Як зробити зимовий житлової причіп. Причіп своїми руками для подорожей - Товариства> Зроби Сам> Блог> Стіни каравану поставлені (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками - ч.7. Недорогий варіант причепа-дачі

Будинок на колесах - відмінний варіант для тих, хто любить подорожувати з комфортом. У ньому є все необхідне: ліжко, кухонний гарнітур, Санвузол з душем. Він буває повноцінним транспортним засобом з кабіною для водія. Коли використовується дача причіп, яка перевозиться за допомогою легкового автомобіля, необхідність в будівництві будиночка на ділянці відпадає.

Короткий огляд пересувних будинків

На ринку представлені кілька типів будинків на колесах. Вони відрізняються розмірами, наявністю вбудованої техніки, внутрішньою обробкою. Варіант кожен підбирає для себе в залежності від мети використання: зимовий - з утепленими стінами, річний - без утеплення.

Мобільна намет

Цей розкладний будинок на колесах використовують любителі екстремального відпочинку, мисливці та рибалки. Він призначений для літнього проживання. Вміщує 2-4 людини і в складеному вигляді має висоту менше двох метрів.

Спальні місця розміщуються в причепі, а приміщення під тентом використовуються для установки розкладний меблів і захисту велосипедів від дощу. У комплекті йдуть газова лампаі мийка. Вода в неї подається маленьким занурювальним насосом.

Намети представлені в різної цінової категорії в залежності від кількості спальних місць і матеріалів. Висока вартість у варіантів з жорсткими стінами і дахом.

Основна перевага таких наметів: мобільність. Але є недолік: необхідність збирати на час зупинки і розбирати при бажанні виїхати.

Житловий фургон на колесах

Його конструкція і внутрішнє оздоблення нагадує повноцінну квартиру. Має великі розміри: ширину - 230 см, довжину - більше 6 м. За типом організації життєзабезпечення причепи будинку на колесах бувають двох видів: автономні з запасом води і дизельним генератором, який виробляє електроенергію; і кемпінгові, що підключаються до систем енерго- і водопостачання на стоянках.

переваги:

1. Одночасно в ньому можуть перебувати до 7-и осіб.
2. Є кілька спальних місць.
3. Є моделі, у яких над водійськими кабіною є додаткове спальне місце.
4. Будинок оснащений водопроводом, душем, невеликою кухнеюз холодильником, газовою або електричною плиткою.

Маючи такий будинок, потрібно володіти навичками управління великим транспортним засобом. І в разі поломки для його буксирування може знадобитися позашляховик.

недоліки:

1. Невелика кількість стоянок для кемперів з можливістю поповнення ресурсів. І за них потрібно платити. В Європі можуть оштрафувати за перебування біля річки або озера в непризначеному для кемпінгу місці.
2. Висока вартість пересувних будинків з високою прохідністю. Багато будинків не призначені для ґрунтових доріг.
3. Великогабаритний будинок на колесах не проїде по вузьких вуличках, тому його доведеться ставити на стоянку і шукати інший транспорт.
4. Жителі приватних будинків можуть зберігати кемпер на своїй ділянці, в той час як люди з квартир змушені платити за стоянку.

дачний варіант

Трейлер (караван) - оптимальне рішення для комфортного відпочинку на природі або дачній ділянці. Він має довжину 6-12 м, ширину від 2 м і висоту - 2,5 м. Більш комфортабельний, ніж намет. Причіп-дача на колесах оснащений всім необхідним: ліжком, столами, шафою, холодильником, обігрівачами, плитою, душовою кабіною та біотуалетами. У невеликих спрощених моделях обідню зону можна переобладнати в двоспальне ліжко.

плюси:

• можливість брати з собою велику кількість речей;
• перевезення велосипедів і іншої двоколісної техніки;
• можна взяти вихованців;
• висока прохідність;
• мінімальний догляд.

Будинок причіп можна поставити на ділянці без дозволу на будівництво. І його можна зареєструвати як житловий причіп. Такі дачі можуть бути з мінімальним набором предметів внутрішнього оздоблення: обідній стілі спальне місце. Але через маленького житлового простору розміститися десятку людина буде складно.

мінуси:

• стандартний дизайн меблів;
• маленька кухня;
• погана теплоізоляція.

Причіп на напіввантажівок «наліпки» ставиться на машини з відкритим багажником. Передня його частина нависає над кабіною водія.

Загальний пристрій і експлуатація

У салоні центральне місце відводиться столу і лавок, причому кількість місць залежить від моделі. Мийка і газова плита розміщуються навпроти обідньої зони і накриваються кришками, тим самим збільшується робоча поверхня.

Розетки в кількості трьох штук знаходяться біля плити і холодильника. У деяких моделях він працює від газу. Джерело живлення вибирається за допомогою перемикача: встановлюється вручну або на автоматичний режим.

Обігрівачі бувають двох варіантів: газові та дизельні; і працюють в літньому і зимовому режимах. У першому випадку забезпечується тільки підігрів води в температурному діапазоні 40-60 градусів, а в другому - в роботу включається конвектор і гріє повітря. При цьому нагрів регулюється ручкою з п'ятьма режимами. Передбачено автоматичне відключення системи.

Температурний діапазон експлуатації каравану:

Душ з висувними стулками і биотуалетом знаходиться в окремому відсіку. Там же передбачені шафки для зберігання прибирального інвентарю та побутової хімії.

Варіанти розташування спальних місць:

1. Двоспальне ліжко в довжину близько двох метрів. Розташовується над водійським сидінням.
2. Дві одномісні ліжка в задній частині. Одна над іншою.
3. Стіл-трансформер розкладається до полуторо- або двоспальному ліжку.

Вікна відкриваються і прикриті жалюзі. Під час руху їх закривають, а на стоянці відкривають, і салон швидко провітрюється.

По периметру у верхній частині розташовуються шафки для зберігання посуду і особистих речей. Дверцята оснащені замками, щоб під час руху предмети не вилітали.

