küçük bir lavabo yerleştirebilirsiniz. Ayrıca üzerlerine yiyecek kutuları asın. Masanın altındaki alan bir gaz silindiri, su depolamak için kullanılabilir
Evet, neredeyse kapıları ve pencereleri unutuyordum. Burada da seçenekler var ve onlar da insan hayatından. Bazen evde plastik olanlar gibi yapılırlar, ancak sadece küçüktürler. Yukarı açılır garaj kapıları konusunda uzmanlaşmış bir şirketten pencere bulma seçeneği vardır. Lombar gibi pencereler gördün mü? Ve kapı aralıklarına panjur veya panjur takabilirsiniz. Ayrıca pencere imalatçılarından da sipariş verebilirsiniz.
Çatıya çok işlevli de olabilen bir portbagaj yerleştirebilirsiniz. Üzerinde çeşitli yükleri taşıyabilir, üzerine aerodinamik bir otomatik kutu, bisikletli bisiklet rafları veya başka şeyler koyabilirsiniz. Ayrıca üzerine bir cihaz takıp güneşten ve yağmurdan korunmak için gölgelik olarak da kullanabilirsiniz.
Ayrıca bu kanopiye bir tür tente takarsanız ve onu bir dübel ile yere sabitlerseniz, ek bir duvar elde edersiniz. Ve eğer bunlardan üçünü yaparsanız ilave bir odaya sahip olursunuz.
Genel olarak, burada yeterli hayal gücü ve olanaklara sahip olan var. Ama fikir açıktır, umarım. Bu tür kampçıların avantajları, ek kategorilere gerek olmamasıdır; bunları toplam ağırlığı 750 kg'a kadar olan normal bir yolcu römorku bazında temel alıyoruz; nispeten ucuzdurlar. Bu tür karavan örneklerinin fotoğraflarına bakın.
Kendin Yap kamp karavanı: uzun bir yolculuğa hazırlanıyor!
Deneyimli gezginler geceyi ucuz ve konforlu geçirmenin her zaman mümkün olmadığını biliyor. Bu nedenle, uzun mesafeler kat ederken ve kendi arabanız varsa, çekme çubuğu satın almamak ve karavan römorku bağlamamak günah olur. Esasen, bu tekerlekli bir ev - mutfağı olan küçük bir oda, tuvalet... Genel olarak medeniyetin tüm nesneleri ile birlikte. Böyle bir "mini otelde" sadece geceyi rahatça geçirmekle kalmaz, aynı zamanda birkaç kişi için yemek pişirebilir ve orada öğle yemeği yiyebilirsiniz ve en önemlisi - tamamen ücretsiz! Ve bugün kendi ellerinizle nasıl bir karavan-dacha yapılacağına bakacağız.
Şasi ve çerçeve
Herhangi bir römorkun ana bileşeni çerçevedir. Metal gövdeden (“evin çerçevesi”) tüm yük bunun üzerine düşüyor ve altında köprü, kiriş ve tekerlekler var. Bu arada şasi konusunda herhangi bir özel zorluk yaşamayacaksınız çünkü treylerin tasarımı, motor üniteleri dışında temelde araç sisteminden farklı değil. Bu nedenle, kendi ellerinizle bir römork-yazlık yaptığınızda, tekerleklerin, yayların ve diğer süspansiyon parçalarının bir kısmını herhangi bir eski arabadan bir çalışma sistemi olarak tamamen “çıkarabilirsiniz”. Volga, Moskvich veya Zhiguli olsun, herhangi bir araba modeli böyle bir araca uygun olabilir. 
