Керівництво по експлуатації ремонту технічного обслуговування автомобілів. Посадова інструкція електромонтера з ремонту та обслуговування. Про введення в дію інструкції з ремонту та обслуговування автозчіпного пристрою рухомого складу залізниць

неофіційна редакція

Інструкція

з охорони праці для

персоналу з ремонту та обслуговування

теплового пункту.

1. Загальні вимоги безпеки.

1.1. До роботи по ремонту і експлуатації теплового пункту допускаються робітники віком не молодше 18 років, які пройшли медичну комісію і інструктаж з техніки безпеки.

1.2. До призначення на самостійну роботу персонал повинен закінчити навчання і пройти перевірку знань в комісії по правилам електробезпеки з присвоєнням йому першої кваліфікаційної групи.

1.3. Персонал по ремонту та обслуговуванню теплопотребляющіх установок допускається до самостійної роботи письмовим розпорядженням начальника ділянки.

1.4. Періодичну перевірку знань персонал з обслуговування теплового пункту проходить в комісії підприємства один раз в 12 місяців.

Позачергова перевірка знань проводиться:

При введенні в дію нових інструкцій;

Після аварії і нещасного випадку в бойлерних установках;

При встановленні фактів незадовільного знання машиністом інструкцій і правил техніки безпеки.

1.5. Права і обов'язки.

У період свого чергування персонал має право вимагати від керівництва ділянки:

Забезпечення бойлерної КВП, інструментом, пристосуваннями, інвентарем, оперативними журналами та іншими засобами, необхідними для нормальної і безпечної роботи;

Вимагати від керівництва ділянки своєчасного усунення дефектів обладнання, що виникають в процесі роботи;

Виробляти шляхом і останов устаткування (бойлерів, насосів) в залежності від обстановки, для забезпечення нормального постачання споживачів гарячою водою;

Доводити до відома керівництво підприємства про всі порушення нормальної роботи установки в будь-який час доби;

Вимога від керівництва забезпеченням спец. Одягом і захисними засобами відповідно до існуючих норм.

1.6. Персонал по обслуговуванню теплового пункту в період свого чергування зобов'язаний:

Безперебійно забезпечувати споживачів гарячою водою з температурою 50-55 о С при мінімальній витраті перегрітої води;

Шляхом систематичного огляду обладнання та аналізу параметрів води на споживача, забезпечити безаварійну його роботу;

При виявленні дефектів у роботі устаткування, не допускаючи виведення його з ладу, включити в роботу резервне обладнання та зупинити обладнання, що має дефекти, при відсутності резерву дефектів обладнання зупинити і через начальника ділянки організувати його ремонт;

Вести контроль за температурою води, що йде з бойлерів;

Вести оперативний (змінний) журнал, в якому із зазначенням часу, записувати виконання операцій з пуску і останову обладнання, по перемиканням в схемах, характером аварійних ситуацій, Основні параметри роботи бойлерної протягом зміни, в оперативний журнал необхідно записувати також зміст усних розпоряджень керівництва підприємства.

2. Обов'язки перед початком роботи.

2.1.Персонал з обслуговування теплових пунктів зобов'язаний з'являтися на зміну завчасно і повинен шляхом огляду ознайомитися зі станом обладнання і по К.І.П., і по записах в оперативному журналі з режимом роботи бойлерної.

2.2. Персонал зобов'язаний перевірить наявність і справність К.І.П., інструменту, інвентарю, схем, інструкцій, засобів пожежогасіння.

2.3. Персонал повинен отримати від здає зміну інформацію про роботу установок і розпорядження вищестоящих керівників.

2.4.Сдающій зміну персонал зобов'язаний перед здачею зміни підготувати бойлерну до роботи без порушень режиму і правил безпеки, забезпечити чистоту і порядок на робочому місці.

2.5.Пріем і здача зміни під час аварійного режиму не допускається.

2.6.За всі порушення та упущення невиявлених при прийомі зміни відповідальність несе персонал, недбало прийняв зміну.

2.7.Пріем і здача зміни оформляється розписом в змінному журналі.

3. Обов'язки під час роботи.

3.1. Робочим місцем персоналу з обслуговування бойлерної установки є все приміщення, в якому розташоване обладнання та комунікації, необхідні для отримання гарячої води, а також прилегла територія, якщо на ній розташовані баки - акумулятори та запірно - регулююча арматура.

3.2. Регулювання температури гарячої води на споживача в бойлерній, які не мають автоматичних регуляторів, проводиться вручну оператором, шляхом зміни ступеня відкриття засувок на вході води в бойлер.

3.3. При підвищенні температури гарячої води понад 60 ° С засувки прикрити, при зниженні нижче 50 о С відкрити.

3.4. При зниженні тиску гарячої води на споживача до 3, кг / см 2 пустити в роботу підживлює насос.

3.5. При малих витратах гарячої води споживачами він забезпечується, використовуючи тільки тиск у водопроводі, не допускаючи непотрібного витрати електроенергії на підживлення.

3.6. При повному припиненні розбору гарячої води (вночі) засувки на вводі перегрітої води в бойлері повністю закрити. У літню пору для забезпечення циркуляції перегрітої води в системі, засувки перед і після бойлерів необхідно залишати відкритими.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях.

4.1. При розриві трубопроводу перегрітої води в межах бойлерної, поява свищів, порушення щільності з'єднань, які супроводжують сильної течею гарячої води, оператор зобов'язаний терміново відключити пошкоджену ділянку тепломережі і довести до відома керівництво, а оператор повинен по можливості вжити заходів, щоб вода не потрапляла на електрообладнання.

4.2. При появі диму або вогню з електродвигуна, електродвигун негайно відключити, приступити до ліквідації загоряння, застосовуючи вуглекислотний вогнегасник або пісок.

Після зняття напруги з електродвигуна електромонтером, допускається ліквідація загоряння водою.

4.3. У разі виникнення загоряння в приміщенні бойлерної Пиня заходи до його ліквідації первинними засобами пожежогасіння, викликати пожежну охорону, довести до відома керівництво.

4.4. При опіках необхідно звільнити уражене місце від одягу, взуття. Перев'язати обоженную поверхню стерильним бинтом і звернутися в лікувальний заклад. Довести до відома майстра.

4.5. При важких механічних травмах потерпілого покласти в безпечне місце, надати йому зручне і спокійне положення і викликати швидку медичну допомогу (Довести до відома керівника робіт).

4.6. При ураженні електричним струмом в першу чергу звільнити потерпілого від дії електричного струму (відключити обладнання від мережі, відокремити потерпілого від струмопровідних частин ізолюючими пристроями (дошки, сухий одяг, гумові рукавички, гумові килимки). Якщо потерпілий втратив свідомість, але дихає, його необхідно укласти в зручну позу, растегнуть воріт, дати свіже повітря. Якщо дихання відсутнє, пульс не простежується, потерпілому потрібно негайно почати робити штучне дихання, бажано за методом «рот в рот» до прибуття лікаря.

5 Обов'язки при закінченні роботи (зміни)

5.1.Сдать зміну напарнику, розписатися в журналі приймання та здавання змін.

5.2. Прийняти душ

Відповідальність.

За порушення даної інструкції оператор бойлерної несе дисциплінарну та матеріальну відповідальність відповідно до правил внутрішнього розпорядку підприємства, якщо його дії і наслідки порушення тягнуть за собою більш сувору відповідальність аж до кримінальної.

інструкцію

склав

погоджено

Інженер з ОП

Інструкція № ___

ІНСТРУКЦІЯ
з охорони праці
для слюсарів по ремонту і технічного обслуговування автомобіля

Інструкція складена відповідно до «Типової інструкції № 2 з охорони праці для слюсарів по ремонту і технічного обслуговування автомобіля» ТОИ Р-200-02-95.

1. Загальні вимоги безпеки

1.1. До самостійної роботи з ремонту і технічного обслуговування автомобілів допускаються працівники:

• не молодше 18 років;
• які пройшли попередній (при прийомі на роботу) і періодичний (під час роботи) медогляд і не мають протипоказань;
• які мають відповідну кваліфікацію;
• пройшли вступний інструктаж і первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці;
• пройшли перевірку знань з управління вантажопідйомними механізмами.

1.2. Слюсар, який не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше 1 разу на 3 місяці), не приступить до роботи.

1.3. Слюсар зобов'язаний:

• дотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку, затверджені на підприємстві;
• дотримуватися правил пожежної безпеки, вміти користуватися засобами пожежогасіння;
• курити тільки в спеціально відведених місцях;
• під час роботи бути уважним, не відволікатися на сторонні справи і розмови;
• про помічені порушення вимог безпеки на своєму робочому місці, а також про несправності пристосувань, інструменту та засобів індивідуального захисту слюсар повинен повідомити своєму безпосередньому керівнику і не приступати до роботи до усунення помічених порушень і несправностей;
• дотримуватися правил особистої гігієни. Перед прийомом їжі або курінням необхідно мити руки з милом, а при роботі з деталями автомобіля, який працював на етілірованном бензині, попередньо помити руки гасом;
• для пиття користуватися водою з спеціально призначених для цієї мети пристроїв (сатуратори, питні баки, фонтанчики і т. п.).

