Житловий будинок в причепі. Причіп своїми руками для подорожей - Товариства\u003e Зроби Сам\u003e Блог\u003e Стіни каравану поставлені (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками - ч.7. Власна пересувна дача-будинок на колесах

Будинок на колесах - відмінний варіант для тих, хто любить подорожувати з комфортом. У ньому є все необхідне: ліжко, кухонний гарнітур, санвузол з душем. Він буває повноцінним транспортним засобом з кабіною для водія. Коли використовується дача причіп, яка перевозиться за допомогою легкового автомобіля, необхідність в будівництві будиночка на ділянці відпадає.

Короткий огляд пересувних будинків

На ринку представлені кілька типів будинків на колесах. Вони відрізняються розмірами, наявністю вбудованої техніки, внутрішньою обробкою. Варіант кожен підбирає для себе в залежності від мети використання: зимовий - з утепленими стінами, річний - без утеплення.

Мобільна намет

Цей розкладний будинок на колесах використовують любителі екстремального відпочинку, мисливці та рибалки. Він призначений для літнього проживання. Вміщує 2-4 людини і в складеному вигляді має висоту менше двох метрів.

Спальні місця розміщуються в причепі, а приміщення під тентом використовуються для установки розкладний меблів і захисту велосипедів від дощу. У комплекті йдуть газова лампа і мийка. Вода в неї подається маленьким занурювальним насосом.

Намети представлені в різної цінової категорії в залежності від кількості спальних місць і матеріалів. Висока вартість у варіантів з жорсткими стінами і дахом.

Основна перевага таких наметів: мобільність. Але є недолік: необхідність збирати на час зупинки і розбирати при бажанні виїхати.

Житловий фургон на колесах

Його конструкція і внутрішнє оздоблення нагадує повноцінну квартиру. Має великі розміри: ширину - 230 см, довжину - більше 6 м. За типом організації життєзабезпечення причепи будинку на колесах бувають двох видів: автономні з запасом води і дизельним генератором, який виробляє електроенергію; і кемпінгові, що підключаються до систем енерго- і водопостачання на стоянках.

переваги:

1. Одночасно в ньому можуть перебувати до 7-и осіб.
2. Є кілька спальних місць.
3. Є моделі, у яких над водійськими кабіною є додаткове спальне місце.
4. Будинок оснащений водопроводом, душем, невеликою кухнею з холодильником, газовою або електричною плиткою.

Маючи такий будинок, потрібно володіти навичками управління великим транспортним засобом. І в разі поломки для його буксирування може знадобитися позашляховик.

недоліки:

1. Невелика кількість стоянок для кемперів з можливістю поповнення ресурсів. І за них потрібно платити. В Європі можуть оштрафувати за перебування біля річки або озера в непризначеному для кемпінгу місці.
2. Висока вартість пересувних будинків з високою прохідністю. Багато будинків не призначені для ґрунтових доріг.
3. Великогабаритний будинок на колесах не проїде по вузьких вуличках, тому його доведеться ставити на стоянку і шукати інший транспорт.
4. Жителі приватних будинків можуть зберігати кемпер на своїй ділянці, в той час як люди з квартир змушені платити за стоянку.

дачний варіант

Трейлер (караван) - оптимальне рішення для комфортного відпочинку на природі або дачній ділянці. Він має довжину 6-12 м, ширину від 2 м і висоту - 2,5 м. Більш комфортабельний, ніж намет. Причіп-дача на колесах оснащений всім необхідним: ліжком, столами, шафою, холодильником, обігрівачами, плитою, душовою кабіною та біотуалетами. У невеликих спрощених моделях обідню зону можна переобладнати в двоспальне ліжко.

плюси:

• можливість брати з собою велику кількість речей;
• перевезення велосипедів і іншої двоколісної техніки;
• можна взяти вихованців;
• висока прохідність;
• мінімальний догляд.

Будинок причіп можна поставити на ділянці без дозволу на будівництво. І його можна зареєструвати як житловий причіп. Такі дачі можуть бути з мінімальним набором предметів внутрішнього оздоблення: обідній стіл і спальне місце. Але через маленького житлового простору розміститися десятку людина буде складно.

мінуси:

• стандартний дизайн меблів;
• маленька кухня;
• погана теплоізоляція.

Причіп на напіввантажівок «наліпки» ставиться на машини з відкритим багажником. Передня його частина нависає над кабіною водія.

Загальний пристрій і експлуатація

У салоні центральне місце відводиться столу і лавок, причому кількість місць залежить від моделі. Мийка і газова плита розміщуються навпроти обідньої зони і накриваються кришками, тим самим збільшується робоча поверхня.

Розетки в кількості трьох штук знаходяться біля плити і холодильника. У деяких моделях він працює від газу. Джерело живлення вибирається за допомогою перемикача: встановлюється вручну або на автоматичний режим.

Обігрівачі бувають двох варіантів: газові та дизельні; і працюють в літньому і зимовому режимах. У першому випадку забезпечується тільки підігрів води в температурному діапазоні 40-60 градусів, а в другому - в роботу включається конвектор і гріє повітря. При цьому нагрів регулюється ручкою з п'ятьма режимами. Передбачено автоматичне відключення системи.