Необхідний запас води

Європейські виробники оснастили душ розпилювачем і встановили баки з маленькою місткістю: всього 10-15 л. У кемпінгах є комфортні душові кабіни, тому возити великий запас води в причепі немає необхідності.

Вирушаючи в подорож по Росії, потрібно встановити додатковий накопичувальний резервуар об'ємом 50 л під кухонне сидіння і з'єднати з основним баком. Розрахунок місткості проводять в залежності від кількості осіб. Наприклад, одному відпочиваючому потрібно 10-15 л, щоб обполоснути тіло. До того ж, потрібно помити посуд, вмитися, випрати.

Додаткові баки встановлюються в задній частині причепа, щоб врівноважити центр тяжкості.

Обслуговування під час подорожі

При раціональному споживанні ресурсів автономне існування будинку на колесах триватиме близько трьох днів. У базовій комплектації води вистачає на добу. Тому при виборі парковки потрібно звертати увагу на те, чи є там можливість поповнення запасів.

Два газові балонизнаходяться в кухонному відсіку. Один підключений до плити, забезпечує роботу повітряного обігрівача і нагрів води в душі. Другий - резервний. Повної заправки вистачає на два тижні.

Використана вода надходить в ємність, яку спорожняють через зливний отвір. Контроль за рівнем води ведеться за індикаторами на панелі в салоні та кабіні водія.

Освітлювальні прилади є над кухонним відсіком, спальними місцями, в санвузлі. Залишок електроенергії можна спостерігати за індикаторами на панелі, що знаходиться над вхідними дверима. Там же можна включити або відключити харчування салону, і побачити червоний сигнал при низькому заряді акумулятора.

На спеціалізованих кемпінгових стоянках є стовпчики з розетками. Підключення до них здійснюється через подовжувач за окрему плату.

Заправка і очищення біотуалету виконується раз в три дні. В Європі для цього відведені місця на стоянках. Вирушаючи в подорож, не варто забувати про фірмові засоби для біотуалету.

Правила безпеки

Перевезення людей в причепі - великий ризик. Під час зупинки співробітниками ДПС перевіряється не тільки наявність прав з категорією Е, а й осіб в фургоні. Навіть при всьому бажанні укласти людей спати вночі і відправитися в шлях, зробити цього не вдасться, так як буде змінений центр ваги, і причіп буде підстрибувати.

Деякі власники кемперів розповідають, що їх пасажири вільно пересуваються під час поїздки. Але таке екстремальну подорож може закінчитися ударами, вивихами і переломами в разі різкого гальмування.

Популярні моделі та виробники

Пересувна дача причіп - гарний вибірдля тих, у кого потужний автомобіль. Такий варіант коштує в кілька разів дешевше, ніж будинок-фургон. При покупці звертають увагу на надійність збірки і міцність кріплень. Важкопрохідні місця долають з полегшеним автобудинків, якщо ж планують подорож по асфальтованій трасі, то вибирають комфортабельний вантажівка.

Популярні моделі:

1. Sport Traveller 500D від Knaus (Німеччина) розрахований на 5-6 чоловік. Є окрема кухня з побутовою технікоюі компактної меблями.
2. Голландські будинку Eriba оснащені просторою кухнею. Виробник випускає намети і причепи-дачі.
3. Prestige з шасі від Fiat і Volkswagen створені для любителів довгих подорожей.

Моделі білоруського виробництва «МАЗ-Купава» при бажанні виконуються на замовлення. Каркас виготовляється з сендвіч-панелей, зовні обшивається листами алюмінію, а стіни зсередини - деревно-волокнистих листами.

Деякі мандрівники і любителі відпочинку на природі воліють будинку на колесах, зроблені своїми руками, готовим. Вибір пояснюється не тільки меншою вартістю саморобних конструкцій- можна продумати планування і облаштувати інтер'єр за власним бажанням. Перед тим як побудувати будинок на колесах своїми руками, варто дізнатися докладніше про процес виготовлення автобудинків, вирішити, який варіант краще: дача-причіп або кемпер.

оригінальний автодом

Пристрій автобудинку і житлового причепа

Незалежно від виду автодом повинен мати мінімальні зручності: спальні місця для кожного мандрівника і зону для приготування і вживання їжі.

Крім цього, всередині мікроавтобуса або причепа можуть бути:

• умивальник;
• газова плита, підключена до балона;
• полки, шафки і інші системи зберігання.

У будинках на колесах, призначених для тривалих подорожей, зазвичай є санвузол, поєднаний з невеликим душем.

Роблячи автодім для себе, своїми руками, можна передбачити наявність санвузла і всього іншого, що може знадобитися в поїздці.

Виготовлення автобудинку своїми руками

Будинок на колесах своїми руками виготовляють на базі фургона або причепа. Підходять для цієї мети автобуси - просторий салон, високий дах роблять його хорошим претендентом на перебудову.

Перш ніж переробити причіп або фургон, з'ясуйте умови постановки автобудинків на облік в автоінспекції.

Автодом-автобус

Будівництво будинку на колесах складається з декількох етапів:

• складання проекту;
• проведення зовнішніх і внутрішніх робіт;
• пристрій комунікацій;
• розміщення меблів.

Перш за все слід вирішити, що взяти за основу: причіп або фургон. Перший варіант більш трудовитрат - фургон вже має стіни і дах, а в причепі їх потрібно зводити самостійно.

Автодом своїми руками на базі автомобіля

Для створення пересувного житла використовують автомобіль або, наприклад, старий автобус. Транспортний засіб для переобладнання в будинок вибирають виходячи з фінансових можливостей і кількості людей, які будуть жити всередині будівлі.

Залежно від числа мешканців продумують конструкцію будинку на колесах, а також його наповнення. Щоб працювати було простіше, складають план.

Автодом на базі вантажного фургона

Перед тим як зробити автодом, потрібно запастися необхідними для роботи матеріалами і інструментом:

• болгаркою;
• автомобільною фарбою;
• шуруповертом;
• зварювальним апаратом;
• теплоізоляцією;
• матеріалами для обробки ( пластикові панелі, Вагонка або інше);
• вологостійкою фанерою;
• ковроліном;
• кріпленням (саморізами, цвяхами, дюбелями);
• монтажною піною;
• грунтовка;
• кисті малярські;
• герметиком;
• металевою щіткою.