1.4. Тривалість робочого часу слюсаря не повинна перевищувати 40 годин на тиждень. Тривалість щоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудового розпорядку або графіками змінності, які затверджує роботодавцем за погодженням з профспілковим комітетом.

1.5. Слюсар повинен знати, що найбільш небезпечними і шкідливими виробничими факторами, що діють на нього під час проведення технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів, є:

• автомобіль, його вузли і деталі (в процесі ремонту можливе падіння вивішеного автомобіля або знімаються з нього вузлів і деталей, що призводить до транслюванню);
• обладнання, інструмент та пристосування (гаражно-ремонтне та технологічне обладнання, інструмент, пристосування - застосування несправного обладнання, інструменту та пристосувань призводить до травмування. Слюсарю забороняється користуватися інструментом, пристосуваннями, обладнанням, поводження з якими він не навчений і не проінструктований);
• електричний струм (при недотриманні правил і запобіжних заходів може чинити на людей небезпечне і шкідливий вплив, що виявляється у вигляді електротравм (опіки, електричні знаки, Електрометаллізація шкіри), електроударом);
• етилований бензин (діє отравляюще на організм людини при вдиханні його парів, забруднення ним тіла, одягу, попаданні його в організм з їжею або питною водою);
• освітленість робочого місця і обслуговується (ремонтується) вузла, агрегату (недостатня (надлишкова) освітленість викликає погіршення (перенапруження) зору, втома).

1.6. Слюсар повинен працювати в спеціальному одязі і, в разі необхідності, використовувати інші засоби індивідуального захисту.

1.7. Відповідно до «Типових галузевих норм безплатної видачі робітникам і службовцям спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту», слюсарю видаються ЗІЗ.

При виконанні робіт з розбирання двигунів, транспортування, перенесення і промивки деталей двигунів, що працюють на етильованому бензині:

• костюм віскозно-лавсановий;
• фартух гумовий;
• чоботи гумові;
• рукавички гумові.

При виконанні робіт з розбирання, ремонту і технічного обслуговування автомобілів та агрегатів:

• костюм віскозно-лавсановий;
• рукавиці комбіновані.

При роботі з етилованим бензином додатково:

• фартух прогумований;
• рукавички гумові.

На зовнішніх роботах взимку додатково:

• куртка бавовняна на утеплювальній прокладці;
• брюки бавовняні на утеплювальній прокладці.

1.8. За невиконання вимог Інструкції слюсар несе відповідальність згідно з чинним законодавством.

2. Вимоги безпеки перед початком робіт

2.1. Перед початком роботи слюсар повинен надіти спеціальний одяг і застебнути манжети рукавів.

2.2. Оглянути і підготувати своє робоче місце, прибрати всі зайві предмети, не захаращуючи при цьому проходи.

2.3. Перевірити наявність і справність інструменту, пристосувань, при цьому:

• гайкові ключі не повинні мати тріщин і забоїн, губки ключів повинні бути паралельні і не загорнені;
• розсувні ключі не повинні бути ослабленими у рухомих частинах;
• слюсарні молотки і кувалди повинні мати злегка опуклу, Некос і незбиту, без тріщин і наклепу поверхню бойка, повинні бути надійно закріплені на рукоятках шляхом розклинення зайоржений клинами;
• рукоятки молотків і кувалд повинні мати гладку поверхню;
• ударні інструменти (зубила, крейцмейселі, борідки, керни і ін.) не повинні мати тріщин, задирок і наклепу. Зубила повинні мати довжину не менше 150 мм;
• напилки, стамески та інші інструменти не повинні мати загострену неробочу поверхню, бути надійно закріплені на дерев'яній ручці з металевим кільцем на ній;
• електроінструмент повинен мати справну ізоляцію струмоведучих частин і надійне заземлення.

2.4. Перевірити стан підлоги на робочому місці. Пол повинен бути сухим і чистим. Якщо підлога мокрий чи слизький, вимагати, щоб його витерли або посипали тирсою, або зробити це самому.

2.5. Перед використанням переносного світильника перевірити, чи є на лампі захисна сітка, чи справні шнур і ізоляційна гумова трубка. Переносні світильники повинні вмикатися в електромережу з напругою не вище 42 В.

3. Вимоги безпеки під час роботи

3.1. Під час роботи слюсар повинен:

3.1.1. Всі види технічного обслуговування і ремонту автомобілів на території підприємства виконувати тільки на спеціально призначених для цієї мети місцях (постах).

3.1.2. Приступати до технічного обслуговування і ремонту автомобіля тільки після того, як він буде очищений від бруду, снігу і вимитий.

3.1.3. Після постановки автомобіля на пост технічного обслуговування або ремонту обов'язково перевірити, загальмований чи він стоянковим гальмом, виключене чи запалювання (перекрита подача палива в автомобілі з дизельним двигуном), встановлений важіль перемикання передач (контролера) в нейтральне положення, перекриті чи витратні і магістральний вентилі на газобалонних автомобілях, підкладені спеціальні упори (башмаки), не менше двох, під колеса. У разі невиконання зазначених заходів безпеки зробити це самому.

На рульове колесо повісити табличку «Двигун не пускати! Працюють люди ». На автомобілі, що має дублюючі пристрій для пуску двигуна, повісити аналогічну табличку у цього пристрою.

3.1.4. Після підйому автомобіля підйомником на пульті управління підйомником повісити табличку «Не чіпати! Під автомобілем працюють люди! », А при підйомі гідравлічним підйомником після його підняття зафіксувати підйомник упором від самовільного опускання.

3.1.5. Ремонт автомобіля знизу поза оглядової канави, естакади або підйомника робити тільки на лежаку.

3.1.6. Для безпечного переходу через оглядові канави, а також для роботи попереду і позаду автомобіля користуватися перехідними містками, а для спуску в оглядову канаву - спеціально встановленими для цієї мети сходами.

3.1.7. Знімати або ставити колесо разом з гальмівним барабаном за допомогою спеціального візка. Якщо зняття маточин утруднено, застосовувати для їх зняття спеціальні знімачі.

3.1.8. Всі роботи з технічного обслуговування і ремонту автомобіля проводити при непрацюючому двигуні, за винятком робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна. Такі роботи проводити на спеціальних постах, де передбачений відсмоктування відпрацьованих газів.

3.1.9. Для пуску двигуна і пересування автомобіля звернутися до водія, перегонщикові, бригадиру або слюсареві призначеним наказом по підприємству для виконання цієї роботи.

3.1.10. Перед пуском двигуна переконатися, що важіль перемикання передач (контролера) знаходиться в нейтральному положенні і що під автомобілем і поблизу обертових частин двигуна немає людей.

Огляд автомобіля знизу робити тільки при непрацюючому двигуні.

3.1.11. Перед проворачиванием карданного валу перевірити, виключене чи запалювання, а для дизельного двигуна переконатися у відсутності подачі палива. Важіль перемикання передач встановити в нейтральне положення, а гальмо стоянки звільнити. після виконання необхідних робіт знову затягнути гальмо стоянки.

Провертати карданний вал тільки за допомогою спеціального пристосування.

3.1.12. Знімати двигун з автомобіля і встановлювати на нього тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на колесах або на спеціальних підставках - козелка.

3.1.13. Перед зняттям коліс підставити під вивішену частина автомобіля, причепа, напівпричепа козелки відповідної вантажопідйомності і опустити на них вивішену частина, а під підіймаються колеса встановити спеціальні упори (башмаки) в кількості не менше двох.

3.1.14. Для перегонки автомобіля на стоянку всередині підприємства і перевірки гальм на ходу викликати чергового або закріпленого водія.

3.1.15. При розбірно-складальних і інших кріпильних операціях, що вимагають великих фізичних зусиль, застосовувати знімачі, гайковерти та т. П. Трудноотворачіваемие гайки при необхідності попередньо змочувати гасом або спеціальним складом ( «Унісма», ВТВ і т. П.).

3.1.16. Перед початком роботи з вантажопідйомним механізмом переконатися в його справності і відповідно ваги піднімається агрегату вантажопідйомності, зазначеної на трафареті вантажопідйомного механізму, не прострочений термін його випробування, а на знімних вантажозахоплювальних пристроях - наявність бирок із зазначенням допустимої маси вантажу, що піднімається.

3.1.17. Для зняття і встановлення вузлів і агрегатів вагою 20 кг і більше (для жінок 10 кг, підйом і переміщення вантажів при чергуванні з іншою роботою (до 2 разів на годину), якщо підйом і переміщення вантажів здійснюється постійно протягом зміни - 7 кг.) користуватися підйомними механізмами, обладнаними спеціальними пристосуваннями (захватами), іншими допоміжними засобами механізації.

3.1.18. При переміщенні деталей вручну дотримуватися обережності, так як деталь (агрегат) може заважати огляду шляху руху, відволікти від спостереження за рухом і створювати нестійке положення тіла.

3.1.19. Перед зняттям вузлів та агрегатів, пов'язаних з системами харчування, охолодження і мастила, коли можливо витікання рідини, спочатку злити з них паливо, масло або охолоджуючу рідину в спеціальну тару.

3.1.20. Перед зняттям газової апаратури, балонів або підтягуванні гайок з'єднань переконатися у відсутності в них газу.