Температурний діапазон експлуатації каравану:

Душ з висувними стулками і биотуалетом знаходиться в окремому відсіку. Там же передбачені шафки для зберігання прибирального інвентарю та побутової хімії.

Варіанти розташування спальних місць:

1. Двоспальне ліжко в довжину близько двох метрів. Розташовується над водійським сидінням.
2. Дві одномісні ліжка в задній частині. Одна над іншою.
3. Стіл-трансформер розкладається до полуторо- або двоспальному ліжку.

Вікна відкриваються і прикриті жалюзі. Під час руху їх закривають, а на стоянці відкривають, і салон швидко провітрюється.

По периметру у верхній частині розташовуються шафки для зберігання посуду і особистих речей. Дверцята оснащені замками, щоб під час руху предмети не вилітали.

Необхідний запас води

Європейські виробники оснастили душ розпилювачем і встановили баки з маленькою місткістю: всього 10-15 л. У кемпінгах є комфортні душові кабіни, тому возити великий запас води в причепі немає необхідності.

Вирушаючи в подорож по Росії, потрібно встановити додатковий накопичувальний резервуар об'ємом 50 л під кухонне сидіння і з'єднати з основним баком. Розрахунок місткості проводять в залежності від кількості осіб. Наприклад, одному відпочиваючому потрібно 10-15 л, щоб обполоснути тіло. До того ж, потрібно помити посуд, вмитися, випрати.

Додаткові баки встановлюються в задній частині причепа, щоб врівноважити центр тяжкості.

Обслуговування під час подорожі

При раціональному споживанні ресурсів автономне існування будинку на колесах триватиме близько трьох днів. У базовій комплектації води вистачає на добу. Тому при виборі парковки потрібно звертати увагу на те, чи є там можливість поповнення запасів.

Два газові балони знаходяться в кухонному відсіку. Один підключений до плити, забезпечує роботу повітряного обігрівача і нагрів води в душі. Другий - резервний. Повної заправки вистачає на два тижні.

Використана вода надходить в ємність, яку спорожняють через зливний отвір. Контроль за рівнем води ведеться за індикаторами на панелі в салоні та кабіні водія.

Освітлювальні прилади є над кухонним відсіком, спальними місцями, в санвузлі. Залишок електроенергії можна спостерігати за індикаторами на панелі, що знаходиться над вхідними дверима. Там же можна включити або відключити харчування салону, і побачити червоний сигнал при низькому заряді акумулятора.

На спеціалізованих кемпінгових стоянках є стовпчики з розетками. Підключення до них здійснюється через подовжувач за окрему плату.

Заправка і очищення біотуалету виконується раз в три дні. В Європі для цього відведені місця на стоянках. Вирушаючи в подорож, не варто забувати про фірмові засоби для біотуалету.

Правила безпеки

Перевезення людей в причепі - великий ризик. Під час зупинки співробітниками ДПС перевіряється не тільки наявність прав з категорією Е, а й осіб в фургоні. Навіть при всьому бажанні укласти людей спати вночі і відправитися в шлях, зробити цього не вдасться, так як буде змінений центр ваги, і причіп буде підстрибувати.

Деякі власники кемперів розповідають, що їх пасажири вільно пересуваються під час поїздки. Але таке екстремальну подорож може закінчитися ударами, вивихами і переломами в разі різкого гальмування.

Популярні моделі та виробники

Пересувна дача причіп - гарний вибір для тих, у кого потужний автомобіль. Такий варіант коштує в кілька разів дешевше, ніж будинок-фургон. При покупці звертають увагу на надійність збірки і міцність кріплень. Важкопрохідні місця долають з полегшеним автобудинків, якщо ж планують подорож по асфальтованій трасі, то вибирають комфортабельний вантажівка.

Популярні моделі:

1. Sport Traveller 500D від Knaus (Німеччина) розрахований на 5-6 чоловік. Є окрема кухня з побутовою технікою і компактної меблями.
2. Голландські будинку Eriba оснащені просторою кухнею. Виробник випускає намети і причепи-дачі.
3. Prestige з шасі від Fiat і Volkswagen створені для любителів довгих подорожей.

Моделі білоруського виробництва «МАЗ-Купава» при бажанні виконуються на замовлення. Каркас виготовляється з сендвіч-панелей, зовні обшивається листами алюмінію, а стіни зсередини - деревно-волокнистих листами.

Ті, хто люблять відправитися за місто на автомобілі з ночівлею знають, що в машині спати не зручно, тому треба з собою брати причіп-дачу. Це будинок на колесах, в ньому можна заночувати, приготувати їжу, відмінно захиститися від дощу і снігу. Там можна поставити велику ліжко і відмінно провести час. Причіп-дача сама по собі дуже зручна.

Є багато виробників, які випускають різні будинки на колесах. Але коштують вони досить дорого, іноді навіть б. у. причіп-дачі теж коштують великих грошей. Тому багато умільці роблять причіп-дачу своїми руками, винаходячи свою конструкцію. Для кожного окремого випадку свій вигляд причепа-дачі.