Kendi elinizle bir karavan-dacha nasıl yapılır? Oda tasarımı
Ve bir karavan römorku tasarlama algoritması, şasi sistemi ve çerçeveyi oluşturma aşamalarında geleneksel kargo versiyonundan neredeyse hiç farklı değilse, o zaman gövdede zorluklar ortaya çıkabilir. Gerçek şu ki, ev yapımı bir karavan-karavan gerçekten rahat ve pratik olmalı, bu nedenle çizimdeki tüm parçaların tasarımı ve konumu için bir plan geliştirmeniz gerekiyor. Yatak odasının, mutfağın nerede bulunacağını belirtin ve uzunluğu 5 metre veya daha fazla olan bir çerçeve ise ek olarak bir banyo da kurabilirsiniz. Ancak, her yeni odanın ek masraflar gerektirdiğini ve bunun da bitmiş bir römorkun fiyatının önemli olacağı anlamına geldiğini unutmayın. Üstelik böyle bir aksaklıkta yasal olarak araç kullanmak için bunu da kaydettirmeniz gerekiyor. araç trafik polisine. Ve bu en azından birkaç bin doların üstünde. Bu nedenle römorkunuzu gereksiz cihazlarla aşırı yüklemeyin.
Yenileme seçeneği
En çok pratik seçenek Ev yapımı bir römork, yan tarafta bir tente için yerleşik bir çerçeveye sahip bir tasarımdır (efsanevi Sovyet "Skif" i hatırlayın). Açıldığında bir tür büyük çadır oluşturur. Bu, işin maliyetini ve bunun için harcanan çabayı önemli ölçüde azaltır. Bu kendi kendine yapılan yazlık treyler çok işlevseldir ve aynı zamanda kullanımı kolaydır. 
Çekme çubuğu ve aydınlatma
Son aşamada, bitmiş yapının aracın çekme çubuğuna nasıl bağlanacağına dikkat etmeye değer. Ayrıca, ev yapımı bir karavan kulübesinde bir çift fren lambası ve dönüş sinyali bulunmalıdır. Plaka için ortada veya yanda bir yer düşünün ve buna tercihen LED olmak üzere bir arka ışık takın. Kesinlikle tekerlekler üzerinde böyle bir karavan-yazlık olacak en iyi otel gezgin için.
fb.ru
Bir araba römorkundan kendin yap yazlık römork
Bir araba için römork
Geceleri araba ile şehir dışına çıkmayı sevenler, arabada uyumanın uygun olmadığını bilirler, bu yüzden yanınıza karavan almanız gerekir. Bu tekerlekli bir ev, geceyi içinde geçirebilir, yemek pişirebilir, yağmur ve kardan mükemmel korumaya sahip olabilirsiniz. Oraya büyük bir yatak koyup harika vakit geçirebilirsiniz. Karavan römorkunun kendisi çok kullanışlıdır.
Üreten birçok üretici var çeşitli evler tekerlekler üzerinde. Ancak oldukça pahalıdırlar, hatta bazen kullanılırlar. sen. karavan römorkları da çok paraya mal oluyor. Bu nedenle birçok zanaatkar, kendi tasarımlarını icat ederek kendi elleriyle bir karavan-yazlık yapar. Her bir vakanın kendi tipi karavan römorku vardır.
Kendi elinizle karavan römorku yapmanın avantajları
Karavan römorku için ucuz seçenek
En basit ve en ucuz olanı çadır römorkudur. Katlandığında basit bir yolcu römorkuna benziyor ve açıldığında römorkun üzerinde ve biraz ilerisinde bir çadır çatısı beliriyor.
Böyle bir kampçı yapmak için, bir fabrika römorku satın almanız, üzerine çadırın tabanı için sabitleme elemanları takmanız ve ayrıca odaya girebilmeniz için katlanır bir sundurma yapmanız gerekir. Burada asıl önemli olan çadırın boyutunun römorka uygun olduğundan emin olmaktır.
Çadırın içindeki alanı düzenlemek için ihtiyacınız olacak hava yatakları ve katlanabilir bir masa. Bu, gece balığa çıkan balıkçılar için oldukça yeterli. Böyle bir çadırda 2-3 kişi rahatlıkla uyuyabilir. Ancak kışın hava soğuk olacağından bu karavan-yazlık ev yalnızca sıcak mevsim için uygundur.