3.1.21. Перед зняттям ресори обов'язково розвантажити її від ваги автомобіля шляхом підняття передньої або задньої частини автомобіля з подальшою установкою рами на козелки.

3.1.22. При роботі на поворотному стенді-перекидачі надійно зміцнити автомобіль, попередньо зливши паливо і охолоджуючу рідину, закрити щільно маслозаливную горловину і зняти акумуляторну батарею.

3.1.23. При ремонті і обслуговуванні автобусів і вантажних автомобілів з високими кузовами користуватися риштованням або сходами-драбинами.

3.1.24. Для проведення робіт під піднятим кузовом автомобіля-самоскида або самосвального причепа і при роботах по заміні або ремонту підіймального механізму або його агрегатів попередньо звільнити кузов від вантажу, обов'язково встановити додаткове інвентарна пристосування (упор, фіксатор, штангу).

3.1.25. Перед ремонтом автомобіля-цистерни для перевезення легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних та т. П. Вантажів, а також резервуарів для їх зберігання, повністю очистити від залишків вищевказаних продуктів.

3.1.26. Проводити очищення або ремонт всередині цистерни або резервуара з-під етильованого бензину, легкозаймистих і отруйних рідин в спеціальному одязі, зі шланговим протигазом, рятувальним поясом з мотузкою; поза резервуара повинен перебувати спеціально проінструктований помічник.

Шланг протигаза повинен бути виведений назовні через люк (лаз) і закріплений з навітряної сторони.

До пояса робітника всередині резервуара прикріплюється міцна мотузка, вільний кінець якої повинен бути виведений через люк (лаз) назовні і надійно закріплений. Помічник, що знаходиться нагорі, повинен спостерігати за працюючим, тримати за мотузку, страхуючи працював в резервуарі.

3.1.27. Ремонтувати паливні баки тільки після повного видалення залишків палива та знешкодження.

3.1.28. Роботи з технічного обслуговування і ремонту холодильних установок на автомобілях-рефрижераторах виконувати відповідно до чинних правил з техніки безпеки при їх ремонті.

3.1.29. Перед проведенням робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів, що працюють на газовому паливі, попередньо підняти капот для провітрювання підкапотного простору.

3.1.30. Злити (випустити) газ з балонів автомобіля, на якому повинні проводитися роботи, пов'язані з усуненням несправностей газової системи живлення або її зняттям, на спеціально відведеному мосту (посту), а балони продути стиснутим повітрям, азотом або іншим інертним газом.

3.1.31. Роботи по зняттю, установці і ремонту газової апаратури виконувати тільки за допомогою спеціальних пристосувань, Інструменту та обладнання.

3.1.32. Перевірити герметичність газової системи стисненим повітрям, азотом або іншими інертними газами при закритих витратних і відкритому магістральному вентилях.

3.1.33. Шланги на штуцерах кріпити хомутиками.

3.1.34. Видаляти розлите масло або паливо за допомогою піску або тирси, які після використання потрібно зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням.

3.1.35. Під час роботи розташовувати інструмент так, щоб не виникала необхідність тягнутися за ним.

3.1.36. Правильно підбирати розмір гайкового ключа, переважно користуватися накидними і торцевими ключами, а у важкодоступних місцях - ключами з тріскачками або з шарнірною голівкою.

3.1.37. Правильно накладати ключ на гайку, що не підтискати гайку ривком.

3.1.38. При роботі зубилом або іншим стинають інструментом користуватися захисними окулярами для оберігання очей від поразки металевими частинками, а також надягати на зубило захисну шайбу для захисту рук.

3.1.39. Випрессовиваемие туго сидять пальці і втулки тільки за допомогою спеціальних пристосувань.

3.1.40. Зняті з автомобіля вузли та агрегати складати на спеціальні стійкі підставки, а довгі деталі класти тільки горизонтально.

3.1.41. Перевіряти співвісність отворів конусної оправленням.

3.1.42. При роботі на свердлильних верстатах встановлювати дрібні деталі в лещата або спеціальні пристосування.

3.1.43. Видаляти стружку з просвердлених отворів тільки після відведення інструменту і зупинки верстата.

3.1.44. При роботі на заточний верстаті слід стояти збоку, а не проти обертового абразивного кола, при цьому використовувати захисні окуляри або екрани. Зазор між подручником і абразивним кругом не повинен перевищувати 3 мм.

3.1.45. При роботі електроінструментом напругою понад 42 В користуватися захисними засобами (діелектричними гумовими рукавичками, калошами, килимками), що видаються спільно з електроінструментом.

3.1.46. Підключати електроінструмент до мережі тільки при наявності справного штепсельного роз'єму.

3.1.47. При припиненні подачі електроенергії або перерві в роботі від'єднувати прилад від електромережі.

3.1.48. Видаляти пил і стружку з верстата, устаткування або деталі щіткою-кмітливістю або металевим гачком.

3.1.49. Використаний обтиральний матеріал прибирати в спеціально встановлені для цієї мети металеві ящики і закрити кришкою.

3.1.50. Якщо на тіло і засоби індивідуального захисту потрапив бензин або інша легкозаймиста рідина, не підходити до джерела відкритого вогню, не курити і не запалювати сірники.

3.1.51. При роботі з етилованим бензином або деталями двигуна, що працює на етілірованном бензині, дотримуватися таких вимог:

• знешкодити деталі гасом;
• негайно видаляти пролитий бензин, а це місце знешкоджувати розчином хлорного вапна;
• перелити етилований бензин за допомогою спеціального пристосування.

3.1.52. Переміщати вивішені на підйомно-транспортних механізмах агрегати за допомогою гаків і розчалок.

3.2. Слюсарю забороняється:

• виконувати роботи під автомобілем або агрегатом, вивішених тільки на підйомному механізмі (крім стаціонарних електроредуктори) без підставки козелков або інших страхують пристроїв;
• піднімати агрегати при косому натягу троса або ланцюга підйомного механізму, а також зачалювати агрегати стропой, дротом і т. п .;
• працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самосвального причепа без спеціального інвентарного фіксуючого пристосування;
• використовувати випадкові підставки і підкладки замість спеціального додаткового упора;
• працювати з пошкодженими або неправильно встановленими упорами;
• виконувати будь-які роботи на газовій апаратурі або балонах, які перебувають під тиском;
• переносити електричний інструмент, тримаючи його за кабель, а також стосуватися рукою обертових частин до їх зупинки;
• здувати пил і стружку стисненим повітрям, направляти струмінь повітря на що стоять поруч людей або на себе;
• зберігати на робочому місці промаслені обтиральні матеріали і зберігати чисті обтиральні матеріали разом з використаними;
• застосовувати етилований бензин для миття деталей, рук і т. д .; засмоктувати бензин ротом через шланг;
• мити агрегати, вузли і деталі тощо легкозаймистими рідинами;
• захаращувати проходи між стелажами і виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами і т. п .;
• зберігати відпрацьоване масло, порожню тару з-під палива і мастильних матеріалів;
• виносити спеціальний одяг, забруднену етилованим бензином, з підприємства, а також входити в неї в їдальню і службові приміщення;
• застосовувати приставні сходи;
• випускати стислий газ в атмосферу або зливати зріджений газ на землю;
• при відкриванні та закриванні магістрального та витратного вентилів застосовувати додаткові важелі;
• використовувати для кріплення шлангів дріт або інші предмети;
• скручувати, сплющувати і перегинати шланги і трубки, використовувати замаслені шланги;
• використовувати гайки і болти з зім'ятими гранями;
• тримати дрібні деталі руками при їх свердлінні;
• встановлювати прокладки між зевом ключа і гранями гайок, болтів, а також нарощувати ключі трубами або іншими предметами;
• застосовувати сухе хлорне вапно для знешкодження листа, облитого етилованим бензином;
• вивішені на підйомних механізмах агрегати штовхати або тягнути руками;
• працювати при отриманні сигналу про переміщення конвеєра.

4. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

4.1. Про кожний нещасний випадок, очевидцем якого він був, слюсар повинен негайно повідомляти роботодавця, а потерпілому надати першу долікарську допомогу, викликати лікаря або допомогти доставити потерпілого в медпункт або найближчого медичного закладу.

Якщо нещасний випадок стався з самим слюсарем, він повинен по можливості звернутися в медпункт, повідомити про те, що трапилося роботодавцю або попросити зробити це будь-кого з оточуючих.

4.2. У разі виникнення пожежі негайно повідомити в пожежну охорону, роботодавцю і приступити до гасіння пожежі наявними засобами пожежогасіння.

5. Вимоги безпеки після закінчення роботи

5.1. Після закінчення роботи слюсар зобов'язаний:

• відключити від електромережі електрообладнання, вимкнути місцеву вентиляцію;
• привести в порядок робоче місце. Прибрати пристосування, інструмент у відведений для них місце;
• якщо автомобіль залишається на спеціальних підставках (козелка), перевірити надійність його установки. Забороняється залишати автомобіль, агрегат вивішених тільки підйомним механізмом;
• зняти засоби індивідуального захисту і прибрати їх в призначене для них місце. Своєчасно здавати спеціальний одяг та інші засоби індивідуального захисту в хімчистку (прання) і ремонт;
• вимити руки з милом, а після роботи з деталями і вузлами двигуна, що працює на етілірованном бензині, необхідно попередньо мити руки гасом;
• про всі недоліки, виявлені під час роботи, сповістити свого безпосереднього керівника.