Плюси виготовлення причепа-дачі своїми руками

На відміну від заводських причепів дач, у саморобних варіантів є свої плюси:

• Коли робиться причіп-дача своїми руками, то в ній відчувається душа того, хто її робив, тому в ній більше затишно.
• Роблячи причіп-дачу самому можна її зробити максимально зручною для себе.
• Найголовніший плюс - низька ціна виробництва, а функціональність можна зробити максимальною.
• Конструкція робиться з урахуванням можливостей автомобіля.

Недорогий варіант причепа-дачі

Найпростішим і недорогим вважається причіп-намет. Коли він складний, то виглядає як простий легковий причіп, а якщо його розкласти, то з'являється тентовая дах над причепом і трохи далі від нього.

Щоб зробити такий автокемпер треба купити заводський автопричіп, встановити на нього елементи кріплення для заснування намети, зробити також складне ганок, щоб можна заходити в приміщення. Тут головне зробити так, щоб на причеп підходила намет за розміром.

Для того, щоб облаштувати внутріпалаточное простір, будуть потрібні надувних матраци і розкладний стіл. Цього цілком вистачить для рибалок, які виїхали на риболовлю з ночівлею. У такому наметі спокійно зможуть переночувати 2-3 людини. Але взимку буде холодно, тому така причіп-дача підходить тільки для теплої пори року.

Причіп в формі капсули

В основі лежить теж звичайний легковий причіп, але в підсумку виходить більш грунтовне житло. Це вже будуть повноцінні стіни з дахом. У такій причіп-дачі вже можна навіть жити деякий час. Можна зробити кілька вікон для зручності. У наметі повинні бути всі необхідні побутові речі типу газової плити, посуду та інших речей.

Щоб зробити таку капсулу, треба прибрати в причепі борту. з металевого куточка зробити напрямні і приварити їх до причепа. Далі треба зробити каркас і закріпити його.

Щоб у капсули була округлена форма, треба її вирізати зі спеціальної вологостійкої фанери. У верхній частині можна зробити настил, на петлі поставити двері, вікна можна зробити з полікарбонату або оргскла.

Всі деталі треба обробити наждачним папером, потім її можна пофарбувати і нанести лак. У такій капсулі легко зможуть поміститися 2 людини.

Причіп-дача з дерева

Якщо є двовісний причіп, то можна на його основі побудувати дерев'яний будинок. Щоб все пройшло гладко, необхідний дерев'яний брус, фанера, металочерепиця, гідроізоляційна плівка. з дерев'яного бруса спочатку робиться каркас. Далі відео, де хлопець робить причіп-дачу своїми руками:

Далі все треба зробити за планом:

• каркас укрити гідроізоляційної плівкою і зашити фанерою.
• Дах треба робити з металочерепиці, також можна використовувати профнастил або ондулін.
• Стіни будинку треба покрити шаром гідроізоляції, після чого будинок обробляється вагонкою або пластиковим сайдингом.
• Поставити двері, вирізати вікна і облаштувати всередині інтер'єр на свій смак.

Це вже велика причіп-дача, в якій легко зможуть поміститися кілька людей і навіть сім'я. У такій дачі можна жити з весни і до кінця осені. Взимку в ній буде все одно холодно.

Авто-дача з кузова універсала

Якщо є старий автомобіль в кузові універсал, то його не обов'язково здавати на металобрухт, з нього можна зробити причіп-дачу. Головне, щоб задня частина цього універсалу була в хорошому стані. Треба відрізати передню частину непотрібного автомобіля, а з задньої частини зробити причіп.

Для початку треба зробити заміри майбутнього причепа, щоб довжина була придатною для того, щоб в неї зручно поміститися. Якщо все зробити правильно, але вийде багатофункціональний причіп, в якому можна буде і заночувати.

Передню частину треба по периметру посилити жорстким каркасом із сталевого куточка, а також треба зашити передню частину листом заліза, накрайняк, можна і фанерою.

Спереду, в нижній частині можна встановити тягово-зчіпний пристрій, зазвичай його роблять з швелера. Дверима для входу буде кришка багажника, а бічні двері можна використовувати для завантаження речей.

Так що зробити самому причіп-дачу можна навіть своїми руками, головне, щоб була фантазія і бажання створювати щось таке незвичайне. Будинок на колесах - це дуже зручно, завжди можна виїхати з міської суєти на природу і жити в досить комфортних умовах.

Єдина проблема - можливо, що реєстраційний орган не захоче зареєструвати такий причіп, тому що він, як їм може здатися, що не буде відповідати нормам безпеки на дорозі. Тому найпростіше взяти стару причіп-дачу і її переробити, при цьому документи зберегти.

avto-cool.com

Власна пересувна дача-будинок на колесах

У Західній Європі і в США, життя, подорож або відпочинок в компанії будинки на колесах давно набули широкого поширення. Власники таких будинків не женуться за великими габаритами. В тренді там саме маленькі будинки на колесах, але багатофункціональні настільки, що здатні самостійно фільтрувати собі воду, добувати електрику та опалення за допомогою сонячних батарей на даху і так використовувати кожен сантиметр простору, що двоповерховий фургончик з площею підстави в 14 квадратних метрів виглядає цілком повноцінним житлом.