зовнішні роботи

Коли креслення готовий, продумана конструкція, переходять до зовнішніх робіт. Буде потрібно:

1. Очистити кузов автомобіля від іржі та інших пошкоджень. Якщо фарба на поверхнях відшарувалася, зчистити її.
2. Зробити в фургоні кілька отворів під вікна, якщо їх не було спочатку. Одночасно з цим вирізати отвори для вентиляції.
3. Визначити розташування і вирізати отвори для виведення вихлопних газів, зливних отворів і інших комунікацій.
4. Покрити місця зрізів, ділянки, де фарба була знята, ґрунтовкою, щоб запобігти утворенню іржі. Почекати, поки вона повністю просохне.
5. Покрити фарбою зовнішні поверхні фургона.

Автодом на базі фургона

внутрішні роботи

Якщо планується відокремити кабіну від житлового відсіку. Тоді перегородку монтують або за допомогою кріплення, або приварюють металевий каркас до кузова зварювальним апаратом.

Спочатку виконують обшивку кузова теплоізоляційним матеріалом. Підходить будь-який утеплювач, призначений для житлових приміщень. Для фіксації матеріалу на стінах, стелі використовують металовироби, виконані з того ж металу, що і кузов - такий прийом допоможе уберегти автомобіль від появи іржі.

Якщо обраний утеплювач погано переносить контакт з водою, потрібно додатково прокласти гідроізоляцію.

Вставляють вікна. Переходять до обробки стін. Для обшивки вибираємо вологостійку фанеру. Листи повинні бути досить товстими, щоб витримувати серйозну навантаження - на них згодом будуть кріпити шафки, полки, меблі.

Роботи починають зі стелі. Закріпивши листи там, обшивають стіни. Далі, на підлогу кріплять дерев'яні брус товщиною з висоту теплоізоляційного матеріалу, Між ними укладають плити утеплювача. Застеляють фанерою підлогу, кріплять до бруса саморізами.

Салон, в якому розташовується кухня, і душ з санвузлом слід розділити за допомогою каркасної перегородки.

Фанеру можна пофарбувати, покрити лаком або закріпити на ній килимове покриття. Останній варіант одночасно є додатковою теплоізоляцією. Для фіксації килимового покриття застосовують спеціальний клей.

Наступний крок - пристрій комунікацій відповідно до заздалегідь складеною схемою: електрики, опалення та вентиляції. Кабель, водопровідні та газові труби прокладають або поверх внутрішньої обшивки, або монтують одночасно з укладанням утеплювача всередині, роблячи отвори під висновок комунікацій.

меблі

Меблі для автобудинку підбирається індивідуально. У число необхідних предметів обстановки входять:

• стіл з лавою для обідньої зони;
• ліжко або розкладний диван;
• навісні полки і шафки для зберігання запасів, одягу, спальних приладдя;
• мийка.

Оскільки під час руху будинку на колесах меблі піддається підвищеному навантаженні, вона повинна бути якісною, міцної, мати надійну фурнітуру і мінімум рухомих елементів. Слід переконатися, що під час різкого повороту дверцята шафки не відчиняться, і вміст не розсиплеться по салону.

Всю меблі необхідно міцно закріпити, бажано, щоб вона була зафіксована в двох точках: на підлоги і стіни.

Інтер'єрні рішення в автобудинку

Автодом своїми руками з причепа

Зробити будинок на колесах з причепа важче, ніж переробити автомобіль. У цьому випадку буде потрібно звести з нуля основу підлоги, стін, даху.

Для будівництва кемпера найчастіше вибирають одновісні автопричепи, що витримують навантаження до 1 тонни. Тому доводиться підбирати матеріали для каркаса, з огляду на вагу майбутньої конструкції.

Причіп-кемпер зводять, використовуючи каркас:

• метал;
• дерево;
• сендвіч панелі.

Найдоступніший і відносно легкий матеріал для виготовлення будинку на причепі - деревина. З нею простіше працювати, і для з'єднання елементів не потрібні спеціальні інструменти.

Вантажний причіп-автодом зроблений своїми руками

каркас

Для виготовлення каркаса будуть потрібні:

• брус 50 * 50 мм;
• вологостійка фанера 10 мм для стін;
• фанера товщиною 12 мм для підлоги;
• кріплення (саморізи);
• шуруповерт;
• оліфа, кисть;
• оцинковані куточки;
• електролобзик;
• металопрофіль для покрівлі;
• оцинкована сталь (для зовнішньої обшивки);
• силіконовий герметик;
• утеплювач.

Попередньо складають креслення майбутньої дачі-причепа, тільки після цього здійснюють закупівлю будівельних матеріалівдля виготовлення фасаду і даху будинку на колесах.

Мінімальні параметри автобудинку - 230 * 160 см. Висота споруди - від двох метрів. При таких розмірах всередині житлового відсіку можна організувати 2 спальних місця, обідню зону і мийку. Якщо є потреба обладнати повноцінне житло з усім необхідним, то розміри слід збільшити в 2-3 рази.

