З кожним роком обсяг авіаперевезень в світі збільшується. Відповідно, зростає і потреба галузі в молодих кваліфікованих кадрах. Професія «командир повітряного судна» традиційно найбільш високооплачувана в нашій країні після капітана далекого плавання. Журналіст порталу ЮГА.ру розібрався, що потрібно зробити, щоб підкорити небо і керівництво авіакомпанії.
Льотчик і пілот— це одне і теж?
На перший погляд, поняття схожі: представники і тієї й іншої професії управляють літальними апаратами. Тільки льотчик сидить за штурвалом військового літака, а пілот - цивільного. У них і методика навчання різна: у льотчиків все набагато складніше. Нас же цікавить доля пілотів.
Перед тим як піти вчитися на пілота, важливо тверезо оцінити свою фізичну підготовку і стан здоров'я - воно повинно бути як у космонавтів. Протягом всієї кар'єри пілоти регулярно проходять медичну комісію, і якщо виявляються відхилення, їх тут же усувають від польотів. Не менш важливі й особисті якості, без яких в авіації робити нічого, - відповідальність, посидючість, впевненість в собі і в своїх діях, лідерські якості, вміння швидко приймати рішення. Перед надходженням лікарсько-льотна експертна комісія (ВЛЕК) проводить ряд психологічних тестів і вирішує, придатний абітурієнт чи ні. Якщо за цими пунктами порядок, можна переходити до вибору навчального закладу.
Куди піти вчитися на пілота?
Сьогодні професії «льотна експлуатація літальних апаратів» в Росії навчають в двох вузах і трьох льотних училищах. Після закінчення навчання ви отримаєте диплом державного зразка і свідоцтво комерційного пілота.
1. Ульяновський інститут цивільної авіації імені головного маршала авіації Б.П. Бугаєва (УІ ГА), uvauga.ru
Місто: Ульяновськ
Термін навчання: 5 років
Найбільший авіаційний вуз Росії з найдовшою історією був заснований в 1935 році. Готує фахівців за напрямом підготовки «експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху» і бакалаврів за напрямом «льотна експлуатація цивільних повітряних суден (другий пілот літака)». Є аеродромний комплекс з 79 повітряними суднами DA 40 NG і DA 42 NG, а також центр з тренажерами літаків Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Ту-204.
Його філії - САСІВСЬКЕ і Краснокутське льотні училища цивільної авіації - теж готують пілотів.
2. САСІВСЬКЕ льотне училище цивільної авіації (слу ГА), sasovoavia.3dn.ru
Місто: Сасово, Рязанська область
Училище відкрилося в 1943 році, всього з його стін вийшли понад 20 тис. Пілотів вітчизняної цивільної авіації і більше 1 тис. Пілотів зарубіжних авіакомпаній. Навчальні польоти виконуються на 39 повітряних судах типу Ан-2, Як-18Т 36-й серії, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E.
3. Краснокутське льотне училище цивільної авіації (ККЛУ ГА), kkluga.ru
Місто: Красний Кут, Саратовська область
Термін навчання: 2 роки 10 місяців
Свою історію училище веде з 1940 року і підготувало за цей час більше 27 тис. Пілотів. Парк повітряних навчальних судів включає 5 літаків Як-18Т (36-й серії), 61 літак Ан-2, 14 легкомоторних літаків Cessna-172, 12 бортів Diamond DA 40 NG і 2 двомоторних LET L410UVP-E.
4. Санкт-Петербурзький університет цивільної авіації (СПбДУ ГА), spbguga.ru
Місто Санкт-Петербург
Термін навчання: 5 років
З 1955 року університет встиг випустити понад 50 тис. Фахівців. Польоти на тренажерах і на повітряних судах виконуються в повній відповідності з вимогами ІСАО, які передбачають вивчення і польоти на однодвігательний літаку (Cessna-172S / R або Diamond DA 40 NG) і на дводвигуновому (Diamond DA 42 NG). Всього парк навчальних ВС налічує понад 100 одиниць.
І його філія:
5. Філія СПбГУ ГА - Бугурусланское льотне училище цивільної авіації (БЛУ ГА), bluga.ru
Місто: Бугуруслан, Оренбурзька область
Термін навчання: 2 роки 10 місяців
Створеному в 1940 році училищу сьогодні присвоєно статус коледжу. Практикуватися можна на семи аеродромах і 52 повітряних судах Diamond DA 42 NG і Diamond DA 40 NG.