1. Загальні положення

Ця інструкція визначає порядок обслуговування промислової вентиляції і є спільною для всіх цехів і служб ВАТ «Балтика».

Інструкція розроблена відповідно до «Правил приймання, випробування і експлуатації вентиляційних систем нафтопереробних і нафтохімічних підприємств ПВ НП-78, ПБ 09-170-97, РД 16.407-95 ПУМБЕВВ-85, СНіП 2.04.05-91 *.

Загальний контроль, а також нагляд за технічним станом і правильною експлуатацією своєчасним і якісним ремонтом вентиляційних установок здійснюється ОГЕ підприємства.

Відповідальність за правильну експлуатацію вентиляційних установок відповідно до робочих інструкцій, а також за справний стан і збереження вентиляційних пристроїв несуть керівники підрозділів.

Пуск і зупинку вентиляційних установок здійснює змінний персонал, спеціально навчений і проінструктований для цих цілей, він же стежить за роботою вентиляційних установок. У разі виникнення поломок і інших відхилень від нормальної експлуатації вентиляційних агрегатів, змінний персонал повідомляє механіку або енергетику цеху про зазначені несправності і вживає заходів для їх усунення.

Обслуговування вентиляційних установок та пристроїв, підтримання їх в справному стані, ведення технічної документації, проведення поточних ремонтів вентиляційних систем покладається на механіків або енергетиків цехів.

Забезпечення безперебійного постачання вентиляційних установок всього заводу електроенергією і теплоносієм, а також ремонти електродвигунів покладається на службу головного енергетика підприємства.

Поточні ремонти - межремонтное обслуговування здійснюється ремонтним персоналом виробничих цехів і відповідальність за їх якість несуть механіки цехів.

Поточні ремонти включають такі види робіт:

· Ревізія і чистка вентиляторів, повітроводів, калориферів, фільтрів

· Змащення тертьових частин

· Зміна і натяжка ременів

· Кріплення огороджень

· Ревізія електродвигунів на місці

· Заміна пускової апаратури, проводки і заземлення

· Налагодження регулюючих пристроїв воздухозабора.

При неможливості силами цеху виконати будь-який вид робіт підрозділ в установленому порядку звертається за допомогою на ділянку вентустановок ТСЦ і в службу ОГЕ.

Капітальні ремонти включають такі види робіт:

· Зміну або відновлення вентиляційного устаткування (вентиляторів, електродвигунів, калориферів, фільтрів)

· Заміну повітропроводів, повітророзподільних пристроїв.

Ремонт або реконструкцію будівельної частини вентиляційних камер здійснює керівник підрозділу та ОГМ.

Після проведення капітального ремонту, випробування і налагодження вентсистеми проводиться групою з налагодження вентсистем ділянки вентсистем ТСЦ, дані з укладенням ефективності роботи вентсистеми заносяться в технічний паспорт установки.

Обов'язковий обсяг робіт, виконуваних при планово-попереджувальних ремонтах, визначається «Класифікатором ремонтів вентиляційних установок».

Всі види ремонтів, реконструкцію із зазначенням змін відображаються в журналі ремонту вентиляційних установок цеху (дивись додаток 1).

Кожна вентиляційна установка повинна мати скорочене
позначення і порядковий номер.

Скорочене позначення і номер вентустановки наносяться яскравою фарбою на кожусі вентилятора та поруч з пусковою кнопкою.

Вентиляційні установки можуть бути включені в роботу за наявності таких документів:

· Акту на передпускові випробування і регулювання вентсистем (дивись додаток 3);

· Паспорта вентустановки, складеного за даними технічних випробувань;

· Журналу ремонту вентиляційної установки (дивись додаток 1);

· Інструкції по експлуатації.

2.Назначеніе і установка системи вентиляції

Система вентиляції і повітряного опалення призначаються для створення нормальних санітарно-гігієнічних умов у робочій зоні виробничих приміщень шляхом правильної організації повітрообміну, асиміляції виділяються шкідливостей і попередження утворення вибухонебезпечних середовищ.

Вентиляційні системи підрозділяються на:

припливні - для подачі в робочі приміщення зовнішнього повітря з метою забезпечення необхідного повітрообміну і підтримки необхідної нормами температури в зимовий період часу;

витяжні - призначаються для видалення з робочих приміщень шкідливих токсичних газів, парів і пилу;

аспіраційні - призначені для створення розрядження повітря в укриттях технологічного обладнання, видалення пилу від місць її виділення і очищення повітря перед викидом в атмосферу;

повітряно-теплові завіси - призначені для преграждения проникнення холодного повітря в приміщення;

аварійні - призначені для видалення шкідливих і токсичних газів, парів і пилу з робочих приміщень в аварійних випадках при загазованості робочого приміщення вище допустимої норми.

В якості теплоносія для припливних вентсистем, суміщених з повітряним опаленням робочих приміщень, застосовується мережева гаряча вода з температурою до 130 ° С, яка пропускається через спеціальні нагрівальні прилади калориферів і нагріває проходить через них міжтрубномупросторі повітря, забезпечуючи температуру повітря всередині приміщення відповідно до санітарних норм.

3. Основні положення охорони праці при випробуваннях і експлуатації вентиляційної техніки

Персонал, який обслуговує і відчуває вентиляційну техніку, не повинен допускатися до роботи без відповідної підготовки.

До обслуговування вентиляційних установок допускаються особи, призначені розпорядженням по підрозділу, які склали іспити кваліфікаційній комісії, які здійснюють повсякденну перевірку технічної справності вентиляційного устаткування, камер повітропроводів, усувають виявлені несправності і виконують контроль за правильністю положення регулюючих пристроїв.

Всі майданчики, расположённие вище рівня підлоги, на яких змонтовано вентиляційне обладнання, повинні бути огороджені, а стаціонарні сходи до них повинні мати перила.

Підйомні парасолі та інші вентиляційні пристрої повинні бути забезпечені пристроями для, їх закріплення в відкритому робочому положенні.

Повинно бути забезпечено достатнє освітлення місць установки вентиляційного обладнання.

Забороняється захаращувати вентиляційні камери, канали, майданчики сторонніми предметами.

Напруга електромережі, захист проводів і тип електроарматури повинні відповідати загальним правилам безпеки для промислових підприємств і «Правил улаштування електроустановок».

Тимчасові електротехнічні пристрої протягом всього періоду своєї роботи повинні відповідати тим самим вимогам в частині безпеки, які пред'являються до постійних пристроїв.

У приміщеннях з виробництвами категорій А, Б і Е всі металеві повітроводи та обладнання припливних і витяжних установок повинні бути заземлені відповідно до «Правил захисту від статичної електрики у виробництвах хімічної, нафтохімічної та нафтопереробної промисловості».

У разі виявлення у вентилятора ударів, стороннього шуму або неприпустимою вібрації, він повинен бути негайно відключений.

Вентиляційне обладнання може бути пущено в дію тільки за умови наявності суцільного або сітчастої огорожі приводних ременів, з'єднувальних муфт та інших обертових частин.

Перед чищенням або ремонтом (в тому числі підтягування болтів) вентилятора або електродвигуна на місці необхідно вийняти плавкі запобіжники для запобігання випадкового пуску електродвигуна, вивісити на кнопку пускача застережливий плакат «Не вмикати! Працюють люди! » (Керуватися робочою інструкцією з чищення вентсистем).

При тимчасовому від'єднанні електродвигунів від мережі на ремонт кінці живлять проводів необхідно заізолювати.

Забороняється знімати і одягати приводні ремені при обертанні, ротора електродвигуна.

Забороняється проводити роботи всередині повітроводів, бункерів, охолоджувачів і т.п., пристроїв до повної зупинки вентилятора і звільнення бункерів від пилу, провітрювання внутрішніх частин установок.

Під час ремонту обладнання, повітроводів, парасольок, укриттів і т.д. на висоті не допускається перебування сторонніх людей в місцях, де проводяться ці роботи.

При виникненні пожежі в одному з приміщень будь-якої категорії повинні дистанційно (пусковими пристроями, розташованими у основних вхідних дверей) Відключатися все вентиляційні системи, які обслуговують це приміщення (крім систем вентиляції тамбурів-шлюзів і виробничих електродвигунів, встановлених в приміщеннях категорії А, Б і Е, відключення яких повинен бути зблокований з відключенням електродвигуна). У разі пожежі "вентиляційні системи можуть бути зупинені будь-якою особою згідно з планом ліквідації аварії. Після відключення вентиляційних систем викликати пожежну команду по телефону 01, 10-55 або пожежного сповіщувача.

4. Приймання вентсистем закінченим монтажем

Після закінчення всіх будівельно-монтажних робіт по влаштуванню систем вентиляції представниками монтажної організації, Підприємства і цеху виготовляють ретельний огляд вентиляційних установок для визначення їх відповідності проекту і виявлення дефектів будівельно-монтажних робіт.