Процес виготовлення причепа-автобудинку

порядок робіт

1. Знімають з причепа борту.
2. Зачищають шасі, фарбують його антикорозійним складом.
3. При наявності досить міцної основи лаги і нижню обв'язку каркаса закріплюють прямо на ньому, якщо ж його немає, то приварюють каркас з металевої труби 50 * 25 мм.
4. Виконують нижню обв'язку з бруса 50 * 50. Бічні елементи з'єднують між собою, використовуючи лаги. Лаги розташовують на відстані кожних 20 см. Для їх з'єднання з брусом застосовують металеві куточки.
5. Покривають дерев'яні елементи оліфою в 2 шари.
6. У простір між лагами кладуть плити утеплювача.
7. Застеляють підставу 12 мм фанерою, фіксуючи її саморізами.
8. Переходять до стійок каркаса. Брус з'єднують з нижньою обв'язкою за допомогою куточків і саморезов. Після цього виконують верхню обв'язку.
9. Покривають всю конструкцію оліфою.
10. У місцях, де за планом повинні знаходитися вікна, встановлюють поперечини і стійки з бруса.
11. Обшивку починають з внутрішньої сторони. Фанеру кріплять на оцинковані саморізи через кожні 25 см по периметру аркуша.
12. Шліфують внутрішні поверхні, використовуючи шліфувальну машину. Покривають лаком.
13. Зовні листи обробляють оліфою.
14. Укладають в порожнині між стійками каркаса утеплювач, обшивають каркас листами 10 мм фанери, які попередньо покривають оліфою з двох сторін.
15. Виготовляють двері з бруса і листів фанери. Установка дверей проводиться на оцинковані петлі.
16. Вставляють вікна. Просте рішення - листи оргскла.
17. Зроблений своїми руками будинок на колесах обшивають листами оцинкованої сталі. Як кріплення застосовують саморізи, їх вкручують по периметру на відстані кожних 10 см. Кути причепа обшивають куточком.
18. Обробляють місця стиків листів один з одним і куточки герметиком, щоб запобігти потраплянню води всередину конструкції.
19. Залишилося зробити дах і покрівлю. Потрібно покрити її профнастилом, кріплять листи на оцинковані саморізи.

внутрішнє планування

Стіни, стеля та підлога вже обшиті, тому їх залишається тільки пофарбувати або покрити лаком. Якщо розміри споруди дозволяють, душ і санвузол обладнуються окремою кімнатою. Зводять каркасну перегородку, вішають двері. Решту простір ділять на зони: спальну, зону відпочинку і прийняття їжі, кухню. Буде потрібно встановити розетки під електроприлади, важливо не забути про якісну вентиляцію для будинку на колесах.

меблі

Для економії місця всередині причепа встановлюють трансформовану меблі. Наприклад, роблять самостійно або набувають відкидається столик, диван-ліжко. У верхній частині стін монтують полки, в яких будуть зберігатися речі, кухонний посуд, одяг.

Корисні дрібниці

Що ще варто дізнатися, перш ніж приступати до виготовлення будинку на колесах:

1. Для зовнішньої обшивки каркаса причіпного автобудинку можна використовувати не тільки оцинковану сталь, а також профлист.
2. Якщо не виходить організувати систему вентиляції, можна вирізати в двері невеликі отвори і закрити їх москітною сіткою. Якщо є розкриваються для провітрювання вікна, то це не потрібно.
3. Щоб пересувний будинок служив довго, за станом обшивки необхідно стежити, фарбувати метал при необхідності.

Процес створення пересувного будинку своїми силами досить трудомісткий, він вимагає фінансових вкладень, витрати часу і сил. Тому приступайте до нього з повною впевненістю, що вийде самостійно розробити проект і втілити його в життя.

Вітаю, дорогі друзі! Ну хто з нас не любить теплим літнім вечором посидіти біля багаття на березі річки з шашличком, та коньячком? Аж слинка потекла) А потім як заночувати в наметі ... Але людство все більше і більше прагне до цивілізованого відпочинку. Навіть наодинці з природою ми вже не розлучаємося з благами міського життя. Сьогодні мова піде про будинок на колесах. Зустрічайте - причіп дача!

Що за звір

Це обладнаний житлової автодом з максимальним внутрішнім оснащенням, який чіпляється за легковий автомобіль. Як правило, всередині нього є кухня, спальня, вітальня, санвузол, душова. Все це можливо розмістити за допомогою багатофункціональної трансформованою меблів, а також грамотної плануванні.

На сучасному ринку не багато пропозицій з продажу трейлерів. левову часткупредставляють закордонні представники. На ринку Росії житлові автопричепи виготовляють одиниці, але вони і близько не підходять в порівнянні із західними зразками.

На заході кемпери роблять уже давно, звідси і такий досвід. У нас же культура караванинга тільки розвивається. Саме тому в Росії частіше можна побачити саморобні будинки на колесах, перероблені з легкового причепа.

очумілі ручки

Величезний асортимент будівельних матеріалів дозволяє будь-якому мастеровому власнику легкового причепа створити свою дачу на колесах. І дійсно, тут немає нічого хитрого, просто потрібно включити кмітливість.

За основу ми візьмемо звичайний легковий причіп з трохи збільшеним кузовом. Розмір кузова 240 х 120 см. Для початку з бруса 50х50 мм робиться каркас. Потім каркас обшивається оцинкованим листом металу, з якого робиться профнастил.

Відстань між лагами бажано утеплити хоча б пінопластом, тоді всередині Автодома буде зберігатися тепло як в термосі. Внутрішню обшивку можна зробити на ваш смак: дерево, пластик, вагонка, фанера та інші матеріали.

Добре б ще відокремити спальню від кухні. Для цього в задній частині будки потрібно поставити перегородку, залишивши для спальні приблизно 190 см. Тут все залежить від зростання відпочиваючого. У спальній частині всю площу займатиме матрац. На перегородці над розташуванням ніг можна повісити зручні речові шафки і навіть повісити телевізор, якщо вже ми заговорили про цивілізації)))

З боку кухні можна розташувати маленький вбудований холодильник, газову плиту і маленьку раковину з умивальником. А над ними також повісити ящики для продуктів. Простір під стільницею можна використовувати для зберігання газового балона, води

Так, мало не забув про двері і вікна. Тут є теж варіанти і вони теж з побуту людського. Іноді їх роблять як у себе вдома пластиковими, але тільки маленькими. Є варіант знайти віконця в фірмі що займається підйомними воротами для гаражів. Бачили ж такі віконця як ілюмінатори? А в дверні отвори можна вставити ролети або рольставні. Їх можна теж замовити у віконників.