Хто є прихильником життя на колесах в мобільному будинку

На заході немає виражених переваг, однак:

• молодь частіше використовує такий спосіб не для проживання, а для подорожей і відпочинку, так як традиційно тяжіє до кипучої життя міста і не потребує самоти;
• сім'ї, в яких підростають діти, вже більш толерантно дивляться на такий пересувний будинок, тому що він здатний вирішити деякі фінансові проблеми, особливо в умовах кризи, безробіття і більш ніж високі ціни на утримання житла, а також на продукти;
• активні пенсіонери - вони ідеальні споживачі стилю будинок на колесах. Вміючи водити, із задоволенням подорожують не тільки по своїй країні, але і по доступному зарубіжжю.

Причіп-дача на колесах в Росії

До Росії мода використовувати вдома на колесах прийшла недавно. Розвивається напрямок дуже повільно. В першу чергу через вартість, адже якщо на Заході будинок на колесах, це дійсно доступне житло щодо цін на нерухомість, то в Росії такі фургони коштують дорожче хорошої квартири. До того ж більше половини населення країни живе в умовах суворої зими, а утеплені будиночки на колесах нерідко стоять як 2 квартири.

Мобільні будинки умовно діляться на класи, які описують категорію місткості, внутрішнього наповнення і комфортабельності:

• клас А - зовні схожий на автобус і найбільш наближений до звичного житла;
• клас В - сюди відноситься причіп, повністю облаштований всередині, спальне місце знаходиться безпосередньо в самому причепі;
• клас С - малогабаритний, створений для пересування на основі позашляховика або легкової машини, при цьому кабіна автомобіля трансформується в спальне місце.

Самий бюджетний з нині існуючих варіантів, Це причіп-намет, яка розбирається на місці кемпінгу безпосередньо навколо причепа.

Але, якщо саме облаштовані будинки-причепи для багатьох недоступні, то самостійно виконана дача на колесах більше, ніж реальний варіант.

Читайте також: Вибір розсувних вікон для скління тераси

Будинок-трансформер своїми руками

Складаний будинок-трансформер на колесах легкового автомобіля буде являти собою конструкцію щитового будинку, у якого можна відкинути або зняти одну зі стін вздовж борту. В цьому випадку, такий будиночок стає схожий на велику альтанку. Внутрішні зручності включають стіл, диванчики або ліжко, газову плиту і стаціонарну подачу води.

Який би варіант причіп-вдома не був обраний, пересувний будинок на колесах своїми руками стане не тільки предметом гордості власників за свою роботу, а й подарує нові можливості проводити вихідні з родиною. Адже для того, щоб потрапити на природу, необов'язково мати власну ділянку землі. Можна легко подорожувати і зупинятися в найпривабливіших заміських місцях.

Як зробити будинок на колесах своїми руками

Найкомпактніший, простий і бюджетний варіант являє собою конструкцію на одноосьовому причепі. З огляду на обмеження по масі для легких причепів в РФ до 750 кг, необхідно вибрати міцний і легкий матеріал.

Для цієї мети добре підійде сосна:

• Каркас виготовляється з бруківки.
• Стінки обшиваються фанерою, оптимальна товщина листів рекомендована в 1 сантиметр.
• Для меблів - столів, спальних місць і полиць також використовуються фанерні листи.
• Зовнішня обробка буде з оцинкованих листів стали, встановлених внахлест.

Як варіант можна використовувати інший будівельний матеріал для лицьової обшивки, головне, щоб він мав достатню міцність і гнучкістю.

Читайте також: Облицювання фасаду будинку: який матеріал краще вибрати

Між зовнішньою обшивкою і каркасом потрібно помістити шар мінеральної вати, Мінеральної плити або іншого ізолюючого матеріалу, щоб зберігати мікроклімат всередині, особливо в жарку погоду, коли через металевої обшивки конструкція здатна нагрітися всередині вище 50-60 градусів за Цельсієм.

Причіп-дача своїми руками - монтаж мобільного будиночка

Монтаж конструкції здійснюється за допомогою саморізів, слабкі місця, такі як зовнішні кути, зміцнюються металевим куточком.

Захист матеріалів включає:

• антисептичну зміцнюючу просочення для деревного матеріалу;
• герметизацію швів силіконовим складом зовнішньої обшивки;
• фарбування лицьової сторони.

Розміри причепа можуть варіюватися, оптимальним можна назвати 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Споруда будиночка на колесах

Будівництво автодачі відбувається двома способами - на самому причепі, для цього його борту повинні бути демонтовані, або на спеціальному стенді, з подальшою установкою на причіп.

Вікна враховуються на стадії проектування і можуть бути різної конфігурації - від розсувних до відкидних.

Провітрювання забезпечується установкою москітної сітки. Додатково можна розглянути установку люка в стелі.