Теоретично при наявності вищої або середньої технічної освіти можна пройти професійну перепідготовку в недержавних авіаційних навчальних центрах (АУЦ) і отримати професію комерційного пілота приблизно за рік. Однак з таким свідченням буде надзвичайно складно влаштуватися в авіакомпанію.
А дівчат беруть в пілоти?
Ще зовсім недавно навіть мови бути не могло, щоб жінку в Росії прийняли в академію цивільної авіації на льотну спеціальність. Однак в 2007 році мешканка Єкатеринбурга, студентка юрфаку Ксенія Борисова подала в суд на навчальний заклад за дискримінацію і виграла справу. Так що сьогодні дівчата теж можуть сміливо вступати на пілотів, і не тільки цивільної авіації: в цьому році в Краснодарське вище військове авіаційне училище льотчиків вперше взяли не тільки хлопців.
Що потрібно для вступу?
перше: отримати висновок лікарсько-льотної експертної комісії (ВЛЕК ГА) про придатність до навчання і карту проходження психологічного обстеження. Для цього у вас повинні бути стовідсоткові зір і слух, відсутність дальтонізму, нормальний тиск і вміст цукру / холестерину в крові, ніяких серйозних фізичних і неврологічних захворювань типу цукрового діабету, хвороб серця, психозу або наркотичної залежності.
Для проходження ВЛЕК потрібно підготувати:
- результати аналізів (на ВІЛ-інфекцію, гепатити В і С, RW, на групу і резус-фактор) і довідки з психоневрологічного, наркологічного і шкірно-венерологічного диспансерів зі штампом або записом «На обліку не перебуває»;
- рентгенографію придаткових порожнин носа (з викривленою перегородкою не візьмуть);
- електроенцефалограму головного мозку з описом (так виявляють схильність до епілепсії).
Також потрібно буде здати фізичні нормативи (біг: 1 км - не більше 3 хв. 30 сек., 100 метрів - 13,4 сек., Підтягування - від 9 раз) і пройти безліч психологічних тестів.
Друге: надати до приймальної комісії пакет документів.
третє: заповнити заяву про прийом, анкету абітурієнта і автобіографію.
четверте: скласти іспити з математики, російської мови, фізики. Іноді ще додають англійська та інформатику.
У скільки обійдеться навчання?
Тим, хто вступив на бюджет, держава забезпечує повне утримання: формене обмундирування, харчування, гуртожиток, стипендію, необхідні години нальоту.
Курсанти платних груп постачають себе самі. Вартість навчання навчальний заклад визначає самостійно. За даними газети «Коммерсант», в льотному училищі ця цифра становитиме приблизно 2-3 млн рублів, включаючи льотний модуль 150 годин. А за підготовку комерційного пілота на іноземний літак в вузі доведеться заплатити близько 8 млн рублів,
Робота пілот авіалайнера впевнено займає одну з найвищих рядків у хіт-параді найромантичніших професій, і вже точно верхню в списку найзаповітніших дитячих бажань. Ось тільки в дорослому віці її вибирають одиниці. Адже і не тому, що мрія з часом випарувалася. А тому що уявлення про неї обросло таким купою міфів і забобонів, що вона вже здається нездійсненною. Найнеприємніше в це ситуації, що більшість з них давно застаріли, або спочатку були позбавлені будь-якого сенсу. Ми вирішили усунути це прикре непорозуміння і підготували вичерпний матеріал про те, щоб остаточно довести: стати пілотом може кожен.
МІФ 1. Вступити та вчитися на пілота можна тільки до певного віку
Це не так. Раніше дійсно існували вікові обмеження - в училища цивільної авіації брали до 27 років, в аероклуби ДОСААФ - до 35. Зараз цього немає. Єдине обмеження для зарахування на авіа курси - стан здоров'я.
МІФ 2. Це, звичайно, добре, але кажуть, щоб стати пілотом, здоров'я повинно бути як у космонавта
Все залежить від вашого рішення, як і де вчитися на пілота. Медичний огляд льотного складу здійснює спеціальна комісія - ВЛЕК.