Kapsül şeklindeki römork
Üs ayrıca sıradan bir yolcu treylerini de içeriyor, ancak sonuçta daha sağlam bir konut ortaya çıkıyor. Bunlar zaten çatılı tam teşekküllü duvarlar olacak. Hatta bir süre böyle bir karavan kulübesinde bile yaşayabilirsiniz. Kolaylık sağlamak için birkaç pencere yapabilirsiniz. Çadırda gaz sobası, tabaklar ve diğer aksesuarlar gibi gerekli tüm ev eşyaları bulunmalıdır.
Tüm parçalar zımparalanmalı, ardından boyanabilir ve verniklenebilir. Bu kapsüle 2 kişi rahatlıkla sığabilir.
Ahşap yazlık römork
İki dingilli bir römorkunuz varsa, bunun üzerine inşa edebilirsiniz ahşap ev. Her şeyin yolunda gitmesi için ahşap kirişlere, kontrplağa, metal fayanslara ve su yalıtım filmine ihtiyacınız var. İtibaren ahşap kirişİlk önce çerçeve yapılır. Sırada bir adamın kendi elleriyle bir karavan-yazlık yaptığı bir video var:
Daha sonra her şeyin plana göre yapılması gerekiyor:- Çerçeveyi örtün su yalıtım filmi ve kontrplakla dikin.
- Çatı metal kiremitlerden yapılmalı, oluklu levhalar veya ondulin de kullanabilirsiniz.
- Evin duvarları bir su yalıtım tabakası ile kaplanmalı, ardından ev fıçı tahtası veya plastik kaplama ile bitirilmelidir.
- Bir kapı takın, pencereleri kesin ve iç mekanı beğeninize göre düzenleyin.
Bu zaten birkaç kişiyi ve hatta bir aileyi kolayca barındırabilecek büyük bir karavan-yazlık evdir. İlkbahardan sonbaharın sonuna kadar böyle bir kulübede yaşayabilirsiniz. Kışın hala soğuk olacak.
Bir istasyon vagonu gövdesinden otomatik yazlık ev
eğer varsa eski araba bir istasyon vagonunun arkasında, onu hurdaya satmanıza gerek yoktur; ondan bir karavan römorku yapabilirsiniz. Önemli olan bu istasyon vagonunun arkasının iyi durumda olmasıdır. Gereksiz arabanın ön kısmını kesip arka kısmından römork yapmak gerekiyor.
Öncelikle gelecekteki römorkun ölçümlerini, uzunluğun rahatça oturacak şekilde olması için almanız gerekir. Her şey doğru yapılırsa geceyi geçirebileceğiniz çok işlevli bir karavana sahip olacaksınız.
Ön kısmın çevre çevresinde açılı çelikten yapılmış sert bir çerçeve ile güçlendirilmesi gerekiyor ve ön kısmın ayrıca bir demir levha veya en sonunda kontrplak ile kaplanması gerekiyor.
Ön tarafa, alt kısma bir çekme cihazı takabilirsiniz; genellikle bir kanaldan yapılır. Erişim kapısı bagaj kapağı olacak ve yan kapılar eşya yüklemek için kullanılabiliyor.
Tekerlekler üzerinde kendi mobil eviniz
Batı Avrupa ve ABD'de bir karavan eşliğinde yaşamak, seyahat etmek veya dinlenmek uzun zamandır yaygın. Bu tür evlerin sahipleri büyük boyutların peşinde değiller. Trend tam olarak tekerlekli küçük evler var, ancak bunlar o kadar çok işlevli ki, kendi suyunu bağımsız olarak filtreleyebiliyor, elektrik üretebiliyor ve ısıtmayı kullanarak yapabiliyorlar. güneş panelleriçatıda ve her santimetrelik alanı kullanın, böylece taban alanı 14 olan iki katlı bir minibüs metrekare tamamen eksiksiz bir eve benziyor.
Mobil evde yaşayan RV hayranı kimdir?