Огляду підлягають: мережі повітропроводів, регулювальні пристрої місцеві відсмоктувачі та укриття, припливні і витяжні патрубки і душірующіё насадки, калориферні установки, вентилятори, віброшумооснованія припливно-витяжні камери, пристрої для пуску і зупинки вентсистем циклони, масляні самоочищаються фільтри, рукавні й інші фільтри

Після ретельного зовнішнього огляду та усунення виявлених недоліків проводиться пробний пуск вентиляційних установок і агрегатів.

5.Пробний пуск, передпускові випробування і регулювання вентиляційних установок

При пробному пуску вентилятор повинен працювати:

· Без вібрації і шуму перевищують норми;

· Без перегріву електродвигуна і підшипників;

· Без прослизання і зіскакування ременів зі шківів.

Після усунення всіх виявлених дефектів приступають до передпусковим випробувань і регулюванню вентиляційних систем.

В процесі передпускових випробувань знову змонтованих вентиляційних установок, виявляються фактичні параметри їх роботи а в результаті регулювання доводяться ці параметри до проектних значень.

При передпускових випробувань проводиться:

· Перевірка відповідності і числа обертів вентиляторів;

· Виявлення нещільності в повітроводах і інших елементах систем, не виявлених при візуальному огляді;

· Перевірка рівномірності прогріву калориферів;

· Вимір температури повітря, що подається в головному ділянці воздуховода (ділянка воздуховода, що знаходиться безпосередньо за вентилятором);

· Перевірка відповідності проекту обсягів повітря, що подається або видаляється загальнообмінними системами вентиляції по окремих приміщеннях;

· Перевірка відповідності обсягів повітря, що переміщується через окремі воздухопріемние і воздуховипуськниє пристрої місцевими системами вентиляції, що обслуговують окремі виробничі пости і технологічне обладнання;

· перевірка нормального функціонування всього обладнання

Відхилення, від передбачених проектом показників, виявлені під час випробування систем, не повинні перевищувати:

· За обсягом повітря, що проходить через спускні і воздухопріемние пристрою ± 20%, а через головні частини трубопроводів для ± 10%, для сістемаспіраціі і пневмотранспорту ± 10%;

· По температурі повітря, що подається в холодний період року ± 2 ° С.

При фактичної продуктивності вентилятора більше або дорівнює проектної приступають до регулювання установки.

Регулювання вентиляційних установок полягає в доведенні фактичних витрат повітря, роздається (всмоктується) через отвори або переміщуваного в окремих гілках повітропроводів, до відповідних проектних значень за допомогою регулюючих пристроїв, тобто дросель-клапанів, шиберів, діафрагм і т.д.

Регулювання вентиляційних установок проводиться за окремими повітряний або Воздухопріемние отворів кожної гілки повітропроводів установки.

У тих випадках, коли, проектна продуктивність вентиляційної установки не може бути досягнута при збереженні встановленого вентилятора або електродвигуна, заміна цього обладнання повинна бути підтверджена розрахунком організацією, яка проводить випробування, і узгоджена з організацією, що розробила проект.

6. Приймання вентиляційних систем в експлуатацію

Вентиляційні установки можуть бути допущені до приймання в експлуатацію після їх безперервної і справної роботи протягом 7 годин.

Приймання знову змонтованих вентиляційних установок від монтажної організації здійснюється комісією, яка призначається наказом по підприємству, а окремих вентиляційних установок після їх реконструкції комісією, яка призначається головним інженером ВАТ «Балтика»

Після закінчення індивідуального випробування і випробування змонтованого обладнання вентустановки приймаються робочою комісією. Результати випробування і висновок робочої комісії оформляються актом.

З моменту підписання зазначеного акта вентиляційні установки вважаються прийнятими «Замовником» і він несе відповідальність за їх збереження.

Документація, що пред'являється при прийманні вентиляційних систем повинна містити:

акт на передпускові випробування;

акт на приховані роботи і акти проміжного приймання конструкції;

паспорта на кожну вентиляційну установку, а також на всі пилогазоуловлюючих пристрою.

Випробування на санітарно-гігієнічний ефект і налагодження вентиляційних систем (визначення змісту в повітрі робочих приміщень шкідливих газів і пилу, заміри температури та відносної вологості повітря на робочих місцях і виявлення відповідності стану повітряного середовища з діючими санітарними нормами) повинні проводитися при повній технологічної навантаженні вентильованих приміщень.

Експлуатація вентиляційних установок

7.Механіческая вентиляція.

Для забезпечення безперебійної та ефективної роботи вентиляційних установок на промислових підприємствах повинна здійснюватися їх правильна експлуатація.

Вентиляційні установки (крім місцевих) повинні працювати безперервно в виробничих приміщеннях, Де в обладнанні та трубопроводах постійно знаходяться шкідливо діючі та вибухонебезпечні речовини.

У приміщеннях, де виділення шкідливо діючих і вибухонебезпечних речовин можливо тільки при протіканні технологічного процесу, Вентиляційні установки повинні працювати безперервно в усі години роботи цеху, дільниці.

Місцеві вентиляційні установки, зблоковані з технологічним обладнанням, повинні працювати протягом всього часу роботи технологічного обладнання.

Місцеві витяжні вентиляційні установки, не зблоковані з технологічним обладнанням, включаються за 3-5 хвилин до початку роботи технологічного обладнання і вимикаються через 3-5 хвилин після закінчення роботи.

Включення припливних і загально обмінна витяжних вентиляційних установок проводиться за 10-15 хвилин до початку роботи цеху (відділення), при цьому спочатку включають витяжні, а потім припливні вентиляційні установки.

Вимкнення припливних і загально обмінна витяжних установок проводиться через 10-12 хвилин після закінчення роботи цеху. Раніше вимикають припливні, а потім витяжні установки.

Включення ПГУ циклонних веж проводиться в такому порядку:

· Включити шнеки, після пуску переконатися, як працюють редуктори, роликові ланцюги, правильність обертання шнека;

· Включити дозатори циклонів і легким простукуванням переконатися, не зависла чи в корпусі циклону пил;

· Включити в роботі фільтри, також попередньо перевіривши, чи немає пилу в рукавах і бункерах фільтрів.

Необхідно перевірити чи правильно працюють шнеки і струшують механізми фільтрів. Після всього цього включаються вентилятори.

Перед пуском в роботу обладнання циклонних веж необхідно знати стан розвантажувальних бункерів. Чи немає там пилу, чи справні вібратори, дозатори.

Під час роботи ПГУ оператор зобов'язаний постійно стежити за справною роботою обладнання, підтримувати чистоту і порядок у приміщеннях циклонних веж.

Зупинка обладнання ПГУ здійснюється в наступному порядку:

· Зупинити верстати;

· Зупинити вентилятори;

· Зупинити фільтри;

· Зупинити дозатори;

· Зупинити шнеки.

Пил в шнеках, циклони, фільтри, бункерах повинна бути видалена.

8. Забезпечення нормального режиму роботи вентиляційних установок

Для того, щоб вентилятор працював в заданому режимі, необхідно дотримуватися основні вимоги.

Перед пуском вентилятора перевірити, чи щільно закриті двері, люки і лази припливних і витяжних камер, чи надійно закріплені. вентилятори і електродвигуни на фундаментах і підставах.

Переконатися в справному стані приводних муфт, натягу приводних ременів і їх стан, правильності обертання робочого колеса вентилятора. Пуск вентилятора при неповному комплекті приводних ременів-заборонений.

При пуску вентиляторів припливних систем слід поступово відкривати утеплений клапан на Воздухопріемние отворі припливних установок, так само поступово відкривати шибер і дросель-клапани.

Після роботи вентиляторів припливних систем протягом 5-40 хвилин перевірити температуру і вологість поданого повітря.

При зупинці вентилятора відключити електродвигун і закрити клапани (або дверки) на Воздухопріемние каналі припливної установка або на вихлопному каналі витяжної установки.

Підшипники вентилятора і електродвигуна повинні бути змащені: шарикопідшипники змазуються не рідше одного разу на два місяці і щодня перевіряється рівень масла у ванні підшипників ковзання з кільцевим мастилом: недостатня мастило шарикоподшипников виявляється по стуку вала в підшипниках, а у підшипників ковзання з кільцевим мастилом по дребезжанию сухого змащуючого кільця: -смазку поповнювати: при заливці корпусу підшипника рідким мінеральним маслом - не рідше одного разу в 3-4 місяці; повну зміну мастила з промиванням корпусу підшипників гасом виробляти: при застосуванні рідкого масла - не рідше одного разу на півроку, при застосуванні консистентних мастил -не рідше одного разу на рік.

Стежити за тим, щоб температура корпусу підшипників не перевищувала 70 ° С, при більш високих температурах зупинити вентилятор оглянути підшипники, очистити їх від бруду і заповнити свіжою мастилом.

Очищення вентиляційних камер, повітропроводів, фільтруючих пристроїв і зовнішніх поверхонь вентиляційного обладнання виробляти в терміни, встановлені робочої інструкції.

Забарвлення вентиляторів, які перебувають поза будівлями, проводити не рідше ніж один раз на рік (в літній час), а знаходяться всередині будівлі – відповідно до графіка ремонту.

Стежити за тим, щоб електродвигун вентилятора і його привід були справні, а корпус електродвигуна і електропускового апаратура заземлені.