ВЛЕК вимоги для пілотів діляться на три групи. За першій графі комісію проходять курсанти перед надходженням в льотне училище. Цей той самий випадок, коли здоров'я дійсно має бути «як у космонавта» - перша графа найсуворіша. Третя - навпаки, найлояльніша. Саме по ній проходять медкомісію майбутні льотчики перед тим, як в льотній школі або аероклубі почати навчання на пілота за програмою "Приватний пілот". Космонавтом для цього бути абсолютно не потрібно, достатньо вести відносно здоровий спосіб життя і не мати серйозних хронічних захворювань.
Помилка: «Я пройду медкомісію, щоб стати пілотом цивільної авіації, а в майбутньому захочу продовжити навчання на комерційного пілота, але мене вже не пустять».
Ми забули про другу графу. По ній проходять медичний огляд всі діючі пілоти. І вона теж «м'якше», ніж перша. Тобто вирішивши після навчання в аероклубі продовжити кар'єру у великій авіації, ви на абсолютно законних підставах пройдете ВЛЕК по другому пункту і дорога буде відкрита. Ставати космонавтом знову ж таки не потрібно. Мало того, для людей, які мріють працювати і взагалі стати пілотом цивільної авіації, але мають деякі проблеми зі здоров'ям, це єдино можливий шлях обійти «космічні» вимоги льотних училищ.
МІФ 3. Керувати літаком - це складно
Давайте чесно:
а керувати автомобілем легко? А працювати лікарем або будівельником просто? Будь-яка професія вимагає спочатку зусиль для отримання якісної освіти, А потім відповідальності в роботі. Але при наявності великого бажання немає нічого неможливого. Так, комусь навчання пілотування дається простіше, іншим потрібно трохи більше часу, але не дарма в усьому цивілізованому світі найпоширенішим способом навчання пілотів є шлях від простого до складного. Спочатку маленький однодвігательний літак, на кшталт Cessna 172, в аероклубі. Потім середній дводвигуновий (припустимо, Л-410) в «прикладної» авіації: повітряне патрулювання, аерофотозйомка, сільгоспроботи, доставка вантажів і т.д. і т.п. Ну а там вже і до «Боїнга» з пасажирами недалеко.
І не забувайте про таку річ, як ознайомлювальний політ на літаку з інструктором. Ви не просто зможете політати на літаку, Інструктор обов'язково дасть вам можливість спробувати керувати літаком самостійно, щоб зробити власні висновки.
МІФ 4. Навчання пілотування - це дорого
Дійсно, не дешево. Але і не сильно дорожче якісної освіти за іншими престижних професій. Можна, звичайно, журитися з цього приводу і пускатися в розлогі безглузді міркування, як добре було при СРСР, але куди конструктивніше усвідомити, нарешті, що СРСР більше немає, і шукати реальні шляхи вирішення проблеми. Багато серйозних льотні школи, в Москві та інших великих містах особливо, мають програми кредитування.
ПОРАДА: постарайтеся знайти такий АУЦ (авіаційний навчальний центр), де є домовленість з банками про надання не звичайного споживчого кредиту, а спеціалізованого кредиту на освіту. Це особливий вид кредитування, який дозволяє відкласти виплати до моменту, коли ви закінчите навчання.
МІФ 5. Вчитися на льотчика - це довго.
Доведеться на кілька років «кинути» роботу і сім'ю
Поняття «довго» для кожного своє, тому давайте оперувати конкретними цифрами. Термін навчання в льотному училищі - 3 роки, в академії - 5 років. На жаль, на цей час дійсно доведеться випасти з реального життя, так як що б стати пілотом цивільної авіації, Доведеться пройти навчання в льотному училищі передбачає сувору дисципліну і не передбачає прогулів, отлучек, відстрочок і іншого екстернату. Якщо для вас це неприйнятно, хороший вихід - АУЦ або льотна школа. Курси пілотування в Москві і навколо пропонує досить багато організацій. Як правило, теорію в аероклубах читають по вихідним (плюс велику роль відіграє самопідготовка), а виконувати навчальні польоти можна в будь-який зручний для вас час.
Помилка: «Я витрачу час, щоб стати приватним пілотом, а потім захочу працювати льотчиком в авіакомпанії і доведеться вступати в училище і починати все з нуля».
Вибирайте «правильний» аероклуб. Отримати свідоцтво «комерційний пілот» можна налітавши певну кількість льотних годин і пройшовши курс спеціальної підготовки.