Ancak Batı'da açıklanmış bir tercih yoktur:
- gençler genellikle bu yöntemi yaşamak için değil, seyahat ve eğlence için kullanırlar çünkü geleneksel olarak şehrin hareketli yaşamına yönelirler ve yalnızlığa ihtiyaç duymazlar;
- Çocukların büyüdüğü aileler bu tür bir mobil eve zaten daha hoşgörülüdür, çünkü bu özellikle kriz zamanlarında, işsizlikte ve konut bakımının yanı sıra gıda için yüksek fiyatlardan daha fazla bazı mali sorunları çözebilir;
- Aktif emekliler karavan tarzının ideal tüketicileridir. Araba sürmeyi bildiklerinden, yalnızca kendi ülkelerinin çevresinde değil, aynı zamanda ulaşılabilir yabancı ülkelerde de seyahat etmekten keyif alıyorlar.
Rusya'da tekerlekli römork-yazlık
Mobil ev kullanma modası son zamanlarda Rusya'ya geldi. Yön çok yavaş gelişiyor. Her şeyden önce, maliyet nedeniyle, çünkü Batı'da bir mobil ev, emlak fiyatlarına göre gerçekten uygun fiyatlı bir konuttur, ancak Rusya'da bu tür minibüsler iyi bir daireden daha pahalıdır. Ayrıca ülke nüfusunun yarısından fazlası zorlu kış koşullarında yaşıyor ve yalıtımlı mobil evlerin maliyeti çoğu zaman 2 daire kadar tutuyor.
Mobil evler geleneksel olarak ferahlık, iç içerik ve konfor kategorisini tanımlayan sınıflara ayrılır:
- A sınıfı - otobüse benzer ve normal konutlara en yakın olanıdır;
- B sınıfı - bu, içi tam donanımlı bir römorku içerir, uyku yeri doğrudan römorkun içinde bulunur;
- C sınıfı - küçük boyutlu, bir SUV temelinde hareket etmek için tasarlanmış veya binek otomobil araba kabini ise uyku alanına dönüştürülür.
Günümüzün en bütçe dostu olanı mevcut seçenekler, kamp alanında doğrudan karavanın etrafından sökülen çadır karavanıdır.
Ancak, mobilyalı karavan evleri pek çok kişi için mevcut değilse, o zaman kendi kendine yapılan tekerlekli bir kır evi gerçekçi bir seçenekten daha fazlasıdır.
Ayrıca okuyun: Bir terasın camlanması için sürgülü pencerelerin seçilmesi
DIY dönüştürülebilir ev
İnşaat sıradan bir standart römorka dayanmaktadır. Gövde genişliği 1200 mm, uzunluğu 2400 mm. Görev: 4 kişiye kadar geceleme artı eşyaların taşınması. Treyler kategorisi 750 kg'a kadar.
İnşaat için iki adet makaralı kapı, 30 x 30 mm'lik çubuklar, galvanizleme, çatı için kontrplak ve diğer parçalar satın alındı.
Tam boyut
Üretim aracı da seçilmiştir.
Tam boyut
Ve böylece montaja başlıyoruz. 30 x 30 mm, yüksekliği 1430 mm olan raflar kuruyoruz. ve yanlara vidalayın.
Daha sonra çerçeveyi yerleştiriyoruz.
“İkinci” kata kontrplak döşeyerek yan ve arkaya bir panjur takıyoruz. Burası iki kişinin geceyi geçireceği bir yer olacak.
Bunu yaptıktan sonra ekstra koruma sağlamak için üzerini bir branda ile kaplıyoruz ve ardından treylerin tamamını galvanize ediyoruz.
Ve son olarak alüminyum profil kaplamasını takıyoruz.
Fragman hazır.
İlerleyen zamanlarda isteğinize göre treylere, pencereye, bagaja monte edebilir, treylerinizi filmle süsleyebilirsiniz ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz.
Tam boyut
Ayrıca iki kişilik ilave bir gecelik konaklama için, treylerin tavanına kapak takabilir, tente takabilirsiniz ve oda hazır hale gelir. Geceyi orada geçirmeyecekseniz burayı eşya taşımak için kullanabilirsiniz.