Двері камер повинні щільно закриватися.

Якщо при включенні електродвигун не працює або працює, але не дає необхідних обертів і при цьому буде спостерігатися сильний гул, необхідно негайно відключити вентустановки і повідомити про несправності електрику.

Після виключення вентиляції необхідно закрити шибер на всмоктуючому воздуховоде, вимкнути калорифери, якщо не передбачений частковий пропуск теплоносія через них або не встановлений клапан на зворотній лінії.

Під час роботи вентиляційних установок необхідно періодично стежити:

за роботою електродвигуна вентилятора (вимоги дивись вище);

за роботою вентиляторів (плавність ходу, правильний напрямок обертання робочого колеса);

за положенням дроселів і засувок на повітроводах;

за справністю огороджень, за станом передачі.

Всі відхилення від нормальної роботи вентустановок заносяться в вахтовий журнал.

9. Калорифери

Включення і вимикання калориферних установок, їх обслуговування.

Від роботи калориферів в значній мірі залежить ефективність роботи вентиляційних установок в холодний період року. Тому правильне включення і виключення калориферів, а також регулярне технічне обслуговування калориферних установок має велике значення.

Обвідний клапан у калорифера взимку повинен бути повністю закритий, а влітку повністю відкритий.

В зимовий час перед пуском припливних вентиляційних установок прогріти калорифери протягом 1.0-15 хвилин.

Порядок включення калориферних установок обігріваються водою:

1) закрити всі пристрої для спуску води в нижчих точках трубопроводу калориферної установки;

2) перевірити, чи відкриті воздуховипуськниє пристрою в верхніх точках обв'язки калориферів;

3) відкрити запірну арматуру на лінії подачі до калорифера;

4) після заповнення калориферів водою воздуховипуськниє отвори закрити;

5) перевірити показання вимірювальних приладів, Якщо температура і тиск виявляться нижче необхідних, вентилятор не включати і з'ясувати причини неефективної роботи калориферів.

При обігріві калориферів паром:

1) закрити основну лінію конденсатовідвідника і відкрити прохід через обвідну лінію;

2) повністю відкрити регулюючий клапан і поступово відкрити ручної вентиль на загальному паропроводі до калорифера;

3) закрити обвідну лінію конденсатовідвідника і відкрити основну лінію.

Відключення калориферних установок, що обігріваються водою:

закрити запірну і регулюючу арматуру на подавальному і зворотному трубопроводах до калорифера;

відкрити пристрої для спуску води в нижчих точках трубопроводу;

відкрити пристрої для спуску повітря.

Відключення калориферних установок, що обігріваються паром:

1) закрити запірну і регулюючу арматуру на паропроводі до калорифера;

2) відкрити обвідну лінію і закрити основну лінію конденсатовідвідника;

вивернути пробку в нижній частині конденсатовідвідника для спуску скупчився конденсату, Після зливу конденсату пробку загорнути. Для забезпечення безперебійної роботи калориферів необхідно:

Регулярно перевіряти, чи не накопичився чи повітря в верхній частині калориферів, а якщо скупчився, його необхідно видаляти;

перед включенням калориферів перевірити, чи закритий утеплений клапан від отворів повітрозабірного каналу проточної камери;

при відключенні калориферної установки, щоб уникнути заморожування трубок утеплений клапан на отворі повітрозабірного каналу щільно закрити;

щодня перевіряти калориферні установки і негайно ліквідувати причини ширяння або підтікання в калорифери, фланцевих з'єднаннях, арматурі і трубопроводах;

стежити за справністю контрольно-вимірювальних приладів;

10. Аварійна вентиляція

Особливу увагу необхідно приділяти утримання аварійних вентиляційних установок, призначення яких полягає в тому, щоб в мінімальний час ліквідувати створилася небезпечну концентрацію парів і газів.

Не допускається експлуатація аварійних вентиляційних установок при нормальному перебігу технологічного режиму;

Аварійні вентустановки повинні бути зблоковані сигналізують пристроями, що серійно випускаються промисловістю і автоматично включатися від цих пристроїв. Крім автоматичного включення аварійна вентиляція повинна мати і ручне включення.

Для цілей аварійного вентилювання допускається приплив повітря через віконні і дверні прорізи з можливістю тимчасового охолодження приміщення в холодну пору року.

Аварійні вентиляційні установки повинні бути в постійній готовності і ніякі огляди і перевірки перед пуском не виробляються.

Перед прийомом зміни приймає повинен переконатися в справності аварійних вентиляторів, правильного обертання шляхом зовнішнього огляду і короткочасного пуску в роботу. Якщо в якості аварійної вентиляції використовуються аераційні пристрої, необхідно перед прийомом зміни переконатися (особливо в зимовий час), що пристрої для відкривання стулок ліхтарів знаходяться в справному стані.

Для аварійної вентиляції використовуються основні та резервні вентиляції і системи місцевих відсмоктувачів, що забезпечують витрату повітря, необхідний для аварійної вентиляції.

11. Природна вентиляція

У теплий період року приплив здійснюється через нижній отвір віконних рам, а також ворота і вхідні двері.

Аераційні пристрої (дефлектори) повинні бути

обладнані надійними механізмами для їх регулювання і підтримки в належному стані. Механізми для управління дефлектора повинні систематично перевірятися на безаварійну роботу. Труться механізмів повинні бути змащені.

412 Ремонт вентиляційних установок

Ремонт вентиляційних установок здійснюється відповідно до річного плану (графіком) ППР.

«Правилами» передбачається проводити:

· поточний ремонт;

· капітальний ремонт.

Річний план (графік) ППР складається на підставі норми пробігу, для кожного виробничого цеху, по кожній вентиляційній установці і передбачає число поточних і капітальних ремонтів.

Поточний ремонт повинен проводитися для усунення дефектів і пошкоджень, відновлення і заміни зношених елементів і деталей, а також періодичного чищення окремих вузлів вентиляційних установок.

Перед проведенням капітального ремонту складається дефектна відомість, на підставі якої проводиться капітальний ремонт.

Після проведення капітального ремонту вентиляційних »установок повинна бути заново випробувана і відрегульована на параметри відповідні її експлуатаційними характеристиками. Всі параметри вентиляційної установки заносяться в паспорт.

Всі види ремонтів із зазначенням змін відображаються в журналі ремонту вентиляційних установок цеху.

Ремонт пристроїв природної вентиляції проводиться у міру потреби в літній період року.

Вентиляційні установки сильно зношені, технічно застарілі, що не дають необхідного ефекту при зміні технологічного режиму або заміні технологічного обладнання, повинні піддаватися реконструкції і після монтажу здаватися цеху, як нові установки після їх випробування.

Інструкція з охорони праці
при роботах по ремонту і технічного обслуговування автотранспорту

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1 До самостійної роботи з ремонту та технічного обслуговування автотранспорту допускаються особи, які мають відповідну кваліфікацію, пройшли медичний огляд, вступний інструктаж, первинний інструктаж, навчання та стажування на робочому місці, перевірку знань вимог охорони праці, вимог з управління вантажопідйомними механізмами.
1.2 Під час виконання робіт по ремонту і технічного обслуговування автотранспорту працівник зобов'язаний:
1.2.1 Виконувати тільки ту роботу, яка визначена робочої інструкції;
1.2.2 Виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку;
1.2.3 Правильно застосовувати засоби індивідуального та колективного захисту;
1.2.4 Дотримуватися вимоги охорони праці;
1.2.5 Негайно сповіщати свого безпосереднього або вищестоящого керівника про будь-якій ситуації, яка загрожує життю і здоров'ю людей, про кожний нещасний випадок, що трапився на виробництві, або про погіршення стану свого здоров'я, у тому числі про прояв ознак гострого професійного захворювання (отруєння);
1.2.6 Проходити навчання безпечним методам і прийомам виконання робіт і надання першої допомоги потерпілим на виробництві, інструктаж з охорони праці, перевірку знань вимог охорони праці;
1.2.7 Проходити обов'язкові періодичні (протягом трудової діяльності) медичні огляди (обстеження), а також проходити позачергові медичні огляди (обстеження) за напрямком роботодавця у випадках, передбачених Трудовим кодексом та іншими федеральними законами.
1.2.8 Надавати першу долікарську допомогу потерпілим від електричного струму і при інших нещасних випадках;
1.2.9 Вміти застосовувати засоби первинного пожежогасіння;
1.3 Під час виконання робіт по ремонту і технічного обслуговування автотранспорту наступних небезпечних і шкідливих виробничих факторів:
- рухомі машини і механізми;
- падіння вивішеного автомобіля або знімаються з нього вузлів і деталей;
- підвищене значення напруги в електричному ланцюзі, замикання якого може відбутися через тіло людини;
- підвищена або знижена температура повітря робочої зони;
- гострі кромки, задирки і шорсткість на поверхнях заготовок, інструментів та обладнання;
- недостатня або надмірна освітленість робочих місць;
етилований бензин;
- поява в зоні роботи вибухонебезпечних, пожежонебезпечних середовищ;
- шкідливі речовини (етилований бензин, що викликає отруєння при вдиханні його парів, забруднення ним тіла, одягу, потрапляння в організм з їжею або питною водою).
1.4 Під час виконання робіт по ремонту і технічного обслуговування автотранспорту працівник повинен бути забезпечений спецодягом, спецвзуттям та іншими засобами індивідуального захисту відповідно до Типових галузевих норм безплатної видачі спеціального одягу, спеціального взуття та інших засобів індивідуального захисту і Колективним договором.
1.10 У випадках травмування або нездужання необхідно припинити роботу, повідомити про це керівника робіт і звернутися до медичного закладу.
1.11 За невиконання даної інструкції винні притягуються до відповідальності згідно законодавства Російської Федерації.