На даху можна розташувати багажник, який теж може бути багатофункціональним. На ньому можна перевозити різні вантажі, поставити на нього аеродинамічний Автобокс, велокріплення з велосипедами, та що завгодно. Також на ньому можна закріпити пристосування і використовувати його як козирок від сонця і дощу.

А якщо до цього козирка ще й пристосувати який-небудь тент і закріпити його кілочком в землю, то вийде додаткова стіна. А якщо їх зробити три, то вийде додаткова кімната.

Загалом тут у кого на скільки вистачить фантазії і можливостей. Але ідея зрозуміла, я сподіваюся. Плюсами таких кемперов є те, що не потрібно додаткових категорій, ми ж стоїмо їх на базі звичайного легкового причепа загальною масою до 750 кг; вони є відносно недорогими. Подивіться фото прикладів таких автобудинків.

Причіп-дача своїми руками: готуємося до далекої мандрівки!

Бувалі мандрівники знають, що не завжди є можливість дешево і комфортно переночувати. Тому при тривалих подорожах і наявності власного автомобіля гріх не купити фаркоп і не підчепити причіп-дачу. По суті, це будинок на колесах - такий собі маленький номерок з кухнею, туалетом ... Ну в загальному, з усіма предметами цивілізації. У такому «міні-готелі» можна не те що зручно переночувати, а й навіть приготувати їжу на кілька людей, і там же пообідати, а головне - абсолютно безкоштовно! І сьогодні ми розглянемо, як робиться причіп-дача своїми руками.

Ходова система і рама

Основною складовою частиною будь-якого причепа є рама. Саме на неї лягає вся навантаження від металевого кузова (каркаса «дому»), а знизу міст, балка і колеса. До речі, з приводу ходової частини у вас не буде виникати особливих труднощів, адже конструкція причепа не має принципових відмінностей від системи автомобіля, за винятком рухових агрегатів. Тому коли робиться причіп-дача своїми руками, як ходової системи можна цілком «вирвати» частина коліс, ресор та інших деталей підвіски з будь-якого старого автомобіля. Для такого транспортного засобу може підійти будь-яка модель авто, будь це «Волга», «Москвич» або «Жигулі».

Як робиться причіп-дача своїми руками? проектування кімнат

І якщо алгоритм проектування причепа-дачі від звичайного вантажного варіанту практично не відрізняється на етапах будови ходової системи і рами, то ось з кузовом можуть виникнути труднощі. Справа в тому, що саморобний причіп-дача повинен дійсно бути комфортним і практичним, тому ще на кресленні вам необхідно розробити план конструкції і розташування всіх деталей. Вкажіть, де буде знаходитися спальня, кухня, а якщо це рама з довжиною 5 і більше метрів, можете додатково встановити і санвузол. Однак при цьому пам'ятайте, що кожна нова кімната тягне за собою додаткові витрати, а значить, і ціна на готовий причіп буде суттєвою. Більш того, щоб легально їздити в такий зчепленні, потрібно ще й зареєструвати даний транспортний засіб в ДАІ. А це як мінімум кілька тисяч доларів зверху. Тому не перенасичувати свій причіп зайвими пристроями.

варіант доукомплектування

самим практичним варіантомсаморобного причепа є конструкція, у якій збоку розташований вбудований каркас під тент (згадайте про легендарний радянський «Скіф»). Коли він знаходиться в розгорнутому стані, виходить свого роду великий намет. Це значно здешевлює вартість робіт і витрачені на неї зусилля. Такий причіп-дача, своїми руками зроблений, дуже функціональний і в той же час зручний у використанні.

Тягово-зчіпний пристрій і ілюмінація

На завершальному етапі варто подбати про те, як готова конструкція буде кріпитися до фаркоп автомобіля. Також саморобний причіп-дача повинен мати пару стоп-сигналів і поворотники. По центру або збоку продумайте розташування для номерного знака і проведіть до нього підсвічування, найкраще світлодіодну. Такий причіп-дача на колесах точно буде кращим готелемдля мандрівника.

fb.ru

Причіп дача своїми руками з легкового причепа

Причіп-дача для автомобіля

Ті, хто люблять відправитися за місто на автомобілі з ночівлею знають, що в машині спати не зручно, тому треба з собою брати причіп-дачу. Це будинок на колесах, в ньому можна заночувати, приготувати їжу, відмінно захиститися від дощу і снігу. Там можна поставити велику ліжко і відмінно провести час. Причіп-дача сама по собі дуже зручна.

Є багато виробників, які випускають різні будинкина колесах. Але коштують вони досить дорого, іноді навіть б. у. причіп-дачі теж коштують великих грошей. Тому багато умільці роблять причіп-дачу своїми руками, винаходячи свою конструкцію. Для кожного окремого випадку свій вигляд причепа-дачі.

Плюси виготовлення причепа-дачі своїми руками

Конструкція робиться з урахуванням можливостей автомобіля.

Недорогий варіант причепа-дачі

Найпростішим і недорогим вважається причіп-намет. Коли він складний, то виглядає як простий легковий причіп, а якщо його розкласти, то з'являється тентовая дах над причепом і трохи далі від нього.

Щоб зробити такий автокемпер треба купити заводський автопричіп, встановити на нього елементи кріплення для заснування намети, зробити також складне ганок, щоб можна заходити в приміщення. Тут головне зробити так, щоб на причеп підходила намет за розміром.

Для того, щоб облаштувати внутріпалаточное простір, будуть потрібні надувних матрациі розкладний стіл. Цього цілком вистачить для рибалок, які виїхали на риболовлю з ночівлею. У такому наметі спокійно зможуть переночувати 2-3 людини. Але взимку буде холодно, тому така причіп-дача підходить тільки для теплої пори року.

Причіп в формі капсули

В основі лежить теж звичайний легковий причіп, але в підсумку виходить більш грунтовне житло. Це вже будуть повноцінні стіни з дахом. У такій причіп-дачі вже можна навіть жити деякий час. Можна зробити кілька вікон для зручності. У наметі повинні бути всі необхідні побутові речі типу газової плити, посуду та інших речей.