Якщо зараз вам хочеться «просто
Пріоритетним напрямком діяльності аероклубу «Лелека» стала підготовка пілотів-любителів (приватних пілотів), бажаючих отримати PPL (Private Pilot License). Льотна школа проводить навчання на навчально-тренувальних літаках Як-18Т, які дали путівку в небо не одній тисячі російських і зарубіжних льотчиків.
Теорія і практика льотної справи
Курси навчально-льотної підготовки (Кулпі) проходять в два основних етапи: теоретична і практична підготовка.
- Вивчення теорії льотної справи ведеться в Москві, на навчальній базі наших партнерів - авіаційного навчального центру «Розмах крил». Раніше ми викладали теорію самі, але зіткнулися з тим, що нашим курсантам серед тижня зручніше відвідувати вечірні теоретичні заняття в Москві. Теоретичний курс навчання пілотування включає в себе наступні предмети:
- повітряне законодавство;
- практична аеродинаміка;
- конструкція повітряного судна (ПС);
- літаководіння і навігація в небі;
- конструкція силової установки ВС;
- конструкція авіаційного та радіообладнання;
- технічна та льотна експлуатація ПС;
- аварійно-рятувальні засоби, їх використання;
- метеорологія в авіації;
- ведення і фразеологія радіозв'язку;
- авіаційна безпека і мн. ін.
- Програма початкової льотної підготовки в школі пілотів проводиться на аеродромі Белоомут з \u200b\u200bдосвідченим пілотом-інструктором. Курсанти придбають такі навички:
- наземна передпольотна підготовка пілотів-любителів;
- первинні навички пілотування, перший самостійний політ;
- політ на критично низьких і високих повітряних швидкостях;
- виключення ефекту штопора в польоті;
- злети і посадки в нормальних умовах і при сильному бічному вітрі;
- розпізнавання звалювання (початкового і розвинувся) і вихід з нього;
- злети / посадки на обмежених майданчиках;
- навчання пілотування тільки за приладами;
- політ за розробленим маршрутом по візуальним орієнтирам, з використанням методів числення шляху і радіонавігаційних засобів;
- політ з імітацією аварійної ситуації: Відмова двигуна, бортового обладнання та ін .;
- нічні польоти і мн. ін.
Порядок і тривалість навчання:
- Тривалість теоретичного курсу складає 172 години (приблизно чотири місяці). В кінці навчання слухачі проходять тестування і здають іспити з усіх теоретичних дисциплін.
- Розрахункова тривалість льотної підготовки - 42 години. Для ефективного навчання, вироблення і підтримки навичок пілотування необхідний регулярний наліт не менше двох годин на тиждень. В іншому випадку прогресу не буде, а навчання польотам на літаку і отримання свідоцтва пілота-аматора затягнеться на невизначено довгий термін. Після проходження курсу проводяться екзаменаційні перевірки по літаководінню і техніці пілотування.
- Приступити до виконання тренувальних польотів у Москві можна одночасно з відвідуванням теоретичних занять.
- При позитивній здачі іспитів з теоретичної та льотної підготовки документи учлета передаються в Робочу групу Вищої кваліфікаційної комісії Федерального агентства повітряного транспорту (Росавіації) Мінтранспорту РФ (РГ ВКК).
- Після проходження атестації випускнику буде вручено свідоцтво пілота-аматора PPL (Private Pilot License). З цим документом у вас з'являється право літати на приватних суднах.
Вартість навчання
- Оплата повного курсу навчання може проводитися цілком або частинами, готівковим або безготівковим розрахунком.
- Вартість теоретичного курсу школи пілотів становить 36000 рублів. Якщо ви пропустили заняття, то можна без проблем відвідати аналогічну лекцію в інший день в іншій групі.
- Середня вартість льотної курсу становить близько 450000 руб. або 180 руб. / хв. Остаточна ціна залежить від декількох факторів, серед яких особливу роль відіграють індивідуальні психофізіологічні особливості учлета - тип нервової системи, Властивості темпераменту. Втім, практика показує, що головними є все ж мотиваційні особливості - інтерес до польотів, бажання навчитися, а також наполегливість у засвоєнні навчального матеріалу, регулярність нальоту. Словом, пілотами не народжуються, а стають. Ми вам в цьому допоможемо!