2. Вимоги охорони праці перед початком роботи

2.1 Привести в порядок робочий одяг: застебнути рукави; заправити одяг так, щоб не було звисаючих кінців; прибрати волосся під щільно облягаючий головний убір.
При ремонті автомобілів, що працюють на етильованому бензині, надіти гумові чоботи, Нарукавники, гумові рукавички.
Працювати в легкій взуття (тапочках, сандалях і т.п.) забороняється.
2.2 Перевірити наявність і справність ручного інструменту, пристосувань і засобів індивідуального захисту, а саме:
- гайкові ключі повинні відповідати розмірам гайок і не мати тріщин і забоїн, губки ключів повинні бути строго паралельні і не загорнені;
- розсувні ключі не повинні бути ослабленими у рухомих частинах;
- класти підкладки між губками ключів і головкою болта, а також подовжувати рукоятки ключів за допомогою труб і болтів або інших предметів забороняється;
- слюсарні молотки і кувалди повинні мати злегка опуклу, що не косу і не збиту, без тріщин поверхню бойка, повинні бути надійно закріплені на рукоятках шляхом розклинення завершеними клинами;
- рукоятки молотків і кувалд повинні мати гладку поверхню і бути зроблені з деревини твердих і в'язких порід;
- ударні інструменти (зубила, крейцмейселі, борідки, просічки, кернери і ін.) Не повинні мати тріщин, задирок і наклепу. Зубила повинні мати довжину не менше 150 мм;
- напилки, стамески та інші інструменти не повинні мати загострену неробочу поверхню, повинні бути надійно закріплені на дерев'яній ручці з металевим кінцем на ній;
- електроінструмент повинен мати справну ізоляцію струмоведучих частин і надійне заземлення.
2.3 Уважно оглянути робоче місце, привести його в належний порядок. Прибрати все заважають роботі сторонні предмети. Перевірити стан підлоги на робочому місці. Пол повинен бути сухим і чистим. Якщо підлога мокрий чи слизький, витерти його або посипати тирсою.
2.4 Переконатися в тому, що робоче місце достатньо освітлене і світло не сліпить очі.
2.5 Приготувати підстилку для роботи під автомобілем (лежаки або спеціальні візки).
2.6 Не допускати до свого робочого місця сторонніх осіб.
2.7 Приступаючи до ремонту автомобіля, переконатися що бензобаки і бензопроводи звільнені від залишків бензину.
2.8 Перед використанням переносного світильника перевірити, чи є на лампі захисна сітка, чи справні шнур і ізоляційна гумова трубка. Переносні світильники повинні вмикатися в електромережу з напругою не вище 42 В.