Всі деталі треба обробити наждачним папером, потім її можна пофарбувати і нанести лак. У такій капсулі легко зможуть поміститися 2 людини.

Причіп-дача з дерева

Якщо є двовісний причіп, то можна на його основі побудувати дерев'яний будинок. Щоб все пройшло гладко, необхідний дерев'яний брус, фанера, металочерепиця, гідроізоляційна плівка. з дерев'яного брусаспочатку робиться каркас. Далі відео, де хлопець робить причіп-дачу своїми руками:

Далі все треба зробити за планом:

• каркас укрити гідроізоляційної плівкоюі зашити фанерою.
• Дах треба робити з металочерепиці, також можна використовувати профнастил або ондулін.
• Стіни будинку треба покрити шаром гідроізоляції, після чого будинок обробляється вагонкою або пластиковим сайдингом.
• Поставити двері, вирізати вікна і облаштувати всередині інтер'єр на свій смак.

Це вже велика причіп-дача, в якій легко зможуть поміститися кілька людей і навіть сім'я. У такій дачі можна жити з весни і до кінця осені. Взимку в ній буде все одно холодно.

Авто-дача з кузова універсала

Якщо є старий автомобіль в кузові універсал, то його не обов'язково здавати на металобрухт, з нього можна зробити причіп-дачу. Головне, щоб задня частина цього універсалу була в хорошому стані. Треба відрізати передню частину непотрібного автомобіля, а з задньої частини зробити причіп.

Для початку треба зробити заміри майбутнього причепа, щоб довжина була придатною для того, щоб в неї зручно поміститися. Якщо все зробити правильно, але вийде багатофункціональний причіп, в якому можна буде і заночувати.

Передню частину треба по периметру посилити жорстким каркасом із сталевого куточка, а також треба зашити передню частину листом заліза, накрайняк, можна і фанерою.

Спереду, в нижній частині можна встановити тягово-зчіпний пристрій, зазвичай його роблять з швелера. Дверима для входу буде кришка багажника, а бічні двері можна використовувати для завантаження речей.

Власна пересувна дача-будинок на колесах

У Західній Європі і в США, життя, подорож або відпочинок в компанії будинки на колесах давно набули широкого поширення. Власники таких будинків не женуться за великими габаритами. В тренді там саме маленькі будинки на колесах, але багатофункціональні настільки, що здатні самостійно фільтрувати собі воду, добувати електрику та опалення за допомогою сонячних батарейна даху і так використовувати кожен сантиметр простору, що двоповерховий фургончик з площею підстави в 14 квадратних метріввиглядає цілком повноцінним житлом.

Хто є прихильником життя на колесах в мобільному будинку

На заході немає виражених переваг, однак:

• молодь частіше використовує такий спосіб не для проживання, а для подорожей і відпочинку, так як традиційно тяжіє до кипучої життя міста і не потребує самоти;
• сім'ї, в яких підростають діти, вже більш толерантно дивляться на такий пересувний будинок, тому що він здатний вирішити деякі фінансові проблеми, особливо в умовах кризи, безробіття і більш ніж високі ціни на утримання житла, а також на продукти;
• активні пенсіонери - вони ідеальні споживачі стилю будинок на колесах. Вміючи водити, із задоволенням подорожують не тільки по своїй країні, але і по доступному зарубіжжю.

Причіп-дача на колесах в Росії

До Росії мода використовувати вдома на колесах прийшла недавно. Розвивається напрямок дуже повільно. В першу чергу через вартість, адже якщо на Заході будинок на колесах, це дійсно доступне житло щодо цін на нерухомість, то в Росії такі фургони коштують дорожче хорошої квартири. До того ж більше половини населення країни живе в умовах суворої зими, а утеплені будиночки на колесах нерідко стоять як 2 квартири.

Мобільні будинки умовно діляться на класи, які описують категорію місткості, внутрішнього наповнення і комфортабельності:

• клас А - зовні схожий на автобус і найбільш наближений до звичного житла;
• клас В - сюди відноситься причіп, повністю облаштований всередині, спальне місце знаходиться безпосередньо в самому причепі;
• клас С - малогабаритний, створений для пересування на основі позашляховика або легкової машини, при цьому кабіна автомобіля трансформується в спальне місце.

Самий бюджетний з нині існуючих варіантів, Це причіп-намет, яка розбирається на місці кемпінгу безпосередньо навколо причепа.

Але, якщо саме облаштовані будинки-причепи для багатьох недоступні, то самостійно виконана дача на колесах більше, ніж реальний варіант.

Читайте також: Вибір розсувних вікон для скління тераси

Будинок-трансформер своїми руками

За основу будівництва взято звичайний стандартний причіп. Ширина кузова 1200 мм, довжина 2400 мм. Завдання: ночівля до 4 осіб, плюс перевезення товару. Причіп категорії до 750 кг.

Для будівництва придбано дві ролетні двері, бруски 30 на 30 мм, оцинковка, фанера на дах і інші деталі.

повний розмір

Інструмент для виготовлення теж підібраний.

повний розмір

І так починаємо збірку. Встановлюємо стійки 30 на 30 мм, висотою 1430 мм. і прикручуємо їх до бортів.

Потім встановлюємо каркас.

Встановлюємо збоку роллету і ззаду, кладемо фанеру на «другий» поверх. Це буде місце для ночівлі двох чоловік.

Після того як ми це зробили, покриваємо тентом для додаткові захисту і потім покриваємо весь причіп оцинковкой.

І в кінці ми встановлюємо обробку з алюмінієвого профілю.

Причіп готовий.

У подальшому, залежно від ваших бажань, ви можете встановити на причіп, вікно, багажник, можете прикрасить ваш причіп за допомогою плівки і багато іншого.

повний розмір

Також для додаткові ночівлі двох чоловік, ви можете встановити кришку на дах причепа, встановити тент і приміщення готове. Якщо ви не будете там ночувати, то можна використовувати це для перевезення товарів.

повний розмір

Усередині причепа можна розмістити двох чоловік, на даху двох осіб, всередині також можна розмістити невелику висувну кухню і стіл. Тут варіантів багато.