Tam boyut
Karavanın içine iki kişi, çatıya da iki kişi sığdırabileceğiniz gibi içine de küçük bir çekyatlı mutfak ve masa yerleştirebilirsiniz. Burada birçok seçenek var.
İşte acemi bir gezgin için basit bir seçenek; gelecekte yolculuğun her şey olduğunu anlarsanız, kendinize daha iyi bir karavan yapacaksınız ve bu, örneğin bir atölye olarak kullanılabilir.
Neyse bir video koyacağım.
www.drive2.ru
DIY römork römork fikri
Seyahat etme arzusu neredeyse hepimizin içinde var. Bazıları bunu tam teşekküllü bir karavan satın alarak gerçekleştirirken, diğerleri kendi elleriyle römork yapıyor. Sizi sıradan bir araba römorkundan yapılmış mucizevi bir römorka bakmaya davet ediyoruz. Fragmanın nasıl dönüştürüldüğünü görün.
Merhaba arkadaşlar!
Yaz bitti, yağmurlar gelmeden çerçeveyi tamamlama telaşındaydım bu yüzden uzun süre bilgi ve video paylaşımı yapmadım. Karavanım çoktan harekete geçirildi ve hatta onu sahada test etmek için Lipetsk bölgesine gitmeyi bile başardım.
Testlerle ilgili hikayeye daha sonra değineceğim, ancak yalnızca testlerin çok iyi gittiğini söyleyebilirim! Gerçekten çok memnun oldum! Karayolunda yakıt tüketimi 9-9,5 litredir. karavanla birlikte, karavansız 8-8,5 l. pedala nasıl bastığınıza bağlıdır. Karavanlı şehir 13l. karavansız 10-11l. Pekala, tamam, sana her şeyi şimdi burada anlatmayacağım, aksi takdirde daha sonra ilginç olmayacak! :)))
Konumuza geri dönelim derme çatma ev tekerlekler üzerinde. Zeminleri bitirdikten sonra duvarları örmeye başladım. Duvarlarımın dik durmasını sağlamak için önce arka duvarı monte ettim, ardından yan duvarları arka duvarın yanına yerleştirdim. Her şeyi çapraz ölçülere göre sıraladıktan sonra ön duvarı ördüm ve duvarlar gevşemesin diye çatıyı örtmeye başladım. Daha sonra yolcu bölmesi ile bagaj bölmesi arasına bir bölme yerleştirdim. Sonra bu kadar koyacak hiçbir şeyin olmayacağı devasa dolaplar yerine bir ilave yatak daha yapmak aklıma geldi.
Off-road motorlu karavan. Arka duvar kuruldu.
Arazi römorku: Yan duvarlar monte edilmiş ve karavanın gelecekteki şekli belirlenmiştir.
Bir duvar için 3 adet 15mm kontrplak kullandım. Her bir sayfanın ağırlığı 25 kg olup, bu bir bölmede 75 kg'dır. Çok fazla değil ama yine de fazla kilolu gerekli değildir ve delikli alanları 15 mm bırakmak yerine Polinor püskürtme izolasyonla doldurmak daha iyidir. kontrplak. Polynor'un ısı yalıtım katsayısı kontrplaktan kat kat daha yüksektir, bu nedenle duvarları delerek bir taşla iki kuş vuruyorum. 1. Tasarımı hafifletin, 2. Mobil ev daha sıcak olacaktır. Önde iki bölme (dış duvar + bagaj bölmesi bölmesi) olduğundan tüm bunlar çerçevenin sağlamlığına zarar vermiyor. Duvarlara ek olarak modülün içinde, ortasında iki takviye daha olacak, onları biraz sonra anlatacağım. Bu tasarım, güçlü çukurlarda duvarların gevşemesine izin vermeyecek ve hatta çerçeveyi yan darbelerden koruyacaktır. güçlü darbeörneğin bir ağaca karşı. Onlar. iyi bir yan darbe aldıktan sonra, böyle bir takviye olmadan, çerçeve biraz ters yönde hareket edebilir, bu da daha sonra çerçevenin sallanmasına neden olur, çatlaklar ortaya çıkacak ve karavan yavaş yavaş çökmeye başlayacak ve bunun olmasını önleyecektir. , hükümler hazırladım farklı türler kazanmak. Size bu konuda daha fazlasını anlatacağım ve göstereceğim.