3. Вимоги охорони праці під час роботи

3.1. Під час роботи по ремонту і технічного обслуговування автотранспорту працівник повинен:
3.1.1. Всі види технічного обслуговування і ремонту автомобілів на території підприємства виконувати тільки на спеціально призначених для цієї мети місцях (постах).
3.1.2. Приступати до технічного обслуговування і ремонту автомобіля тільки після того, як він буде очищений від бруду, снігу і вимитий.
3.1.3. Після постановки автомобіля на пост технічного обслуговування або ремонту обов'язково перевірити, загальмований чи він стоянковим гальмом, виключене чи запалювання (перекрита подача палива в автомобілі з дизельним двигуном), встановлений важіль перемикання передач (контролера) в нейтральне положення, перекриті чи витратні і магістральний вентилі на газобалонних автомобілях, підкладені спеціальні упори (башмаки) (не менше двох) під колеса. У разі невиконання зазначених заходів безпеки зробити це самому.
На рульове колесо повісити табличку «Двигун не пускати - працюють люди!». На автомобілі, що має дублюючі пристрій для пуску двигуна, повісити аналогічну табличку у цього пристрою.
3.1.4. Після підйому автомобіля підйомником на пульті управління підйомником повісити табличку «Не чіпати - під автомобілем працюють люди!», А при підйомі гідравлічним підйомником після його підняття зафіксувати підйомник упором від самовільного опускання.
3.1.5. Ремонт автомобіля знизу поза оглядової канави, естакади або підйомника робити тільки на лежаку.
3.1.6. Для безпечного переходу через оглядові канави, а також для роботи попереду і позаду автомобіля користуватися перехідними містками, а для спуску в оглядову канаву - спеціально встановленими для цієї мети сходами.
3.1.7. Знімати або ставити колесо разом з гальмівним барабаном за допомогою спеціального візка. Якщо зняття маточин утруднено, застосовувати для їх зняття спеціальні знімачі.
3.1.8. Всі роботи з технічного обслуговування і ремонту автомобіля проводити при непрацюючому двигуні, за винятком робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна. Такі роботи проводити на спеціальних постах, де передбачений відсмоктування відпрацьованих газів.
3.1.9. Для пуску двигуна і пересування автомобіля звернутися до водія, перегонщикові, бригадиру або слюсарю, призначеним наказом для виконання цієї роботи.
3.1.10. Перед пуском двигуна переконатися, що важіль перемикання передач (контролера) знаходиться в нейтральному положенні і що під автомобілем і поблизу обертових частин двигуна немає людей.
Огляд автомобіля знизу робити тільки при непрацюючому двигуні.
3.1.11. Перед проворачиванием карданного валу перевірити, виключене чи запалювання, а для дизельного двигуна - відсутність подачі палива. Важіль перемикання передач встановити в нейтральне положення, а гальмо стоянки звільнити. Після виконання необхідних робіт знову затягнути гальмо стоянки.
Провертати карданний вал тільки за допомогою спеціального пристосування.
3.1.12. Знімати двигун з автомобіля і встановлювати на нього тільки тоді, коли автомобіль знаходиться на колесах або на спеціальних підставках - козелка.
3.1.13. Перед зняттям коліс підставити під вивішену частина автомобіля, причепа, напівпричепа козелки відповідної вантажопідйомності і опустити на них вивішену частина, а під підіймаються колеса встановити спеціальні упори (башмаки) в кількості не менше двох.
3.1.14. Для перегонки автомобіля на стоянку всередині підприємства і перевірки гальм на ходу викликати чергового або закріпленого водія.
3.1.15. При розбірно-складальних і інших кріпильних операціях, що вимагають великих фізичних зусиль, застосовувати знімачі, гайковерти тощо Трудноотворачіваемие гайки при необхідності попередньо змочувати гасом або спеціальним складом ( «Унісма», ВТВ і т.п.).
3.1.16. Перед початком роботи з вантажопідйомним механізмом переконатися в його справності і відповідно ваги піднімається агрегату вантажопідйомності, зазначеної на трафареті вантажопідйомного механізму, не прострочений термін його випробування, а на знімних вантажозахоплювальних пристроях перевірити наявність бирок із зазначенням допустимої маси вантажу, що піднімається.
3.1.17. Для зняття і встановлення вузлів і агрегатів вагою 20 кг і більше (для жінок 10 кг) користуватися підйомними механізмами, обладнаними спеціальними пристосуваннями (захватами), іншими допоміжними засобами механізації.
3.1.18. При переміщенні деталей вручну дотримуватися обережності, так як деталь (агрегат) може заважати огляду шляху руху, відволікти від спостереження за рухом і створювати нестійке положення тіла.
3.1.19. Перед зняттям вузлів та агрегатів, пов'язаних з системами харчування, охолодження і мастила, коли можливо витікання рідини, спочатку злити з них паливо, масло або охолоджуючу рідину в спеціальну тару.
3.1.20. Перед зняттям газової апаратури, балонів або підтягуванням гайок з'єднань переконатися у відсутності в них газу.
3.1.21. Перед зняттям ресори обов'язково розвантажити її від ваги автомобіля шляхом підняття передньої або задньої частини автомобіля з подальшою установкою рами на козелки.
3.1.22. При роботі на поворотному стенді-перекидачі надійно зміцнити автомобіль, попередньо зливши паливо і охолоджуючу рідину, закрити щільно маслозаливную горловину і зняти акумуляторну батарею.
3.1.23. При ремонті і обслуговуванні автобусів і вантажних автомобілів з високими кузовами користуватися риштованням або сходами-драбинами.
3.1.24. Для проведення робіт під піднятим кузовом автомобіля-самоскида або самосвального причепа і при роботах по заміні або ремонту підіймального механізму або його агрегатів попередньо звільнити кузов від вантажу, обов'язково встановити додаткове інвентарна пристосування (упор, фіксатор, штангу).
3.1.25. Перед ремонтом автомобілі-цистерни для перевезення легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних та т.п. вантажів, а також резервуари для їх зберігання повністю очистити від залишків вищевказаних продуктів.
3.1.26. Проводити очищення або ремонт всередині цистерни або резервуара з-під етильованого бензину, легкозаймистих і отруйних рідин в спеціальному одязі, зі шланговим протигазом, рятувальним поясом з мотузкою; поза резервуара повинен перебувати спеціально проінструктований помічник.
Шланг протигаза повинен бути виведений назовні через люк (лаз) і закріплений з навітряної сторони.
До пояса робітника всередині резервуара прикріплюється міцна мотузка, вільний кінець якої повинен бути виведений через люк (лаз) назовні і надійно закріплений. Помічник, що знаходиться нагорі, повинен спостерігати за працюючим, тримати за мотузку, страхуючи працював в резервуарі.
3.1.27. Ремонтувати паливні баки тільки після повного видалення залишків палива та знешкодження.
3.1.28. Перед проведенням робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів, що працюють на газовому паливі, попередньо підняти капот для провітрювання підкапотного простору.
3.1.29. Злити (випустити) газ з балонів автомобіля, на якому повинні проводитися роботи, пов'язані з усуненням несправностей газової системи живлення або її зняттям, на спеціально відведеному місці (посту), а балони продути стиснутим повітрям, азотом або іншим інертним газом.
3.1.30. Роботи по зняттю, установці і ремонту газової апаратури виконувати тільки за допомогою спеціальних пристосувань, інструменту та обладнання.
3.1.31. Перевірити герметичність газової системи стисненим повітрям, азотом або іншими інертними газами при закритих витратних і відкритому магістральному вентилях.
3.1.32. Шланги на штуцерах кріпити хомутиками.
3.1.33. Видаляти розлите масло або паливо за допомогою піску або тирси, які після використання потрібно зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням.
3.1.34. Під час роботи розташовувати інструмент так, щоб не виникала необхідність тягнутися за ним.
3.1.35. Правильно підбирати розмір гайкового ключа, переважно користуватися накидними і торцевими ключами, а у важкодоступних місцях - ключами з тріскачками або з шарнірною голівкою.
3.1.36. Правильно накладати ключ на гайку, що не підтискати гайку ривком.
3.1.37. При роботі зубилом або іншим стинають інструментом користуватися захисними окулярами для оберігання очей від поразки металевими частинками, а також надягати на зубило захисну шайбу для захисту рук.
3.1.38. Випрессовиваемие туго сидять пальці і втулки тільки за допомогою спеціальних пристосувань.
3.1.39. Зняті з автомобіля вузли та агрегати складати на спеціальні стійкі підставки, а довгі деталі класти тільки горизонтально.
3.1.40. Перевіряти співвісність отворів конусної оправленням.
3.1.41. При роботі на свердлильних верстатах встановлювати дрібні деталі в лещата або спеціальні пристосування.
4.1.42. Видаляти стружку з просвердлених отворів тільки після відведення інструменту і зупинки верстата.
3.1.43. При роботі на заточний верстаті слід стояти збоку, а не проти обертового абразивного кола, при цьому використовувати захисні окуляри або екрани. Зазор між подручником і абразивним кругом не повинен перевищувати 3 мм.
3.1.44. При роботі електроінструментом напругою понад 42 В користуватися захисними засобами (діелектричними гумовими рукавичками, калошами, килимками), що видаються спільно з електроінструментом.
3.1.45. Підключати електроінструмент до мережі тільки при наявності справного штепсельного роз'єму.
3.1.46. При припиненні подачі електроенергії або перерві в роботі від'єднувати прилад від електромережі.
3.1.47. Видаляти пил і стружку з верстата, устаткування або деталі щіткою-кмітливістю або металевим гачком.
3.1.48. Використаний обтиральний матеріал прибирати в спеціально встановлені для цієї мети металеві ящики і закривати кришкою.
3.1.49. Якщо на тіло і засоби індивідуального захисту потрапив бензин або інша легкозаймиста рідина, не підходити до джерела відкритого вогню, не курити і не запалювати сірники.
3.1.50. При роботі з етилованим бензином або деталями двигуна, що працює на етілірованном бензині, дотримуватися таких вимог:
знешкодити деталі гасом;
негайно видаляти пролитий бензин, а це місце знешкоджувати розчином хлорного вапна;
перелити етилований бензин за допомогою спеціального пристосування.
3.1.51. Переміщати вивішені на підйомно-транспортних механізмах агрегати за допомогою гаків і розчалок.
3.2. Працівникові забороняється:
- виконувати роботи під автомобілем або агрегатом, вивішених тільки на підйомному механізмі (крім стаціонарних електроредуктори) без підставки козелков або інших страхують пристроїв;
- піднімати агрегати при косому натягу троса або ланцюга підйомного механізму, а також зачалювати агрегати стропом, дротом і т.п .;
- працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самосвального причепа без спеціального інвентарного фіксуючого пристосування;
- використовувати випадкові підставки і підкладки замість спеціального додаткового упора;
- працювати з пошкодженими або неправильно встановленими упорами;
- виконувати будь-які роботи на газовій апаратурі або балонах, які перебувають під тиском;
- переносити електричний інструмент, тримаючи його за кабель, а також стосуватися рукою обертових частин до їх зупинки;
- здувати пил і стружку стисненим повітрям, направляти струмінь повітря на що стоять поруч людей або на себе;
- зберігати на робочому місці промаслені обтиральні матеріали і зберігати чисті обтиральні матеріали разом з використаними;
- застосовувати етилований бензин для миття деталей, рук і т.д .;
- засмоктувати бензин ротом через шланг;
- мити агрегати, вузли і деталі тощо легкозаймистими рідинами;
- захаращувати проходи між стелажами і виходи з приміщень матеріалами, обладнанням, тарою, знятими агрегатами і т.п .;
- зберігати відпрацьоване масло, порожню тару з-під палива і мастильних матеріалів;
- виносити спеціальний одяг, забруднену етилованим бензином, з підприємства, а також входити в неї в їдальню і службові приміщення;
- застосовувати приставні сходи;
- випускати стислий газ в атмосферу або зливати зріджений газ на землю;
- при відкриванні та закриванні магістрального та витратного вентилів застосовувати додаткові важелі;
- використовувати для кріплення шлангів дріт або інші предмети;
- скручувати, сплющувати і перегинати шланги і трубки, використовувати замаслені шланги;
- використовувати гайки і болти з зім'ятими гранями;
- тримати дрібні деталі руками при їх свердлінні;
- встановлювати прокладки між зевом ключа і гранями гайок, болтів, а також нарощувати ключі трубами або іншими предметами;
- застосовувати сухе хлорне вапно для знешкодження листа, облитого етилованим бензином;
- вивішені на підйомних механізмах агрегати штовхати або тягнути руками;
- працювати при отриманні сигналу про переміщення конвеєра.

4. Вимоги охорони праці в аварійних ситуаціях

4.1 При виникненні аварій і ситуацій, які можуть привести до аварій і нещасних випадків, необхідно:
4.1.1 Негайно припинити роботи і сповістити керівника робіт.
4.1.2 Під керівництвом керівника робіт оперативно вжити заходів щодо усунення причин аварій або ситуацій, які можуть призвести до аварій або нещасних випадків.
4.2 При виникненні пожежі, задимлення:
4.2.1 Негайно повідомити по телефону «01» в пожежну охорону, сповістити працюючих, довести до відома керівника підрозділу, повідомити про пожежу на пост охорони.
4.2.2 Відкрити запасні виходи з будівлі, знеструмити електроживлення, закрити вікна і прикрити двері.
4.2.3 Приступити до гасіння пожежі первинними засобами пожежогасіння, якщо це не пов'язано з ризиком для життя.
4.2.4 Організувати зустріч пожежної команди.
4.2.5 Покинути будинок і знаходитися в зоні евакуації.
4.3 При нещасному випадку:
4.3.1 Негайно організувати першу допомогу потерпілому і при необхідності доставку його в медичну організацію.
4.3.2 Вжити невідкладних заходів щодо запобігання розвитку аварійної або іншої надзвичайної ситуації та впливу травмуючих чинників на інших осіб.
4.3.3 Зберегти до початку розслідування нещасного випадку обстановку, якою вона була на момент події, якщо це не загрожує життю і здоров'ю інших осіб і не веде до катастрофи, аварії або виникнення інших надзвичайних обставин, а в разі неможливості її збереження - зафіксувати обстановку (скласти схеми, провести інші заходи).

5. Вимоги охорони праці після закінчення роботи

Після закінчення роботи працівник зобов'язаний:
5.1.1 Відключити від електромережі електрообладнання, вимкнути місцеву вентиляцію.
5.1.2 Привести в порядок робоче місце. Прибрати пристосування, інструмент у відведений для них місце.
5.1.3 Якщо автомобіль залишається на спеціальних підставках (козелка), перевірити надійність його установки. Забороняється залишати автомобіль, агрегат вивішених тільки підйомним механізмом.
5.1.4 Зняти засоби індивідуального захисту і прибрати їх в призначене для них місце.
5.1.5 Вимити руки з милом, а після роботи з деталями і вузлами двигуна, що працює на етілірованном бензині, необхідно попередньо мити руки гасом.
5.1.6 Про всі недоліки, виявлені під час роботи, сповістити свого безпосереднього керівника.