Більш грунтовним рішенням стане причіп-будинок на колесах з основою з двуосного причепа. Принцип і методика виготовлення такої споруди аналогічні будівництву для причепа на одній осі. Зрозуміло, буде потрібно більше матеріалу, тому і витрати зростуть пропорційно.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

landshaftnik.com

Міні кемпер причіп-дача своїми руками. докладний план

Цей проект призначений для туристів і мандрівників і є конструкцією, що захищає від екстремальних погодних умов, невеликим доступним автономним будинком для бездомних або постраждалих від наслідків стихійних лих. Кемпер можна легко побудувати з СИП (структурні ізоляційні панелі) і з загальнодоступних матеріалів. Низька вартість і супер утеплений для постійного проживання в екстремальних погодних умовах. Це мобільний будинок, який може бути припаркований в будь-якому місці і бути житлом при ліквідації наслідків стихійного лиха. Цей невеликий будиночок на колесах також призначений для людей, які займаються спортом на відкритому повітрі або шукають пригод в екстремальних умовах. Через свого легкої ваги, супер ізоляції цей причіп кемпер ідеальний для людей, які мають байдарки, гірські велосипеди та інше обладнання, яке вони хочуть взяти з собою.

Цей кемпер призначений для екстремальних погодних умов і так добре утеплений, що його можна нагрівати тільки теплом тіла або невеликим обігрівачем, призначеним для використання в приміщенні. З білим дахом і кватирками він буде залишатися прохолодним літом, коли припаркований під деревами.

Кращий з усіх, кемпер побудований на базі причепа 120х240 см, і матеріальні витрати на кемпер становить 1000 $ в залежності від використовуваних матеріалів.

Повні покрокові плани доступні нижче.

Ці креслення вимагають базових навичок будівництва, і ви приймаєте на себе всю відповідальність за будь-яке використання цих планів.

1: Що робить цей кемпер таким особливим?

Шафи для зберігання вище ніжки ліжка з простором для невеликого LED-телевізора або планшета, iPad з динаміками або радіо і DVD / CD-плеєр або цей простір під може бути використано для ящиків. Всі пристрої будуть харчуватися від сонячної панелі, Яка знаходиться на передній частині автофургоні.

Кемпер має 100 см на 205 см ліжко, яка є достатньою для двох чоловік і дуже зручна для однієї людини. Над узголів'ям ліжка відкриті полиці для зберігання і два світлодіодних позиційних джерела світла для читання. Вбудований в стіну біля ліжка інтегрований відкидний столик для їжі або навчання.

Мобільний будинок має двері для легкого доступу та вікно ілюмінатор, так що ви можете побачити, хто знаходиться за дверима, але досить маленьке, що людина (або ведмідь) не може зламати і відкрити двері. Є вікно і на протилежному боці для світла і вентиляції і похилий дефлектор на даху.

Зазвичай стіни невеликого автофургона товщиною в 5 см з ізоляцією і не призначені для екстремальних погодних умов протягом усього року використання. У цьому кемпері стіни і дах 10 см завтовшки, з теплоізоляцією (більше, ніж в більшості будинків) і це дозволить людині залишатися в теплі холодною зимою і в прохолоді в спекотне літо. У більшості випадків тільки тепло тіла буде забезпечувати комфорт в кемпері, але він також може бути нагрітий з невеликим пропанових нагрівачем. Дах біла, щоб відбивати тепло, вентиляція даху і кватирки бокових вікон для пасивного охолодження. Є місце в зовнішніх стінах для установки невеликого кондиціонера при бажанні, але якщо ви паркуєте кемпер в тіні дерев, необхідності в кондиціонері немає.

У кемпері ззаду передбачена кухня для приготування їжі, яка включає в себе раковину, обробну дошку, каністру з водою, одоконфорочную пропан / бутан плиту і охолоджувач простору. Для зберігання передбачено багато місця для консервованих і сухих продуктів, каструль та посуду.

Ви, напевно, бачили інші маленькі кемпери і мобільні будинки, але ви ніколи не бачили нічого схожого, тому що він виготовляється з СИП і має супер ізоляцію і міцність, зберігаючи при цьому вага буксирування до мінімуму.

Цей житловий причіп призначений для буксирування невеликими автомобілями або вантажівками, база причепа 120 × 240 см, тому він може бути припаркований навіть на стандартному паркувальному місці. Він має супер міцну 10 см завтовшки дах з багажником і кріпленнями для байдарок, гірських велосипедів, лиж. Дизайн багажника на даху входить в креслення або ви могли б використовувати комерційні стійки.

Саморобний причіп дача зроблений з автомобільного причепа: фото споруди кемпера з докладним описом, Також відео в якому показаний будинок на колесах.

Вирішили побудувати невеликий житловий будинок на колесах, щоб їздити на природу на своєму авто. Оскільки креслень кемпера у нас не було, вирішили зробити знімний модуль на заводський причіп (щоб не було проблем з перереєстрацією ТЗ).

Для цього був куплений човновий причіп Курганського заводу (Тільки у них в ПТС немає уточнення, який це причіп. Просто причіп, у інших виробників зазначено, що це човновий причіп і будиночок на нього не поставиш).

Розміри модуля відповідали розмірам причепа - 1400 х 2400 мм. Природно знімний модуль повинен бути міцним, та й для наших доріг фанерний будиночок точно не піде, довелося зварити сталевий каркас.

Підстава зварено з профілю 60 х 30 мм, стіни і стеля з профілю 20 х 20 мм. На трубогиб зігнули 2 однакові дуги.