Dekupaj testeresi ile duvarları yerinde deldikten sonra yapıştırmaya başladım. dış duvar 0,4 mm galvanizli sac, SoudaFlex 40 FC poliüretan sızdırmazlık maddesine yapıştırılarak. Delme yaparken, levhaların birleşim yerlerinin delikli alanlara düşmemesi ve orada boşluk oluşmaması için levhaların nasıl döşeneceğini anlamak önemlidir.
Ev yapımı mobil ev: Yapıyı daha hafif hale getirmek için duvarları delme çalışmaları başladı.
Ancak duvarları galvanizli saclarla yapıştırmadan önce yapıştırdım alüminyum profiller 20x40 dikey. Amaç, çerçeveye sağlamlık kazandırmak, böylece pencerelerin ve kapıların profil çerçeveye oturmasını sağlamaktı, böylece çerçevenin daha fazla bitirilmesi ve ilave güçlendirilmesiyle bir şeye tutturulması mümkün olacaktı. Bu yöntem aynı zamanda 152x152 boyutundaki tabakaların birbirine sabitlenmesine de yardımcı olur. Bunlardan ikisi uzunlamasına uzanıyordu + karavanda istenen yüksekliği elde etmek için üzerlerinde bir üst yapı vardı.
Bir mobil evin 0,4 mm galvanizli sac ile kaplanması
Ayrı olarak, duvarların çerçeveye nereye bağlandığını göstermek için dışarıdan bir video da çekeceğim, böylece sallanmayı önlemek için duvarları nasıl ve hangi yerlerde güçlendirdiğim netleşecek.
200Ah akü karavanın dolabına mükemmel uyum sağlar.
Bir karavanda zeminler inşa ediyorum (malzemeler, teknoloji). arazi dışı çekme karavanı kendin yap - bölüm 6
Konut modülünün iskeletini (malzeme, teknoloji) inşa ediyoruz. Navahi arazi römorku - bölüm 5
Kendin Yap Navahi arazi römorku (korozyon koruması) - bölüm 4 - GİRİŞ SİLİNDİ (zorlanmadan bulabilirsiniz)
Kendin yap Navahi arazi römorku (çerçeve modifikasyonu, modül düzeni) - bölüm 3
Kendin yap Navahi arazi römorku (300 kg'ı tek başına nasıl çevireceğinize dair hayat tüyosu) - bölüm 2
DIY Navahi arazi römorku (çerçeve, frenler, korozyon koruması) - bölüm 1
DIY Navahi arazi römorku - Giriş
www.drive2.ru
Keşif fragmanı. - SÜRÜCÜ2
Öylece dolaşıyoruz...
Böylece, Karelya'ya bir kez daha gittikten sonra, bir keşif karavanı yapmanın heyecanına kapıldım, her akşam arabadaki cihaz için her şeyi elden geçirmekten yoruldum. uyku yeri ve sabah her şeyi yeniden düzenleyin.
Kısa teknik özellikler şöyle görünüyordu:
Karavanda uyuyor, yemek pişiriyor ve yemek yiyoruz. Turistik eşyaları (çadır, uyku tulumu, tente vb.), yiyecek, motorlu testere, soba vb. taşıyoruz. Neme karşı maksimum koruma ile tekne, motor, bagaj ve diğer kötü kokulu bagajlar ayrı bir hacimde.
Tentenin altında sıcaktan ve yağıştan saklanıyoruz. Römork geometrik arazi kabiliyetini sınırlamamalıdır. Uyku alanının ve mutfağın hazırlanması minimum zaman almalıdır (5 dakikaya kadar).