льотчик - це фахівець, який володіє всіма необхідними теоретичними знаннями і практичними навичками для управління літальними апаратами. В якості останніх можуть виступати літаки і вертольоти. Слова «льотчик» і «пілот» практично синонімічні, проте вживаються в трохи різних контекстах: пілотами зазвичай називають тих, хто управляє цивільними повітряними суднами, а льотчиками - тих, хто працює у військовій галузі. Також існує спеціалізація льотчика-випробувача, який тестує нові повітряні транспортні засоби. У будь-якому випадку, професія відноситься до категорії «людина-техніка». Професія підходить тим, кого цікавить фізика (див. Вибір професії за інтересом до шкільних предметів).
Короткий опис: хто такий льотчик?
Від льотчика залежить безпека, здоров'я і життя пасажирів і екіпажу літального апарату (або збереження вантажів). Це дуже велика відповідальність, і вона рідко коли покладено тільки на одну людину. Як правило, пілотів на судні двоє, також на ньому можуть бути присутніми командир, штурман, бортінженер. У позаштатних ситуаціях льотчики можуть звертатися за допомогою до авіадиспетчерів, які перебувають на землі. Це професія, яка вимагає відмінного фізичного і психологічного здоров'я.
особливості професії
Небезпідставно вважається, що пілот - це не стільки професія, скільки покликання. Для успішного виконання обов'язків льотчика необхідна постійна концентрація, регулярна навчання (оскільки на ринку з'являються все нові і нові моделі літаків, вертольотів і супутньої техніки), а також увага до свого здоров'я і станом навіть в неробочий час. Основний обсяг робіт, який повинні подужати претенденти на вакансію льотчика, наступний:
- Експлуатація авіаційних комплексів, що відповідає вимогам безпеки (в мирний і воєнний час).
- Використання автоматизованих систем і комп'ютерних технологій при управлінні літальними апаратами.
- Взаємодія зі службами, що забезпечують польоти повітряних суден.
- Прийняття та реалізація управлінських рішень в умовах дефіциту часу і в критичних ситуаціях.
- Оцінка рівня безпеки польоту, прийняття рішення про можливість / неможливість його здійснення.
- Виконання налагодження і випробувань авіаційних комплексів.
- Виконання настройки і регулювання бортового обладнання.
- Заповнення супровідних документів.
- Організація роботи авіаційного персоналу.
Може здатися, що відповісти на питання про те, хто такий льотчик, можна однією простою фразою: той, хто відповідальний за переліт повітряного судна з точки А в точку Б. Однак на практиці і підготовка до цього перельоту, і його здійснення, і благополучне завершення залежні від величезної кількості чинників. Щоб грамотно їх розпізнавати і враховувати, приймати оптимальні рішення в кожну секунду робочого часу, необхідно мати у своєму розпорядженні глибокими знаннями і значним досвідом.
Плюси і мінуси професії льотчик
плюси
- Престижна професія (причому висота її статусу однаково велика в будь-якій точці земної кулі).
- Високий рівень доходів.
- Затребуваність на ринку праці.
- Повний соцпакет.
- Як правило, ранній пенсійний вік.
мінуси
- Велика відповідальність.
- Суворі вимоги (як для вступу до навчальних установи, так і для працевлаштування).
- Необхідність постійно підтримувати своє здоров'я.
- Часта відсутність, складності в підтримці відносин з рідними і близькими.
Важливі особисті якості
Як вже було неодноразово відзначено, для льотчика має велике значення фізичний і психологічний стан. Ніяких хронічних захворювань, проблем із зором, слухом, вестибулярним апаратом і іншими сенсорними системами у представників цієї професії бути не повинно. Пілоти регулярно проходять медкомісію, і при появі будь-яких недуг можуть бути просто не допущені до польотів.
Крім того, для таких фахівців важлива відповідальність, емоційна стійкість, здатність до концентрації, висока швидкість реакції, здатність швидко переключати увагу, відсутність страху висоти і замкнутого простору, певні комунікативні та лідерські здібності, аналітичне мислення.
Де вчитися на льотчика
Основних варіантів того, де отримати професію льотчика, два: це можуть бути або ссузів, або вузи. Так, в коледжах можна звернути увагу на спеціальність «Випробування літальних апаратів» (код 24.02.03). У вищих навчальних закладах, що надають можливість навчання на льотчика, найбільш придатними є спеціальності «Льотна експлуатація та застосування авіаційних комплексів» (код 25.05.05), «Системи управління літальними апаратами» (код 24.05.06) та «Експлуатація повітряних суден і організація повітряного руху »(код 25.05.05).