Найскладніше було продумати двері, на двері у нас пішла 1 \\ 3 часу від загального витраченого. Хто цікавився цією темою, з будь-якого бачив на американських причепах заводські двері, люки вентиляції, газові плити, раковини, обігрівачі тощо і т.п. Проблема одна: вартість. одна заводська двері коштує близько 700-800 доларів (а їх треба 2), люк в дах з витяжкою близько 300-400 доларів, раковини і плити навіть не дивився, і так стало зрозуміло, що будемо вибирати з того, що знайдемо в госп магазинах .

В результаті двері робили самі, бо з нашим курсом бюджет тільки на двері виходив понад 100 тис (на Аліка, ебее, в європі, америці, російських інтернет магазинах - ціни приблизно однакові).
Двері вирішили робити зі склопідйомниками, тому що це найпростіший спосіб на наш погляд. Описувати весь процес немає сенсу, скажу тільки те, що робити двері було дуже клопітно. але за собівартістю вони вийшли рублів в 5 кожні двері з урахуванням всього-всього. економія того коштувала)
Зовні корпус обшили алюмінієвими листами 0.8 мм, шукали спеціально великі листи, щоб можна було накрити одним листом без стиків. У підсумку знайшли листи АМЦ2 розміром 1500 х 3000 мм, що цілком нас влаштовувало.

Зараз я б вибрав композитний матюкав для облицювання будівель, товщиною 4 мм (хто не в курсі, це 2 листа алюмінію 0.4 мм, а між ними спеціальний композит, який ідеально витримує всі погодні явища).

Наліпили алюміній на фанерну підкладку, заклепаних по периметру і загерметизували всі стики. Можна було залишити алюмінієвим причіп, але спочатку хотіли синій зовні, тому замовили вінілову плівку для обтягування ТЗ в друкарні і обтягнули зверху.
Багато хто запитує про холодильник. Холодильника немає, і бути не може, тому що модуль знімний, у нього є свій власний автомобільний акумулятор. Проводка модуля повністю автономна, і ніяк в проводку машини і причепа не вдалося підключитися. Отже холодильник сюди не включаючи. Хоча не розумію проблеми, якщо його можна поставити в багажник авто.
Так само ми зробили 2 розетки 220В в житловій зоні, інвертор на 400W, вистачить і на зарядки і на телевізор. Освітлення всюди світлодіодне.

Вода подається з каністри насосом для фонтанів, не дуже потужний, зате економічний.
Зробили нішу під стільницю під кухнею, здалося дуже зручно, але на ділі зверху і знизу ребра були з профілю 15 х 15, дуже гнучкий і не надійний профіль. В результаті ніша трохи прогнулася і стіл з ДСП туди не вліз, довелося робити з фанери.
Причіп після складання пройшов тестування Керхер по всім стиках, щілинах і ін. Герметичність 100%.

Витрати на будівництво причепа дачі.

Почали ми будувати кемпер в травні 2015 року, а закінчили в червні 2016 року. З другом працюємо по змінах, тобто в тиждень 2-3-4 дня могли присвятити причеп. Дуже зависли з обробкою кухні і дверима. Якщо розраховуєш за 3 місяці зібрати - плюсів потрійний термін.

З фінансів: купувалося все нове, нічого з б / у не використовували. Сам причіп коштував 44 тис, і близько 110 тис пішло на матеріали. фіксували все, аж до рукавичок, з цього ціна наближена до реальної. Можна зробити дешевше, але знати б заздалегідь.

За вагою: причіп + модуль важить близько 600кг, сам модуль близько 460-480 кг. Тяжкості додало велика кількість ДСП, хто буде робити-шукайте більш легкий матеріал для перегородок.

Машина легкова 1.4 октавія тягне причіп на ура. По шосе розганяв до 130 км / год, причіп не відчувається зовсім, обтічна форма практично не гальмує. витрата на 1-2 літра збільшується. За поганій дорозі більше 90 складно їхати, все-таки вага не маленький, смикає машину. Але і 80-90 цілком прийнятно для такого причепа. Їздив по полях, по грунтових дорогах, причіп жодного разу ніде не чиркнув.

Відео, де докладно розповідається про саморобному будинку на колесах.

Чи важко спорудити на базі звичайного автомобільного причепа будинок на колесах? З яких матеріалів може бути побудований цей причіп-будинок-дача? Які його мінімальні габарити? яка внутрішнє планування дозволить найбільш ефективно використовувати внутрішній простір? Давайте спробуємо знайти відповіді на цей список питань.

цілі

Невелика заміська дача - ймовірно, найпоширеніше хобі на пострадянському просторі за останні півстоліття. Площа міст зростає з кожним роком, і ділянки закономірно відсуваються від центру населених пунктів. Відстані часом вимірюються десятками кілометрів; найкомфортніший спосіб подолати їх - поїздка на власному автомобілі.

Разом з тим перетворювати невелику ділянку в місце постійного проживання готові далеко не всі дачники. Максимум, на що може зважитися середня міська родина - раз в тиждень переночувати на своїй ділянці. Будувати заради цієї ночівлі капітальний будинок - сумнівна затія; спати в автомобілі - вже дуже незручно ...

Для дачників, які мають базові навички роботи з електроінструментом, нерідко виходом стають саморобні причепи-дачі.

Одну з таких конструкцій нам належить вивчити, познайомившись із існуючими матеріалами і конструктивними рішеннями.