Ve en önemlisi, garajdaki hurda malzemelerden.
İnternetteki çok az bilgiyi inceledim ve bunu karayolu yolculuğu deneyimimizle karşılaştırdım.
Bunu bir arkadaşımızla birlikte yaptık elbette, AnVir için değil ama kendimiz için.
Şaşırtıcı bir şekilde, karavanımızla nerede durursak duralım, vatandaşlarımızın ilkel "neden?" e kadar çok sayıda sorusu var. hoş kulağa ve kibire "nasıl?"
Ne için- zaten yazılmış.
Nasıl-Burada:
www.uaztrophyrs.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Sistematik acımasız sömürü nedeniyle treylerin sürekli modernizasyon aşamasında olduğunu da ekleyeceğim.
Aslında işte burada:
Video:
4 yıl Etiketler: fragman, keşif fragmanı, UAZ Patriot, seyahat
www.drive2.ru
Kendin Yap seyahat fragmanı Videosu
2 ay önce
Bu, 2453x1231x290 mm gövdeli, küçük, binek araçlara yönelik bir MZSA 817701 düz yataklı römorktur. Geçen yaz...
Bir araba römorkundan yapılmış ev yapımı yazlık karavan: bir karavan inşa etmenin fotoğrafı detaylı açıklama, ayrıca bir mobil evi gösteren bir video.
Arabamızla doğaya yolculuk yapabilmek için tekerlekli küçük bir konut inşa etmeye karar verdik. Karavan çizimlerimiz olmadığından fabrika römorku için çıkarılabilir bir modül yapmaya karar verdik (aracın yeniden kaydedilmesinde sorun yaşanmaması için).
Bu yüzden satın alındı Kurgan fabrikasından tekne römorku(sadece başlıklarında ne tür bir römork olduğunu belirtmiyorlar. Bu sadece bir römork; diğer üreticiler bunun bir tekne römorku olduğunu ve üzerine ev yapamayacağınızı belirtiyorlar).
Modülün boyutları römorkun boyutlarına karşılık geliyordu - 1400 x 2400 mm. Doğal olarak çıkarılabilir modülün dayanıklı olması gerekir ve kontrplak ev yollarımızda kesinlikle işe yaramaz; çelik bir çerçeveye kaynak yapmak zorunda kaldık.
Taban 60 x 30 mm profilden kaynak yapılmış, duvarlar ve tavan ise 20 x 20 mm profilden yapılmıştır. Bir boru bükücüde 2 özdeş yay büküldü.
En zoru kapılardan düşünmekti; kapılarda harcadığımız toplam zamanın 1/3'ünü aldı. Bu konuyla ilgilenen herkes fabrika kapılarını, havalandırma kapaklarını, gaz sobaları, lavabolar, ısıtıcılar vb. vesaire. Tek bir sorun var: maliyet. bir fabrika kapısının maliyeti yaklaşık 700-800 dolar (ve bunlardan 2 tanesine ihtiyacınız var), egzoz davlumbazlı bir açılır tavanın maliyeti yaklaşık 300-400 dolar, lavabolara ve sobalara bile bakmadım ve bu yüzden şunu anladım ki biz Hırdavat mağazalarında bulduklarımız arasından seçim yapardık.
Sonuç olarak kapıları kendimiz yaptık, çünkü kursumuzda yalnızca kapıların bütçesi 100 binin üzerindeydi (Alika, Ebay, Avrupa, Amerika'da, Rus İnterneti mağazalar - fiyatlar yaklaşık olarak aynıdır).
Kapıları elektrikli camlarla yapmaya karar verdik çünkü... Bize göre en kolay yol budur. Tüm süreci anlatmanın bir anlamı yok, sadece kapı yapımının çok meşakkatli olduğunu söyleyeceğim. ancak maliyetle her şeyi hesaba katarak kapı başına 5 rubleye çıktılar. tasarruf buna değdi)
Gövdenin dış kısmı 0,8 mm alüminyum levhalarla kaplandı; ek yeri olmayan tek bir levhayla kaplanabilmesi için özel olarak büyük levhalar arıyorduk. Sonuç olarak 1500 x 3000 mm ölçülerinde AMC2 levhaları bulduk ve bu bize oldukça uygun.