Для надходження в ссузів досить атестата (конкурс проводиться за середнім балом), а для навчання в вузі на льотчика необхідно здати ЄДІ з російської мови, математики та фізики або інформатики. Навчання цієї відповідальної і непростої професії, в будь-якому випадку, буде тривати не менше 5 років (навіть під час вступу до ссузів). Більш того, при навчанні у ВНЗ в заочною або вечірньою формою на освоєння професії пілота знадобиться витратити 6 років, а при вступі до ссузів після 9-го класу - на 4 місяці більше.
Курси
Ця спеціалізація досить складна і відповідальна, тому легких і швидких курсів, де вчитися на льотчика потрібно було б всього кілька місяців, не існує. Є курси, наприклад, в льотній школі «Аерофлоту»: вони тривають два роки і підходять тільки для кандидатів з вищою технічною освітою, причому вкрай бажано - авіаційним.
Кращі вузи для льотчиків
- СПбГУГА
- СПбГУАП
- МГТУ ім. Н. Е. Баумана
Місце роботи
Льотчики працюють в державних і приватних авіакомпаніях, можуть бути персональними пілотами приватних повітряних суден, займатися випробувальними польотами на підприємствах, що займаються розробкою і виробництвом вертольотів і літаків.
Зарплата льотчика
Як правило, льотчики отримують високу заробітну плату навіть при роботі в державних авіаційних компаніях. Для ще більших доходів вони можуть перевищувати норми по вильоту в місяць, але на такі перевищення діють обмеження, і робити так постійно не рекомендується через необхідність повноцінного відпочинку.
Зарплата на 15.08.2019
Росія 30000-42300 ₽
Москва 20000-55000 ₽
Кар'єрний ріст
Кар'єра льотчика починається з роботи на комерційних маршрутах, в невеликих компаніях, легкої авіації. Як тільки він набере хоча б пару років досвіду і досить годин нальоту, він може влаштуватися в більш серйозну фірму. Згодом пілот може стати головним пілотом, командиром екіпажу, або зайняти одну з керівних посад в самій авіакомпанії.
Професія пілота є однією з найбільш романічних. Тому все більше молодих людей цікавляться, як стати льотчиком.
Щоб отримати професію мрії і вивчитися з нуля, потрібно бути готовим фізично, володіти відмінними розумовими здібностями і мати стійку психіку.
Як стати пілотом цивільної авіації в Росії
Стати льотчиком цивільної авіації неможливо в один крок. Ця процедура вимагає послідовного навчання, отримання теоретичних і практичних знань. Щоб навчитися літати, потрібно пройти серйозну підготовку.
Спочатку потрібно навчання в вузі або академії. Там студенту надаються теоретичні знання.
Майбутні льотчики дізнаються про будову літака, про правила його експлуатації, про авіаційну медицині.
Після закінчення навчання студент отримує свідоцтво про категорії комерційного пілота. Ця категорія дозволяє здійснювати комерційні польоти.
Таким чином, щоб стати льотчиком цивільної авіації, потрібно:
- Вивчитися в академії або вузі.
- Успішно скласти теоретичний і практичний іспити.
- Пройти медичну комісію. Потрібно володіти ідеальним здоров'ям.
- Налітати певну кількість годин.
Перший час можна буде працювати тільки другим пілотом. Але з напрацюванням досвіду можливості будуть збільшуватися.
Як стати військовим льотчиком
Отримання професії військового льотчика приблизно таке ж. Спочатку потрібно пройти уроки в спеціальному навчальному закладі, потім отримати практичні навички.
Після проходження практичної підготовки студенту видається направлення до військової частини, де він може укласти контракт і приступити до роботи.
Багато хто хоче керувати винищувачем. Але для цього буде потрібно серйозне навчання. Така робота не підійде для ледарів.
Характеристика професії - що робить, функції та обов'язки
Професія має на увазі управління різними видами літальних апаратів.
Вертольоти теж входять в це поняття. Щоб стати вертолітники, теж буде потрібно сертифікат.
Спеціальність об'єднує кілька позицій:
- командир;
- другий пілот;
- бортінженер;
- штурман.
Обов'язки льотчиків:
- пілотування;
- посадка;
- контролювання приладів.
Також не варто забувати, що пілот пасажирських літаків відповідає за життя людей.