Ось такий простенький варіант для початківця мандрівника, в подальшому якщо ви зрозумієте що подорож це ваше все, то зробите собі причіп краще, а цей можна буде використовувати, наприклад під майстерню.

Ну і поставлю відео.

www.drive2.ru

Ідея для створення причепа трейлера своїми руками

Тяга до подорожей сидить практично в кожному з нас. Одні реалізують її за допомогою покупки повноцінного будинку на колесах, а інші роблять трейлери своїми руками. Пропонуємо вам подивитися на диво-трейлер, який зроблений із звичайної автомобільного причепа. Дивіться як перетворювався причіп.

Друзі привіт!
Літо закінчилося, поспішав завершити каркас до приходу дощів, тому довго не викладав інформацію і відео. Мій караван уже поставлений на хід колеса, і навіть встиг скачати в Липецьку область на випробування його в польових умовах.

До розповіді про випробування я ще дійду, але можу лише зазначити, що випробування пройшли дуже добре! Я реально задоволений! Витрата палива на авто по трасі 9-9,5 л. в зчепленні з караваном, без каравану 8-8,5л. залежить від того як тиснути на педаль. Місто з караваном 13л. без каравану 10-11л. Ну гаразд, не буду зараз тут все розповідати, а то потім нецікаво буде! :)))

Повернемося до теми саморобного будинку на колесах. Після того, як я закінчив підлоги, я приступив до зведення стін. Щоб стіни у мене встали рівно, я попередньо поставив задню стіну і вже до задньої стіни ставив бічні стіни. Коли по діагональному виміру у мене все зійшлося, я поставив передню стіну і почав крити дах, щоб стіни не розхитувалися. Після чого я поставив перегородку між салоном і багажним відділенням. І тут мені прийшла в голову зробити ще одне додаткове спальне місце, замість величезних шафок, куди нічого буде стільки класти.

Позашляховий будинок на колесах. Поставлено задня стінка.

позашляховий причіп: Поставлені бічні стіни і визначені майбутні форми каравану.

На одну стіну у мене пішло 3 листа фанери 15мм. Кожен лист важить 25 кг., Що в купе 75кг. Це в принципі небагато, але все одно зайва вагане потрібен, а ділянки перфорації краще заповнити напилюваним утеплювачем Полінор, ніж залишити 15мм. фанеру. Коефіцієнт теплоізоляції у Polynor на порядок вище ніж у фанери, тому перфоріруя стіни я вбиваю відразу двох зайців. 1. полегшує конструкцію, 2. Будинок на колесах буде тепліше. Ну і це все не на шкоду жорсткості каркаса, так як попереду дві перегородки (зовнішня стіна + перегородка багажного відділення). Крім стін, всередині, в середині модуля буде два додаткових посилення, про них розповім трохи пізніше. Така конструкція не дасть розхитатися стін на сильних вибоїнах і навіть захистить каркас від бокового сильного удару, наприклад, про дерево. Тобто отримавши хороший бічний удар, без такого посилення, каркас може трохи повісті в протилежну сторону, що в подальшому призведе до розгойдування каркаса, з'являться щілини і караван поступово почне просто руйнуватися, і щоб цього не сталося я передбачив різні видипосилення. Про це я ще розповім і покажу.
Після перфорації стін, які я виконував лобзиком прямо на місці, я приступив до обклеювання зовнішньої стіниоцинкованим листом 0,4 мм, приклеївши його на поліуретановий герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорації, важливо розуміти, як у вас будуть лягає листи, щоб стики аркушів не потрапили в місця перфорації і там не утворилася порожнеча.

Саморобний будинок на колесах: пішла робота по перфорації стін для полегшення конструкції.

Але до обклеювання стін оцинкованим листом, я всередині приробив алюмінієві профілі 20х40 вертикально. Переслідувалася мета надати жорсткість каркасу, щоб вікна і двері сиділи в рамці з профілю, щоб при подальшій обробці і додаткового посилення каркаса можна було до чогось причепитися. Також такий метод допомагає скріплювати між собою самі листи, розмір яких 152х152. Два з яких лягли в довжину + надбудова над ними, щоб досягти потрібної висоти в каравані.

Обклеювання будинку на колесах оцинкованим листом 0,4 мм

Окремо я ще зніму відео зовні, щоб показати місця кріплення стін до каркасу, щоб було зрозуміло, як і в яких місцях я посилював стіни, щоб уникнути розгойдування.

У рундук каравану чудово вписався акумулятор на 200АмЧ.

Будую підлоги в каравані (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками - ч.6
Зводимо каркас житлового модуля (матеріали, технологія). Позашляховий причіп Navahi - ч.5
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (захист від корозії) - ч.4 - ЗАПИС УДАЛЕНА (не напружуючись можна знайти)
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (доробка рами, комплектація модуля) - ч.3
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (Лайфхак як перевернути 300кг поодинці) - ч.2
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (рама, гальма, захист від корозії) - ч.1
Позашляховий причіп Navahi своїми руками - Вступ

www.drive2.ru

Експедиційний причіп. - DRIVE2

Так і мотається ...

Отже, після чергової поїздки в Карелію, загорівся будівництвом експедиційного пріцепа.Прітомілся щовечора перевертати в машині весь шмурдяк для пристрою спального місця, А вранці все розкладати заново.
Короткий ТЗ виглядало так:
У причепі спимо, готуємо і едім.Перевозім туристичний скарб (намети-спальники-тенти і т.д.), продукти, бензопили-грубки і т.д. з максимальним захистом від влагі.Лодка, мотор, улов та інша смердюча поклажа-в окремому обсязі.
Ховаємося під тентом від спеки і осадков.Пріцеп не повинен обмежувати геометричну проходімость.Подготовка спального місця і кухні повинна займати мінімальний час (до 5 хвилин).
І найголовніше-своїми рукамі.Із підручних матеріалів.У гаражі.
Вивчив дуже скупу інформацію в інеті, прикинув до нашого досвіду автопутешествий.
Побудували з товаріщем.Не Анвір, звичайно, зате під себе.
Дивно, але всюди, де б ми не зупинялися з нашим причепом, у співгромадян виникає величезна кількість питань, від примітивних «навіщо?» до радують слух і самолюбство «як?»
Навіщо-вже написав.
як-тут:

www.uazpatriot.ru/forum/v...ewtopic.php?f=153&t=21174

Додам, що внаслідок систематичної нещадної експлуатації, причіп знаходиться в стадії постійної модернізації.