Şimdi bina kaplamaları için 4 mm kalınlığında bir kompozit malzeme seçerdim (bilmeyenler için bunlar 2 adet 0,4 mm alüminyum levhadır ve aralarında her türlü hava koşuluna ideal olarak dayanabilen özel bir kompozit).
Alüminyumu kontrplak bir desteğin üzerine yapıştırdık, çevresine perçinledik ve tüm bağlantıları kapattık. Römorkun alüminyumunu bırakmak mümkündü ama başlangıçta dış tarafının mavi olmasını istedik, bunun üzerine bir matbaadan aracı kaplamak için vinil film sipariş edip üzerini kapladık.
Birçok kişi buzdolabını soruyor. Buzdolabı yok ve olamaz da çünkü... Modül çıkarılabilir ve kendi araç aküsüne sahiptir. Modül kablolaması tamamen bağımsızdır ve hiçbir şekilde otomobilin veya römorkun kablolarına bağlı değildir. Bu nedenle buraya buzdolabı bağlamanın bir yolu yoktur. Her ne kadar bir arabanın bagajına yerleştirilebiliyorsa sorunu anlamıyorum.
Ayrıca yaşam alanına 2 adet 220V priz, hem şarj cihazına hem de TV'ye yetecek 400W'lık invertör yaptık. Her yerde LED aydınlatma.
Su, çok güçlü olmasa da ekonomik olan bir çeşme pompasıyla bir teneke kutudan sağlanır.
Mutfağın altında tezgah için bir niş yaptık, çok kullanışlı görünüyordu ama aslında üst ve alt kısımdaki nervürler 15 x 15 profilden yapılmıştı, çok esnek ve güvenilir olmayan bir profil. Sonuç olarak niş biraz eğildi ve sunta masa oraya sığmadı, bu yüzden onu kontrplaktan yapmak zorunda kaldık.
Montajdan sonra treyler Karcher tarafından tüm bağlantı noktaları, çatlaklar vb. açısından test edildi. %100 sızdırmazlık.
Karavan römorku inşa etme maliyetleri.
Karavanı inşa etmeye Mayıs 2015'te başladık ve Haziran 2016'da tamamladık. Arkadaşım ve ben vardiyalı çalışıyoruz, yani. Haftanın 2-3-4 gününü karavana ayırabiliriz. Mutfağın dekorasyonuna ve kapılarına çok takıldık. Eğer 3 ay içerisinde teslim almayı planlıyorsanız son teslim tarihini üç katına çıkarın.
Mali açıdan: her şey yeni satın alındı, kullanılmış hiçbir şey kullanılmadı. Römorkun kendisi 44 bine mal oldu ve malzemelere yaklaşık 110 bin harcandı. Eldivenlere kadar her şey düzeltildi, yani fiyat gerçeğine yakın. Daha ucuza yapabilirsiniz, ancak önceden bilmelisiniz.
Ağırlık olarak: römork + modül yaklaşık 600 kg ağırlığındadır, modülün kendisi ise yaklaşık 460-480 kg'dır. Ağırlığa, bölmeler için daha hafif bir malzeme arayan çok sayıda sunta eklendi.
1.4 Octavia binek otomobili römorku büyük bir gürültüyle çekiyor. Otoyolda 130 km/s hıza çıktığımda römork hiç hissedilmiyor, aerodinamik şekli pratikte yavaşlamıyor. tüketim 1-2 litre artar. 90'ın üzerinde kötü bir yolda araç kullanmak zor, sonuçta ağırlık küçük değil, arabayı sarsıyor. Ancak böyle bir treyler için 80-90 oldukça kabul edilebilir. Tarlalardan, toprak yollardan geçtim ve römork hiçbir yere çarpmadı.
Ev yapımı bir mobil evin ayrıntılarını anlatan bir video.