Подяка: фотографії, використані в цій статті, були люб'язно викладені одним із завсідників форуму «Ліга караванерам».
Робота автора звелася лише до роз'яснення деяких технічних тонкощів.

вибір матеріалів

У більшості випадків підставою, на якому споруджується компактний причіп-дача-автодом, стає одноосний причіп з максимальною навантаженням не більше тонни. З урахуванням ваги предметів побуту і пари людей наш вибір - причіп-дача до 750 кг вагою.

Обмеження по масі накладає свій відбиток на вибір матеріалу.

• Каркас будівлі ми виконаємо з соснового бруска перетином 50 мм.
• Стінки - з 10-міліметрової фанери (вологостійкої або з просоченням, яка знижує гігроскопічність матеріалу і запобігає його загнивання); пол - з 12-міліметрової. Вона ж використовується для спорудження всередині.
• Зовнішня обшивка - оцинкований сталь. Листи підшиті до бруска каркаса саморізами; нахлести додатково герметизовані силіконовим герметиком. Зовнішні кути посилені алюмінієвим куточком - знову-таки з герметизацією силіконом.

• Що вибрати в якості утеплювача, прокладеного між внутрішнім і зовнішнім шарами фанери - надамо вирішувати читачеві. Наведемо порівняльну теплопровідність популярних утеплювачів:

Нюанс: скловата згодом неминуче буде злежуватися.
Краще використовувати жорсткі утеплювачі.

Розміри

Розумний мінімум розміру необхідного для наших цілей причепа - 2300х1600 мм. Такі габарити дозволять спорудити всередині досить комфортне спальне місце для двох осіб і залишити трохи місця для столика під умивальник і / або газову плиту.

Двовісний причіп-дача забезпечить куди більше комфорту; однак і ціна такого причепа буде вдвічі - втричі більше. Його габарити (до 4,5 метрів довжини) дозволяють побудувати повноцінний і туалетною кімнатою.

Розумний мінімум висоти споруди в загальному випадку становить 2 метри. Висота може бути скоригована в залежності від габаритів власників: зрозуміло, що людині дуже високого зросту не захочеться постійно чіпляти стелю верхівкою.

Будівництво

Отже, приступимо. Як будується дача з причепа своїми руками?

Пол, нижня обв'язка

1. Борти повністю демонтуються. Від причепа залишається лише рівний майданчик. Якщо горизонтальне підставу має досить жорсткістю, лаги підлоги і обв'язування можуть кріпитися безпосередньо до нього; тонкий гнучкий лист краще ошпарити каркасом з профтруби перетином 50х25 мм.
2. Потім до основи фіксується болтами нижня обв'язка з бруска, укладена по периметру; бічні бруски з'єднуються лагами з кроком 20 см (для 12-міліметрової фанери).

Як варіант - вся конструкція може бути зібрана на стенді і вже потім притягнута до основи причепа.

1. Лаги кріпляться до обв'язки оцинкованим куточком; брусок обов'язково просочується гарячою оліфою на два рази.

Порада: замість підігрітою на водяній бані оліфи можна використовувати холодну.
У цьому випадку після нанесення кожного шару брусок прогрівається будівельним феном.

1. Між лагами закладається утеплювач; потім підлогу затьмарюється фанерою, яка притягається саморізами.

каркас

Інструкція по збірці каркаса нічим не відрізняється від споруди нижньої обв'язки: брусок з'єднується куточками на саморізи. До або після складання дерево просочується оліфою. Не бійтеся, що каркас виявиться недостатньо жорстким: міцність конструкції додасть обшивка.

Обшивка, утеплення

Готовий каркас починає обшивати зсередини. Фанера притягається саморізами завдовжки 32 міліметри з кроком приблизно 25 см. Самонарізи - тільки оцинковані: в сиру погоду чорна сталь неминуче прикрасить стіни неохайними іржавими патьоками.

Три аспекти:

1. Отвори під саморізи попередньо засверливают і раззенковиваются, щоб капелюшки не чіпляє одяг. Альтернатива - використання саморізів з напівпотайною головками.

1. Фанера з внутрішньої сторони обов'язково шліфується перед лакуванням і після нанесення першого шару. Будь-яке зволоження підніме на верхньому шарі шпону ворс, який зробить поверхню шорсткою.
   Обсяг роботи буде досить великим, тому краще використовувати шлифмашинку - нехай найпростішу, вібраційну. Якщо там, де ви ведете будівництво, немає електрики - вихід завжди знайдеться: оренда дизель-генератора для дачі обходиться в суму від 1000 рублів в день.
2. Зовнішня сторона і торці фанери теж потребують захисної просочення. І в цьому випадку найдешевший і практичний варіант - два шари гарячої оліфи.
   Утеплювач фіксується в пазах, утворених каркасом і внутрішньою обшивкою, після чого обшивається зовні прооліфлену з обох сторін фанерою.

Двері збирається аналогічно стінам і навішується на оцинковані петлі; як запору використовується звичайний дверний замок або пара шпінгалетів - всередині і зовні.

Останній етап - зовнішня обробка оцинковкой. Вона фіксується саморізами довжиною 25 мм з кроком 10 см уздовж всіх брусків каркаса; потім кути закриваються куточком. Не забудьте про герметике: він захистить кути і стики від затікання води.