Вимоги до пілотів цивільної авіації по здоров'ю
Здоров'я льотчиків, навіть майбутніх, має бути ідеальним. Якщо є військовий квиток, він повинен бути з категорією «А».
Зверніть увагу: майбутнього пілота можуть відрахувати навіть під час навчання, якщо його здоров'я погіршиться.
Також один з важливих питань - скільки років має бути пілотові. За законодавством літати можна з 18 до 65 років.
Особисті якості та навички майбутніх пілотів
Найголовніші навички, якими повинні володіти льотчики, відносяться до літальних апаратів.
Фахівці повинні знати особливості будови і технічні характеристики ввірених їм літальних апаратів, а також вміти ними керувати.
Знання англійської мови не обов'язкове, але буде плюсом. воно відкриває додаткові можливості. З англійською мовою льотчик зможе працювати в міжнародних рейсах.
Не менш важливі особисті якості пілота:
- відповідальність;
- стресостійкість;
- миттєва реакція;
- пунктуальність;
- терплячість;
- вміння аналізувати;
- задатки лідера;
- посидючість;
- рішучість;
- уважність.
Також потрібно бути готовим до того, що доведеться заповнювати багато документів.
Де готують пілотів цивільної авіації в Росії
Всього в Росії є 3 вузу, в яких навчаються майбутні пілоти:
- Університет цивільної авіації в Санкт-Петербурзі;
- Ульяновське Вища авіаційне училище цивільної авіації;
- Авіаційний інститут в Москві.
Решта закладу, в яких навчають на пілотів, є філіями.
Скільки років вчитися на пілота літака
Термін навчання залежить від навчального закладу. У вузах він становить 5 років.
У деяких училищах можна навчитися за 3 роки. Навчання на курсах і в спеціальних школах льотчиків займає близько 3 місяців.
Однак не варто забувати, що на цьому процес не закінчується. Звичайно можна працювати в якості любителя, але, при бажанні підвищити категорію, потрібно буде ще багато вчитися і практикуватися.
Як вчинити на льотчика - предмети та іспити
Російська мова та математика є обов'язковими предметами для здачі після школи. Щоб вступити на пілота, як додаткового предмета потрібно здавати фізику.
Чи може дівчина стати пілотом
Льотну справу цікавить і дівчат. Однак деякі навчальні заклади приймають тільки особи чоловічої статі.
Тому можливість навчання в училище або вузі залежить від конкретного навчального закладу.
Якщо немає можливості вступити, можна почати навчання на курсах. Хоча в більшості випадків можливість надходження дівчини залежить від її знань і особистих якостей.
Де може працювати пілот літака
Працевлаштування залежить від категорії, яку має льотчик.
Щоб влаштуватися в великі компанії, потрібно отримати категорію «лінійний пілот». Головне правило - чим більше досвіду, тим більше можливості потрапити в престижну компанію, наприклад, «Аерофлот».
Яка зарплата пілота в Росії
Середня зарплата льотчика в Росії - близько 100000 рублів на місяць. Ця цифра може доходити і до 200000 рублів.
У військових льотчиків зарплата залежить від складності польотів, а у цивільних - від престижності авіакомпанії.
Кар'єрне зростання і перспективи розвитку
У професії є хороші можливості для кар'єрного зростання. Однак не варто забувати про конкуренцію. Чим краще місце, тим вона вища.
На одне місце в престижній компанії може бути до 10 претендентів. Але якщо пілот володіє реальним бажанням і прагненням розвиватися, він отримає заслужену посаду.
Бути активним потрібно вже під час навчання, тому що деякі авіакомпанії співпрацюють з академіями.
Видатні студенти можуть отримати можливість пройти навчання в спеціальних навчальних центрах за рахунок авіакомпанії.
Чи варто вчитися на пілота літака - плюси і мінуси професії
Плюси професії:
- затребуваність;
- висока зарплата;
- можливість подорожувати і отримувати за це гроші;
- ранній вихід на пенсію.
Мінуси професії:
- часта відсутність вдома;
- постійні медкомісії і відсутність гарантії, що наступна буде пройдена;
- сильне емоційне напруження.
На пілота варто піти вчитися тим, хто реально готовий до важкого навчання і постійного вдосконалення своїх навичок. Це не та професія, в якій можна буде працювати наполовину. Професія льотчика передбачає постійні тестування та перевірки.