Власне, ось:
Відео:

4 роки Мітки: причіп, експедиційний причіп, уаз патріот, подорожі

www.drive2.ru

причіп для подорожей своїми руками Відео

2 меc назад

Це бортовий причіп МЗСА 817701 для легкових автомобілів, Невеликий, з кузовом 2453 × 1231 × 290 мм. Минулого літа ...

Саморобний причіп дача зроблений з автомобільного причепа: фото споруди кемпера з докладним описом, Також відео в якому показаний будинок на колесах.

Вирішили побудувати невеликий житловий будинок на колесах, щоб їздити на природу на своєму авто. Оскільки креслень кемпера у нас не було, вирішили зробити знімний модуль на заводський причіп (щоб не було проблем з перереєстрацією ТЗ).

Для цього був куплений човновий причіп Курганського заводу(Тільки у них в ПТС немає уточнення, який це причіп. Просто причіп, у інших виробників зазначено, що це човновий причіп і будиночок на нього не поставиш).

Розміри модуля відповідали розмірам причепа - 1400 х 2400 мм. Природно знімний модуль повинен бути міцним, та й для наших доріг фанерний будиночок точно не піде, довелося зварити сталевий каркас.

Підстава зварено з профілю 60 х 30 мм, стіни і стеля з профілю 20 х 20 мм. На трубогиб зігнули 2 однакові дуги.

Найскладніше було продумати двері, на двері у нас пішла 1 \ 3 часу від загального витраченого. Хто цікавився цією темою, з будь-якого бачив на американських причепах заводські двері, люки вентиляції, газові плити, Раковини, обігрівачі тощо і т.п. Проблема одна: вартість. одна заводська двері коштує близько 700-800 доларів (а їх треба 2), люк в дах з витяжкою близько 300-400 доларів, раковини і плити навіть не дивився, і так стало зрозуміло, що будемо вибирати з того, що знайдемо в госп магазинах .

В результаті двері робили самі, бо з нашим курсом бюджет тільки на двері виходив понад 100 тис (на Аліка, ебее, в європі, америці, російських інтернет магазинах - ціни приблизно однакові).
Двері вирішили робити зі склопідйомниками, тому що це найпростіший спосіб на наш погляд. Описувати весь процес немає сенсу, скажу тільки те, що робити двері було дуже клопітно. але за собівартістю вони вийшли рублів в 5 кожні двері з урахуванням всього-всього. економія того коштувала)
Зовні корпус обшили алюмінієвими листами 0.8 мм, шукали спеціально великі листи, щоб можна було накрити одним листом без стиків. У підсумку знайшли листи АМЦ2 розміром 1500 х 3000 мм, що цілком нас влаштовувало.

Зараз я б вибрав композитний матюкав для облицювання будівель, товщиною 4 мм (хто не в курсі, це 2 листа алюмінію 0.4 мм, а між ними спеціальний композит, який ідеально витримує всі погодні явища).

Наліпили алюміній на фанерну підкладку, заклепаних по периметру і загерметизували всі стики. Можна було залишити алюмінієвим причіп, але спочатку хотіли синій зовні, тому замовили вінілову плівку для обтягування ТЗ в друкарні і обтягнули зверху.
Багато хто запитує про холодильник. Холодильника немає, і бути не може, тому що модуль знімний, у нього є свій власний автомобільний акумулятор. Проводка модуля повністю автономна, і ніяк в проводку машини і причепа не вдалося підключитися. Отже холодильник сюди не включаючи. Хоча не розумію проблеми, якщо його можна поставити в багажник авто.
Так само ми зробили 2 розетки 220В в житловій зоні, інвертор на 400W, вистачить і на зарядки і на телевізор. Освітлення всюди світлодіодне.

Вода подається з каністри насосом для фонтанів, не дуже потужний, зате економічний.
Зробили нішу під стільницю під кухнею, здалося дуже зручно, але на ділі зверху і знизу ребра були з профілю 15 х 15, дуже гнучкий і не надійний профіль. В результаті ніша трохи прогнулася і стіл з ДСП туди не вліз, довелося робити з фанери.
Причіп після складання пройшов тестування Керхер по всім стиках, щілинах і ін. Герметичність 100%.

Витрати на будівництво причепа дачі.

Почали ми будувати кемпер в травні 2015 року, а закінчили в червні 2016 року. З другом працюємо по змінах, тобто в тиждень 2-3-4 дня могли присвятити причеп. Дуже зависли з обробкою кухні і дверима. Якщо розраховуєш за 3 місяці зібрати - плюсів потрійний термін.

З фінансів: купувалося все нове, нічого з б / у не використовували. Сам причіп коштував 44 тис, і близько 110 тис пішло на матеріали. фіксували все, аж до рукавичок, з цього ціна наближена до реальної. Можна зробити дешевше, але знати б заздалегідь.

За вагою: причіп + модуль важить близько 600кг, сам модуль близько 460-480 кг. Тяжкості додало велика кількість ДСП, хто буде робити-шукайте більш легкий матеріал для перегородок.

Машина легкова 1.4 октавія тягне причіп на ура. По шосе розганяв до 130 км / год, причіп не відчувається зовсім, обтічна форма практично не гальмує. витрата на 1-2 літра збільшується. За поганій дорозі більше 90 складно їхати, все-таки вага не маленький, смикає машину. Але і 80-90 цілком прийнятно для такого причепа. Їздив по полях, по грунтових дорогах, причіп жодного разу ніде не чиркнув.

Відео, де докладно розповідається про саморобному будинку на колесах.