На фото - готова до фарбування обшивка.

вікна

Якщо вам хочеться, щоб у вашого мініатюрного будинку були світлові вікна - немає проблем.

1. Отвір передбачається ще на стадії спорудження каркаса. Він опоясується бруском перетином ті ж 50х50 мм.
2. Як зовнішній штапика використовується алюмінієвий куточок, прикручений шурупами урівень із зовнішньою обшивкою. Посадочне місце під куточок попередньо промащується герметиком.
3. Вирізаний за розміром отвору шматок оргскла сідає на герметик і фіксується зсередини штапіком з того ж алюмінієвого куточка.

внутрішнє планування

Наш вибір - трансформована ліжко-сидіння і відкидний столик. Механізм трансформації зроблять зрозумілим знімки.

Корисні дрібниці

• Альтернатива фанері, покритої оцинковкой - зовнішня обшивка з профлиста. За аналогічною схемою часто споруджуються дачні будинки з блок-контейнерів.
• Ремонт причепа дачі своїми руками зазвичай зводиться до періодичному фарбуванні оцинковки. Стара фарба видаляється змивки. У тих нечисленних випадках, коли колеса, крила або підвіска причепа отримують ушкодження, запчастини для причіп-дачі купуються в найближчому автомагазині.

• Найпростіший спосіб організувати вентиляцію - передбачити в двері пару закритих москітною сіткою лючков (знизу і зверху).

висновок

Вітаю, дорогі друзі! Ну хто з нас не любить теплим літнім вечором посидіти біля багаття на березі річки з шашличком, та коньячком? Аж слинка потекла) А потім як заночувати в наметі ... Але людство все більше і більше прагне до цивілізованого відпочинку. Навіть наодинці з природою ми вже не розлучаємося з благами міського життя. Сьогодні мова піде про будинок на колесах. Зустрічайте - причіп дача!

Що за звір

Це обладнаний житлової автодом з максимальним внутрішнім оснащенням, який чіпляється за легковий автомобіль. Як правило, всередині нього є кухня, спальня, вітальня, санвузол, душова. Все це можливо розмістити за допомогою багатофункціональної трансформованою меблів, а також грамотної плануванні.

На сучасному ринку не багато пропозицій з продажу трейлерів. левову частку представляють закордонні представники. На ринку Росії житлові автопричепи виготовляють одиниці, але вони і близько не підходять в порівнянні із західними зразками.

На заході кемпери роблять уже давно, звідси і такий досвід. У нас же культура караванинга тільки розвивається. Саме тому в Росії частіше можна побачити саморобні будинки на колесах, перероблені з легкового причепа.

очумілі ручки

величезний асортимент будівельних матеріалів дозволяє будь-якому мастеровому власнику легкового причепа створити свою дачу на колесах. І дійсно, тут немає нічого хитрого, просто потрібно включити кмітливість.

За основу ми візьмемо звичайний легковий причіп з трохи збільшеним кузовом. Розмір кузова 240 х 120 см. Для початку з бруса 50х50 мм робиться каркас. Потім каркас обшивається оцинкованим листом металу, з якого робиться профнастил.

Відстань між лагами бажано утеплити хоча б пінопластом, тоді всередині Автодома буде зберігатися тепло як в термосі. Внутрішню обшивку можна зробити на ваш смак: дерево, пластик, вагонка, фанера та інші матеріали.

Добре б ще відокремити спальню від кухні. Для цього в задній частині будки потрібно поставити перегородку, залишивши для спальні приблизно 190 см. Тут все залежить від зростання відпочиваючого. У спальній частині всю площу займатиме матрац. На перегородці над розташуванням ніг можна повісити зручні речові шафки і навіть повісити телевізор, якщо вже ми заговорили про цивілізації)))

З боку кухні можна розташувати маленький вбудований холодильник, газову плиту і маленьку раковину з умивальником. А над ними також повісити ящики для продуктів. Простір під стільницею можна використовувати для зберігання газового балона, води

Так, мало не забув про двері і вікна. Тут є теж варіанти і вони теж з побуту людського. Іноді їх роблять як у себе вдома пластиковими, але тільки маленькими. Є варіант знайти віконця в фірмі що займається підйомними воротами для гаражів. Бачили ж такі віконця як ілюмінатори? А в дверні отвори можна вставити ролети або рольставні. Їх можна теж замовити у віконників.

На даху можна розташувати багажник, який теж може бути багатофункціональним. На ньому можна перевозити різні вантажі, поставити на нього аеродинамічний Автобокс, велокріплення з велосипедами, та що завгодно. Також на ньому можна закріпити пристосування і використовувати його як козирок від сонця і дощу.

А якщо до цього козирка ще й пристосувати який-небудь тент і закріпити його кілочком в землю, то вийде додаткова стіна. А якщо їх зробити три, то вийде додаткова кімната.

Загалом тут у кого на скільки вистачить фантазії і можливостей. Але ідея зрозуміла, я сподіваюся. Плюсами таких кемперов є те, що не потрібно додаткових категорій, ми ж стоїмо їх на базі звичайного легкового причепа загальною масою до 750 кг; вони є відносно недорогими. Подивіться фото прикладів таких автобудинків.